[Jean-Marie BALESTRE] ... son DECES

[Race One]

Monsieur Jean Marie BALESTRE, un grand monsieur de la F1, qui pendant 23 ans a redoré le blason de la F1 et du sport automobile, est mort aujourd'hui.à l'age de 86 ans.

"C'est une perte immense pour le sport automobile. Il avait toujours su porter haut la voix des institutions qu'il a dirigées. Il restera notamment pour son action en faveur de la sécurité des pilotes", a déclaré le président de la Fédération française du sport automobile (FFSA) Nicolas Deschaux en apprenant son décès.

"Il avait été un grand président dans les périodes de grave crise pour le sport automobile", rappelle M. Deschaux, "d'abord en 1973 lorsque le sport automobile s'est arrêté à cause de la crise pétrolière. Il a fait en sorte, grâce à son influence et à son énergie, que les pouvoirs publics acceptent la reprise des compétitions. Puis une deuxième fois après le vote de la loi Evin (1991), il a réussi à lever un fonds de compensation pour pallier la perte de la publicité pour le tabac".

"Je n'ai jamais été un dictateur. Le pouvoir ne sert qu'à appliquer un programme", tenait cependant à souligner cet ancien journaliste qui cumula toute sa vie les postes et les honneurs.

Pendant vingt-trois ans de règne, près d'un quart de siècle, Jean-Marie Balestre aura marqué le sport automobile français et mondial d'une formidable empreinte. Avant de céder peu à peu les commandes au Britannique Max Mosley à la tête de la Fédération internationale (FIA) fin 1991 tout d'abord, puis son poste à la présidence de la FFSA, après un règne ininterrompu de 1973 à 1996.

Sans lui, le sport automobile, la Formule 1 en particulier, n'aurait pas connu l'essor, l'engouement actuel. Tout le monde en est conscient. Et d'abord Bernie Ecclestone, l'actuel patron de la Formule 1, qui s'opposa violemment à Balestre au début des années 80, avant d'accepter son autorité qui deviendra au fil des ans complicité.

Pour beaucoup toutefois, et notamment les pilotes, Jean-Marie Balestre restera comme le "Monsieur Sécurité". Combien de fois les plus "grands", Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost et même Ayrton Senna rendirent hommage aux décisions du "Président".

Combien de vies furent-elles sauvées durant sa présidence (1978 à 1990)... Interdiction des jupes sous les voitures, introduction de la capsule de survie, obligation du crash-test, "JMB" avait fait de la sécurité son cheval de bataille. Sa plus grande réussite, sa plus grande fierté.

Quant à son plus grand regret, pas de doute. "J'ai trop sacrifié ma vie familiale au sport automobile", indiquait-il.

Et à ceux qui évoquait des "erreurs de jeunesse" durant la guerre, Jean-Marie Balestre répondait que "tout est réglé depuis belle lurette, toutes mes actions durant la période de 1942 à 1945 ont été contrôlées et prouvent que j'ai oeuvré pour la résistance française"

source AFP

Pour moi aussi, Jean Marie Balestre a été le meilleur Président. Il a fait beaucoup pour le sport F1 et le sport automobile français. Aujourd'hui, ce n'est plus pareil....

MERCI Monsieur BALESTRE !!!

[agm3]

Il a peut-être été bénéfique pour la F1 Race !!
J’ai le souvenir d’un dictateur ou d'un despote, quand il avait le pouvoir.
Je ne suis pas si sur qu’il en a fait autant pour le sport Français, Ma fois !!
En tout cas, j'aimerai connaître le sentiment des copains du Mans à son sujet
Où alors la campagne qui l'a mené contre le Monté Carlo à une certaine époque

[Race One]

Je ne dis pas qu'il n'y a pas eu de points noirs, mon cher Agm3, vrai que je parle que de la F1. Pour le reste du sport automobile, vrai aussi qu'à l'époque je ne m'y intéressais pas trop, voir pas du tout car la F1 était pour moi, à ce moment là, ma passion principale.

[agm3]

Ok Race, difficile de verser une p'tite larme

Je n'en garde pas un bon souvenir, bien entendu je peux me tromper.
Mais tout de même la disqualification de Senna au GP du Japon en 89
et ces déclarations de l'époque sans oublié d'autres sur Jean Todt
à l'époque de son transfert chez Ferrari

Allez les amis puisque nous sommes dans les souvenirs
revenons sur ce GP de SUZUKA en 1989

Rappelez-vous ce duel des Titans entre Alain et Ayrton

Les deux Mc Laren-Honda s'immobilisent
Ayrton tenta de forcer la passage à la chicane
Alain met le pied à terre
Ayrton appel les commissaires à la rescousse (ça ne vous parle pas, vous en êtes sur !!)
Mais il sera disqualifié aprés avoir franchi la ligne d'arrivée en tête !!
Cet accrochage fit couler énormément d'encre..

1989 l'année du duel
Mes deux pilotes préférés dans mon team préféré, Que du bonheur !!
avec un brin de rancune pour le pilote français suite à sa décision
de rejoindre les rouges qu'il a tant fait hésiter ..
Depuis ce GP j'ai réalisé que la FISA n'était pas neutre
et son président français encore moins !!

N'oublions pas son troisième titre d'Alain en 1989 avec une Mc Laren
A la question pour Alain:
As tu des regrets de te séparer de Mc Laren ?
Des regrets, non. Tout ce que j'ai fait depuis six ans chez eux a été positif
donc je ne peux avoir de regrets !!!!
Voilà la classe de ce champion, respect Alain !!!!!

[Neo57]

Je suis comme toi, aucune larme, pour lui, c'est juste un homme qui part et peut etre que d'autre apprendront des erreurs qu'il a fait

[Gtman62]

Je ne connais pas trop (de nom bien sur)quand il a quitté la FIA j'avais 10 ans donc je ne pas trop d'avis sur son décés.
c'est possible que l'un de vous mettent ses faits d'arme a la tête de la FIA.

[agm3]

[referp=19234;quote="Gtman62"]Je ne connais pas trop (de nom bien sur)quand il a quitté la FIA j'avais 10 ans donc je ne pas trop d'avis sur son décés.
c'est possible que l'un de vous mettent ses faits d'arme a la tête de la FIA.[/quote]

Je n’ai malheureusement pas assez de recul pour raconter ces faits d’armes
mais sûrement que cet homme et n’oublions pas journaliste malgré un passé controversé
a sûrement été marqué par le terrible accident de Niki Lauda au Nurburgring en 76…

En 1978 il a été élu à la tête de la CSI « Commission Sportive Internationale »
Qu’il a transformé en FISA « Fédération Internationale du Sport Automobile »
Il été connu pour ces positions contre l’emprise de la FOCA (déjà lui !! Ecclestone) sur la F1.
Mais il n’a pas hésité à s’en servir pour des dossiers qui lui tenaient à cœur.
Notamment sur l’influence de la télévision et les retombées.

Je crois bien que le décès du regretté Gilles Villeneuve à Zolder à reléguer
les disputes au rang d’anecdote entre la FISA et la FOCA
sans oublier la rébellion des pilotes à Kyalami.

C’est lui qui a pris les mesures contre les effets de sol pour diminuer les vitesses en virage.
C’est lui qui a aussi permis la mutation dans la stratégie des ravitaillements
en essence et des changements de pneus grâce à l’ingénieur Gordon Murray
et tout cela pour la diffusion en Mondiovision des GP..
C’est en 1980 que J-M Ballestre réussi par l’intermédiaire de la FIA
à expulser le FOCA de la FISA.

Voilà GtMan un p’tit tour rapide sûrement que les livres d’histoire de la F1
en parlerons mieux que moi et certaine de mes lectures…

[Gtman62]

OK merci Agm

Comme tout dirigeant il a eu des bonnes et des moins bonnes idées

[ApProst]

bon il a fait du bien et du moins bien, c'est un humain, on pardonne, il n'est plus

Hommage a cet homme de terrain et respect, cet fonction devait etre dure.

Mr Balestre dite un grand bonjour a tous ses pilotes disparu et saluer thierry gilardi qui etait aussi un passionné de F1 , respect monsieur