WTCC - La saison 2009

[Virtual]

Dernier message de la page précédente :
Course de Marrakech : les Chevrolet en pole.

Place Pilote Equipe Q1 Q2
1 Rob Huff Chevrolet 1’50’’817 1’49’’789
2 Alain Menu Chevrolet 1’50’’271 1’49’’956
3 Gabriele Tarquini Seat 1’51’’033 1’50’’086
4 Yvan Muller Seat 1’50’’924 1’50’’156
5 Jordi Gene Seat 1’51’’294 1’50’’266
6 Nicola Larini Chevrolet 1’50’’723 1’50’’372
7 Tiago Monteiro Seat 1’51’’086 1’50’’770
8 Franz Engstler BMW 1’51’’750 1’51’’643
9 Jorg Muller BMW 1’51’’593 -----
10 Andy Priaulx BMW 1’51’’508 -----
11 Alex Zanardi BMW 1’51’’753
12 Rickard Rydell Seat 1’51’’806
13 Augusto Farfus BMW 1’51’’945
14 Mehdi Bennani Seat 1’52’’008
15 Felix Porteiro BMW 1’52’’148
16 Tom Coronel Seat 1’52’’271
17 Kristian Poulsen BMW 1’52’’401
18 Marin Colak Seat 1’52’’504
19 Sergio Hernandez BMW 1’52’’622
20 Stefano D’Aste BMW 1’52’’733
21 Jaap van Lagen Lada 1’53’’001
22 Kirill Ladygin Lada 1’53’’510
23 George Tanev BMW 1’53’’636
24 Vito Postiglione BMW 1’53’’711
25 Viktor Shapovalov Lada 1’54’’046

Grosse progression des Chevrolet mais c'est un circuit en ligne droite du coup la puissance moteur y est pour beaucoup. Petite progression aussi pour les lada qui se retrouvent quand même devant deux BMW, et dans des temps plus compétitifs qu'auparavant. Nouvelle désillusion pour Larini sur la Seat.

Source : www.f1-action.net

[Neo57]

La première visite du championnat de tourisme WTCC au Maroc; sur le circuit urbain de Marrakech, a donné lieu à deux courses dont Chevrolet sort grand vainqueur avec sa Cruze. Pour sa 3e apparition en piste depuis son arrivée à Curitiba il y a 2 mois, la Cruze, préparée par Ray Mallock Limited (RML) a bien progressé. En témoigne la pôle position décrochée par Huff samedi, ainsi que les deux victoires, respectivement pour Huff et Larini.

Après une série de 4 victoires consécutives au Brésil et au Mexique, les Seat TDI marquent le pas. On le retrouve tout de même sur les feuilles de classement, trustant les 4 places du podium. Yvan Muller, le champion en titre, conforte même son avance au classement des pilotes, dominant de 12 points sont principal opposant et coéquipier Gabriele Tarquini. “J’ai fait une erreur stupide en étant trop fort sur les freins dans le dernier virage de la première course… Jordi Gené m’a passé. C’est complètement ma faute. Je peux repartir d’ici en étant content des 12 points d’avance au championnat mais le calendrier est encore long, et je dois me concentrer pour ne pas reproduire ce genre d’erreurs. J’aimerai également dire un grand bravo aux organisateurs pour ce premier rendez-vous�. Pas forcément chaud lors de la reconnaissance à pied, Yvan Muller a finalement apprécié cette nouvelle piste.

[Virtual]

Muller s'envole un peu avec 4 points d'avance au classement, c'est tout bon!

[Neo57]

En WTCC 4 points c'est franchement rien, mais bon il est devant et c'est ça qui compte mais cela na va pas être simple de conserver cette place

[superpapy57]

Priaulx a pris la tête lors de sa dernière tentative, avec seulement 0’’011 d’avance sur Farfus ! BMW signe un doublé après plusieurs courses décevantes et Jörg Müller, quatrième, confirme le retour en forme de la marque allemande.

Tom Coronel a réalisé un troisième chrono exceptionnel avec sa Seat privée à motorisation essence. Il est le mieux placé des pilotes indépendants.

Les Seat Leon officielles sont en revanche très loin ce week-end, suite à la décision de la FIA de réduire la pression du turbo des moteurs diesel.

Le mieux placé est Rickard Rydell, mais il n’est que 15ème ! Il devance Jordi Gené, Gabriele Tarquini et Yvan Muller. Ces deux derniers gagneront une position sur la grille, puisque Gené sera pénalisé de dix positions pour un changement de moteur.

Chevrolet profite des difficultés des voitures espagnoles. Malgré leur 60kg de lest, les trois Cruze sont entrée en Q2, où les dix plus rapides de la Q1 se disputent la pole. Rob Huff a signé le cinquième temps devant Alain Menu et Nicola Larini.

Sergio Hernandez est huitième devant deux pilotes privés, Felix Porteiro et Franz Engstler. Hernandez a remplacé Porteiro chez BMW Italie-Espagne cette année.

Le Marocain Mehdi Bennani, très performant pour ses débuts à Marrakech, sera 14ème sur la grille.

Deux Français sont présents dans des équipes indépendantes ce week-end. Laurent Cazenave et Eric Cayrolle partiront juste derrière Yvan Muller.
Place Pilote Voiture Temps
1 Andy Priaulx BMW 1’22’’462
2 Augusto Farfus BMW 1’22’’473
3 Tom Coronel SEAT 1’22’’917
4 Jorg Muller BMW 1’23’’051
5 Robert Huff Chevrolet 1’23’’097
6 Alain Menu Chevrolet 1’23’’128
7 Nicola Larini Chevrolet 1’23’’282
8 Sergio Hernandez BMW 1’23’’649
9 Felix Porteiro BMW 1’24’’176
10 Franz Engstler BMW 1’24’’442
11 Alex Zanardi BMW 1’23’’806
12 Stefano D’Aste BMW 1’23’’807
13 Marin Colak SEAT 1’23’’815
14 Mehdi Bennani SEAT 1’23’’929
15 Rickard Rydell SEAT 1’24’’118
16 Jordi Gene SEAT 1’24’’284
17 Gabriele Tarquini SEAT 1’24’’506
18 Yvan Muller SEAT 1’24’’552
19 Laurent Cazenave BMW 1’24’’621
20 Eric Cayrolle SEAT 1’24’’742
21 Tiago Monteiro SEAT 1’24’’874
22 Jaap van Lagen Lada 1’24’’925
23 Kristian Poulsen BMW 1’25’’280
24 Tom Boardman SEAT 1’25’’299
25 Kirill Ladygin Lada 1’25’’457
26 Viktor Shapovalov Lada 1’26’’054

[Virtual]

Très loin les SEAT.. Que ce soit Müller, Monteiro ou Géné..

[superpapy57]

Franz Engstler a pris la tête au départ, en profitant du mauvais envol d’Alain Menu, parti en pole. L’Allemand a mené durant un premier tour mouvementé, avec plusieurs incidents : Andy Priaulx a bloqué Jörg Müller, qui a cassé son pare-choc avant, et Felix Porteiro a poussé celui qui l’a remplacé chez BMW Italie Espagne, Sergio Hernandez. Il a ensuite été pénalisé par un drive through pour cette manœuvre.

La voiture de sécurité a fait son entrée en piste, mais elle s’est immédiatement mise sur la trajectoire et Engstler, qui n’a pas pu l’éviter ! Il a dû abandonner et le drapeau rouge a été déployé.

La course a repris avec Alain Menu devant Augusto Farfus, Rob Huff, vainqueur de la première course, et Andy Priaulx. Les deux BMW ont tenté de doubler les Chevrolet, sans jamais trouver l’ouverture. Comme à Marrakech, Chevrolet repart avec les deux victoires.

Alex Zanardi termine cinquième après avoir réussi de nombreux dépassements, notamment sur les Seat, désavantagées par une pression de turbo abaissée ce week-end. Gabriele Tarquini termine quand même sixième devant Yvan Muller.

La course a terminé sur un deuxième drapeau rouge lorsque le Français Eric Cayrolle, huitième, a percuté le mur. Nicola Larini n’a pas pu l’éviter.

C’est le classement du tour précédent qui a été pris en compte et Cayrolle conserve donc sa huitième place, ce qui lui permet de s’imposer dans la catégorie des indépendants.

Laurent Cazenave, le dernier Français, aurait pu marquer des points s’il n’avait pas percuté Rickard Rydell. Le vainqueur de la course chez les indépendants l’an dernier a reçu un drive through et il ne termine que 14ème.

Mehdi Bennani a encore été très rapide mais il a dû abandonner à cause d’un problème technique. Tom Coronel a débuté la course après les autres suite à un souci sur son moteur. Il était très rapide ce week-end mais il n’a pas pu en profiter.

Au championnat, Yvan Muller conserve six points d’avance sur Farfus et onze sur Tarquini.

[BaxRacer]

Accident incroyable à Pau,
Franz Engstler, alors en tete de la course, n'a pas pu éviter le Safety Car (Chevrolet Cruze) et l'a tout simplement explosée, abandonnant par ailleurs toute chance de victoire



Mais qui est en tord?
le Safety Car se déporte trés rapidement sur la piste
Mais la BMW aurait dû ralentir d'avantage étant sous drapeau jaune

[FERRARI 59]

Trop fort le safety

[Virtual]

A mon avis la faute est à la direction de course, on voit bien que la Safety car fait un écart énorme à un moment donné, probablement dû au fait à l'annonce dans le casque que les voitures arrivaient! D'où cet écart et la surprise à la sortie du virage pour la BMW!

[Race One]

C'est certain mais la BMW arrivait très très fort aussi, à priori, alors que le circuit devait être sous drapeau jaune depuis un petit moment avec avertissement que le SC allait prendre la piste, enfin je suppose et son écurie de l'avertir également...donc je dirai 50/50.

[Neo57]

Ca c'est quand même con comme accident

[Neo57]

Gabriele Tarquini a signé la pole-position en WTCC à Oschersleben, dans une séance perturbée par la pluie. Yvan Muller en a fait les frais et il n’a pris que la 17ème place.
Mots-clés :
Andy Priaulx
Augusto Farfus
Tiago Monteiro
WTCC
Yvan Muller

Une averse est tombée sur le circuit à cinq minutes de la fin de la Q1, ce qui a empêché beaucoup de pilotes d’améliorer leurs chronos. De nombreux hommes forts du championnat ont donc terminé hors du top 10 et ils n’ont pas été qualifiés pour la Q2, où se joue la pole.

Yvan Muller, le leader du championnat, n’avait fait qu’un seul tour chronométré avant l’arrivée de la pluie. L’Alsacien ne sera donc que 17ème sur la grille de départ ! Andy Priaulx, Alain Menu, Jordi Gené et Tiago Monteiro ont également été piégés.

La pluie s’est arrêtée pour la Q2 mais la piste était encore humide. La plupart des pilotes ont opté pour les pneus pluie. Voyant que la piste s’asséchait, Gabriele Tarquini a opté pour les slicks, ce qui lui a permis de signer facilement la pole.

L’Italien, qui n’a que cinq points de retard sur Yvan Muller au championnat, fait une très bonne opération.

Marin Colak a profité des conditions pour s’offrir un superbe deuxième chrono dans sa Seat à moteur essence. Le Croate devance Rickard Rydell.

Lada a fait de gros progrès grâce à son nouveau modèle, la Priora, mais c’est surtout grâce à la pluie que Jaap van Lagen a décroché le meilleur résultat du constructeur russe. Il sera quatrième sur la grille !

Cinquième temps pour Nicola Larini devant Rob Huff et Tom Coronel. La première BMW est celle de Jörg Müller, au huitième rang.
Place Pilote Voiture Q1 Q2
1 Gabriele Tarquini Seat 1’41’’478 1’39’’866
2 Marin Colak Seat 1’41’’490 1’41’’692
3 Rickard Rydell Seat 1’41’’626 1’42’’192
4 Jaap van Lagen Lada 1’41’’629 1’42’’307
5 Nicola Larini Chevrolet 1’41’’804 1’43’’626
6 Robert Huff Chevrolet 1’41’’891 1’45’’526
7 Tom Coronel Seat 1’42’’073 1’46’’104
8 Jörg Müller BMW 1’42’’294 1’46’’249
9 Augusto Farfus BMW 1’42’’321 1’46’’481
10 Alex Zanardi BMW 1’42’’916 1’47’’667
11 Sergio Hernandez BMW 1’43’’034
12 Stefano D’Aste BMW 1’43’’108
13 Felix Porteiro BMW 1’43’’140
14 Franz Engstler BMW 1’43’’183
15 Andy Priaulx BMW 1’43’’533
16 Tom Boardman Seat 1’43’’987
17 Yvan Muller Seat 1’44’’198
18 Michel Nykjaer Chevrolet 1’44’’204
19 Alain Menu Chevrolet 1’44’’259
20 Jason Watt Seat 1’44’’273
21 Jean-Marie Clairet Seat 1’44’’407
22 Jordi Gene Seat 1’44’’705
23 Kristian Poulsen BMW 1’44’’759
24 Philip Geipel BMW 1’45’’476
25 Viktor Shapovalov Lada 1’45’’521
26 Tiago Monteiro Seat 1’46’’127
27 Kirill Ladygin Lada 1’48’’959