Saison 2009 - Résumé

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Melbourne - Victoire Button : Ici
Malaisie - Victoire Button : Ici
Chine - Victoire Vettel : Ici
Bahreim - Victoire Button : Ici
Monaco - Victoire Button : Ici
Turquie - Victoire Button : Ici
Silverstone - Victoire Vettel : Ici
Nurburgring - Victoire Webber : ici
Hongrie - Victoire Hamilton : Ici
Valence - Victoire Barrichello : Ici
Spa - Victoire Raikkonen : Ici
Monza : Ici
Singapour - Victoire Hamilton : Ici
Suzuka - Victoire Vettel : Ici
Brésil : Ici
Yas Marina : Ici

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Melbourne - Australie - Victoire Button

Un ciel azur et un soleil radieux ont accueilli les concurrents du championnat du monde de F1 à Melbourne, théâtre du premier Grand Prix de la saison 2009. Au départ, donné à 17h – heure locale - le thermomètre affichait 21° dans l’air et 32°- sur la piste de l’Albert Park !

Sanctionnés à l’issue de la qualification, les deux Toyota s’élançaient des stands, laissant ainsi la dernière place de la grille de départ au champion du monde en titre, Lewis Hamilton.

A l’extinction des feux rouges, alors que Button jaillissait en tête devant Vettel et Massa, Barrichello manquait son envol et bouclait les premiers hectomètres en 7ème position.

Dans le peloton, une bousculade dans le premier virage impliquait la Red Bull de Mark Webber (aileron avant cassé), la BMW Sauber de Nick Heidfeld (crevaison), la Force India d’Adrian Sutil (crevaison) et la McLaren Mercedes de Heikki Kovalainen (train avant ouvert) – seul le Finlandais sera contraint à l’abandon.

A l’issue du premier tour, la Brawn de Jenson comptait près de 4 secondes d’avance sur Vettel. Massa – 3ème – devançait Kubica, Raikkonen, Rosberg, Barrichello, Nakajima, Piquet et Buemi.

Lewis Hamilton entamait une remontée qui le voyait accéder à la 9ème place au 6ème tour après s’être débarrassé de la Renault de Nelsinho Piquet. Au début du 9ème tour, Rosberg prenait l’avantage sur Raikkonen, imité dans la foulée par Barrichello.
Kimi choisissait alors d’effectuer son premier arrêt au stand. Le Finlandais allait être imité par Massa dès le tour suivant.

Au 15ème des 58 tours à parcourir, Button occupait toujours la première place, + 4.1 devant Vettel. Derrière, on retrouvait Rosberg + 31.7, Barrichello + 40.1, Nakajima + 41.1, Piquet + 50.2, Buemi + 51.0, Fisichella + 53.1, Alonso + 53.6 et Glock + 57.4

Au 16ème tour, Sebastian Vettel et Nico Rosberg effectuaient leur premier arrêt ravitaillement. Tout se déroulait sans encombre dans le stand Red Bull, pas chez Williams – ce qui coûtait de précieuses secondes à Nico, dépassé par la Ferrari de Kimi Raikkonen.

Dans le 18ème tour, Kazuki Nakajima perdait le contrôle de sa Williams et tapait le mur après plusieurs pirouettes. Les leaders en profitaient pour retourner illico aux stands effectuer leur ravitaillement. La voiture de sécurité intervenait dans le tour suivant pour permettre aux commissaires d’intervenir sur la piste, jonchée des débris de la FW31. Le jeune japonais sortait fort heureusement indemne de son embardée.

Giancarlo Fisichella perdait un temps précieux dans les stands après que l’Italien manqué son emplacement – obligeant ses mécaniciens à effectuer une manœuvre supplémentaire pour remettre la Force India sur ses marques.

La neutralisation prenait fin au début du 24ème tour – et voyait la Renault de Nelsinho Piquet partir en tête-à-queue et terminer son embardée dans les graviers. Devant, Jenson Button reprenait sa chevauchée à la première place, toujours suivi de Vettel, Massa, Kubica, Raikkonen, Trulli, Barrichello, Buemi, Rosberg et Hamilton.

Au début de la deuxième moitié de l’épreuve – au 30ème tour - Button devançait Vettel + 3.9, Massa + 6.2, Kubica + 7.3, Raikkonen + 8.7, Trulli + 9.4, Barrichello + 12.0, Buemi + 15.8, Rosberg + 16.4 et Hamilton + 17.6

Peu après son deuxième passage au stand, Kimi Raikkonen voyait sa F60 lui échapper et partir en toupie. La voiture frôlait le mur, mais le Finlandais réussissait à en reprendre le contrôle in-extremis. Il devra toutefois effectuer un arrêt supplémentaire au garage Ferrari.

A 12 tours de l’arrivée, la monoplace de Massa donnait des signes de faiblesses, contraignant le Brésilien à regagner les stands à vitesse réduite.

A l’issue de la deuxième et dernière vague de ravitaillement des principaux animateurs de l’épreuve, Jenson Button et sa Brawn Mercedes possédaient 1.5 d’avance sur la Red Bull de Sebastian Vettel. Rubens Barrichello – 3ème à 3 secondes de Button – était pris en chasse par Robert Kubica. Dans le peloton Alonso – 5ème - résistait à Glock, Rosberg, Trulli et Hamilton.

A 7 tours du drapeau à damiers, Rubens Barrichello effectuait son dernier passage à la pompe – imité par Alonso.

En délicatesse avec ses pneus, Rosberg allait voir ses pneus s’écrouler dans les derniers tours et céder beaucoup de terrain à ses adversaires.

Un problème qui affectait également Vettel à quelques encablures de l’arrivée. Sebastian tentait malgré cela de résister à Kubica.

Leur explication musclée à trois tours de l’arrivée allait tourner à la catastrophe. Sebastian parvenait à continuer sa route sur trois roues, mais la BMW Sauber de Robert heurtait violemment le mur – ce qui provoquait la sortie immédiate de la voiture de sécurité qui restera en piste jusqu’au drapeau à damiers.

Jenson Button décroche en Australie sa deuxième victoire en F1 après celle obtenue lors du Grand Prix de Hongrie 2006. Après la pole position, le Britannique offre à l’équipe Brawn GP sa première victoire en F1 dès sa première course dans la catégorie reine – chose qui n’était plus survenue dans l’histoire du Formula One Circus depuis 1977 et la victoire de Jody Scheckter en Argentine au volant d’une Wolf équipée d’un Ford Cosworth.

Le succès de l’équipe Brawn GP est total puisque le vétéran Brésilien hérite de la 2ème place sur le podium. Parti des stands, Jarno Trulli et sa Toyota se sont brillamment faufilés jusqu’au 3ème rang.

Dernier sur la grille de départ, Lewis Hamilton est remarquablement remonté à la 4ème place finale devant Timo Glock, Fernando Alonso, Nico Rosberg et le débutant suisse – Sébastien Buemi qui inscrit son premier point dès sa première course en F1 !

Brillant lors des essais libres, seulement 7ème à l’issue d’une fin de course désastreuse, Nico Rosberg et l’équipe Williams se consolent cependant avec le meilleur tour en course.

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Malaisie - Victoire Button

Jenson Button a été déclaré vainqueur du Grand Prix de Malaisie, interrompu peu après la mi-course par un déluge qui a entrainé la sortie du drapeau rouge. La course a été paralysée pendant près de 50 minutes en attendant une accalmie qui n'est jamais venue. Nick Heidfeld et Timo Glock complètent le podium.

A l'entame du tour de formation, une masse nuageuse noirâtre menace dangereusement du fond de la grille. La chaleur est au rendez-vous (30°C), tout comme l'humidité (73%).

A l'extinction des feux, Rosberg jaillit de la deuxième ligne et se porte en tête au premier virage, devant la Toyota de Jarno Trulli. Fernando Alonso n'a lui pas renié son KERS pour se propulser au troisième rang. Jenson Button doit se contenter de la quatrième place, devant la seconde Brawn de Rubens Barrichello, parti huitième. Robert Kubica est resté collé sur la grille et se retrouve en queue de peloton.

Dans le paquet, Kovalainen part mystérieusement à la faute et termine dans les graviers. Timo Glock, troisième sur la grille, est l'un des grands perdants du départ, seulement huitième. Jenson Button met la pression sur la R29 gavée d'essence de Fernando Alonso et parvient à s'en débarrasser peu avant la fin du premier tour.

Au premier passage, Rosberg dispose de 1''3 d'avance sur Trulli et 3''9 sur Button. Buemi, victime des remous dans le peloton, passe par les stands et change son aileron avant. Kubica met lui un terme à un début de course cauchemardesque et abandonne, moteur sans voix. Dans le groupe de tête, Barrichello doit s'employer pour venir à bout de Fernando Alonso, bien aidé par son KERS dans les lignes droites.

Au huitième tour, Rosberg maintient son avance, 2''8''' sur Trulli et 3''7''' sur Button. Barrichello pointe déjà à 9''8'''. Parti 13ème sur la grille, Sebastian Vettel se défait de Nick Heidfeld et s'empare de la 9ème place.

Alonso, 5ème, fait office de bouchon et retient dans ses rétroviseurs Räikkönen, Webber et Glock. Vettel profite de l'embouteillage pour opérer la jonction avec le quatuor. Räikkönen parvient finalement à dépasser Alonso.

Au douzième tour, Alonso fait toujours de la résistance mais doit s'avouer vaincu - les armes à la main - après les tentatives repétées de Mark Webber. L'Australien profite d'une largesse du double champion du monde... qui se dédouble dans la foulée. Le pilote Red Bull Racing retente sa chance dans la ligne droite opposée aux stands, trouve la faille à l'épingle mais ne peut rien face au KERS de l'Espagnol qui reprend sa position. Webber se place dans l'aspiration de la Renault et la déborde finalement au premier virage.

Vettel est, comme prévu, le premier à passer par la case ' stands ' au treizième tour (10''7 d'arrêt). L'Allemand reprend la piste en 17ème position.

Rosberg s'arrête au tour suivant, fort d'une avance de 3''1 sur Trulli et 4''4 sur Button. La Williams du leader est immobilisée 9''7'' et ressort 4ème. C'est alors la valse dans les stands, Trulli s'arrête deux tours plus tard mais reste derrière Rosberg. Button prend la tête.

Le Britannique donne le maximum, réservoir vide, et signe le meilleur tour en course. Räikkönen, sixième, joue alors cartes sur table et tente la pari des pneus pluie. Quelques gouttes se font sentir à divers endroits du circuit.

Button s'arrête à son tour au 19ème passage mais conserve des pneus pour piste sèche. La Brawn GP garde les commandes de la course devant le duo Rosberg-Trulli. Barrichello s'arrête lui aussi et ressort 4ème, à neuf dixièmes de Trulli.

21ème tour : la pluie fait son apparition mais n'est pas présente sur tout le circuit. C'est cependant assez pour déclencher la cohue dans la ligne des stands, Button est le premier à changer de type de gommes, Rosberg et Trulli l'imitent.

Hamilton est remonté au sixième rang et doit lui aussi subir un Mark Webber déchaîné. Comme face à Alonso, Webber souffre face au KERS du champion du monde en titre mais aura une nouvelle fois le dernier mot. Dans le peloton, Glock remonte comme une balle en gommes intermédiaires.

Au 27ème tour, Webber est remonté au 3ème rang, Glock au 4ème. L'Allemand s'offre le scalp de l'Australien et grimpe sur le podium provisoire. Barrichello et Trulli repassent une nouvelle fois par les stands pour s'équipe de gommes intermédiaires.Le Brésilien dépasse dans la foulée la Toyota de l'Italien.

Button et Webber sont eux aussi contraints de regagner leurs stands pour chausser des pneus intermédiaires. Au 29ème tour, Glock prend la tête mais reste à portée de fusil de Button ! La pluie redouble d'intensité et pousse les acteurs à repasser aux stands pour troquer leurs gommes intermédiaires contre des pluie. Glock a bien compris et s'exécute.

Sebastian Vettel est le premier à partir à la faute sous le déluge ! Les intermédiaires ne sont plus d'aucune utilité. Button repasse en pneus pluie et ressort juste devant Timo Glock et Nick Heidfeld.

Au 31ème tour, la voiture de sécurité vient au secours des protagonistes et gèle la course. Un drapeau rouge se chargera de l'arrêter définitivement au tour suivant. Les monoplaces s'immobilisent derrière la ligne de chronométrage : la piste est gorgée d'eau, il fait nuit noire.

Sur la grille, c'est la grande incertitude. Certains quittent leur monoplace, d'autres n'excluent pas la possibilité d'un nouveau départ. En bon président du GPDA (Association des pilotes), Mark Webber remonte une à une les monoplaces et fait le point avec ses collègues.

Finalement, au terme de 50 minutes, la course ne repartira pas : Jenson Button est déclaré vainqueur. Nick Heidfeld et Timo Glock le rejoignent sur la podium. Moins de 75% de la distance de la course a été couverte et comme le veut la règlementation, il n'y aura qu'une demi-attribution des points.

Jenson Button en marque cinq, Heidfeld quatre, Glock trois. Jarno Trulli (2,5) Barrichello (2), Webber (1,5) Hamilton (1) et Rosberg (0,5) complètent ce classement figé au 31ème tour.

Felipe Massa échoue à la porte des points. Sébastien Bourdais est dixième

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Chine - Victoire : Vettel

Sebastian Vettel a remporté sous la pluie en Chine la deuxième victoire de sa carrière en Formule 1, permettant à l'écurie Red Bull Racing de grimper pour la première fois de son histoire sur la plus haute marche du podium. L'équipe basée à Milton-Keynes réalise même un retentissant doublé avec la deuxième place de Mark Webber. Le leader du championnat, Jenson Button, a terminé troisième.

Après Monza, Sebastian Vettel a donc signé la deuxième pole de sa carrière mais ne connaitra toujours pas une extinction des feux à la régulière : la pluie tombe sans discontinuer et les premiers tours de course sont achevés derrière la voiture de sécurité. Kubica et Glock, dans les profondeurs de la grille, décident eux de s'élancer depuis les stands.

Les pilotes sont évidemment les mieux placés pour juger de l'état de la piste. Rosberg puis Alonso, s'arrêtent aux stands à deux tours d'intervalle remplir leur réservoir partiellement vidé après la séance qualificative. Ils regagnent la piste en queue de peloton.

La voiture de sécurité s'efface finalement au huitième tour et laisse le champ libre aux deux RB5 de Vettel et Webber, suivies des deux Brawn GP de Barrichello et Button. Les conditions conviennent à merveille à Lewis Hamilton, neuvième sur la grille, qui déborde coup sur coup Räikkönen puis Trulli pour pointer - déjà - en cinquième position.

Au 11ème tour, Red Bull a déjà pris la poudre d'escampette. Vettel possède trois secondes d'avance sur son équipier Webber mais déjà dix et quinze sur Barrichello et Button. Alonso concède déjà à trente-sept secondes à l'Allemand. Button dépasse Barrichello - parti légèrement à la faute - pour grimper sur le podium virtuel.

Le jeune Suisse Sébastien Buemi, après son excellente séance qualificative, s'en donne à coeur joie : il dépasse Räikkönen puis profite d'un tête à queue de Lewis Hamilton pour se placer à la sixième place. Irrésistible, il s'attaque à la Toyota de Trulli et l'efface dans la foulée. Il est cinquième !

Trulli est en délicatesse avec sa TF109 et doit également céder sous la pression de Massa, qui a également doublé Räikkönen. Webber est la premier des hommes de tête à ravitailler, au 14ème tour. L'Australien reprend la piste juste devant Trulli.

Vettel imite son équipier au tour suivant et laisse les deux Brawn au commandemment de la course. Button dispose d'une avance confortable - 12 secondes - sur Barrichello.

Jarno Trulli perd tour après tour des places et du temps et n'ira pas plus loin, violemment embouti par la BMW de Kubica. Aileron arrière arraché, la Toyota de l'Italien est salement amochée et rentre aux stands pour abandonner. La voiture de sécurité fait alors une nouvelle fois son apparition en piste pour permettre aux commissaires de débarasser la piste des débris. Brawn GP s'occupe en quelques secondes de ses deux monoplaces qui stoppent pour la première fois. Buemi perd tout le bénéfice d'un superbe début de course et arrache son aileron avant lors d'un contact avec Sebastian Vettel, qui s'en tire - heureusement pour lui - sans problème.

Felipe Massa, chargé en essence, hérite de la troisième position. Le Brésilien n'en profitera que peu de temps : sa Ferrari faiblit subitement dans la ligne droite principale du circuit et contraint le Brésilien à mettre pied à terre.

La voiture de sécurité libère la meute au 22ème tour. Bourdais, alors dans la course aux points, part en tête à queue. Hamilton attaque une nouvelle fois Räikkönen pour le gain de la 4ème place.

Webber est revenu dans la trainée de Button et le pilote Red Bull se fait de plus en plus pressant. Il profite d'un tout droit du Britannique en bout de ligne droite mais part lui aussi à la faute quelque courbes plus loin. Il se chargera ensuite de le dépasser, cette fois-ci à la régulière, pour la deuxième place.

Au 34ème passage, Hamilton effectue son seul un unique arrêt ravitaillement. Il repart 8ème. Vettel stoppe trois tours plus tard, fort d'une avance de 17 secondes sur Webber et 25 sur Button. Il quitte les stands troisième derrière ce dernier.

Webber réalise également son deuxième arrêt et souffle la troisième place à Barrichello. En tête de la course, Vettel fond sur Button et le déborde. Le pilote allemand surfe vers la victoire.

Button se jette dans la voie des stands au 43ème tour et fait le plein pour aller jusqu'au bout du GP. Les deux Red Bull reprennent alors la tête.

Discret mais efficace, Heikki Kovalainen profite d'une largesse de Lewis Hamilton pour récupérer la cinquième place. Le duo McLaren revient sur Barrichello. Adrian Sutil joue l'une de ses plus belles partitions et occupe une incroyable septième place, devant Heidfeld, Glock et Buemi, qui la lui contestent.

Le pilote Force India déborde même Lewis Hamilton ! Le sixième précède le dixième de moins de quatre secondes. Comme à Monaco l'an passé, le rêve de l'Allemand prendra fin à quelques boucles du paradis - cinq plus précisément - parti en aquaplanning avant de détruire sa VJM02.

Le sort du podium semble scellé : Vettel possède 13 secondes d'avance sur Webber, lui même confortablement installé devant Button. Les derniers tours sont une formalité et Vettel s'empare de son second succès en carrière, toujours sous la pluie. Webber est deuxième, Button troisième. Rubens Barrichello rapporte de précieux points à l'écurie Brawn GP.

Heikki Kovalainen a enfin vu plus loin que le premier tour d'un Grand Prix et s'offre une belle cinquième place, devant Lewis Hamilton. McLaren marque sept points d'un coup ! Timo Glock, termine pour la troisième course consécutive dans les points, au septième rang. L'Allemand précède Sébastien Buemi, qui parvient une nouvelle fois à se glisser dans les points !

Fernando Alonso échoue à leur porte, devant Räikkönen, qui a progressivement dégringolé au classement. Sébastien Bourdais est onzième, devant les deux BMW de Heidfeld et Kubica.

Chez les pilotes, Button possède désormais six points d'avance sur Barrichello (21 à 15) et onze sur Vettel. Du côté des constructeurs, Brawn GP profite des tracas de Toyota pour grossir son score (36 points).

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Jenson Button roi du désert

Jenson Button a dominé le Grand Prix de Bahreïn. Il s’impose devant Sebastian Vettel, Jarno Trulli et Lewis Hamilton. Kimi Räikkönen marque les premiers points de Ferrari.

Jarno Trulli est en pole-position devant Timo Glock, Sebastian Vettel, Jenson Button, Lewis Hamilton et Rubens Barrichello. Parmi les six premiers, les Toyota sont celles qui ont le moins de carburant, Vettel est celui qui en a le plus. Les pilotes partent presque tous avec les pneus les plus tendres, performants et endurants sur ce circuit.

Les Toyota prennent un bon départ mais Glock passe devant Trulli. Lewis Hamilton prend un superbe envol. Il est troisième après le premier virage et il double Trulli au deuxième freinage, mais rate sa trajectoire, ce qui permet à l’Italien de repasser.

Derrière, les Force India se touchent et Kubica casse un élément de son aileron en percutant Kovalainen.

Après le premier tour, Glock mène devant Trulli, Hamilton, Button, Vettel, Barrichello, Räikkönen, Alonso, Rosberg et Massa.

Deuxième tour : au premier virage, Button double Hamilton. Ils ont la même quantité de carburant.

Plus loin, la bagarre fait rage autour des BMW, très chargées en essence. Les deux F1.09 ont cassé leur aileron avant sur le côté droit. C’est également le cas de Kazuki Nakajima. Les trois pilotes passent aux stands pour en changer.

Felipe Massa passe par les stands dès la fin du troisième tour.

Après quatre tours, Glock a 1,5sec d’avance sur Trulli, 4,9sec sur Button, 7,3sec sur Hamilton, 8,1sec sur Vettel et 9,5sec sur Barrichello. Button parvient à signer des chronos dans les temps des Toyota, mais il fera son premier arrêt plus tard.

Button est le pilote qui a fait la meilleure opération en début de course. Après huit tours, ll n’est qu’à 5,2 de Glock et il creuse l’écart sur Hamilton et Vettel, qui ont plus de cinq secondes de retard sur lui. Brawn GP aurait pourtant fait des modifications sur sa voiture juste avant la course, craignant la chaleur.

Dixième tour : Glock a 1,8sec d’avance sur Trulli, 5,5sec sur Button, 12,3sec sur Hamilton et 14,0sec sur Vettel. L’Allemand est sous la menace de Barrichello.

Comme prévu, Timo Glock fait son arrêt très tôt, dès la fin du 11ème tour. Il prend beaucoup de carburant, ce qui signifie qu’il ne fera que deux arrêts. Il reprend la piste en neuvième position, derrière Räikkönen, Alonso et Rosberg.

Trulli fait son premier ravitaillement un tour plus tard. Il reprend la piste juste devant Alonso, ce qui signifie qu’il a doublé Glock. L’Italien a maintenant les pneus durs, comme son équipier.

Button se retrouve en tête. « Nous avons besoin de tout ce que tu as ! » lui dit l’équipe par radio. Au 13ème tour, l’Anglais a 8,0sec d’avance sur Hamilton et 10,8sec sur Vettel. Barrichello est quatrième devant Räikkönen, Alonso et Trulli.

Fernando Alonso se fait menaçant sur Jarno Trulli au premier virage du 14ème tour. Il double finalement au freinage suivant, avec une manoeuvre sublime à l’extérieur de la trajectoire.

Rubens Barrichello fait son arrêt au 14ème pasage. Button et Hamilton l’imitent un tour après. Button reprend plus de carburant.

Button reprend la piste devant Alonso, Trulli et Rosberg. Hamilton repart derrière eux ! Là encore, Button fait une excellente opération. Il est passé devant les Toyota et il place plusieurs voitures entre lui et Hamilton. Glock se retrouve derrière le champion du monde.

Alonso ravitaille au 17ème tour. En fond de classement, Webber et Massa se battent pour la 15ème place. L’Australien a déjà fait son premier arrêt.

Rubens Barrichello tente plusieurs attaques pour doubler Nelson Piquet, qui n’a pas encore ravitaillé. Le pilote Renault résiste à la perfection, grâce au KERS, faisant perdre beaucoup de temps à son rival.

Vettel, qui était en tête, ravitaille au 19ème tour. Il repart juste derrière Trulli. Räikkönen et Rosberg passent enfin aux stands au 21ème passage.

Dans le 20ème tour, Rubens Barrichello réalise un très beau dépassement sur Timo Glock dans la ligne droite opposée.

Après les ravitaillements, Button mène devant Trulli, Vettel, Hamilton, Barrichello, Glock, Räikkönen, Alonso et Rosberg.

Les Brawn GP sont une seconde au tour plus rapides que les autres. Après 22 tours, Button a 7,5sec d’avance sur Trulli, qui ralentit Vettel. Hamilton n’est pas loin, à 9,2sec du leader. Barrichello se rapproche.

Au 26ème tour, l’avance de Button sur Trulli passe au dessus des 10 secondes. Un wagon de forme derrière lui, avec Vettel, Hamilton et Barrichello. Ils se tiennent tous les quatre en moins de deux secondes ;

Barrichello ouvre le bal des deuxièmes ravitaillements au 27ème passage. Il fait un arrêt cours et prend encore des pneus tendres, ce qui signifie qu’il fera un troisième arrêt. Le Brésilien reprend la piste devant Rosberg.

Button continue de creuser l’écart en tête. Après 30 tours, il a 13,3sec d’avance sur Trulli, qui s’est donné une petite marge sur Vettel.

Massa ravitaille au 30ème tour. Il repart 18ème...

32ème tour : Vettel fait une petite erreur au premier virage. Il est maintenant menacé par Hamilton.

Timo Glock fait son deuxième et dernier arrêt au 33ème tour. Trulli, qui est maintenant à plus de 15 secondes de Button, doit creuser l’écart sur Vettel. « Il aura les pneus durs sur la fin mais essaie de t’échapper » indique Toyota à l’Italien.

Button ravitaille au 37ème tour. Il prend logiquement les pneus durs, pour finir la course. Il venait de prendre un tour à Felipe Massa, vainqueur des deux dernières éditions à Sakhir !

Trulli, Hamilton et Alonso font leur arrêt au même tour que Button. Le changement de la roue pour Hamilton mais il ne perd pas de temps, le ravitaillement était plus long. Il reprend la piste derrière Barrichello. Seul Trulli a les pneus tendres pour son dernier relais. Barrichello les a aussi mais il doit encore faire un arrêt.

Barrichello tente de doubler Trulli au premier virage dans le 39ème tour. Il passe devant mais l’Italien reprend l’avantage à l’intérieur.

Vettel fait trois tours de plus que ses concurrents avant de ravitailler. C’est suffisant pour reprendre la piste devant Jarno Trulli. L’Allemand est maintenant deuxième derrière Button.

Au 40ème tour, Webber double Kovalainen. Il est maintenant 15ème.

Trulli est maintenant juste derrière Vettel, dans une situation inversée par rapport au relais précédent. L’Italien a les pneus tendres, Vettel les durs.

Kimi Räikkönen, qui était deuxième, fait son dernier ravitaillement au 43ème tour. Il repart septième, juste devant Timo Glock, mais l’Allemand profite de sa vitesse supérieure pour le doubler. Räikkönen prend l’avantage au deuxième freinage.

Le calvaire de Robert Kubica se poursuit. Il veut doubler Kazuki Nakajima pour la 18ème place mais le touche et part en tête-à-queue.

Rubens Barrichello fait son dernier ravitaillement au 48ème tour. Il reprend la piste juste devant Kimi Räikkönen. Il n’a perdu qu’une position après son arrêt.

Après tours les ravitaillements, Button mène largement devant Vettel, Trulli, Hamilton, Barrichello, Räikkönen, Glock, Alonso et Rosberg.

Timo Glock est dans le sillage de Räikkönen. Il passe près du contact au dernier virage dans le 48ème tour.

Kazuki Nakajima rentre aux stands et abandonne. Les 19 autres pilotes sont toujours en course. En piste, Massa touche Fisichella et lui prend sa 14ème place. Le Romain gène ensuite Button, qui lui prend un tour. Juste après, le leader prend un tour à Massa.

Button ne sera plus inquiété pour la première place. Trulli, troisième, est près de Vettel mais il ne trouvera jamais l’ouverture.

Jenson Button s’impose pour la troisième fois en quatre courses et continue de creuser l’écart en tête du championnat. Sebastian Vettel et Jarno Trulli complète le podium. A noter que c’est la première fois que Vettel monte sur le podium sans gagner.

Lewis Hamilton confirme le retour en forme de McLaren avec la quatrième place. Il devance Rubens Barrichello et Kimi Räikkönen, qui ouvre enfin le compteur de points de Ferrari.

Timo Glock et Fernando Alonso sont les derniers dans les points.

Au championnat, Button a 12 points d’avance sur Barrichello et 13 sur Vettel.

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Espagne : Victoire Button

Jenson Button est en pole-position avec moins de carburant que Sebastian Vettel et Rubens Barrichello, qui sont juste derrière lui. Felipe Massa est quatrième sur la grille et il est le seul pilote du top 10 avec le système KERS. Mark Webber est cinquième devant Timo Glock, Jarno Trulli, Fernando Alonso, Nico Rosberg et Robert Kubica. Lewis Hamilton est 14ème, deux places devant Kimi Räikkönen et trois devant Sébastien Bourdais. Ils partent presque tous avec les pneus tendres.

Rubens Barrichello prend le meilleur envol depuis la troisième place. Il passe le premier virage en tête devant Jenson Button, Felipe Massa, Sebastian Vettel, Mark Webber, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Timo Glock et Nick Heidfeld. Derrière, Lewis Hamilton passe dans l’herbe.

Juste après le premier virage, Jarno Trulli fait un tête-à-queue après avoir été touché par Nico Rosberg. Il se retrouve au milieu de la piste et Adrian Sutil ne peut pas l’éviter. Nelson Piquet, Sébastien Bourdais et Sébastien Buemi sont également impliqués. La voiture de Bourdais est passée au dessus de celle de Buemi. Trulli, Sutil, Bourdais et Buemi doivent abandonner. Aucun pilote n’est blessé.

La voiture de sécurité fait son entrée en piste pour que les commissaires de piste puissent enlever les nombreux débris. Le ponton droit de la Force India de Sutil est totalement détruit.

Nakajima et Sutil passent par les stands sous régime de voiture de sécurité. Kimi Räikkönen a profité des nombreux accrochages et il est dixième, devant Heikki Kovalainen. Lewis Hamilton n’est que 14ème.

La course reprend au cinquième tour. Fernando Alonso double Mark Webber, qui l’a pourtant tassé et l’a obligé à mettre deux roues dans l’herbe. Immédiatement, l’Australien replonge à l’intérieur et reprend sa position. Une bataille sublime. Un tour plus tard, Hamilton double Piquet pour la 12ème place.

Heikki Kovalainen est au ralenti. Il rentre aux stands pour abandonner à la fin du huitième tour.

Rubens Barrichello tente de creuser l’écart. Après 10 tours, le Brésilien a 1,0sec d’avance sur Button, qui ravitaillera avant, 3,9sec sur Massa, 4,9sec sur Vettel et 5,8sec sur Webber. Alonso est toujours sixième devant Rosberg, Glock, Heidfeld et Räikkönen.

Räikkönen tente de doubler Heidfeld à l’entame du 13ème tour. L’Allemand parvient à garder sa position.

En tête, Barrichello et Button s’échangent le meilleur tour. Massa est relégué à 5,5sec de Barrichello après 14 tours.

Räikkönen essais encore de prendre l’avantage sur Heidfeld mais le pilote BMW Sauber protège la trajectoire intérieure. Seule la Ferrari est équipée du KERS.

Glock est le premier à ravitailler, au au 17ème tour. Button et Alonso l’imitent un tour plus tard.

Kimi Räikkönen s’arrête sur le bord de la piste, voiture au ralenti. Il a perdu toute la puissance soudainement.

Barrichello et Webber ravitaillent au 19ème passage. Barrichello a fait un arrêt plus court que Button et il repart loin devant lui. Massa et Vettel font eux aussi leur arrêt un tour plus tard. Ils reprennent la piste derrière Button.

Kubica passe au stands au 23ème tour, Rosberg au 25ème.

Au 30ème tour, après les ravitaillements de tous les leaders, Barrichello a une avance de 13,5sec sur Button, 16,9sec sur Massa et 18,3sec sur Vettel.

Barrichello enchaînait les très bons chronos et de manière surprenante, il fait son deuxième ravitaillement dès le 31ème tour. Il reprend des pneus tendres, ce qui signifie qu’il a une stratégie à trois arrêts. Au même moment, Heidfeld et Hamilton ravitaillent eux aussi, mais seulement pour leur premier arrêt.

Hamilton repart juste devant Glock et Kubica et il parvient à leur résister.

Après 32 tours, Button est donc en tête. Il a 3,3sec d’avance sur Massa, 4,3sec sur Vettel et 8,4sec sur Barrichello. Webber est cinquième, à près de 15 secondes, devant Alonso, Rosberg, Heidfeld, Nakajima et Hamilton.

Barrichello perd un peu de temps sur les premiers et son équipe lui indique qu’il doit attaquer pour tirer profit de sa stratégie à trois arrêts, alors que tous les autres n’en feront que deux.

Au 39ème tour, Felipe Massa perd une de ses flasques sur une roue. Il continue sans problème.

Les écarts sont assez stables en tête. Au 42ème tour, Button a 4,0sec d’avance sur Massa, qui refait un peu son retard, 5,4sec sur Vettel et 11,8sec sur Barrichello.

Massa et Vettel ravitaillent encore en même temps, au 43ème tour. Brawn GP demande à Barrichello d’attaquer pour qu’il puisse ressortir devant eux après son dernier arrêt.

Alonso ravitaille au 44ème tour. Il reprend la piste sous le nez de Hamilton, qui a des pneus très usés.

Jenson Button fait son dernier arrêt au 48ème passage devant les stands. Il repart devant Massa et Vettel.

Rosberg ravitaille pour la dernière fois au 49ème tour, une boucle avant Barrichello et Webber. Ils repartent tous les deux devant Massa et Vettel !

Button est donc en tête devant Barrichello et Webber, qui ont profité de leurs relais plus longs pour doubler Massa et Vettel. Alonso est sixième devant Heidfeld et Rosberg.

Dans la dernière partie de la couse, Vettel se fait menaçant sur Massa. Ferrari indique au Brésilien qu’il doit tout faire pour économiser du carburant.

Au 63ème tour, il laisse finalement passer Vettel. Il va rouler plus lentement pour économiser du carburant jusqu’à l’arrivée. Dans le tout dernier tour, il laisse également passer Alonso. Le classement n’évoluera plus.

Jenson Button s’impose pour la quatrième fois en cinq courses devant Rubens Barrichello, qui a adopté une stratégie surprenante à trois arrêts. Mark Webber complète le podium.

Sebastian Vettel termine quatrième devant Fernando Alonso et Felipe Massa, qui marque ses premiers points de la saison.

Nick Heidfeld et Nico Rosberg sont les derniers dans les points.

Au championnat, Button a 14 points d’avance sur Barrichello et 19 sur Vettel

[Neo57]

Monaco - Victoire : Button

Jenson Button est en pole position devant Kimi Räikkönen, moins chargé en carburant que l’Anglais. Rubens Barrichello est troisième devant Sebastian Vettel, Felipe Massa, Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Mark Webber et Fernando Alonso. Sébastien Bourdais est 14ème et Lewis Hamilton dernier suite à un changement de boîte de vitesses. Timo Glock part des stands.

Button et Barrichello partent en pneus tendres alors que la plupart des autres pilotes ont les durs.

Au départ, Jenson Button prend un bon envol et Rubens Barrichello double Kimi Räikkönen. Sebastian Vettel se rabat pour empêcher Felipe Massa de le dépasser.

Aucun incident n’est à noter dans le premier tour, une chose rare à Monaco. Hamilton double Trulli à la sortie de la chicane du port.

Après le premier tour, Button mène devant Barrichello, Räikkönen, Vettel, Massa, Rosberg, Kovalainen, Webber, Alonso et Nakajima. Bourdais est 13ème, Hamilton 18ème.

Dans le deuxième tour, Hamilton double Kubica à l’entrée du tunnel. Le Polonais est au ralenti : il rentre aux stands et change de pneus.

Très rapidement, les Brawn s’échappe : après cinq tours, Button a 1,5sec d’avance sur Barrichello, 3,3sec sur Räikkönen et 6,8sec sur Vettel, qui se fait très menaçant. Le Brésilien tente de le doubler à la chicane du port au sixième tour, mais l’Allemand résiste.

Au septième tour, Massa tente à nouveau de doubler Vettel. Il doit couper la chicane du port pour ne pas le percuter. Massa ralentit pour rendre la position. Rosberg en profite pour doubler également la Ferrari !

Vettel a déjà 14,0sec de retard sur Button après sept tours. Rosberg, Massa, Kovalainen, Webber, Alonso et Nakajima sont juste derrière lui !

Rosberg met une grosse pression sur le pilote Red Bull, en se décalant souvent aux freinages.

Vettel finit par se faire doubler par Rosberg, Massa et Kovalainen dans le dixième tour !

En tête, Button creuse l’écart : après 10 tours, il a 4,2sec d’avance sur Barrichello, 5,2sec sur Räikkönen et 26,0sec sur Rosberg, qui a perdu énormément de temps !

Lewis Hamilton ravitaille dès le 11ème tour.

En piste, Sébastien Buemi percute Nelson Piquet à Sainte Dévote. Le Suisse casse son aileron avant et le Brésilien peut repartir mais il rentre aux stands pour abandonner.

Barrichello commence à souffrir avec les pneus tendres. Dans le 12ème tour, il est à plus de sept secondes de Button et il se retrouve sous la menace de Barrichello.

Button ne rencontre pas d’ennuis et il creuse l’écart : il a 9,0sec d’avance sur Barrichello après 13 tours, 10,9sec un tour plus tard !

Räikkönen ravitaille assez tôt, dès le 15ème tour. Il cherche peut-être à décaler sa stratégie pour ne pas perdre trop de temps derrière Barrichello. Le Brésilien ravitaille un tour plus tard. Il prend des pneus durs, comme Räikkönen.

En piste, Sebastian Vettel percute le rail à Sainte Dévote, en arrivant trop vite. C’est l’abandon pour le troisième du championnat !

Button passe aux stands au 17ème passage. Il repart également avec les pneus tendres. Il reprend la piste juste derrière Rosberg, qui se retrouve leader.

Le pilote Williams ne reste en tête qu’un seul tour avant de passer aux stands. Il opte lui aussi pour les gommes dures. Massa fait son arrêt au 20ème tour, Kovalainen au 21ème, Webber au 22ème et Alonso au 28ème.

Après les arrêts de tous les leaders, Button a une énorme avance : 15,6sec sur Barrichello au 29ème tour ! Räikkönen est troisième (à 19,1sec) devant Massa (à 23,2sec). Webber est quatrième devant Rosberg, qui a perdu deux places en ravitaillant tôt, Kovalainen, Nakajima et Bourdais, qui fera son premier arrêt beaucoup plus tard. Alonso n’est que 11ème, mais tous les pilotes entre Kovalainen et lui n’ont pas encore ravitaillé. Il pourrait donc récupérer la huitième place.

Robert Kubica, 17ème et dernier, rentre aux stands au 30ème tour pour abandonner.

L’équipe Ferrari indique à Räikkönen qu’il ne pourra pas revenir sur Barrichello et qu’il doit au contraire tenter de creuser l’écart sur Massa pour rester devant lui après la deuxième salve de ravitaillements.

Tour après tour, Barrichello réduit son retard sur Button, mais il est encore à 14,6sec de l’Anglais au 34ème tour.

Lewis Hamilton, vainqueur il y a un an, se fait prendre un tour par Jenson Button à la 36ème boucle. Le champion du monde n’est que 15ème.

Felipe Massa coupe plusieurs fois la chicane à la sortie de la Piscine. Ferrari lui dit d’arrêter : la FIA a prévenu l’équipe italienne que s’il continue, il sera pénalisé.

Button contrôle en tête de la course. Après 48 tours, il a 15,8sec d’avance sur Barrichello et 17,8sec sur Räikkönen. Dans le 49ème tour, Button signe le meilleur tour en course.

Barrichello fait son deuxième arrêt au 50ème tour, Button au 51ème. Ils reprennent tous les deux les pneus durs. Button reprend la piste dans les roues de Räikkönen. Pendant ce temps, Bourdais fait son premier arrêt.

Au 52ème tour, Heikki Kovalainen, alors septième, fait un tête-à-queue à la piscine. Il casse son aileron avant et termine dans le mur de pneus. Il abandonne.

Kimi Räikkönen effectue son deuxième ravitaillement au 53ème tour. Il prend les pneus tendres, qu’il n’a pas encore utilisé, contrairement aux pilotes Brawn.

Lewis Hamilton remplace son aileron avant. L’Anglais est 14ème.

Felipe Massa, qui n’a pas encore ravitaillé, perd du temps derrière Jenson Button. Cela pourrait l’empêcher de repartir devant Kimi Räikkönen après son dernier arrêt.

Massa et Webber font leur deuxième passage aux stands au 56ème tours. Ils prennent les pneus tendres.

Après les ravitaillements des cinq premiers, rien n’a changé en tête : Button est en tête devant Barrichello, Räikkönen, Massa et Webber.

Fernando Alonso, qui n’a pas encore fait son dernier arrêt, est le plus rapide en piste. Il reprend entre une et deux secondes par tour aux pilotes qui le devancent avec les pneus tendres : ils doivent faire un long relais et ces pneus ne semblent pas pouvoir tenir la distance.

Nico Rosberg fait son dernier arrêt au 65ème des 78 tours. Fernando Alonso l’imite une boucle plus tard. Ils prennent tous les deux les pneus tendres. Ils repartent sixième et septième.

Sébastien Bourdais coupe deux fois la chicane du port. Alonso avait fait la même erreur plus tôt dans la course.

Button n’est pas inquiété en tête : il a 11,9sec d’avance sur Barrichello à 10 tours de l’arrivée.

Bourdais est pour l’instant huitième mais il est sous la menace de Fisichella et Nakajima. Le Français est en pneus tendres et il fait un très long relais, mais il arrive à les économiser. Nakajima est obligé de faire un dernier arrêt.

Lewis Hamilton réussit un très beau dépassement sur Jarno Trulli à la sortie du tunnel au 70ème tour. Il est maintenant 13ème.

Alonso revient sur Rosberg en fin de course, mais il est trop tard pour tenter de lui prendre la sixième place. Le classement ne bougera plus jusqu’à l’arrivée sauf pour Kazuki Nakajima, qui sort dans le dernier tour à Mirabeau.

Jenson Button signe un nouveau succès, le cinquième en six courses cette année ! Rubens Barrichello assure le doublé à Brawn GP, le troisième.

Premier podium de la saison pour Kimi Räikkönen, devant Felipe Massa, Mark Webber, Nico Rosberg, Fernando Alonso et Sébastien Bourdais.

Button a maintenant 16 points d’avance sur Barrichello et 28 sur Vettel, le grand perdant de ce week-end. Chez les constructeurs, Brawn GP a plus du double des points de Red Bull !

Après l’arrivée, Button rentre immédiatement aux stands au lieu d’aller sur le podium. Il court donc à pied sur la piste pour aller vers la ligne d’arrivée, où sa coupe l’attend !

[Neo57]

Turquie - Victoire BUTTON

Sebastian Vettel est en pole-position mais il a moins de carburant que Jenson Button, Rubens Barrichello et Mark Webber, qui sont juste derrière lui sur la grille. Jarno Trulli part cinquième devant Kimi Räikkönen, Felipe Massa et Fernando Alonso, peu chargé en essence. La majorité des pilotes va débuter la course avec les pneus durs, mais Alonso a choisi les durs.

Jenson Button ne se met pas droit sur la grille, pour pouvoir se rabattre sur la droite, mais Rubens Barrichello rate totalement son départ. Vettel vire en tête devant Button, Trulli et Webber. Glock passe dans le dégagement du premier virage.

Dans le virage 10, Button prend l’avantage sur Vettel en profitant d’une erreur de l’Allemand, qui a glissé et qui a mis deux roues dans l’herbe. Dans le même tour, Webber double Trulli.

Après le premier tour, Button mène devant Vettel, Webber, Trulli, Rosberg, Massa, Alonso, Kubica et Räikkönen. Barrichello n’est que 12ème ! Hamilton est 17ème, Bourdais 19ème.

Dans le deuxième tour, Kubica se fait très menaçant sur Alonso, mais l’Espagnol résiste. Räikönen indique par radio qu’il a perdu un élément de son aileron avant et qu’il ne peut pas les suivre.

Barrichello met une grosse pression sur Kovalainen, pour le gain de la onzième place.

Malgré une monoplace plus chargée en carburant, Button s’échappe en tête : après cinq tours, il a 2,5sec d’avance sur Vettel, 5,8sec sur Webber et 8,4sec sur Trulli.

Au cinquième tour, Giancarlo Fisichella rentre dans son garage. C’est l’abandon.

A la fin du septième tour, Barrichello parvient enfin à doubler Kovalainen au dernier virage mais le pilote McLaren repasse devant dans la ligne droite, grâce au système KERS. Le Brésilien tente de nouvelles attaques dans la boucle suivante, en vain.

Au virage 9, Barrichello tente une nouvelle manoeuvre mais il percute son adversaire. Barrichello part en tête-à-queue et repart 17ème, derrière l’autre McLaren, celle de Lewis Hamilton ! Son Grand Prix tourne au désastre. Il parvient à doubler le champion du monde assez facilement au tour suivant.

Jenson Button n’est pas inquiété en tête : il a 4,2sec d’avance sur Vettel après 10 tours. Webber est à 9,2sec et les autres pilotes au delà des 10 secondes.

Barrichello continue sa remontée : il double Piquet au onzième tour, après un blocage de roue du Brésilien. Il est maintenant 15ème. « Je n’ai plus le septième rapport » indique Rubinho à son équipe.

Au 12ème tour, il s’attaque à Adrian Sutil. Il le touche au dernier virage et perd un morceau de son aileron avant. Le Brésilien passe aux stands à la fin du tour suivant pour changer son museau et effectuer un premier ravitaillement anticipé.

14ème tour : Fernando Alonso effectue son premier arrêt. Sebastian Vettel l’imite à la boucle suivante. L’arrêt est très court, ce qui laisse penser qu’il pourrait faire trois arrêts, comme Hamilton l’an dernier, lorsque l’Anglais devait faire des relais courts pour économiser ses pneus. En piste, Button enchaîne les meilleurs tours en course. Jarno Trulli passe aux stands au 16ème tour, Jenson Button au 17ème. Le leader du championnat repart devant Vettel. Webber, Rosberg et Räikkönen font leurs arrêts un tour après Button, et Massa encore un tour plus tard.

Après 19 tours, Button est toujours en tête mais Vettel, qui a une voiture plus légère, se rapproche. Il n’a plus que 3,7sec de retard.

A l’entame du 22ème tour, Lewis Hamilton double Kimi Räikkönen pour la 13ème place. Le Finlandais a ravitaillé, par l’Anglais.

Vettel continue de réduire l’écart qui le sépare de Button. Au 23ème tour, il est à seulement 1,1sec. Pour que sa stratégie fonctionne, il doit le doubler et creuser l’écart.

Après les premiers ravitaillements des leaders, Button mène devant Vettel, Webber et Rosberg, qui a doublé Trulli.

Vettel n’a plus que 0,6sec de retard sur Button. Il commence à se décaler en ligne droite, pour mettre la pression sur le leader.

Derrière, Jarno Trulli laisse passer Timo Glock, qui n’a pas encore ravitaillé et qui doit donc avoir le champs libre. L’Allemand fait son premier arrêt quelques tours plus tard.

Au 26ème tour, Vettel est dans le sillage de Button mais il n’est pas en mesure de l’attaquer.

Vettel perd son pari : il doit ravitailler au 28ème tour, laissant Button seul en tête. L’arrêt est cette fois assez long.

Button se retrouve large leader devant Webber et Vettel. Rosberg est quatrième devant Trulli, Massa et Nakajima, qui a fait un premier relais très long. Alonso est neuvième devant Hamilton, qui n’a pas ravitaillé. Räikkönen est 13ème, Barrichello 17ème.

Button est environ six dixième plus rapide que les autres pilotes à chaque tour.

Hamilton et Bourdais passent aux stands au 32ème tour, après la mi-course. Ce sera leur seul ravitaillement puisqu’ils repartent tous les deux avec les pneus durs.

Dans son tour de sortie de stands, Hamilton est attaqué par Piquet, qui était son plus grand rival en GP2.. Le Brésilien finit par prendre l’avantage au dernier virage !

Button est sans concurrence : au 35ème tour, il a 18,3sec d’avance sur Webber et 26,8sec sur Vettel.

36ème tour : Buemi double Hamilton pour la 18ème place... Le champion du monde souffre beaucoup ce week-end.

Alonso fait son deuxième et dernier arrêt au 39ème tour, Rosberg au 41ème, Massa au 42ème, Button, Webber, Trulli et Nakajima au 43ème, Kubica et Räikkönen au 44ème. L’arrêt de Nakajima est très long, ce qui lui fait perdre tout espoir de marquer des points.

Vettel fait son troisième ravitaillement au 48ème tour. Sa stratégie n’était pas la bonne : il repart troisième.

Pendant ce temps, Rubens Barrichello rentre aux stands pour abandonner. C’est la première fois qu’une Brawn rate les points cette année !

Après tous les arrêts, Button devance Webber, Vettel, Trulli, Rosberg, Massa, Kubica, Glock, Räikkönen et Alonso. Hamilton est 13ème, Bourdais 18ème et dernier en course.

En fin de course, Vettel se rapproche de Webber mais le classement ne changera pas. « Sebastian, économise ta voiture » demande l’équipe Red Bull à Vettel.

Button signe un nouveau succès, le sixième en sept courses cette saison ! Il devance les Red Bull de Webber et Vettel, qui pouvait espérer mieux sans un mauvais premier tour et une stratégie inadaptée.

Trulli termine quatrième après avoir doublé Rosberg lors des derniers ravitaillements. Massa, vainqueur des trois dernières éditions, prend la sixième place devant Kubica, qui marque ses premiers points de l’année, et Glock, auteur d’une belle remontée.

Au championnat, Button file vers le titre : il a 26 points d’avance sur Barrichello et 32 sur Vettel ! Chez les constructeurs, Red Bull revient à 19,5 points de Brawn GP.

[Neo57]

Silverstone Victoire Vettel

Sebastian Vettel est en pole-position avec plus de carburant que les pilotes qu’il devance sur la grille : Rubens Barrichello, Mark Webber, Jarno Trulli, Kazuki Nakajima et Jenson Button, qui n’avait jamais été si mal placé sur la grille cette saison.

Le leader du championnat est devant Nico Rosberg, Timo Glock, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso et Felipe Massa. Sébastien Bourdais est 17ème, deux places devant Lewis Hamilton. Adrian Sutil part des stands avec un nouveau châssis suite à as on accident des qualifications.

Les choix de pneus sont différents sur la grille de départ. Les pilotes Red Bull et Brawn ont opté pour les pneus tendres. Chez Williams, on a préféré les durs.

Le départ se passe bien pour les leaders et Sebastian Vettel conserve la tête. Jarno Trulli prend un mauvais envol, ce qui gène Jenson Button.

Après le premier tour, Vettel mène devant Barrichello, Webber, Nakajima, Räikkönen, Rosberg, Trulli et Massa. Button n’est que neuvième !

Dansle deuxième tour, Nick Heidfeld tente de résister à Fernando Alonso pour la onzième place. Les deux hommes perdent du temps et Giancarlo Fisichella les double !

Jenson Button parvient à prendre la huitième place à Felipe Massa après avoir profité d’une petite erreur du Brésilien.

Hamilton est dans les roues d’Alonso. L’Espagnol met deux roues hors de la piste et force l’Anglais à passer dans l’herbe. Le pilote McLaren perd sa 14ème place au profit de Robert Kubica.

Malgré une voiture plus lourde, Sebastian Vettel creuse déjà l’écart. Il a 3,3sec d’avance sur Barrichello après trois tours, et 4,4sec à la boucle suivante !

Au cinquième tour, Fernando Alonso multiplie les attaques sur Nick Heidfeld, sans trouver l’ouverture Le pilote BMW Sauber roule avec un aileron avant endommagé.

Vettel n’a pas de concurrence en tête, en collant plus d’une seconde par tour au reste du plateau. Après huit tours, il devance Barrichello de 8,2sec et Webber de 9,0sec. Nakajima est à plus de dix secondes, toujours devant Räikkönen, Rosberg et Trulli. Button, huitième, a 16,7sec de retard. L’Anglais est juste derrière Jarno Trulli, mais pas assez près pour tenter de le doubler.

C’est dans la deuxième partie du classement que la course est la plus animée : Alonso met la pression sur Heidfeld pour la 12ème place, et Hamilton fait de même sur Kubica, pour la 14ème position. Bourdais, 17ème, est près de Piquet.

Sebastian Vettel signe meilleur tour sur meilleur tour. Rubens Barrichello est relégué à 12,2sec après seulement 11 tours ! Le Brésilien n’est cependant pas inquiété par Mark Webber, qui le suit mais qui n’est pas en mesure de l’attaquer.

Kazuki Nakajima est le premier à ravitailler, dès le 15ème tour. Il reprend des pneus durs. Kimi Räikkönen fait son arrêt au 16ème tour, prenant à nouveau des pneus tendres. Il repart devant Nakajima alors qu’il était derrière lui avant les ravitaillements.

Rosberg, Trulli et Button ravitaillement au 18ème pasage. Button reprend des pneus durs et fait un arrêt très long, pour prendre beaucoup de carburant. Trulli a fait une bonne opération en ravitaillant tard puisqu’il repart juste devant Räikkönen.

Barrichello passe aux stands au 19ème tour et passe également sur les pneus durs, et Webber au tour d’après. L’Australien reprend la piste juste devant Barrichello ! Vettel est le dernier des leaders à faire son premier ravitaillement, au 21ème tour. Il repart évidemment largement en tête.

Vettel a maintenant 22,0sec d’avance sur Webber ! L’Allemand a très largement dominé le début de course.

Massa ravitaille très tard, au 23ème tour.

Après les arrêts de tous les leaders, Vettel mène devant Webber, Barrichello, Rosberg, Massa, Trulli, Räikkönen, Button et Nakajima, l’un des grands perdants de cette première salve d’arrêts. A l’inverse, Massa a réussi à remonter dans les points !

Bourdais, remonté au 14ème rang, fait son premier ravitaillement au 27ème tour.

Red Bull demande à Sebastian Vettel de ménager ses pneus. L’Allemand a déjà la victoire assurée s’il ne fait pas d’erreur.

Alonso et Hamilton ont perdu beaucoup de temps derrière les pilotes BMW. Après les ravitaillements, il ne sont plus que 16ème et 17ème ! Au 30ème tour, soit la mi-course, Vettel leur prend un tour.

Alonso et Hamilton continuent à se battre : l’Anglais double l’Espagnol à Copse. Le public acclame son pilote qui n’est pourtant que 16ème.

Au 32ème tour, Alonso reprend l’avantage après une nouvelle belle manoeuvre à la sortie de Chapel.

35ème tour : Sébastien Bourdais tente de doubler Heikki Kovalainen mais le Finlandais freine tôt et le Français ne peut pas l’éviter. L’aileron avant est cassé sur la Toro Rosso, et c’est la roue arrière gauche qui est endommagée sur la McLaren.

Un tour après être passé aux stands, Kovalainen décide de revenir et d’abandonner. Peu après, Bourdais fait de même mais visiblement pas à cause de cet accrochage. Sa Toro Rosso a eu un problème de pression d’eau.

En tête, Rubens Barrichello est incapable de suivre le rythme des Red Bull. Après 41 tours, il a 36,6sec de retard sur Vettel et 18,8sec sur Webber. Le Brésilien est même sous la menace de Rosberg et Massa !

Räikkönen ouvre la deuxième vague des ravitaillements au 42ème tour. Rosberg fait son arrêt au 43ème tour, Vettel au 44ème tour, Massa au 45ème. Le Brésilien repart devant Rosberg ! IL a encore gagné des places dans les ravitaillements.

Pendant ce temps, Lewis Hamilton, qui n’était que 14ème, fait un tête-à-queue après avoir mis une roue dans l’herbe sur un freinage. Il peut repartir.

Jarno Trulli ravitaille au 46ème passage, Webber et Barrichello au 47ème. Rubinho repart assez loin devant Massa. Il conserve donc sa place sur le podium.

Jenson Button fait un deuxième relais très long pour tenter de gagner des places. Il fait enfin son deuxième arrêt au 49ème tour, ce qui lui permet de repartir devant Jarno Trulli et Kimi Räikkönen.

Après les ravitaillements de tous les pilotes, Vettel mène toujours devant Webber et Barrichello. Massa est maintenant quatrième devant Rosberg, Button, Trulli et Räikkönen. Glock est neuvième devant Fisichella, auteur d’une très belle course. Alonso est 14ème, Hamilton 16ème.

Dans la dernière partie de la course, Jenson Button signe de bons chronos et revient sur Nico Rosberg. Kimi Räikkönen doit également surveiller la menace Timo Glock. Finalement, le classement restera le même jusqu’à l’arrivée.

Red Bull triomphe avec une victoire sans partage pour SebastianVettel, devant Mark Webber. Jenson Button manque le podium pour la première fois de la saison mais Brawn GP est toujours là, grâce à Rubens Barrichello.

Felipe Massa prend une belle quatrième place grâce à une stratégie parfaite, devant Nico Rosberg et Jenson Button, décevant ce week-end.

Jarno Trulli et Kimi Räikkönen sont les derniers dans les points.

Dans le tour d’honneur, Lewis Hamilton fait des « doonuts » pour les supporters malgré sa 16ème place. C’est pourtant interdit par le règlement !

[Neo57]

Allemagne Victoire Webber

Il y a eu plusieurs averses au cours du week-end mais le soleil est présent avant le départ. Il fait même plus chaud que pendant toutes les séances, ce qui peut avantager Brawn GP.Mark Webber est en pole pour la première fois de sa carrière, avec plus de carburant que Rubens Barrichello et Jenson Button. Sebastian Vettel occupe la quatrième place sur la grille, avec autant d’essence que son équipier.

Lewis Hamilton se positionne à la cinquième place de la grille, devant Heikki Kovalainen, Adrian Sutil, Felipe Massa et Kimi Räikkönen. Fernando Alonso, auteur d’un tête-à-queue dans le tour de formation, est 12ème, Sébastien Bourdais 19ème.

Rubens Barrichello prend la tête au départ et Mark Webber donne un coup de volant vers lui. Lewis Hamilton prend un départ exceptionnel grâce à son KERS mais il rate son premier virage, en étant peut-être touché par Webber. Il revient en piste mais il a un pneu crevé. Il se retrouve dernier ! Jenson Button perd du temps au départ, coincé entre les deux Ferrari. Sebastian Vettel est lui aussi gêné.

Après le premier tour, Barrichello mène devant Webber, Kovalainen, Massa, Button, Vettel, Räikkönen, Sutil, Rosberg, Kubica et Alonso. Trulli et Hamilton passent aux stands.

Dès le premier virage du deuxième tour, Button parvient à doubler Massa. Vettel tente également de passer au virage suivant, en vain. Quelques virages plus loin, Vettel fait une erreur en passant dans un dégagement. Il ne perd pas de position.

Button se fait ensuite très menaçant sur Kovalainen. Après trois tours, l’Anglais est déjà à 6,7sec de Barrichello.

Au cinquième tour, Barrichello a 0,7sec d’avance sur Webber, 8,8sec sur Kovalainen, 9,2sec sur Button, 10,2sec sur Massa et 10,6sec sur Vettel. Webber doit faire son premier plusieurs tours après Barrichello. L’Australien reste donc favori pour la victoire.

Les leaders prennent un tour à Lewis Hamilton, qui a perdu une occasion de briller au départ.

Button est très près de Kovalainen mais les McLaren sont équipées du système KERS, ce qui les rend très difficile à doubler. Massa se rapproche des deux hommes, avec une voiture elle aussi dotée du KERS.

Kovalainen n’a pas les mêmes évolutions techniques que Hamilton et il ralentit Button, Massa et Vettel.

Les Force India sont très fortes ce week-end. Adrian Sutil est huitième et Giancarlo Fisichella désormais douzième, suite à un beau dépassement sur Nick Heidfeld.

A l’avant, Vettel coupe la chicane après une manoeuvre de dépassement avortée sur Massa.

Les commissaires de course annoncent une pénalité pour Mark Webber : l’Australien reçoit un drive through pour son coup de roue envers Rubens Barrichello au départ. Il y a eu un contact entre les deux voitures. Il perd probablement ses chances de victoire.

Au 13ème tour, Adrian Sutil gagne encore une place en doublant Fernando Alonso. Il est maintenant 11ème.

Jenson Button est le premier à ravitailler, dès la fin du 13ème tour. Il se plaignait d’une dégradation anticipée de ses pneus super-tendres. Il prend peu d’essence, ce qui laisse penser qu’il est sur une stratégie à trois arrêts. L’Anglais se retrouve en 14ème position et il pourrait perdre beaucoup de temps en se retrouvant derrière des pilotes plus lents que lui, qui doivent tous ravitailler plus tard.

14ème tour : Barrichello ravitaille et Webber effectue sa pénalité. L’Australien repart donc en tête. Barrichello reprend la piste juste devant Vettel, qui a perdu énormément de temps dans ce premier relais. L’arrêt de Barrichello est très court, ce qui laisse penser qu’il fera trois arrêts.

Kovalainen passe aux stands au 15ème tour. Il reprend la piste derrière Button.

Le leader du championnat enchaîne les dépassements pour revenir dans les points : il double Buemi au 17ème tour et Heidfeld au 19ème.

Sébastien Bourdais est au ralenti, visiblement en raison d’un problème hydraulique. Il rentre en piste et doit abandonner. Ce pourrait être la fin de sa carrière en F1. Il a pourtant l’intention de rester : « Arrêtez de me faire ch*** avec ça, j’ai un contrat » lâche-t-il sur TF1.

Mark Webber ravitaille au 19ème tour. Comme les autres pilotes, il repart en pneus durs. Il se retrouve juste devant Button. Vettel fait son arrêt au 21ème passage. Il reprend la piste derrière Button mais devant Kovalainen.

En piste, Button se fait très menaçant sur Webber, en se montrant dans les rétroviseurs de l’Australien à chaque freinage. Lorsque Kubica ravitaille, l’Australien reprend un peu d’air. A l’avant, Massa, qui n’a pas encore ravitaillé, ralentit énormément Barrichello, qui pourrait voir sa stratégie échouer.

Räikkönen ravitaille au 25ème tour et Massa au 26ème, laissant enfin le champs libre à Barrichello. Ils repartent tous les deux en pneus tendres.

Après 25 tours, Barrichello est en tête mais Webber n’est pas si loin, à 5,7sec. Sutil et Rosberg ne se sont pas encore arrêtés et ils sont intercalés. Sutil passe aux stands au 27ème passage. Il ressort à côté de Räikkönen. Les deux voitures se touchent et l’aileron avant de la Force India est un peu endommagé. Sutil doit repasser aux stands pour changer d’aileron. Comme à Monaco l’an dernier, Räikkönen a ruiné sa course.

Webber continue de réduire l’écart sur Barrichello. Après 28 tours, il n’y a plus que 4,2sec entre la Brawn GP et la Red Bull. Rosberg, qui était entre les deux hommes, ravitaille au 29ème passage.

Au 29ème tour, après les ravitaillements de tous les pilotes, Barrichello mène avec 3,8sec d’avance sur Webber, 7,5sec sur Button et 20,7sec sur Vettel, qui a perdu énormément de temps derrière Massa en début de course. Massa est sixième devant Rosberg, Räikkönen et Kovalainen.

Button fait son deuxième arrêt au 30ème tour, à la mi-course. L’arrêt est très court, ce qui confirme qu’il est sur une stratégie à trois arrêts. Un tour plus tard, c’est Barrichello qui s’arrête. Webber était revenu sur lui. Le Brésilien fait un ravitaillement assez long à cause d’un problème pour mettre le carburant. Il repart quand même devant Massa mais sa stratégie à trois arrêts est compromise.

Alors que tous les pilotes doivent encore faire un arrêt, Webber mène devant Vettel, Barrichello, Massa, Rosberg, Barrichello et Button, auteur d’un très beau dépassement sur Räikkönen au dernier virage. Kovalainen est huitième devant Fisichella.

Les commissaires de course avaient annoncé une enquête sur l’incident entre Räikkönen et Sutil. Ils n’ont pas le temps de décider d’une sanction : Räikkönen est au ralenti en piste et il rentre aux stands au 35ème tour pour abandonner. Il a perdu la puissance sur son moteur.

Cela permet à Fisichella d’entrer dans les points, mais seulement pour quelques tours puisqu’il ravitaille. Alonso entre donc dans les points.

Webber est irrésistible en tête : il enchaîne les meilleurs chronos et il a plus de 20 secondes d’avance sur Vettel.

« La pluie arrive dans les virages 6 et 7 » annonce Lewis Hamilton à son équipe, par radio. Les radars indiquent pourtant qu’il ne va pas pleuvoir.

Kovalainen ravitaille au 40ème tour, après avoir été menacé par Alonso pendant plusieurs tours.

Les Brawn GP ont encore du mal à faire chauffer leurs pneus durs : Jenson Button donne des coups de volant dans la ligne droite pour faire monter ses gommes en température. Quelques tours plus tard, il le fait dans toutes les lignes droites !

Webber fait son dernier ravitaillement au 43ème tour, Vettel au 44ème, Massa au 45ème, Alonso au 46ème, Rosberg au 47ème. Barrichello fait son troisième arrêt au 50ème passage, et Button au 51ème. L’Anglais reprend la piste sous le nez de Barrichello.

Après tous les ravitaillements, Webber mène devant Vettel, Massa, Rosberg, Button, Barrichello, Alonso et Kovalainen.

Dans les derniers tours, Alonso se rapproche des Brawn GP. Il est menaçant dans les cinq derniers tours mais il ne les doublera pas.

Mark Webber signe son premier succès pour son 129ème Grand Prix. Red Bull décroche son troisième doublé de la saison grâce à Sebastian Vettel, deuxième.

Felipe Massa monte sur le podium pour la première fois de l’année. Il devance Nico Rosberg.

La stratégie à trois arrêts de Brawn GP, qui souffre lorsque les températures sont fraîches, n’était peut-être pas la meilleure. Jenson Button termine cinquième, devant Rubens Barrichello.

Les derniers points sont pour Fernando Alonso et Heikki Kovalainen.

Au championnat, Button conserve 21 points d’avance sur Vettel et 22,5 sur Webber. Barrichello perd deux places et il est désormais à 24 points de l’Anglais.

Chez les constructeurs, Brawn GP a 19,5 points de plus que Red Bull.

[Neo57]

Hongrie : Victoire Hamilton

Fernando Alonso est en pole avec beaucoup moins de carburant que les autres pilotes, ce qui laisse penser qu’il pourrait faire trois arrêts. Il devance Sebastian Vettel, Mark Webber, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Kimi Räikkönen et Jenson Button, très chargé en carburant.

La plupart des pilotes sont en pneus tendres mais Vettel et Webber ont préféré les durs pour le premier relais.

Au départ, Lewis Hamilton et Kimi Räikkönen gagnent beaucoup de places grâce au système KERS. En sortant du premier virage, Webber se décale, il touche Räikkönen qui touche à son tour Vettel. L’Allemand perd plusieurs places.

Les commissaires de course annoncent que les manoeuvres de Kimi Räikkönen seront analysées après la course.

Après le premier tour, Alonso mène devant Webber, Hamilton, Räikkönen, Rosberg, Kovalainen, Vettel, Nakajima et Button. Barrichello n’est que 16ème. Adrian Sutil rentre aux stands. La voiture est emmenée dans le garage et l’Allemand abandonne.

Dès le premier virage du deuxième tour, Button double Nakajima au premier virage, après une très belle manoeuvre.

Fernando Alonso tente de s’échapper en tête. Après 4 tours, il a 3,0sec d’avance sur Webber. L’Australien semble souffrir avec les pneus durs : Hamilton parvient à le doubler à la sortie du premier virage, en croisant la trajectoire. Dans le stand McLaren, on voit Nicole Scherzinger, la compagne de Hamilton, crier « come on baby » !

Après 5 tours, Alonso a 2,9sec d’avance sur Hamilton, 4,3sec sur Webber, 5,2sec sur Räikkönen, 6,0sec sur Rosberg, 8,0 sec sur Kovalainen, 8,9sec sur Vettel et 11,0sec sur Button.

« Hamilton vient de doubler Webber, il a l’air rapide » indique Renault à Alonso. L’Anglais est plus rapide que l’Espagnol.

Au 9ème tour, Alonso n’a plus que 1,2sec d’avance sur Hamilton et 3,2sec sur Webber. Le pilote Renault fait quelques glissades. Ses pneus semblent déjà endommagés.

Comme prévu, Fernando Alonso s’arrête dès la fin du onzième tour. Il reprend des pneus tendres et peu de carburant, ce qui confirme qu’il fera trois arrêts. Il repart dixième.

Comme en 2006 sur cette course, alors qu’il était en tête, Renault a mal fixé une roue ! L’écrou tombe au premier virage. L’Espagnol perd d’abord sa flasque, puis sa roue quelques virages plus tard. Il rentre aux stands au ralenti. Il revient aux stands un tour plus tard, et il reprend beaucoup de carburant. Il repart 18ème. Sa course est ruinée.

Au 14ème tour, Hamilton a 3,2sec d’avance sur Webber, 4,2sec sur Räikkönen et 6,8sec sur Rosberg. Kovalainen, Vettel et Button sont à plus de dix secondes.

Au 16ème tour, Fernando Alonso rentre finalement aux stands pour abandonner.

Hamilton enchaîne les meilleurs tours en tête : Webber est relégué à 5,1sec après le 18ème tour.

L’Anglais creuse encore plus l’écart lorsque ses rivaux ravitaillent : Webber et Räikkönen passent aux stands au 19ème tour. L’arrêt est très long sur la voiture de Webber. Il repart juste à côté de Räikkönen. Il doit lever le pied et laisser le Finlandais le doubler ! Quelques virages plus loin, Webber se fait en plus doubler par Timo Glock. A noter que Räikkönen a repris des pneus tendres, Webber les durs.

Hamilton et Rosberg ravitaillent un tour plus tard. Rosberg reprend la piste devant Webber mais l’Australien le double immédiatement.

Vettel et Kovalainen passent aux stands au 21ème tour. Hamilton se retrouve en tête devant Button, qui n’a pas encore ravitaillé.

Nelson Piquet ravitaille au 23ème tour et repart juste devant Kazuki Nakajima, qui s’était arrêté au tour précédent. C’est très serré entre les deux pilotes au deuxième virage, mais la Renault reste devant.

Jenson Button fait son arrêt au 24ème tour. Il repart dans le trafic.

27ème tour : De la fumée s’échappe de la voiture de Sebastian Vettel. « Quelle chose est cassé » indique-t-il par radio. Il se fait doubler par de nombreux pilotes et il décide de passer aux stands. Red Bull change son aileron avant et il repart après un arrêt très long. Il n’a plus de réelle chance de marquer des points.

Après un premier relais très long, Jarno Trulli ravitaille au 28ème tour. Il repart devant Button !

Sebastian Vettel est au ralenti en piste. Il abandonne au au 30ème passage devant les stands. Il a une suspension cassée.

Jenson Button se plaint d’une monoplace très instable. Il est sous la menace de Nelson Piquet.

Les deux Red Bull ont eu des problèmes, ce qui laisse Lewis Hamilton seul en tête. Après 33 tours et la première vague de ravitaillements, il a 7,2sec d’avance sur Räikkönen. Webber est troisième, sous la menace de Kovalainen. Rosberg est cinquième devant Barrichello (qui n’a pas encore ravitaillé), Glock, Trulli et Button. Les deux Toyota ont gagné des places en ravitaillant tard.

Sébastien Buemi fait une erreur sans gravité au deuxième virage.

Hamilton maintenant son avance sur Räikkönen : il a 7,4sec d’avance après 40 tours. Webber est relégué à 22,1sec. L’Australien perd entre quatre dixièmes et une seconde à chaque tour.

Au 43ème tour, Hamilton mène toujours devant Räikkönen, Webber, Kovalainen, Rosberg, Glock, Trulli et Button, qui souffre dans cette course.

Heikki Kovalainen ouvre la seconde vague de ravitaillements au 44ème passage. Il passe des pneus tendres aux pneus durs. Räikkönen s’arrête un tour après. Il fait le même choix pour les pneus mais il met quelques secondes avant de repartir. Il avait une grosse avance sur Webber et cela ne devrait pas lui coûter cher.

Hamilton fait son deuxième arrêt au 46ème tour. Il passe lui aussi des pneus tendres aux durs. Il repart en tête, avec une quinzaine de secondes d’avance sur Räikkönen.

Rosberg ravitaille au 49ème tour, Webber au 50ème, Button au 56ème, Trulli au 59ème et Glock au 60ème.

Après les derniers ravitaillements, Hamilton mène devant Räikkönen, Webber, Rosberg, Kovalainen, Glock, Button et Trulli.

Webber est plus rapide que Räikkönen en fin de course mais le classement ne changera plus jusqu’à l’arrivée, au 70ème tour.

Lewis Hamilton s’impose pour la première fois depuis le Grand Prix de Chine 2008. Kimi Räikkönen signe son meilleur résultat de la saison en terminant deuxième.

Mark Webber assure une troisième place et fait une bonne opération au championnat, en prenant la deuxième place à Sebastian Vettel.

Nico Rosberg prend la quatrième place devant Heikki Kovalainen, Timo Glock et Jenson Button, qui signe son plus mauvais résultat de la saison mais qui ne perd que quatre points sur Webber. Jarno Trulli marque le dernier points.

Au championnat, Button conserve 18,5 points d’avance sur Webber. Chez les constructeurs, Brawn a 15,5sec d’avance sur Red Bull. Ferrari prend la troisième place à Toyota.

[Race One]

Génial tes résumés, Néo et merci !!!

Surtout celui du GP de Hongrie, c'est le plus beau !!!!