Saison 2009 - Résumé

[Race One]

Dernier message de la page précédente :
Génial tes résumés, Néo et merci !!!

Surtout celui du GP de Hongrie, c'est le plus beau !!!!

[Neo57]

Valence Victoire Barrichelo

Lewis Hamilton est en pole devant Heikki Kovalainen, Rubens Barrichello, Sebastian Vettel, Jenson Button et Kimi Räikkönen. Fernando Alonso est huitième, Mark Webber neuvième, Romain Grosjean quatorzième. Les pilotes McLaren ont choisi les pneus tendres, tout comme Räikkönen, mais la plupart des autres ont les durs.

Le départ se passe bien pour les voitures de tête mais Jenson Button est tassé par Sebastian Vettel et il perd plusieurs positions. En fond de grille, Sébastien Buemi casse son aileron avant sur la voiture de Timo Glock et Luca Badoer fait un tête-à-queue.

Quelques virages plus loin, Button tente de doubler Alonso mais il manque sa manoeuvre et tire un peu tout droit. Il parvient à garder sa position mais il perd le contact avec Alonso.

A la fin du premier tour, Hamilton mène devant Kovalainen, Barrichello, Räikkönen, Vettel, Rosberg, Alonso, Button et Webber. Grosjean rentre aux stands pour changer d’aileron avant. Il est ensuite imité par Timo Glock et Sébastien Buemi.

Hamilton creuse vite l’écart en tête. Après deux tours, il a 1,8sec d’avance sur Hamilton, 3,4sec sur Barrichello et 3,9sec sur Räikkönen.

Grosjean est seul en piste et il réalise de très bons chronos. Il est 18ème après son changement d’aileron.

Hamilton est irrésistible : il a 3,0sec d’avance sur Kovalainen après cinq tours et 4,9sec sur Barrichello.

Dans ce cinquième tour, Webber double Button au dernier virage. L’Anglais indique par radio qu’il a préféré le laisser passer plutôt que risquer une pénalité pour l’avoir doublé en coupant la chicane dans le premier tour.

Romain Grosjean fait une très grosse glissade. Il évite le tête-à-queue mais il doit lever le pied et il perd quelques secondes.

Pendant ce temps, Hamilton continue de creuser l’écart. Après 10 tours, Kovalainen est relégué à 5,7sec, Barrichello à 7,6sec, Räikkönen à 9,9sec, Vettel à 11,3sec, Rosberg à 13,9sec, Alonso à 15,1sec, Webber à 18,0sec et Button à 20,0sec.

Brawn GP indique à Barrichello que lorsque Kovalainen ravitaillera, il pourra enchaîner plusieurs tours rapides et probablement ressortir devant lui après son propre passage aux stands.

Hamilton fait son premier arrêt dès le 16ème passage devant les stands. Il prend beaucoup de carburant et prend de nouveaux pneus tendres. Vettel fait également son ravitaillement à ce moment là.

Kovalainen et Alonso s’arrêtent un tour plus tard. Vettel revient aux stands pour un deuxième arrêt !

Barrichello se retrouve seul en tête et il signe le meilleur tour. Doubler Kovalainen devrait être une fatalité.

19ème tour : Räikkönen et Button passent aux stands. Un tour après, c’est Barrichello. Il garde les pneus durs et repart juste derrière Hamilton ! Rosberg et Webber ravitaillent également.

Webber reprend la piste juste devant Fisichella et Button, qui est gêné par l’Italien.

21ème tour : Hamilton est de retour en tête, avec 3,2sec d’avance sur Barrichello et 7,6sec sur Kovalainen.

Après la première vache de ravitaillements, Hamilton mène devant Barrichello, Kovalainen, Räikkönen, Rosberg, Alonso, Webber, Fisichella (qui doit encore s’arrêter) et Button.

Vettel s’arrête en piste au 24ème tour, de la fumée s’échappant de sa monoplace ! C’est la fin d’une course catastrophique pour lui. Si le problème vient du moteur, c’est un désastre : il utilisait le sixième du quota annuel de huit moteurs ce week-end... S’il doit en utiliser un neuvième cette année, il sera pénalisé de dix places sur la grille de départ.

Grosjean est dans le sillage de Badoer. Les deux hommes ravitaillent en même temps. Le Français repart à côté de l’Italien, qui s’efface pour le laisser passer... Badoer fait une petite erreur en sortant des stands, en mettant des roues sur la ligne blanche.

En tête, Hamilton et Barrichello sont dans des chronos similaires. Après 30 tours, l’écart entre les deux leaders est de 4,1sec.

Au 31ème tour, Fisichella ravitaille enfin, pour ce qui sera probablement son seul arrêt. Button entre à nouveau dans les points.

Luca Badoer est pénalisé pour un drive through pour avoir coupé la ligne de sortie des stands. Vendredi, il avait fait quatre excès de vitesse dans les stands.

Brawn GP indique à Barrichello qu’il fera huit tours de plus que Hamilton. Il pourrait donc doubler l’Anglais comme il l’a fait pour Kovalainen.

Button réduit l’écart qui le sépare de Webber. Les deux premiers du championnat ne brillent pas ce week-end.

Le fastival Badoer se poursuit. L’Italien fait un tête-à-queue à un freinage. Il peut repartir.

Au 36ème tour, Barrichello signe le meilleur tour en course. Il n’a plus que 3,6sec de retard sur Hamilton. Hamilton réagit dans les deux secteurs suivants mais il rentre aux stands pour ravitailler. McLaren fait une grosse erreurs : les pneus avants ne sont pas prêts et l’arrêt dure plus de 10 secondes !

Au 37ème tour, Barrichello se retrouve donc en tête. S’il ne fait pas d’erreur, il a la course gagnée.

Un tour après, Kovalainen ravitaille à son tour.

Au 39ème tour, Kazuki Nakajima est victime d’une crevaison à l’arrière droit. Il revient aux stands au ralenti.

Rubens Barrichello ravitaille au 39ème tour, au même moment que Räikkönen. Rubinho repart en tête ! Son avance est telle qu’il aurait peut-être pu récupérer la tête sans l’erreur de McLaren.

Räikkönen a repris la piste devant Kovalainen. Cette dernière vague de ravitaillement n’a pas été bonne pour McLaren.

Button et Alonso ravitaillent au 42ème tour, Webber et Rosberg au 43ème. Webber repart derrière Button, qui a fait une très bonne opération en s’arrêtant avant !

Sébastien Buemi a un problème de freins à l’avant gauche. Il fait un tête-à-queue et abandonne.

Après les derniers ravitaillements, Barrichello mène devant Hamilton, Räikkönen, Kovalainen, Rosberg, Alonso, Button et Kubica, qui a adopté une très bonne stratégie. Webber est neuvième.

Rubens Barrichello a plus de six secondes d’avance sur Hamilton. Il gère son avance pour les dix derniers tours.

46ème tour : Jenson Button signe le meilleur tour en piste. L’Anglais a de quoi nourrir quelques regrets...

Le classement ne changera plus jusqu’à l’arrivée, les pilotes préférant assurer leurs positions.

Rubens Barrichello s’impose pour la première fois depuis le Grand Prix du Brésil 2004. Il devance Lewis Hamilton, victime de l’erreur de McLaren, mais il aurait de toute façon eu du mal à battre le Brésilien. Par radio, Barrichello remercie son équipe, en pleurs.

Nouveau podium pour Kimi Räikkönen, troisième devant Heikki Kovalainen, Nico Rosberg, Fernando Alonso, Jenson Button et Robert Kubica. Pas de points pour Red Bull, avec la neuvième place de Mark Webber et l’abandon de Sebastian Vettel.

Romain Grosjean réussit son entrée en F1, malgré une course difficile. Il est 15ème à l’arrivée.

Au championnat, Button s’en sort bien malgré une course gâchée par son départ. Il a 18 points d’avance sur Barrichello, qui repasse devant les pilotes Red Bull. Webber a 20,5 points de retard et Vettel 25.

Chez les constructeurs, Brawn GP a 27,5 points de plus que Red Bull. McLaren prend la quatrième place à Toyota.

[Neo57]

Spa Francorchamps Raikkonen

Force India est en pole pour la première fois grâce à Giancarlo Fisichella. Jarno Trulli et Nick Heidfeld sont juste derrière le Romain, avec plus de carburant pour le premier relais. Rubens Barrichello, quatrième, a en revanche très peu d’essence.

Robert Kubica est cinquième sur la grille devant Kimi Räikkönen, Timo Glock, Sebastian Vettel et Mark Webber. Lewis Hamilton est douzième devant Fernando Alonso et Jenson Button. Romain Grosjean part 19ème. Luca Badoer a changé de boîte de vitesses avant la course mais la pénalité de cinq places ne change rien pour lui puisqu’il est dernier.

La plupart des pilotes ont les pneus durs pour le premier relais. Barrichello, Kubica et Räikkönen ont préféré les tendres.

Au départ, Rubens Barrichello reste scotché sur la grille et il se retrouve dans les dernières positions. Räikkönen passe dans le dégagement asphalté après la Source et en profite pour gagner des places. Derrière, il y a des petits contacts entre les voitures, notamment entre Hamilton et Buemi. Sutil percute Alonso en endommage la roue avant gauche de l’Espagnol.

Fisichella vire en tête devant Kubica, Trulli et Räikkönen. Dans la ligne droite du Kemmel, Räikkönen double Trulli. Au Combes, l’Italien touche la voiture du Finlandais et casse son aileron avant.

Quelques virages plus loin, Button tente de doubler Kovalainen mais il se fait percuter pas Grosjean. Derrière, Hamilton et Alguersuari s’accrochent également. Button, Grosjean, Hamilton et Alguersuari doivent abandonner !

Dès la fin du tour, Trulli, Barrichello et Sutil passent par les stands. Trulli était le grand favori pour la victoire, il a désormais une course perdue.

Après ce premier tour complètement, Fisichella mène devant Räikkönen, Kubica, Glock, Webber, Heidfeld, Rosberg, Vettel et Alonso. Trulli se retrouve 15ème devant Barrichello, qui a pris beaucoup de carburant.

La voiture de sécurité fait son entrée en piste pour dégager les quatre voitures accidentées.

La course reprend ses droits au quatrième tour. Grâce au KERS, Räikkönen se fait immédiatement pressant sur Fisichella. Il le double facilement à la sortie du raidillon, même si Fisichella tente de repasser. Räikkönen a plus d’essence que Fisico et il prend déjà une option sur la victoire.

Vettel dépasse également Heidfeld à la sortie du raidillon. Barrichello double immédiatement Trulli pour la 14ème place, puis Badoer à la fin du tour.

Après cinq tours, Räikkönen est donc en tête devant Fisichella, Kubica, Glock, Webber, Heidfeld, Vettel, Rosberg et Alonso.

Derrière, Barrichello poursuit son festival. Au 7ème tour, il double Nakajima pour la septième place. Sutil est beaucoup plus rapide que Badoer. Il le double à l’extérieur dans Pouhon !

Trulli est dernier derrière Badoer. Toyota lui demande de doubler rapidement le pilote Ferrari. L’Italien répond que c’est très difficile avec le KERS de son compatriote.

Huitième tour : Räikkönen a 1,6sec d’avance sur Fisichella, 3,5sec sur Kubica, 6,0sec sur Glock et 7,4sec sur Webber. Ce dernier ravitaillera très tard et il devrait donc gagner des places.

Sutil double Nakajima à la sortie de l’Eau Rouge. L’Allemand se retrouve 13ème.

La première vague de ravitaillements débute au 12ème tour : Kubica et Glock passent aux stands. L’arrêt de Glock est très long à cause d’un problème avec la machine pour le ravitaillement. La course tourne au désastre pour Toyota.

Räikkönen, Fisichella, Webber et Heidfeld ravitaillent ensemble au 14ème tour. Webber repart sous le nez de Heidfeld, qui doit lever le pied. A la sortie du raidillon, Heidfeld double Webber. A lafin du tour, Barrichello le double aussi.

Le pilote Red Bull aurait dû ravitailler plus tard, ce qui est surprenant. Il semble en difficulté en piste et il est maintenant sous la menace de Sutil.

Logiquement, la direction de course décide de sanctionner Webber d’un drive through. Même si l’erreur vient de ses mécaniciens, Red Bull a provoqué une situation dangereuse dans les stands.

Vettel ravitaille deux tours après les autres leaders. Il repart devant Heidfeld alors qu’il était derrière lui en début de course.

Fisichella continue à faire d’excellents chronos : après 17 tours, il n’est qu’à 1,4sec de Räikkönen.

Rosberg ravitaille au 18ème tour, laissant Räikkönen et Fisichella en tête. Sutil double Rosberg lorsque ce dernier sort des stands.

Webber se retrouve 13ème après sa pénalité.

Ferrari indique à Räikkönen qu’il doit hausser son rythme pour résister à Fisichella, qui est sur la même stratégie !

Le calvaire de Jarno Trulli, dernier, prend fin au 21ème tour. Il abandonne, après un ravitaillement qui n’a pas fonctionné.

En piste, Adrian Sutil fait une petite erreur et passe dans l’herbe.

Fisichella est un peu plus rapide que Räikkönen. Après 23 tours, il est à seulement 0,7sec du pilote Ferrari ! L’Italien réalise une performance incroyable avec sa Force India.

Fernando Alonso fait le premier de ses deux arrêts au 24ème tour. Il prend peu de carburant pour faire un relais courts en pneus tendres. Mais il y a un gros problème à l’avant gauche à cause de son accrochage avec Adrian Sutil au départ. Il perd une trentaine de secondes dans l’affaire... et ne repart que 14ème.

Conscient qu’il peut perdre sa roue, ce qui était arrivé à Budapest, Alonso ralentit et revient aux stands pour abandonner.

Kovalainen fait son premier et probablement dernier arrêt au 26ème tour.

Après la première vague de ravitaillements, Räikkönen mène juste devant Fisichella, avec Kubica a moins de dix secondes. Vettel est quatrième devant Heidfeld, Barrichello, Rosberg, Glock, Webber et Kovalainen.

Barrichello fait son deuxième arrêt au 27ème tour.

Après 28 tours, Räikkönen n’a toujours que 1,0sec d’avance sur Fisichella. Kubica n’est pas loin, à 6,7sec. Vettel est à 11,0sec et il se rapproche de la troisième place.

Räikkönen sait que Fisichella n’est pas loin. Il surveille l’écart avec l’Italien dans ses rétroviseurs.

Kubica est le premier des leaders à faire son deuxième arrêt, dès le 30ème tour. Cela pourrait aider Vettel, qui reste en piste, à le doubler.

A nouveau, Räikkönen et Fisichella ravitaillent en même temps, au 31ème tour. Le classement ne change pas. Heidfeld les imite au 32ème passage devant les stands, ainsi que Glock. Rosberg fait son arrêt au 33ème tour, Webber au 34ème, Vettel au 35ème. L’Allemand repart devant Kubica !

Fisichella parvient toujours à suivre le rythme de Räikkönen. Le Finlandais a les pneus tendres, l’Italien les pneus durs.

Après tous les ravitaillements, Räikkönen mène devant Fisichella, Vettel, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Barrichello et Rosberg. Webber est neuvième.

Vettel est désormais le plus rapide en piste. A sept tours de l’arrivée, il n’est qu’à 6,0sec de Räikkönen !

Glock et Sutil se disputent la dixième place avec un très beau duel. Les deux Allemands passent près de l’accrochage.

Vettel continue d’attaquer : à quatre tours du but, il est à seulement 4,7sec de Räikkönen et 3,6sec de Fisichella.

42ème tour : de la fumée s’échappe de la voiture de Barrichello. Il ne reste que deux tours à boucler et il tente de rester en piste, en économisant son moteur.

La fumée devient de plus en plus blanche. « C’est peut-être juste une fuite d’huile » lui dit Brawn GP par radio. Le moteur tiendra jusqu’à l’arrivée !

A l’avant, le classement n’a pas changé.

Kimi Räikkönen décroche son premier succès depuis le Grand Prix d’Espagne 2008. C’est le premier de Ferrari cette année.

Véritable exploit de Giancarlo Fisichella. Le Romain marque les premiers points de son équipe en prenant une sublime deuxième place. Peut-être un cadeau d’adieu avant de rejoindre Ferrari.

Sebastian Vettel est le seul candidat au titre bien placé à l’arrivée, à la sixième place.

BMW Sauber signe un résultat important pour son sauvetage, avec Robert Kubica quatrième devant Nick Heidfeld.

Heikki Kovalainen prend la sixième place devant Rubens Barrichello, qui s’en sort bien après son départ calamiteux, et Nico Rosberg.

Au championnat, Button a maintenant 16 points d’avance sur Barrichello et 19 sur Vettel. Chez les constructeurs, Brawn GP conserve 23,5 points sur Red Bull.

[Neo57]

Monza Barrichello

Lewis Hamilton est en pole-position devant Adrian Sutil et Kimi Räikkönen. Ces trois pilotes prennent le départ avec beaucoup moins de carburant que les trois suivants, Heikki Kovalainen, Rubens Barrichello et Jenson Button. Les trois premiers ont les pneus tendres, les trois suivants les pneus durs. Fernando Alonso est huitième devant Sebastian Vettel et Mark Webber, et Romain Grosjean douzième. Jaime Alguersuari, qui a dû changer de boîte de vitesses, s’élance depuis les stands.

Le départ se passe bien pour les leaders, même si Räikkönen met deux roues dans l’herbe. Il n’y a pas d’accrochage au premier virage.

Le premier tour est très chaud entre les Brawn et Heikki Kovalainen, qui doit céder. A la fin du tour, Liuzzi double également le Finlandais !

A la deuxième chicane, Mark Webber est percuté par une BMW Sauber et doit abandonner !

Après le premier tour, Hamilton mène devant Räikkönen, Sutil, Barrichello, Button, Liuzzi, Kovalainen, Vettel, Alonso, Kubica et Fisichella. Grosjean n’est que 16ème.

Dans le deuxième tour, Alonso parvient à doubler Vettel. Kubica en profite pour passer également devant l’Allemand. Le Polonais a pourtant un aileron avant endommagé.

Quatrième tour : Alonso double Kovalainen au premier virage. L’Espagnol est désormais septième, devant le Finlandais !

Nico Rosberg rentre déjà aux stands pour ravitailler et enlever un débris sur son aileron avant. Il était dans les profondeurs du classement.

Après cinq tours, Hamilton a 2,8sec d’avance sur Räikkönen, 4,0sec sur Sutil, 8,5sec sur Barrichello et 10,4sec sur Button. Liuzzi, Alonso et Kovalainen sont les derniers dans les points.

La direction de course impose à Robert Kubica, neuvième, de passer aux stands à cause de son aileron avant endommagé. Le Polonais change donc du museau au neuvième tour. Il en profite pour ravitailler.

Après 10 tours, Hamilton a 13,4sec d’avance sur Barrichello, le premier des pilotes qui ne feront qu’un seul arrêt, alors que l’Anglais doit en faire deux. A noter que Rubinho est plus rapide que Button alors qu’il a une monoplace plus lourde.

Hamilton a plus de cinq secondes d’avance sur Räikkönen, qui est menacé par Sutil.

Le champion du monde ouvre le ballet des ravitaillements très tôt, au 14ème tour. Il passe des pneus tendres aux pneus durs. Il reprend la piste derrière les Brawn GP.

Robert Kubica passe également aux stands, cette fois pour abandonner.

Sutil passe aux stands au 17ème tour. Il prend également les pneus durs. Il repart devant Kovalainen, en septième position.

Räikkönen est le dernier des trois leaders à passer aux stands, au 19ème tour. Il prend aussi des pneus durs. Il reprend la piste derrière Hamilton... et même derrière Liuzzi !

20ème tour : Jaime Alguersuari rentre aux stands pour abandonner.

Désormais, tous les pilotes doivent encore faire un arrêt : Rubens Barrichello mène devant Jenson Button, Lewis Hamilton, Vitantonio Liuzzi, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Adrian Sutil, Heikki Kovalainen et Sebastian Vettel.

Au 20ème tour, Barrichello a 2,4sec d’avance sur Button. Trois tours après, l’écart est descendu à 2,1sec.

Immense déception pour Vitantonio Liuzzi : alors qu’il était quatrième, il s’arrête sur le bord de la piste, visiblement à cause d’un problème de boîte de vitesses.

McLaren indique à Lewis Hamilton qui doit gagner trois ou quatre dixièmes par tour s’il veut avoir une chance de finir la course devant les Brawn GP. Il fera encore un arrêt, mais bien après Barrichello et Button. Après 24 tours, il est à 12,9sec du leader.

Button hausse son rythme : au 25ème tour, il n’a plus que 1,9sec de retard sur Barrichello.

Fernando Alonso fait son premier et dernier ravitaillement au 26ème tour. Il passe logiquement des pneus tendres aux pneus durs. Heikki Kovalainen l’imite une boucle plus tard. Il passe des pneus durs aux pneus tendres. Sebastian Vettel passe également par les stands.

27ème tour : Rubens Barrichello signe le meilleur tour en course. Son avance sur Button repasse à 2,1sec.

Au 28ème tour, Button ravitaille. Il repart derrière Hamilton, Räikkönen et Sutil et laisse Barrichello seule en tête. Le Brésilien fait son arrêt un tour après son équipier. Il repart loin devant Button.

Hamilton récupère donc la tête devant Hamilton et Räikkönen, mais ces trois pilotes doivent encore ravitailler. Barrichello est quatrième devant Button.

Hamilton indique par radio qu’il voudra les pneus durs pour le dernier relais. Les deux types de gommes sont très proches ce week-end.

Button perd un peu de temps par rapport aux autres pilotes. S’il ne parvient pas à rester assez rapide, Hamilton ressortira devant lui après son dernier arrêt.

La réponse est donnée dès le 34ème tour : Hamilton ravitaille... et repart derrière Button !

Sutil et Vettel font de petites erreurs en coupant des chicanes. Cela n’a aucune influence sur leurs positions.

Räikkönen et Sutil ravitaillent ensemble, au 37ème tour. Ils ont tous les deux des mauvais arrêts mais cela ne change rien au classement : Sutil a fait tomber un mécanicien en arrivant trop vite, et Räikkönen a failli caler en repartant. Ils restent derrière Hamilton.

Après 40 tours, et donc à 13 tours du but, Barrichello mène avec 5,2sec d’avance sur Button et 7,7sec sur Hamilton, qui grignote son retard. Räikkönen est quatrième devant Sutil, Alonso, Kovalainen et Heidfeld, qui a doublé Vettel au jeu des ravitaillements. Le pilote Red Bull est donc hors des points.

Au 42ème tour, Hamilton n’a plus que 1,8sec de retard sur Button. Force India donne également carte blanche à Sutil pour tenter de doubler Räikkönen. Il est dans le sillage du pilote Ferrari.

Jarno Trulli, 12ème, se retrouve dans un duel musclé avec Kazuki Nakajima au 48ème tour. Il peut repartir mais Timo Glock le double. Quelques virages plus loin, Trulli fait une nouvelle faute en glissant vers les graviers !

Dans le dernier tour, alors qu’il tentait de revenir sur Jenson Button, Lewis Hamilton sort violemment de la piste dans les Lesmo !

Rubens Barrichello signe son deuxième succès de la saison et revient à 14 points de Jenson Button, qui signe son premier podium depuis le GP de Turquie.

Kimi Räikkönen se classe troisième devant Adrian Sutil, présent dans les points pour la première fois depuis près de deux ans. Fernando Alonso termine cinquième devant Heikki Kovalainen, décevant ce week-end.

Malgré une casse moteur en qualifications, Nick Heidfeld termine septième devant Sebastian Vettel, qui marque un point grâce à l’accident de Lewis Hamilton.

[Neo57]

Singapour Hamilton

Lewis Hamilton est en pole position avec plus de carburant que ses rivaux pour la victoire. Sebastian Vettel est deuxième sur la grille devant Nico Rosberg, Mark Webber, Fernando Alonso et Timo Glock. Rubens Barrichello est 9ème et Jenson Button 11ème. Romain Grosjean part de la 18ème place. Nick Heidfeld, auteur du huitième temps en qualifications, s’élance depuis les stands.

Tout le plateau a opté pour les pneus les plus durs. Les super tendres s’endommagent très rapidement sur ce circuit.

Le départ se passe bien pour tous les pilotes mais les Red Bull, du côté sâle de la piste, perdent des places.

Webber passe au delà d’un vibreur pour résister à Alonso, qui perd une place au profit de Glock.

Après le premier tour, Hamilton mène devant Rosberg, Vettel, Webber, Glock, Alonso, Barrichello, Kubica, Kovalainen et Button. Malgré son KERS, Räikkönen a perdu une place et il n’est que 13ème. Fisichella est 16ème, Grosjean 18ème.

Dès le troisième tour, Grosjean rentre aux stands pour abandonner à cause de problèmes de freins, qui l’handicapaient déjà samedi. Il accumule les soucis techniques sur sa Renault depuis Monza.

A l’avant, les trois premiers se détachent. Après quatre tours, Hamilton a 1,9sec d’avance sur Rosberg et 3,5sec sur Vettel. Webber est déjà à 6,2sec. Button, 10ème, est déjà à 18,0sec.

McLaren indique par radio à Hamilton qu’il a peut-être un problème sur son KERS. Ils lui demandent de le désactiver mais les images de la caméra embarquée montrent qu’il l’utilise encore, et il signe le meilleur tour en course dans la foulée.

Mark Webber laisse passer Timo Glock et Fernando Alonso. Il avait doublé l’Espagnol en passant hors piste dans le premier tour et Red Bull lui a demandé de rendre la position pour éviter une pénalité. Button avait fait la même chose avec Webber à Valencia.

Après 10 tours, les écarts restent assez serrés en tête. Hamilton a 2,2sec d’avance sur Rosberg et 4,4sec sur Vettel. Glock, quatrième, est relégué à 13,8sec.

11ème tour : Räikkönen parvient à doubler Buemi en profitant d’une petite erreur du Suisse. Le Finlandais se retrouve 12ème.

Fisichella et Liuzzi se disputent la 17ème place. La Force India prend l’avantage mais la Ferrari repasse devant. Belle bagarre entre les deux Italiens, qui se sont côtoyés durant deux ans chez Force India ! Liuzzi est le seul pilote du plateau en pneus tendres.

Un drapeau jaune est déployé à un endroit du circuit, à cause d’un débris provenant de la monoplace de Timo Glock. Un très courageux commissaire de piste finit par aller le chercher.

Au 15ème tour, Hamilton a 3,1sec d’avance sur Rosbergt 5,2sec sur Vettel. Glock est à 17,6sec ! Les trois leaders sont largement au dessus du lot.

17ème tour : Vettel ravitaille en premier. Il repart septième, juste derrière Barrichello. Un tour après, c’est Rosberg et Webber qui passent aux stands.

En quittant l’allée des stands, Rosberg fait une erreur et passe sur le vibreur. Il repart devant Vettel.

Glock et Barrichello font leurs arrêts au 19ème passage. Hamilton fait le sien au 20ème tour. Il repart en tête devant Alonso.

Les commissaires de course annoncent une pénalité pour Nico Rosberg, un drive through, pour avoir coupé la ligne blanche en sortant des stands

Juste après, Sutil fait un tête à queue en voulant doubler Alguersuari. Il tente de repartir et percute Heidfeld. Le museau de la Force India est arraché. Heidfeld abandonne et Sutil repart. La voiture de sécurité entre en piste.

Tous ceux qui n’avaient pas encore ravitaillé le font. Ils ne sont pas autant pénalisé que cela aurait été le cas dans le passé : tous les pilotes sont aux ralentis et même si le classement change, il n’est pas chamboulé.

L’arrêt d’Alguersuari se passe mal : il repart trop tôt et fait tomber des mécaniciens. Le tuyau n’est pas arraché et personne ne semble blessé. C’est l’Espagnol qui a fait une erreur, le panneau n’était pas levé quand il a accéléré.

Hamilton se retrouve en tête devant Rosberg, Vettel, Glock, Alonso, Barrichello, Kovalainen, Button, Webber et Kubica. Webber a perdu trois places dans la manoeuvre. Räikkönen est 12ème.

Alors que la voiture de sécurité est toujours en piste, Adrian Sutil abandonne. Il avait changé de museau mais sa voiture était trop endommagée.

La course reprend au 25ème tour. Rien ne change dans le classement. Alonso se fait très menaçant sur Glock.

Au 27ème tour, Rosberg effectue sa pénalité. Il repart 14ème et ses espoirs de podium sont ruinés.

Hamilton se retrouve en tête devant Vettel, Glock, Alonso, Barrichello, Kovalainen, Button et Webber.

Au 30ème tour, soit la mi-course, Hamilton a 0,9sec d’avance sur Vettel. Glock est déjà à 5,5sec.

Coincé derrière Trulli, Rosberg décide d’anticiper son deuxième arrêt. En cas de nouvelle voiture de sécurité, cela pourrait jouer en sa faveur. Il doit cependant faire 27 tours avec les pneus tendres...

Les deux leaders sont les plus rapides et les écarts restent infimes : il n’y a que 0,5sec entre les deux hommes après 37 tours.

Vettel perd son rétroviseur avant droit, mais le débris ne gène pas sur la piste. Il ravitaille dès le 39ème tour.

41ème tour : Sebastian Vettel reçoit un drive through pour excès de vitesse dans l’allée des stands. Il effectue sa pénalité au 44ème tour et repart neuvième.

Webber ravitaille au 44ème tour. L’arrêt est très long, l’équipe vérifiant l’état de ses freins. Glock passe aux stands au 45ème tour.

46ème tour : le frein avant droit de Mark Webber lâche et l’Australien part en tête-à-queue au premier virage. Il percute le mur à l’arrière et abandonne. Il n’y a pas besoin d’intervention de la voiture de sécurité. Le pilote Red Bull est officiellement exclu de la course pour le titre.

Hamilton, Barrichello, Kovalainen et Nakjima ravitaillent à la fin du 46ème tour.

Au 48ème tour, les deux Toro Rosso rentrent aux stands pour abandonner !

Button n’a pas encore ravitaillé et il enchaîne les très bons chronos. Il devrait gagner des places en ravitaillant tard.

Alonso se retrouve en tête durant quelques tours. Il ravitaille au 50ème passage. Il reprend la piste derrière Glock.

Button est le dernier des leaders à passer aux stands, au 51ème tour. Il repart devant Barrichello ! Une excellente opération dans l’Anglais dans l’optique du titre.

Vettel passe hors piste au dernier virage. Il est le seul pilote du clan Red Bull encore en piste, à la quatrième place.

Après les ravitaillements de tous les pilotes, Hamilton mène devant Glock, Alonso, Vettel, Button, Barrichello, Kovalainen et Kubica.

53ème tour : Fernando Alonso fait le meilleur tour en course. Mais il ne reste que huit tours et il est trop tard pour revenir sur Timo Glock.

Jenson Button est très près de Sebastian Vettel, mais le leader du championnat a des freins qui s’usent et il ne tentera pas le diable. Le classement n’évoluera pas jusqu’à l’arrivée.

Lewis Hamilton s’impose pour la deuxième fois de l’année. L’Anglais était le meilleur ce week-end mais il a bénéficié de pénalité pour ses deux rivaux pour la victoire, Nico Rosberg et Sebastian Vettel.

Timo Glock égalise son meilleur résultat en F1 en terminant deuxième devant Fernando Alonso, présent sur le podium pour la première fois de l’année, comme pour la course de l’an dernier. Et cette fois, l’Espagnol n’a eu besoin de l’aide de personne.

Malgré sa pénalité, Vettel prend la quatrième place. Il conserve une infime chance d’être titré, mais les Brawn ont fait un pas de plus vers les deux titres.

Jenson Button s’en sort très bien et fait une belle opération avec la cinquième place. Il a désormais 15 points d’avance sur Rubens Barrichello, sixième à l’arrivée. Il reste 30 points à prendre.

Heikki Kovalainen et Robert Kubica sont les derniers dans les points.

[Neo57]

Suzuka Victoire Vettel

Sebastian Vettel est en pole devant Jarno Trulli et Lewis Hamilton. Après les nombreuses pénalités, Nick Heidfeld est quatrième devant Kimi Räikkönen, Rubens Barrichello, Nico Rosberg, Adrian Sutil, Robert Kubica et Jenson Button. Fernando Alonso est 16ème devant Romain Grosjean. Mark Webber part des stands. Timo Glock n’est pas au départ à cause de son accident des qualifications.

La plupart des pilotes ont les pneus durs pour le début de la course. Hamilton, qui veut être très agressif au départ, a pris les tendres. Kovalainen et Sutil ont fait le même choix que le champion du monde.

Au départ, Hamilton double Trulli en prenant la trajectoire extérieure mais il ne peut pas inquiéter Vettel pour la tête.

Après le premier tour, Vettel mène devant Hamilton, Trulli, Heidfeld, Räikkönen, Barrichello, Sutil, Rosberg, Kovalainen et Kubica. Button n’est que 11ème, et il se fait plusieurs fois menaçant sur Kubica au cours du premier tour.

Mark Webber passe aux stands après seulement un tour, puis à nouveau au deuxième tour !

Deuxième tour : Adrian Sutil fait une erreur au dernier virage. Il se fait doubler par Nico Rosberg et Heikki Kovalainen.

Très vite, Vettel creuse un petit sur Hamilton. Après deux tours, il a 1,9sec d’avance sur Hamilton.

Dans le troisième tour, Button parvient à prendre l’avantage sur Kubica avec une manoeuvre très osée au dernier virage. C’était très important pour le pilote Brawn, puisque le Polonais fera son premier ravitaillement très tard.

Cinquième tour : Mark Webber passe aux stands une troisième fois. Cette course prend des allures de séance d’essai pour l’Australien, qui semble quand même avoir un problème au niveau de la protection de son cockpit.

Les écarts se creusent à l’avant. Derrière, Adrian Sutil menace Heikki Kovalainen pour la huitième place. Jenson Button est juste derrière eux.

Sebastian Vettel est plus rapide que Lewis Hamilton alors qu’il a plus de carburant que le pilote McLaren. Après dix tours, l’écart est de 4,1sec. Trulli est à 6,0sec et Heidfeld a 11,2sec !

Au 11ème tour, Sébastien Buemi rentre aux stands pour abandonner. Le Suisse a impressionné samedi, avant de faire plusieurs erreurs.

14ème tour : Sutil tente de doubler Kovalainen au dernier virage. L’Allemand réussit sa manoeuvre mais Kovalainen résiste trop et il percute la Force India. Kovalainen perd du temps, Sutil part en tête-à-queue... et Button en profite pour les doubler !

L’Anglais se retrouve huitième. Kovalainen repart neuvième et Sutil 12ème, derrière Kubica et Fisichella.

Une fois qu’il a le champs libre, Button devient l’un des plus rapides en piste. Seul Vettel fait mieux que lui !

Hamilton ouvre le ballet des ravitaillements, au 15ème tour. Il passe des pneus tendres aux pneus durs. Sutil ravitaille également à ce tour. Il passe également des tendres aux durs.

Trulli ravitaille au 16ème passage. Il reprend la piste derrière Hamilton mais devant Button.

Button passe aux stands au 17ème tour. Il reprend des pneus durs et repart 14ème seulement. Il se retrouve dans le trafic en devant attendre que des pilotes ravitaillent pour espérer revenir dans les points.

Vettel fait son arrêt à la 18ème boucle, soit trois tours après Hamilton. Il prend de nouveaux pneus durs. Le ravitaillement est très long mais il repart quand même devant Vettel ! Heidfeld, Räikkönen et Barrichello ravitaillent également à ce tour.

Rosberg ravitaille au 22ème tour. Il repart juste derrière Barrichello. Kovalainen fait son arrêt au 24ème tour. Il repart derrière Button.

Après 25 tours, Vettel mène avec 5,0sec d’avance sur Hamilton et 7,2sec sur Trulli. Heidfeld est à 13,2sec.

Kubica ravitaille enfin au 26ème tour. Il garde les pneus durs, ce qui signifie qu’il fera un deuxième ravitaillement, alors que l’ont est à mi-course.

29ème tour : Romain Grosjean fait une erreur dans Spoon. Heureusement pour lui, le dégagement est asphalté maintenant. Sutil le double et lui prend la 13ème place.

Après les ravitaillements de tous les leaders, Vettel mène devant Hamilton, Trulli, Heidfeld, Räikkönen, Barrichello, Rosberg et Button. L’Anglais revient donc dans les points. A noter que les deux Renault sont sur une stratégie à un arrêt.

Au 30ème tour, Sebastian Vettel signe le meilleur tour en course. Il a 6,1sec d’avance sur Hamilton.

Sublime bagarre entre entre Vitantonio Liuzzi et Kazuki Nakajima. Le Japonais résiste mais l’Italien fini par le doubler.

Kimi Räikkönen s’offre le meilleur tour en course. Le Finlandais n’est qu’à 1,6sec de la quatrième place de Nick Heidfeld. L’Allemand a quand même un avantage : il doit en théorie ravitailler un tour après le Finlandais.

Räikkönen ouvre d’ailleurs la deuxième vague de ravitaillements, au 35ème tour. Comme prévu, Heidfeld s’arrêt un tour après. L’arrêt est très long... et il ressort des stands derrière le pilote Ferrari ! BMW a perdu une place à cause d’un mauvais ravitaillement.

Lewis Hamilton fait son dernier arrêt au 37ème tour. Jarno Trulli enchaîne de bons chronos en piste, pour tenter de repartir devant l’Anglais.

Robert Kubica tente de doubler Nick Heidfeld, en vain. Le Polonais doit encore faire un arrêt. Il finit par passer, son arrêt étant prévu au 41ème tour.

Trulli fait son arrêt deux tours après Hamilton, au 38ème passage. Il reprend la piste juste devant Hamilton !

Kovalainen et Fisichella ravitaillent en même temps. L’Italien repart devant mais le Finlandais le double dès qu’ils reviennent en piste !

Vettel ravitaille au 40ème tour. L’arrêt se passe encore assez mal mais il repart quand même en tête.

Button passe également aux stands au 40ème tour. Barrichello l’imite deux tours après. Il repart juste devant l’Anglais.

Sebastian Vettel reprend le meilleur tour en course. L’Allemand a plus de dix secondes d’avance sur Trulli et il file vers la victoire, à dix tours de l’arrivée.

Au 45ème tour, soit à neuf tours du but, Jaime Alguersuari sort violemment à 130R. Il sort de sa voiture. La voiture de sécurité entre en piste !

Nico Rosberg passe immédiatement aux stands : il était le seul à ne pas avoir ravitaillé. Vu que tout le monde est au ralenti, il en profite pour repartir cinquième !

Durant la neutralisation, McLaren indique à Hamilton qu’il a un problème de KERS.

La voiture de sécurité s’efface au 49ème passage, laissant quatre tours aux pilotes. Grosjean est entre Vettel et Trulli. Hamilton est troisième devant Räikkönen, Rosberg, Heidfeld, Barrichello, Button et Kubica.

Lorsque la course reprend, Räikkönen tente de doubler Hamilton mais il n’y parvient pas.

Dans ce premier tour de course, Grosjean laisse passer tout le monde.

Kubica tente à plusieurs reprises d’inquiéter Button. L’Anglais est lui même très près de Barrichello.

Durant tout le dernier tour, Kubica se fait pressant sur Button, mais le classement ne changera pas.

Sebastian Vettel s’impose, ce qui lui permet de conserver une maigre chance d’être titré. Même chose pour Red Bull, qui repousse l’échéance du sacre de Brawn GP. Il ne manque qu’un demi-point à l’équipe anglaise pour être championne !

Jarno Trulli termine deuxième grâce à une meilleure stratégie que Lewis Hamilton. Kimi Räikkönen prend la quatrième place devant Nico Rosberg, qui a bénéficié de la voiture de sécurité !

Nick Heidfeld prend la sixième place devant Rubens Barrichello et Jenson Button.

[Neo57]

Avant la course, Lewis Hamilton est l’immense favori pour la victoire. Le poleman a certes un peu moins de carburant que Sebastian Vettel, qui l’accompagne en première ligne, mais il a creusé de gros écarts en qualifications.

Mark Webber est troisième sur la grille devant Rubens Barrichello, Jenson Button et Jarno Trulli. Kimi Räikkönen est 11ème, Fernando Alonso 15ème et Romain Grosjean 19ème. La majorité des pilotes a préféré prendre les pneus durs, plus performants ce week-end, pour le premier relais de la course.

Le départ se passe sans problème et Hamilton vire en tête devant les Red Bull et les Brawn GP. Barrichello touche la voiture de Webber au premier virage. Un morceau de l’aileron avant se détache et passe très près du casque de Button...

Vettel tente de menacer le leader dans les premiers virages mais dans la longue ligne droite, Hamilton profite de son KERS pour creuser l’écart. Derrière, Trulli fait tout pour résister à Kubica, mais le Polonais finit par passer. Button prend également l’avantage sur Barrichello.

Après le premier tour, Hamilton devance Vettel, Webber, Button, Barrichello, Kubica, Trulli, Heidfeld, Rosberg, Buemi, Kobayashi et Räikkönen. Grosjean est 17ème, devant Alonso.

Barrichello perd rapidement le contact avec Button, peut-être à cause de son aileron avant endommagé, et il se retrouve sous la menace de Kubica.

Dans le quatrième tour, Alonso double Grosjean pour la 17ème place.

Après cinq tours, Hamilton est en tête mais Vettel résiste, avec 1,3sec d’avance. Webber est à 4,1sec, Button à 5,9sec et Barrichello à 7,7sec.

Les Red Bull signent des performances inattendues : elles creusent l’écart sur les Brawn GP et restent au contact de Hamilton. Au dixième tour, l’Anglais a 1,7sec d’avance sur Vettel et 4,1sec sur Webber.

Dans le onzième tour, Hamilton fait une petite erreur dans le troisième secteur, en bloquant une roue. Vettel revient à moins d’une seconde !

Au 15ème tour, Hamilton a 1,2sec d’avance sur Vettel et 2,8sec sur Webber. Les écarts sont infimes avant la première vague de ravitaillements.

Barrichello et Kubica sont les premiers à passer au stand, au 16ème tour. Hamilton et Button les imitent un tour plus tard. Ils reprennent tous des pneus durs.

Button ressort juste devant Kobayashi, ce qui était son objectif, mais le Japonais réussit à le doubler dans la longue ligne droite. Au freinage, l’Anglais repasse mais Kobayashi croise la trajectoire et le double !

18ème tour : Webber ravitaille alors que Vettel signe le meilleur tour. L’Allemand est en train d’attaquer pour repartir en tête après son premier arrêt. Trulli, Rosberg et Kubica ravitaillent aussi.

Vettel fait son arrêt au 19ème tour. Il reprend la piste devant Hamilton ! Heidfeld ravitaille aussi.

Pendant ce temps, Jaime Alguersuari rentre aux stands... et tente de s’arrêter chez Red Bull, alors qu’il court chez Toro Rosso ! Il doit donc repartir et il tombe en panne d’essence !!

Hamilton se plaint de vibrations à l’arrière droit, visiblement sur les freins : il rentre aux stands pour abandonner au 20ème tour ! C’est le premier abandon de sa carrière sur casse mécanique.

Vettel se retrouve donc en tête avec 5,9sec d’avance sur Webber. Kobayashi est troisième mais il n’a pas encore ravitaillé. Il devance Jenson Button et Rubens Barrichello.

Dans le 26ème tour, Webber fait une petite erreur. Il est à 7,6sec de son équipier.

Räikkönen est le premier des pilotes à ne faire qu’un ravitaillement à s’arrêter, au 29ème des 55 tours. Il prend évidemment les pneus tendres, pour finir la course. Kobayashi l’imite un tour plus tard.

Giancarlo Fischella, 17ème et avant-dernier, est pénalisé par un drive-through pour vitesse excessive dans les stands. Sa dernière course chez Ferrari tourne au désastre.

Kovalainen ravitaille au 31ème passage devant les stands. C’est son unique arrêt de la course.

La nuit est tombée sur le circuit de Yas et Vettel a près de 10 secondes d’avance sur Webber. Button est troisième, à une vingtaine de secondes, devant Barrichello, Heidfeld, Trulli, Kubica, Rosberg et Buemi. Seuls les pilotes qui sont sur une stratégie à deux arrêts, c’est à dire les neuf premiers, doivent encore passer par les stands.

Les Renault sont très mal placées : Sutil double Grosjean pour la 16ème place.

Nico Rosberg ouvre la deuxième vague de ravitaillements au 38ème tour. Webber s’arrête au 40ème tour, Barrichello, Heidfeld et Buemi au 41ème, Vettel, Button et Trulli au 42ème.

En piste, Kubica tente de doubler Buemi. Il tente le tout pour le tout et part en tête-à-queue.

Après tous les ravitaillements, Vettel mène avec 17,0sec d’avance sur Webber. Button est troisième devant Barrichello, Heidfeld et Kobayashi, qui a réussi à remonter dans les points. Trulli et Buemi sont les derniers dans les points, devant Rosberg et Kubica.

Dans les 10 derniers tours, Jenson Button est beaucoup plus rapide que Mark Webber. Le pilote Brawn fond sur la Red Bull mais il n’est pas encore assez près pour l’attaquer.

En fond de classement, Fisichella parvient à doubler Grosjean pour la 16ème place.

Dans l’avant dernier tour, Button commence à se décaler pour inquiéter Webber. L’Anglais prend des risques et dans le tout dernier tour de la saison, il tente de passer à l’extérieur dans la longue ligne droite. Il ente encore au virage suivant, en vain. Webber résistera jusqu’au bout !

Sebastian Vettel conclut la saison avec une victoire facile, aidée par les problèmes techniques de Lewis Hamilton. Red Bull signe un nouveau doublé, son quatrième de l’année, grâce à Mark Webber.

Jenson Button prend la troisième place. C’est son premier podium depuis Monza. Rubens Barrichello termine la course au quatrième rang. Il devrait être confirmé chez Williams lundi.

Nick Heidfeld termine au cinquième rang pour la dernière course de BMW Sauber. Pour Kamui Kobayashi, c’est au contraire une aventure qui débute : le Japonais a encore fait une très belle course et il marque ses premiers points en terminant sixième.

Jarno Trulli et Sébastien Buemi sont les derniers dans les points.

Au championnat pilotes, Button est champion devant Vettel, Barrichello, Webber, Hamilton et Räikkönen. Chez les constructeurs, Brawn GP devance Red Bull, McLaren et Ferrari.

[Neo57]

Suzuka

A l’extinction des feux, Rubens Barrichello en pole position, vire en tête devant Mark Webber mais derrière eux, des incidents se produisent. Kimi Räikkönen déborde Adrian Sutil dans le premier virage et se porte à l’attaque de Webber. Celui-ci résiste et pousse le Finlandais dans l’herbe : son aileron avant n’y résiste pas. Sutil, coincé derrière la Ferrari au ralenti est alors attaqué par Jarno Trulli à l’extérieur : l’Italien perd le contrôle de sa monoplace et percute de plein fouet Sutil : Fernando Alonso ne peut éviter la monoplace en perdition et les trois pilotes abandonnent tandis que la voiture de sécurité intervient immédiatement.

Heikki Kovalainen, parti en toupie après un contact avec Sebastian Vettel dans le premier virage, rentre au stand pour changer le museau avant de sa monoplace et ses mécaniciens en profitent pour refaire le plein. Kovalainen ressort trop vite et arrache le tuyau de ravitaillement, aspergeant alors la Ferrari de Räikkönen : il écope de 25 secondes de pénalité qui seront ajouté à son temps final.

A la relance après six tours derrière la voiture de sécurité, Barrichello reste en tête devant Webber mais juste derrière eux, Robert Kubica déborde Nico Rosberg pour le gain de la troisième place. Sébastien Buemi, le novice Kamui Kobayashi, Jenson Button, Kazuki Nakajima, Sebastian Vettel et Nick Heidfeld complètent le top 10.

Au quinzième tour, Barrichello devance Webber de 2 secondes, Kubica de 3s, Rosberg de 5s, Buemi de 10s, Kobayashi et Button de 15s, Nakajima de 16s, Vettel et Heidfeld de 17s. Heidfeld ravitaille le premier au vingtième passage mais abandonne dès le tour suivant. Barrichello, toujours leader, stoppe ensuite et repart 9e, juste devant Vettel, qui profite des pneumatiques froids et de la pleine charge d’essence de son rival pour le déborder à l’extérieur de la courbe de Ferradura. Peu à peu, tous les concurrents passent à la pompe, permettant à Webber de s’emparer de la tête de la course. Au 27e tour, Rosberg abandonne sur ennui mécanique et, trois tours plus tard, son coéquipier Nakajima renonce après un accrochage avec Kobayashi à la sortie de la Curva do sol : il termine brutalement dans les piles de pneus après une longue glissade contre le rail puis à travers le bac à graviers.

A la mi-course, Webber devance Vettel de 4s, Kubica de 7s Barrichello de 11s, Lewis Hamilton de 12s, Räikkönen de 25s, Button de 26s, Buemi de 28s, Giancarlo Fisichella de 30s et Vitantonio Liuzzi de 34s. La deuxième vague d’arrêts aux stands débute à une trentaine de tours de l’arrivée pour Vettel, Hamilton et Räikkönen. Ils sont imités par l’ensemble du plateau. Webber, toujours leader, stoppe au 51e passage et repart en tête avec 5s d’avance sur Kubica.

Alors que Felipe Massa agite le drapeau à damier, Webber décroche la deuxième victoire de la carrière devant Kubica et Hamilton. Barrichello est victime d’une crevaison lente à 8 tours de l’arrivée et son passage par les stands le relègue à la huitième place finale : cet incident anéantit définitivement ses chances dans la course au titre. La quatrième place de Vettel est aussi vaine puisque Button, cinquième, s’assure le titre de champion du monde des pilotes, et offre par la même occasion la couronne des constructeurs à Brawn GP. Räikkönen, sixième, inscrit trois points et Buemi décroche les deux points de la septième place.

Jenson Button remporte le soixantième titre de champion du monde mais la lutte pour les accessits n'est pas terminée : Sebastian Vettel ravit la seconde place à Rubens Barrichello (74 points contre 70) et Mark Webber, grâce à sa victoire, se relance avec 61,5 points. Lewis Hamilton, quant à lui ravit la cinquième place à Kimi Räikkönen pour un seul point (49 contre 48). Chez les constructeurs, Brawn GP remporte le championnat dès sa première saison et Red Bull Racing s'assure la seconde place avec ses 131,5 points. McLaren ravit la troisième place à Ferrari pour un point (71 contre 70) tandis que BMW Sauber réalise la bonne opération en gagnant deux places pour pointer en septième position, derrière Toyota et Williams qui stagnent.

[Neo57]

Yas Marina

Au signal du départ, Lewis Hamilton, en pole position, fait bon usage de son SREC, prend plusieurs longueurs d'avance et attaque sereinement la première courbe. Sebastian Vettel et Mark Webber suivent dans cet ordre tandis que Jenson Button ravit la quatrième place à son équipier Rubens Barrichello. Robert Kubica réalise un bel envol et est sixième. Le reste de la grille franchit les premiers virages sans encombre.

Hamilton ne parvient pas à décrocher Vettel, au cinquième tour, il ne possède qu’une seconde d'avance sur l'Allemand, 4s sur Webber, 6s sur Button, 7s sur Barrichello et 11s sur Kubica. L'écart entre les deux hommes de tête se réduit encore au onzième tour lorsqu’Hamilton fait une petite excursion hors-piste et laisse Vettel revenir à huit dixièmes et Webber à 2 secondes.

Barrichello et Kubica donnent le signal de la première vague de ravitaillements au seizième tour et reprennent la piste dans cet ordre. Hamilton et Button font de même une boucle plus tard. Dès sa sortie des stands, Button est dépassé sans coup férir par le novice Kamui Kobayashi, sur une stratégie à un seul arrêt, qui s'empare de la huitième place. Les Red Bull sont les deux dernières monoplaces de tête à refaire le plein, Webber au 18e tour, Vettel au 19e. L'Australien reprend la piste derrière Hamilton mais son équipier prend la tête de la course au détriment d’Hamilton. Ce classement est rapidement remis en question au 20e tour quand Hamilton abandonne, victime d'un problème de freins.

Sebastian Vettel durcit le ton et porte son avance sur Webber à 7 secondes au 23e tour. Derrière les Red Bull, Kobayashi occupe la troisième position mais chute en 12e position après son arrêt ravitaillement. Au 37e tour, Vettel porte son avantage à 10 secondes sur Webber, qui donne le signal de la seconde vague de ravitaillements au 40e passage. Barrichello et Heidfeld l'imitent au tour suivant et le Brésilien reste de justesse devant l'Allemand. Vettel et Button stoppent au 42e tour, et l’on s'achemine alors vers un podium Vettel-Webber-Button.

Fort d'une avance de 17 secondes sur Webber, Vettel gère les derniers tours de course au contraire de son équipier, en difficulté avec les pneus tendres, qui voit Button revenir sur ses talons et doit s'employer pour sauver le doublé. Barrichello termine au quatrième rang devant Nick Heidfeld, qui signe une performance honorable pour la dernière course de BMW Sauber. Kobayashi, deux semaines après ses débuts au Brésil, inscrit les premiers points de sa carrière en terminant sixième et en précèdant son coéquipier Jarno Trulli. Sébastien Buemi décroche le point de la huitième place devant Nico Rosberg.

Si Jenson Button était déjà titré depuis l'épreuve précédente, il conforte sa position avec un total de 95 points. Sebastian Vettel, en remportant l'épreuve, devient vice-champion du monde avec 84 points, Rubens Barrichello(77 points) termine troisième du championnat devant Mark Webber (69,5 points). Lewis Hamilton, bien qu'ayant abandonné, conserve de justesse sa cinquième place (49 points) devant Kimi Räikkönen (48 points), qui n'a pas inscrit de point lors de cette épreuve.

Chez les constructeurs, les deux écuries en tête du championnat se sont encore distinguées en terminant dans les quatre premiers. Brawn GP, déjà sacrée, termine le championnat avec 172 points devant Red Bull Racing (153,5 points). McLaren conserve de justesse sa troisième place devant Ferrari (71 points contre 70). Toyota se classe cinquième devant BMW Sauber qui quitte le championnat du monde. Williams F1 Team termine à la septième place avec 34,5 points, tous inscrits par Nico Rosberg. Il en est de même chez Renault où Fernando Alonso a inscrit seul les 26 points de son équipe, dont c'est la plus mauvaise saison depuis son retour chez les constructeurs. Toutes les écuries engagées ont inscrit des points au championnat du monde : Force India termine ainsi neuvième avec 13 points, devant Scuderia Toro Rosso et ses huit points.