fiches de l'écurie Spyker

Fondateur

Victor Muller
Descriptif Statistiques
  • Grand prix :
  • Saison :
  • Pilotes :
  • Moteur :
  • Modèle :
  • 17
  • 1
  • 4
  • 1
  • 2
  • Meilleurs classement :
  • Victoire :
  • Pole :
  • Meilleurs tours :
  • Podium :
  • Points :
  • 10éme en 2007
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 1
Nationalité Premier GP Dernier GP
  • Hollande
  • Australie - 2007
  • Bresil - 2007
Duo de pilotes
2007 Albers Christijan Sutil Adrian Winkelhock Manfred Yamamoto Sakon
Graphiques des statistiques au championnat du monde

Tableau des positions sur la grille d

Tableau du classement du championnat du monde
Les monoplaces
Biographie

Spyker est un constructeur automobile néerlandais fondé en 1914, à l'origine l'entreprise était tournée vers l'aviation, on remarque encore aujourd'hui sur le logo de la marque cette référence avec l'hélice.

La société fait banqueroute en 1907 et 1922 avant de fermer définitivement en 1926.

En 1999, une nouvelle compagnie, Spyker Cars, a été fondée, sans relation avec la compagnie originale.

Spyker Cars a racheté le 10 septembre 2006 l'écurie de Formule 1 Midland F1 Racing pour un montant de 84 millions d'euros (106 millions de dollars) et a rebaptisé l'écurie Spyker F1 Team. Le vendredi 5 octobre 2007, à l'occasion du GP de Chine, Spyker Cars N.V a annoncé le rachat, pour un montant de 88 millions d'euros, de Spyker F1 Team par le consortium Orange India Holdings, constitué à parts égales de Watson Ltd. (propriété de l'homme d'affaires indien Vilaj Mallya) et Strongwind (propriété de la famille de Michiel Mol).

Après une saison 2006 décevante, Alex Schnaider, patron de l'équipe Midland décide, en marge du GP d'Italie à Monza de vendre son équipe à un consortium hollandais mené par Michiel Mol, patron de Lost Boys, qui est depuis l'époque Verstappen, un fervent sponsor des pilotes néerlandais, ainsi que par le constructeur Hollandais Spyker Cars. Dès le grand prix suivant, Midland devient Spyker-Midland et la voiture passe du noir et gris au gris et orange, couleur nationale des Pays-Bas. Colin Kolles reste le team manager de l'équipe.

Avant même la fin de saison, on sent Spyker plus sérieuse que Midland puisqu'elle signe un contrat de fourniture moteurs avec Ferrari. Fin novembre 2006, Spyker annonce son premier pilote et sans grandes surprises, Christijan Albers est confirmé. Alors que Tiago Monteiro avait tout pour continuer chez Spyker en 2007, on apprit qu'il n'était pas confirmé, et c'est le jeune allemand Adrian Sutil qui prend le second baquet pour sa première saison en F1.
La saison 2007 est très dure pour la jeune équipe néerlandaise, terminant le plus souvent aux deux dernières places, quand les deux voitures arrivent, rarement. Christijan Albers se paye même le « luxe » d'abandonner après avoir arraché le tuyau de ravitaillement au GP de France. Albers, régulièrement dominé par Sutil depuis le début de la saison, est licencié par son équipe avant la course du Nürburgring, remplacé par l'Allemand Markus Winkelhock. La course, marquée par une forte pluie, verra la Spyker de Winkelhock en tête de la course pendant 6 tours, et ce grâce à une stratégie osée, mais payante : partir en pneus pluie. Cependant, le meilleur pilote de Spyker est bien Adrian Sutil, qui, avant même la fin de sa première saison, est déjà vu par de nombreux observateurs comme une valeur sûre. Winkelhock quant à lui, est aussitôt remplacé par Sakon Yamamoto.
A Monza, Spyker étrenne (en retard) une nouvelle version de sa monoplace, la F8-VII-B, plus fiable et plus rapide que sa devancière. Ainsi au GP du Japon, disputé sous des trombes d'eau à Fuji, Sutil arrache le premier point de l'écurie.
Hélas, la maison mère Spyker NV connaît des difficultés financières, et une nouvelle vente de l'équipe semble s'imposer. Celle ci est confirmée début octobre 2007: l'écurie est vendue à une société nommée Orange India Holding, regroupant le milliardaire indien Vijay Mallya et...Michiel Mol. Le contrat de vente est de 124 millions de dollars.
L'écurie connaîtra donc en 2008 sa quatrième identité en quatre ans, sous le nom de Force India F1

 

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