et dit moi comment j'interviens la dedans ?


Bridgestone est plus confiant :
« Rouler avec les pneus slicks a été intéressant et nous sommes également satisfaits de leurs performances. La situation de la montée en température de ces pneus s’est améliorée et nous préparons le futur sans les couvertures chauffantes » assure Tetsuro Kobayashi, responsable technique.
Bridgestone fait des progrès avec les pneus slicks, dont le retour sur les courses est prévu pour 2009. Mais le travail est rendu difficile par les programmes multiples des équipes, qui travaillent également sur la saison 2008.
« Nous avons accumulé des données intéressantes à analyser lors de ces quatre jours. Ces données vont être traitées et étudiées avec attention pour évaluer nos prochains développements. Les écuries vont également utiliser les données qu’elles ont obtenu. »
« Les pilotes ont une meilleur compréhension du pilotage d’une Formule 1 avec les pneus slicks et la réglementation 2009, avec des niveaux d’appuis réduits et la suppression des couvertures chauffantes. Nous devrions tous voir de nouveaux progrès lors des prochains essais avec les slicks, qui sont prévus pour les tests de Jerez en juillet. »
source F1-action




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