[Fan Club] Scuderia Minardi

[bosco84]

Ecurie fondée en 1972, 1980 (sous le nom Minardi)

Nombre de GP F1 disputés : 340
Débuts en Formule 1 au Brésil en 1985
Meilleur résultat en GP F1 : 4eme
Meilleur résultat en qualification F1 : 2eme
Meilleur classement en championnat F1 des constructeurs : 7eme en 1991
Meilleur classement en championnat F1 des pilotes : 7eme en 1991 (P.Martini)
Premiers points en F1 : Etats-Unis Est 1988 (P.Martini, 6eme
Nombre de points marqués en F1 : 38

Formule 2 / F3000 (Scuderia Everest / Scuderia Minardi / Minardi by GP racing)
Première victoire : Misano 1981, Michele Alboreto, European Formule 2
Nombre de victoire : 7
Nombre de points marqués en F3000 : 309
Meilleur classement en championnat F3000 des équipes : Champion (2007)
Meilleur classement en championnat F3000 des pilotes : Champion Davide Rigon (2007)

ChampCar (Minardi Team USA)
Débuts en ChampCar en 2007
Meilleur résultat en course : 1er
Meilleur résultat en qualification : 2eme
Meilleur classement en championnat des pilotes : 3eme et meilleur Rookie (R.Doornbos)
Nombre de points marqués : 397

GP2 Series (Minardi by Piquet Sport)
Meilleur résultat en GP2 : 2eme (A.Negrao à Istanbul 2007)
Meilleur résultat en qualification GP2 : 2eme (A.Negrao à Bahrein 2007)
Nombre de points marqués en GP2 : 22

Formule3 (Scuderia Del Passatore / Minardi by Corbetta)
Meilleur résultat en F3 : 1er (F.Crestani à Misano 2007)
Meilleur résultat en qualification F3 : 1er (F.Crestani à Misano 2007)



Présentation de chaque saison F1:
http://f1minardi.free.fr/pages/minardi.htm


Minardi avant 1980:
La compagnie Everest, fabriquant de pièces de caoutchouc pour le monde de l’automobile, commença à commanditer les voitures de Giancarlo Minardi, alors qu’elles évoluait dans le championnat de Formule 3 Italie en 1972 sous le nom de Scuderia Del Passatore. la suite: http://f1minardi.free.fr/pages/scuderiaeverest.htm

[FERRARI 59]

Sympas cette petite écurie, dommage de ne plus les voir en F1.

[Race One]

Pour ma part, tout comme Osella, onyx, Wolf, Arrows, Shadow, Jordan, Ligier, Brabham, Tyrrell pour ne citer qu'elles, Minardi faisait des constructeurs passionnés.

Et certaines de ces écuries ont forgé la F1 et c'était bien. Pour cela qu'il serait bon que la F1 revienne aux écuries artisanes car eux, même si l'argent était le nerf de la guerre, ils construisait leur F1 avec la passion de la course sans se prendre vraiment la tête. Et les pilotes, eux, étaient aussi dans un autre état d'esprit de vraie amitié et plus près de leurs fans !!!

Les constructeurs d'aujourd'hui, c'est plus pour leur image de marque et pour le fric...donc comme pour les pilotes actuels, ambiance très froide.

[Neo57]

Elle me manque cette équipe, surtout sur le coté de trouver des inovations peu couteuse et des pilotes fortement talentueux

[bosco84]

Oui Minardi manque, comme les indépendants manquent. Il reste plus que Sauber et Williams. Toutes les autres écuries sont détenue tout ou en grande partie par des constructeurs et surtout depuis quelques années par des multinationales, Red Bull (Red Bull Racing et Toro Rosso), Air Asia (Team Lotus), Marussia et Virgin (Virgin Racing), Kingfisher Airlines (Force India).

Un peu plus d'écuries comme Minardi, Sauber ou Williams ne ferait pas de mal à la F1.

[ApProst]

sacré bosco va,

j'ai ete dans tes nombreux forum minardite

j'ai aimé et aime toujours ce team

felicitation pour des fan comme toi, respect

[bosco84]

merci ap.

Oui de nombreux forum qui on souvent été "attaqué par des robots" et tout pollué, donc j'ai trouvé une meilleur soluce, m'associer à maxif1. :p

[bosco84]

MinardiF1x2

Un tour de Melbourne en F1 vendu aux enchères
Un run de quelques tours du circuit de l’Albert Park sera vendu aux enchères du 17 au 28 Janvier prochain via l’entreprise de courtage en ligne numéro 1, e-bay. Précision qui a son importance : l’heureux acheteur ne sera pas le pilote du bolide, mais le passager d’une F1 biplace.

L’intégralité des profits de la vente seront reversés aux victimes des inondations qui ont frappé l’état du Queensland la semaine dernière, et plus particulièrement la 4è plus grande ville du pays, Brisbane. La vente aux enchères débute à 5000 Dollars Australiens.

« Atteindre 300 km/h et avoir l’expérience d’une F1 sont des opportunités que l’argent ne peut généralement pas acheter et la vente aux enchères promet donc d’être hors norme. Nous espérons récolter une somme suffisamment importante pour aider les habitants du Queesland » a déclaré le directeur de la société organisatrice du Grand-Prix, Andrew Westacott.

« C’est une initiative fantastique et j’espère que les fans de sports mécaniques feront preuve d’un grand soutien et apporteront leur contribution à une si grande cause » a renchéri le champion du monde Australien (1980) et résident du Queensland, Alan Jones.

Automoto365.com


Les quelques tours de piste de l'heureux gagnant sera effectué à bord d'une Minardi biplace du Minardi F1x2 Team de Paul Stoddart habitué des shows biplace lors du grand prix de Melbourne chaque année.

Les Minardistes

[bosco84]

Gian Carlo Minardi souhaite un retour d'une séance d'essai réservé aux jeunes pilotes le vendredi matin. Pour lui depuis plusieurs années les jeunes pilotes arrivent en F1 avec seulement trois journées d'essais en F1 derrière eux.

« Nous devrions revenir aux essais du vendredi imposant à chaque équipe de faire rouler un rookie sur au moins une des deux séances. N’oublions pas que c’est ainsi qu’ont percé le nouveau champion du monde Sebastian Vettel et le polonais Robert Kubica », a-t-il confié. « Il est clair qu’un débutant devrait amener des sponsors, mais les budgets seraient bien plus raisonnables que les 10 ou 15 millions nécessaires pour décrocher un baquet. »

« Ces dernières années, les équipes comme Minardi qui accordaient de l’importance aux jeunes ont fait défaut. A l’heure actuelle, tous font passer l’apport économique avant les prestations sur la piste. Il ne faut pas se voiler la face, la seule façon de remettre le pied à l’étrier des jeunes pilotes et de réinstaurer les essais du vendredi matin. Toutes les équipes seraient au même niveau durant cette heure et demie poursuivi. Les équipes seraient obligées de faire des sélections parce que le pilote choisi devrait être capable d’apporter des informations utiles au développement de la voiture. »

« Nous arrivons aujourd’hui à la fin d’un cycle, avec plusieurs pilotes proches de la retraite. Qui va les remplacer ? Sans essais, il est impossible de trouver les remplaçants de Barrichello, Schumacher, Webber et Trulli. Les pilotes qui arrivent en F1 n’ont pas l’expérience nécessaire. Ils attaquent le championnat avec seulement trois séances d’essais derrière eux. »

« Revenir aux essais du vendredi permettrait de préparer les pilotes et, à la fin de la saison, ils connaitraient les circuits, la voiture et l’équipe », a conclu Gian Carlo Minardi.

lesminardistes.tk

[Neo57]

Il a tout à fait raison, comme ça au moins sur la piste il n'y aurait pas de chicane mobile sur la piste ou au moins un peu moins

[bosco84]

Exactement, car lors des rares essais privés de l'année les équipes font rouler leur titulaire et de temps en temps leur réserviste mais ils ont plus le temps de faire rouler de jeunes pilotes qui doivent ce contenter de la séance "réservé aux jeunes" en fin de saison. C'est beaucoup trop peu.

[Neo57]

C'est même rien, on peut le dire comme ça, ce n'est rien de rouler 1h dans une formule 1 même pas le temps de se familiariser à la mono, au circuit et à l'ensemble du staff