Renault et PRODRIVE en discussion

[Neo57]

Voilà un résumé de tout ce qu'on peut lire en ce moment sur la vente de Renault

L’équipe Renault met au point un plan pour quitter la Formule 1 avant le début de la semaine prochaine, indique le journal l’Equipe.

Selon le quotidien, Bernard Rey, mène des travaux pour trouver une stratégie de sortie, tandis que Carlos Ghosn a chargé une équipe de faire une étude sur la possibilité de trouver un accord avec David Richard et Prodrive. Bernie Ecclestone aurait été mis au courant récemment.

Prodrive souhaite un accord qui implique le minimum de dépenses à l’acquisition. Un constructeur serait partenaire de la société de David Richards.

Enstone devrait donc être vendu, mais pas l’unité moteur qui continuera en 2010 à fournir l’équipe rachetée et Red Bull Racing. Toutefois il est entendu que Prodrive n’est pas le seul sur le dossier, et que Renault dispose d’un plan B en cas d’échec.

C'est clair que Renault sans Alonso et Briatore (c'était tout de même le duo gagnant) le peu de résultat cette année et cette affaire de triche, c'était bien suffisant pour Carlos GOHN de vendre, lui qui n'aime pas la F1 de toute manière

[BaxRacer]

Un 2e investisseur serait privilégier, il s'agit de Genii Capital, un fonds d’investissement luxembourgeois déjà impliqué dans le sport auto via un programme de jeunes pilotes nommé Gravity.
Un de ses membres, le Chinois Ho-Pin Tung, a d’ailleurs testé la Renault cette semaine.
Gravity pourrait bientôt recruter Kamui Kobayashi et le placer chez Renault.

Sa santé financière de ce fonds d'investisement serait plus solide et il permettrait à l’équipe de conserver le nom de Renault durant deux ans.
Bernie Ecclestone serait également en faveur de ce projet.

David Richards pourrait encore une fois se faire refuser l'entrée en F1

Mais dans ce cas que va t'il advenir du pilote titulaire Renault:
Kubica va t'il rester chez Renault où va t'il briser le reve de son ancien équipier en prenant ça place chez Mercedes GP

Enfin avec le retour de Sauber ça m'etonnerait beaucoup que Kubica et Heidfeld soit sans volant la saison prochaine

[Neo57]

Là tu m'apprend quelque chose, mais franchement je pense que Kubica aura moins de mal à trouver un volant que Heidfeld afin d'après moi

[groumch]

Franchement je pense qu'ils ont intérêt à prévoir un plan de rechange parce que Prodrive ont les attends toujours, parce que leur ticket d'entré il l'ont eu, mais ils ont pas su l'utiliser

[Race One]

A priori, RENAULT et PRODRIVE, ce serait pratiquement fait et avec l'approbation d'Ecclestone. En fait, ce qui plait à Bernie c'est que les F1 Prodrive garderaient le nom de Renault F1 Team et cela pour 2 ou 3 ans voir plus...Renault conserverait encore quelques parts minoritaires.

"Nous sommes au coeur des discussions. J'ai confiance dans le fait que nous verrons Renault en F1 sous le nom de Renault la saison prochaine, puis la saison suivante, et encore celle d'après," déclare Ecclestone.

Cette décision sera avalisé par le Conseil d'Administration de Renault la semaine prochaine.

[BaxRacer]

Prodrive utiliserait Renault en F1 comme ils utilisent Aston Martin en Endurance

[Neo57]

L'idée est pas bête je trouve

[Neo57]

La décision de la direction de Renault concernant son avenir en F1 doit intervenir d'ici 10 jours et contrairement à ce que nous pensions, les investisseurs potentiels ne sont pas 2 (Prodrive et Gravity) mais 4. Qui affirme ça ? Rien moins que Bernie Ecclestone qui s'est confié au Times.

"David Richards est le mieux placé de tous mais il n'est pas seul. Il y a le groupe de l'homme d'affaires luxembourgeois Gerard Lopez (Gravity), il y a Prodrive et ensuite, il y a encore 2 autres groupes.

Je ne pense pas qu'il y ait urgence à annoncer quoi que ce soit mais le plus tôt sera le mieux pour tout le monde. J'espère que cela sera fait d'ici 10 jours, avant que tout le monde ne soit parti fêter Noël."

Par ailleurs, on a appris que Stefan Grand Prix qui cherche actuellement une entrée en F1 pour la saison prochaine (ils discutaient avec Toyota avant que la FIA ne donne leur place à Sauber) recrutait toujours en vue de mettre sur pied leur projet. L'objectif serait de reprendre l'usine Toyota de Cologne mais pour avoir une entrée peut être vaudrait il mieux s'intéresser à un team disposant du sésame. Renault par exemple ... Et on rappellera enfin qu'à une époque, on prétait à Megafon l'intention de racheter l'équipe Renault pour créer une équipe russe.

à suivre.

[Neo57]

Gérard Lopez, un investisseur basé au Luxembourg, est candidat à la reprise de Renault F1 dont l'avenir devrait se décider jeudi à Paris, a-t-il affirmé mercredi à Monaco lors du Motor Sport Business Forum, un congrès des acteurs et parraineurs de la F1 et des sports mécaniques.

«Il y a des cycles. La situation actuelle de la F1, cette période de changement, crée des opportunités pour des nouvelles équipes et des nouveaux investisseurs», a déclaré M. Lopez, pour qui il est possible de «gagner plus d'argent» autour d'une écurie de F1.

"Si nous reprenions Renault F1, ce serait à part entière, en tant que team constructeur", a précisé M. Lopez, fondateur de Mangrove Capital Partners et président de Genii Capital, deux fonds de placements ayant investi ces dernières années dans les nouvelles technologies et sur internet.

M. Lopez s'est volontairement montré très prudent mais il n'a pas caché son grand intérêt pour l'écurie française, même s'il a aussi été intéressé par "une autre équipe de F1", a-t-il indiqué. "La F1 reste très excitante pour les gens, mais il faut absolument la rapprocher de son public", a-t-il estimé.

"Ce n'est pas forcément l'écurie de F1 qui peut gagner de l'argent, mais toutes les activités générées autour de cette écurie. C'est un exercice de marketing", selon M. Lopez, qui participait à un panel de discussion sur "l'économie du sport automobile".