Voiture de reves ou insolite - Le topic

[Neo57]

Attention vous allez en prendre plein les yeux





[tmb]

Caparo Vehicle Technologies est une entreprise britannique fraîchement fondée et qui déjà suscite beaucoup d'intérêt pour ses créations. La preuve avec cette étrange T1. Opération découverte.

Caparo a été fondée par des anciens de chez McLaren, certains à qui l'on doit la formidable épopée des années 1998 et 1999 de la marque en Formule 1 ou la désormais légendaire SLR. En tête, Ben Scott-Geddes et Graham Halstead qui ont posé les fondations de Caparo il y a tout juste un an. La petite entreprise travaille par ailleurs avec le célèbre designer Gordon Murray.
La T1 est effectivement un drôle d'objet roulant. L'avant est plus proche du cockpit (ou de la bulle) d'un petit avion (voire d'un planeur) que de celui d'une supercar " classique ". L'arrière, quant à lui, réunit à la fois les traits d'une sportive façon Caterham et ceux d'une monoplace de place. L'aérodynamique est évidemment au cœur des débats, bien plus que l'esthétique, du reste un peu extravagante. Sûr qu'à son volant vous ne passerez pas inaperçus !

Autant les formes de la T1 sont fantastiques (au sens littéral du terme), autant ses performances sont, elles, hallucinantes. Il faut dire que l'oiseau ne pèse que 500 kg - grâce à une carrosserie réalisée en fibres de carbone et à un cadre en aluminium/carbone - et qu'il est équipé d'un bloc V8 2.4 litres de 500 ch. D'où un 0 à 100 km/h croqué en 2,5 secondes et une vitesse de pointe de l'ordre des 320 km/h. Un souffle et vous décollez ! Ce qui ne veut pas dire que la consommation soit excessive pour ce type de véhicule : 13,5 litres nous annonce Caparo.
La Caparo T1 fera ses débuts lors du Top Marques de Monaco qui a ouvert ses portes le 20 avril. Affichée au prix de 225.000 euros, il se murmure qu'il y a eu des commandes.

Si vous en avez d'autre comme elle, aussi extraordinaire, faites nous en profiter

[BaxRacer]

Tu as trouver d'où viens mon avatar

[BaxRacer]

Le magazine américain Forbes réputé pour son classement annuel des plus grosses fortunes mondiales vient de rendre son classement 2006 des voitures les plus chères au monde. Classés par ordre décroissant, les prix indicatifs de ces véhicules sont bien évidemment hors taxes :

1/Bugatti Veyron : 1 100 000 € ;



Ce n’est qu'en 2001 que le groupe VW a décidé de produire ce modèle, à 300 exemplaires. Une production plusieurs fois reportée. Au final, on retrouve donc la Veyron 16.4 aux spécifications techniques supersoniques. Cette supercar est équipée d’un monstrueux W16 à quatre turbocompresseurs de 7993 cm³, développant 1001 ch et un couple de 1250 Nm à 2200 tr/min. De quoi atteindre… 407 km/h ! Le 0 à 100km/h est englouti en 2,5 secondes, le 0 à 200 km/h prend environ 7,5 s et le 0 à 400 km/h, moins d'une minute. Pour refroidir son bloc, la Veyron bénéficie de quatre radiateurs aidés par quatre ventilateurs et côté freinage elle dispose de disques en fibre de carbone et d’étriers de frein à huit pistons en titane. Pour les freinages supérieurs à 200 km/h, le becquet joue le rôle jouant le rôle. Cette magnifique supercar est disponible au prix modeste de 1 100 000 €, (hors taxes bien entendu). Un acompte de 300 000 € vous sera demandez à la réservation.

2/Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3 : 670 000 € ;



Le constructeur italien Pagani clame haut et fort avoir créé le plus puissant des roadsters au monde.

Dérivée décapotable de la Pagani Zonda F, la Roadster F reçoit le V12 de 7,3 litres d'origine Mercedes AMG gonflé à 660 chevaux. Le couple culmine quant à lui à 780 Nm. Ainsi motorisée, l'infernale Pagani Zonda Roadster F passe le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes avec une vitesse de pointe de 345 km/h. Seulement 25 personnes auront le privilège de s’offrir cette beauté latine commercialisée à 670 000 €.

3/SSC Ultimate Aero : 540 000 € ;



SSC ou Shelby Super pour les connaisseurs, a développé une parfaite concurrente à la Bugatti Veyron : l’Aero.

Déjà forte de 787 canassons (sauce US) grâce à son V8 de 6,3 litres. La nouvelle Ultimate Aero atteint 1046 ch pour un couple maxi de 1113 Nm à 6200 tr/mn. La SSC Ultimate Aero n'a pas encore établi son record de vitesse, mais d'après les tests en soufflerie, sa vitesse maxi devrait s'établir entre 418 et... 439 km/h. Son principal avantage par rapport à une Veyron est qu’elle est proposé à moitié prix : 540 000 €.

4/LeBlanc Mirabeau: 543 000 € ;



L’orfèvre suisse Leblanc propose deux modèles tout droit sortis des 24 Heures.

La barquette, baptisée « Mirabeau », et la berlinette, dénommée « Caroline », se distinguent, outre leur ligne, par leur poids. La « Mirabeau » est annoncée à 812 kg. Côté motorisation, elle reçoit un V8 4,7 litres à compresseur pour la développant plus de 700 ch. Les performances sont énormes avec une vitesse de pointe de 370 km/h. Peu d’informations sont parus à ce jour. Son prix de 478 000 € devrait refroidir les amateurs.

5/Saleen S7 Twin Turbo : 535 000 € .



Fondée en 1985, cette entreprise californienne fait désormais partie de la nébuleuse Ford.

Saleen est aussi engagée en compétition et plus précisément en GT. Quoi de plus naturel que de se lancer dans la conception d’un Supercar : la Saleen S7. Produite à 100 exemplaires par an, la Saleen S7 twin turbo propose 750 chevaux, 949 Nm de couple, et une accélération de 0 à 100 km/h en… 2,8 secondes soit mieux qu’une Ferrari Enzo.

Source: Caradisiac.com

[groumch]

une voiture que j'adorre c'est celle-là

[Neo57]

Tu peux nous dire ce que c'est

[BaxRacer]

Et bien Neo on ne reconnait plus le fleuron de l'industrie française (ou Monegasque, j'ai un doute avec les divers rachat de cette marque) .
Il s'agit d'une Venturi Fetish à moteur électrique

[Neo57]

Spyker

Des lignes originales
Au début du siècle dernier, la marque a gagné ses lettres de noblesse grâce à son engagement en compétition (Pékin-Paris), mais aussi en étant le premier constructeur à proposer une mécanique 6 cylindres. Disparu en 1925, Spyker est revenu à la vie en octobre 2000, avec la présentation de la C8 Spyder. Le modèle Laviolette présenté ici, nous apparaît comme le plus réussi esthétiquement. Reprenant des éléments de style à l’aviation de chasse, cette Supercar fait la part belle au chrome, comme sur les véhicules d’antan. Réalisation de haute facture aussi dans l’habitacle, où le cuir de grande qualité côtoie les éléments en aluminium. L’instrumentation complète rappelle que nous sommes à bord d’une voiture de sport.

Mécanique Audi
Spyker fait appel à la banque d’organes Audi pour motoriser en toute fiabilité sa C8. Ce 4.2L est néanmoins retravaillé et développe 400 ch et 480 Nm de couple. Déjà musical sous le capot d’une berline d’Ingolstadt, il est ici parfaitement évocateur avec la double sortie d’échappement en inox de gros diamètre. Propulsion et accouplée à une boite manuelle à 6 rapports, la Laviolette est mesurée à 300 km/h et le 0-100 km/h demande 4,5 s. Le prix est à la mesure de l’exclusivité de la marque…240000 € !

[BaxRacer]

Voilà une voiture où on retrouve les valeurs du passé de la marque.
Les constructeur français devraient prendre exemple sur cette marque et proposer d'avantage de produit avec des clins d'oeil à l'histoire de la marque.

des modeles comme l'alpine et la DS devraient avoir une descendance digne du prestige de ces voitures

[Sambus Racing Team]

moi la voiture de mes reves est sans hesitation la Pagani Zonda F...
Lisez un peu ses perfs, et regardez cette ligne ....

[Neo57]

En voilà une qui me fait encore rever pourtant elle est plus toute jeune



D'ailleurs ces lignes inspire encore la marque

[agm3]

Et Voilà la Weineck Cobra

Criminelle? Peut-être bien, mais c'est sans conteste un remarquable exploit, un chef-d'œuvre limité à 15 exemplaires dans le monde, qui répond à la dénomination de « Weineck Cobra 780 Limited Edition »
C'est aussi une voiture qui peut être utilisée tout à fait légalement sur la voie publique.
Le projet est né auprès de la firme germanique Weineck Engineering.
On la reconnaît de loin à l'immense prise d'air au-dessus du capot.
Un attribut technique indispensable pour assurer une respiration correcte au colossal moteur de 12,9 l de cylindrée, c'est-à-dire 780 cubic inches.
Il suffit d'effleurer l'accélérateur pour qu'un bon demi-litre d'essence parvienne au carburateur !



Ce moteur monstrueux développe jusque 1100 ch à 7000 tours minute, le limiteur de tour n'intervenant que 1000 tours plus tard. Le couple maximal atteint un seuil inimaginable pour une voiture : 1760 Nm à 5600 tours !
Le rapport masse/puissance explique tout : il n'est que de 0,9 kg/ch.
Les performances sont astronomiques :
il ne faut que 4,9 secondes pour atteindre non pas le 100 km/h, mais bien le 200 km/h
la barre des 300 à l'heure est atteinte en exactement 10 secondes




Toute cette énergie est transmise vers l'essieu arrière par une boîte manuelle à quatre rapports, avec un différentiel à blocage de 75 %. Weineck n'a pas seulement soigné l'explosion de puissance : un cadre tubulaire autoportant, de 10 cm de diamètre, garantit la stabilité tandis que des roues de 18 pouces avec des pneumatiques 255/40 ZR 18 à l'avant et 315/35 ZR 18 à l'arrière contribuent au transfert de puissance jusqu'au tarmac. Attention, les assistants électroniques habituels comme l'ASR, l'ESP et l'ABS manquent à l'appel !

[Neo57]

Pour moi toutes les Cobra sont magnifiques