Transfert 2010 le topic

[Virtual]

Dernier message de la page précédente :
Je sais pas si on l'a déjà dit, mais Di Grassi pilotera une Virgin l'an prochain.

[BaxRacer]

Chez Sauber on parle de plus en plus de Pedro de la Rosa pour épauler Kobayashi

Le grand perdant de ces transfert risque bien d'etre Nick Heidfeld, toujours sans volant pour 2010

[Race One]

Kubica restera avec Renault malgré le rachat de l'équipe. Daniele Morelli (Manager de Kubica) le confirme et insiste sur le fait que cette rumeur n'impliquait pas une rediscution de son salaire à la hausse, il n'en a jamais été question. Robert Kubica voulait simplement s'assurer que l'équipe aura les moyens de ses ambitions.

"Nous allons dans la bonne direction. Il n’y avait aucun doute, vraiment, mais c’était très important que nous comprenions qui étaient aux postes clés au sein de l’équipe et, bien sûr, aussi le budget. C’est fondamental d’avoir ça pour les améliorations de la voiture," a déclaré Daniele Morelli.

Il a également démenti que Robert Kubica avait adopté cette attitude afin d’avoir plus d’argent :
"C’est totalement faux que nous ayons demandé plus d’argent. Ce n’est pas dans nos intérêts d’en tirer avantage. Nous voulons de l’argent pour l’équipe."

"Robert veut une voiture performance. C’est inutile que le pilote obtienne plus d’argent si vous avez une faible voiture et que vous ne touchez pas les bonus [liés à la performance]. C’est mieux de marquer des points et de faire des podiums que de gagner plus d’argent." source Toilef1

[Neo57]

J'allais mettre l'info, mais tu as été plus rapide que moi

[Neo57]

McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)
Le duo de champions du monde anglais émoustille les tabloïdes comme jamais. Arrivé avec le n°1 de Brawn, Button s'est fixé un incroyable défi : battre Lewis Hamilton dans l'écurie qui le couve depuis quasiment son premier go-kart. Ces deux-là n'ont pas grand-chose en commun, sauf peut-être de faire partie des joyaux de la couronne. Le patron Martin Whitmarsh affirme qu'il seront traités à égalité mais on sait comment Fernando Alonso a claqué la porte à Woking il n'y a pas si longtemps. Première déception pour Button, il a raté la récompense de sportif de l'année décernée par la BBC, mi-décembre. Présage ?

Brawn Mercedes Benz
3 Nico Rosberg (All)
4 Michael Schumacher (All)

C'est l'écurie qui est sur toutes les lèvres cet hiver. Pas un jour sans qu'on parle de Mercedes. Cela a commencé par le rachat de Brawn - championne du monde surprise. Puis le constructeur allemand, filiale de Daimler, a changé ses deux pilotes. Rosberg est arrivé de Williams, après une très belle année en Angleterre. Barrichello est parti lui chez Williams. Depuis, l'équipe tente de faire sortir Michael Schumacher de sa retraite pour un gros coup médiatique et peut-être sportif. Tous les sites de F1 étaient sur les dents. Le 22 décembre, "Bild" était le premier à annoncer la signature de l'Allemand, pour un contrat de 7 M€. Le 23, Mercedes confirmait l'information.

Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)
C'est bien connu, on ne change pas une équipe qui a gagné six fois la saison précédente. C'est pourquoi Vettel et Webber continuent au sein de l'écurie de Milton Keynes avec, cette fois, des chances de titre gonflées par par cette jolie stabilité. La seule incertitude concernait Renault, qui traverse une passe difficile mais qui continuera à préparer et à fournir ses V8.

Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)
Le rouge a beaucoup tiré vers le noir la saison dernière et l'arrivée de Fernando Alonso, au côté de Felipe Massa, doit éclaircir le tableau. "Ferrari était au-dessous de ses standards habituels", a concédé Luca Di Montezemolo, lors du dîner de fin d'année à Maranello. L'arrivée d'un double champion du monde à la place de Räikkönen, sacré en 2007 mais parti... en WRC, peut-elle remettre les choses en place ? Massa a-t-il récupéré de son grave accident en Hongrie ? Les Rouges sont-ils préparés à trouver Michael Schumacher sur leur route ?

Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)
L'écurie de Sir Frank a laissé filer Nico Rosberg, l'un des plus grands espoirs de la F1 actuelle, en direction de McLaren-Mercedes et Kazuki Nakajima n'est plus là. C'est un duo bien hétéroclite qui va porter les couleurs de l'une des formations les plus victorieuses de l'Histoire de la F1 puisque Rubens Barrichello est le pilote qui a couru le plus de Grands Prix et que l'Allemand (encore un) Hülkenberg effectuera ses débuts.

Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 À déterminer
Maintenant que l'on sait de Genii reprend Renault, il reste à savoir qui sera le coéquipier de Kubica, il faudrait savoir qui reprendra Renault. Contraint de rester en F1 en tant que constructeur après le Crashgate, le Losange n'avait pourtant qu'une envie : oublier et transmettre le témoin. 2009 fut catastrophique, avec notamment l'exclusion à vie du patron de l'équipe Flavio Briatore, récipiendaire pendant plusieurs années de la confiance de la première marque européenne. Quant à Romain Grosjean, qui a sauté en cours de saison dans le baquet de Piquet Jr, il n'a pas convaincu. Conservera-t-on un Français sur la grille en 2009 ?

Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)
Les bons soins du Dr Mallya seront cette année encore prodigués à la doublette Sutil-Liuzzi qui a réussi quelques coups d'éclat en 2009.

STR Ferrari
16 Sébastien Buemi (CH)
17 À déterminer
Sauf surprise, Jaime Alguersuari sera le deuxième pilote Toro Rosso en 2009.

Lotus Cosworth
18 Jarno Trulli (ITA)
19 Heikki Kovalainen (FIN)
Présentée officiellement le 14 décembre l'écurie malaisienne au nom très évocateur a misé sur l'expérience de Kovalainen et Trulli. Fairuz Fauzi est le troisième pilote.

Campos Dallara
20 À déterminer
21 Bruno Senna (BR)
Pedro De la Rosa tient la corde pour être au première loges du retour du nom de Senna dans la Formule 1.


US F1 Cosworth
22 À déterminer
23 À déterminer
C'est la grande inconnue de l'hiver mais aussi l'une des deux écuries où les places restent à prendre. Les rumeurs se succèdent mais on pourrait se retrouver avec le charismatique Argentin José Maria Lopez. C'est aussi l'une des dernières chances de faire de la F1 pour Jacques Villeneuve, tandis que Franck Montagny, maintenant parfaitement acclimaté à l'Amérique, est aussi sur les rangs.

Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 Luca Di Grassi (BRA)
Marid 15 décembre, Di Grassi est devenu le quatrième Pauliste engagé en F1 en 2009, après Rubens Barrichello, Felipe Massa et Bruno Senna. Ce sera une première pour celui qui a terminé à la troisième place du championnat GP2 en 2009. Il sera associé à l'Allemand Timo Glock qui trouve un baquet après le retrait de Toyota.

Sauber
Kamui Kobayashi (J)
À déterminer
Quel sympathique retour que celui de Peter Sauber. Et quelle jolie culbute. Après avoir vendu son écurie à BMW, il la récupère comme neuve. Le Suisse allemand n'a pas encore choisi ses pilotes mais il affirme qu'il marchera au mélange : un jeune, le très intéressant Kamui Kobayashi, épatant en fin de saison dernière au pied levé chez Toyota, allié à un pilote expérimenté. Les noms ne manquent pas, avec en première ligne Nick Heidfeld.

[Neo57]

Selon la quotidien AS, le seul obstacle à Pedro de la Rosa en 2010 chez Sauber se nomme Giancarlo Fisichella.

Le quotidien sportif espagnol confirme l’écho concernant Giancarlo Fisichella. Ferrari, fournisseur moteur de l’équipe Sauber en 2010, ferait pression sur Peter Sauber pour que l’italien devienne le second pilote du team Suisse. La probabilité de signature de l’ex pilote Ferrari est même « très élevée ».

De son coté Auto Motor und Sport estime que Fisichella est aussi le favori, mais que Christian Klien est un autre candidat.

Pour étayer mon propos : Hier, Luca di Montezemolo a parlé de Michael Schumacher mais a terminé son intervention par ces mots :

« Je peux toujours compter sur Felipe, Fernando Alonso, Luca Badoer et Marc Gene, qui connaissent bien notre technologie. »

Ou se trouve Giancarlo Fisichella ? Et à noter aussi que le seul qui se fait citer par son petit nom c'est Felipe, faut il y voir une préférence au sein de l'équipe ?

Je vous laisse avec ces questions encore sans réponse.....

[Neo57]

Il n’y aura sans doute pas de pilote français au sein du Renault F1 Team cette année. Le nouveau patron de l’écurie, Eric Boullier, l’a laissé entendre sur les ondes de RMC, indiquant que pour la place de deuxième pilote il y avait «plusieurs scénarii possibles, dont un scénario français. Mais aujourd'hui c'est peut-être celui qui a le moins de chances d'aboutir.»

[Mild Seven]

News au niveau des sponsors.
Nespresso, filiale du groupe suisse Nestle pourrait sponsoriser Sauber. Geroges Clooney aurait-il une chance de se glisser dans le deuxième baquet de l'équipe suisse?

[Neo57]

Depuis quatre saisons Vitaly Petrov pilote en GP2. Il a bouclé la dernière saison à la deuxième place du championnat devancé par l’Allemand Nico Hulkenberg depuis passé chez Williams. Auparavant Vitaly Petrovavait été cité comme potentielle recrue chez Sauber ou Campos. On devrait être fixé avant le 1er février prochain pour enfin savoir s'il sera pilote Renault, tout en sachant qu'il vient à 15 millions d'euros tout de même via son sponsor titre et que plus le temps passe et moins Renault aura de temps pour avoir un sponsor

[Neo57]

Le pilote espagnol de Formule 1 Pedro de la Rosa a annoncé mardi s'être engagé avec l'écurie BMW Sauber pour la saison 2010, qui débutera le 14 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

[Neo57]

Selon les dernières informations présentes sur le web, José Maria Lopez devrait être officialisé au poste de pilote titulaire au sein de la structure US F1 Team dès la semaine prochaine...

[superpapy57]

« Tout ça pour ça » serait pardonné de grogner Jaime Alguersuari (qui n’a pas eu son mot à dire dans le communiqué officiel émis ce jour par Toro Rosso)… Après de longs mois d’incertitude et d’angoisse quant à son avenir professionnel, le Catalan a été confirmé à son poste de pilote titulaire de la Scuderia Toro Rosso.

[Neo57]

USF1 a son premier pilote....

L'écurie US F1 a confirmé lundi la nomination de l'argentin José Maria Lopez, qui défendra les ambitions de l'opération américaine en 2010. Pour ajouter un peu de fanfare, l'annonce a été faite à Buenos Aires par la présidente de l'Argentine, Cristina Fernandez de Kirchner.

José María López découvre la course automobile avec le karting. 2ème en 1996 du championnat junior de Karting argentin, il est titré deux années consécutive dans ce même championnat en 1997 et 1998. En 2000 et 2002, il participe au championnat Formule Renault Italienne ou il est titré. En 2001, 2002 et 2003, il participe au championnat Eurocup Formule Renault et remporte le championnat en 2003 avec l’écurie Dams et 5 victoires. José Maria Lopez participe au championnat F3000 en 2004 .

En 2005, Lopez s’engage avec DAMS dans le nouveau championnat GP2 Series. Il termine 2ème de la 1ère course de la saison et gagne la course de Barcelone. En 2006, il rejoint l’écurie Super Nova.

Depuis 2007, Il est revenu en Argentine pour courir en TC2000, un championnat de super-tourisme très populaire dans le pays. Il a remporté le titre l’an dernier et il est actuellement en tête du championnat. Il a participé à quelques courses de FIA GT l'année dernière.

José Maria Lopez avait aussi fait des tests pour Renault F1 en 2006, dû au fait qu'à l'époque il faisait encore partie du programme de détection de jeunes talents du constructeur français.

Le 21 novembre 2009, il signe un pré-contrat de pilote-payant avec la nouvelle équipe de Formule 1 USF1 pour participer au championnat 2010 s'il parvient à réunir un budget 8 millions de dollars[1]. Après plusieurs mois d'incertitudes quant à sa présence sur la grille de départ en 2010, il est enfin officialisé le 25 janvier 2010[2]..
Palmarès [modifier]

* 1996 Karting Junior Argentine, 2e
* 1997 Karting Junior Argentine, champion
* 1998 Karting Junior Argentine, champion
* 2000 Italie, champion
* 2001 : Eurocup Formule Renault, 17e
* 2002 : Championnat d'Italie de Formule Renault, Champion (4 victoires)
o Eurocup Formule Renault, 4e (1 victoire)
* 2003 : Eurocup Formule Renault V6, Champion avec DAMS (5 victoires)
* 2004 : Formule 3000, 6e avec BCN
* 2005 : GP2 Series, 9e avec DAMS
* 2006 : GP2 Series, 10e avec Super Nova
* 2007 : TC2000 Argentin, 5e (3 victoires)
o 12 heures de Sebring, abandon
* 2008 : TC2000 Argentin, champion (4 victoires)
o 4 courses en FIA GT
* 2009 : TC2000 Argentin, 2e (1 victoire) en cours