[Règlement 2009] ... Réduction Aéro

[Babe]

Dernier message de la page précédente :
[referp=19471;quote="Gtman62"]rien ne sert d'avoir un soufflerie hi tech si tu n'as pas les bonnes personnes aux commandes.
Et puis BMW a récupérer la (ou les) soufflerie(s) (je ne sais plus) de Sauber qui est un sacré avantage[/quote]

Quand on voit tous les impidices aéro de la BMW, je me demande si cette voiture est aussi bonne en aéro que cela....

Bref, il faut pas que les budget s'envole et il faut pas qu'on tombe dans des formules monotype, on a le GP2 pour ça mais c'est clair que les budget ne doivent pas exploser ne serait ce que pour des artisans comme Super Aguri par exemple puisse continuer d'avoir une chance de survit et peut être même de point sinon c'est clair que là, la F1 ira droit à sa perte sur le long therme

[Gtman62]

Allez c'est reparti avec Massa qui aprés s'être insurgé contre l'arret du TC soit disant pour des raisons de sécurité il fait de même pour les couvertures chauffantes.

« En termes de performances, mais surtout en termes de sécurité, les pneus sont évidemment à leur meilleur niveau s’ils ont été dans les couvertures, » explique-t-il.

« Quand j’ai roulé sans, c’était difficile sur le tour de sortie des stands, alors que ce n’était pas une journée particulièrement froide. Je pense que les couvertures chauffantes sont surtout importantes sur le plan de la sécurité. »

Cet idiot n'a qu'a pas attaquer comme un gros malade dés sa sortie de stand et il n'y aura pas de problème.
Aujourd'hui au bout d'un tour voir 1/2 tour les pneus sont chaud eh bien là ça sera au bout de 2.
Si le gars ne roule pas comme un cinglé mais juste a la bonne vitesse tout ce passera bien.
Cette bandes de chochotte commence a m'énerve car ils sont plusieurs a raler de cette maniére.
Alors moi je vais faire pareil je vais mettre un radiateur a coté des roues de ma voiture comme ça les pneus seront chaud et il n'y aura aucun risque d'accident.même si je ne roule pas a 300Km/h ça sera juste pour la sécurité.

[BaxRacer]

Va dire à un pilote de ne pas attaquer dans le premier tour
C'est absurde

Et qu'elle est la raison de ce retrait des couvertures chauffantes?
L'écologie peut-être, enfin ya plus grave pour le rechauffement de la planète
Alors peut etre la réduction des couts, enfin je pense pas que se soit ce qui coute le plus cher en F1.
Alors j'en conclu que c'est juste pour embêter les pilotes.

[Gtman62]

Ben oui c'est pour les faire chier est tant mieux aprés 10 ans de conduite super assisté pire que Need of speed enfin un peu de vrai pilotage avec des difficultés

[FERRARI 59]

Je ne suis pas trop d'accord avec toi sur ce sujet là Gtman.Certe pour le spectacle se serait peut être mieux, mais là il faut raisonner en terme de sécurité.Tous les pilotes voudront attaquer en sortant des stands et la il risque de y avoir du vilain pour défendre leur place.Je pense qu'il doit être très difficile de trouver la limite d'adhérence avec des pneus froid.Donc pour le sécuritée de tous je pense qu'il est préférable de les garder de plus se n'est pas se genre de mesure qui donnera plus d'intêret aux courses.

[agm3]

Impossible de dire qui a raison
je ne suis pas un spécialiste et je ne posséde pas assez d'éléments techniques

Avez-vous regardé sur les sites des manufacturiers pour en avoir une réponse ?
Est ce que ces couvertures sont liées à un effort sur le pneu ?
Il y a t-il une insidence sur le facteur sécurité pour le pilote ?

[Gtman62]

je me fit a d'autre formule qui n'utilise pas ce genre de couverture et qui n'ont aucun probléme ,aux Etat unis(je sais je suis chiant avec les ricains c'est toujours mes références )mais en IRL,NASCAR et regretté Champ car les couvertures chauffante n'existe pas et pourtant les gars roulent plus vite qu'en F1 en ce qui concerne les 2 premiéres formules a 350Km/h certe sur ovale et le Champ car c'était des routiers.

[Babe]

Mise à part le fait que le pneu est plus vite à la bonne température je vois pas mais je suis qu'une femme moi.....

Cela pouvait poser problème avec les pneus rainures mais pas avec des slicks utilisés par les formules que cite Gtman

[BaxRacer]

Les formules américaines tournent avec des pneus plus dur qu'en F1. Il faut plus de résistance pour monter sur les ovales.

La question qu'on peut se poser est: Est ce que les pneus dur et les pneus tendre mettent le même temps à chauffer

[Neo57]

Ca j'en doute, des tendres montent beaucoup plus vite et des dur plus de temps compte tenu de la resistance qu'il apporte au sol, c'est le même principe qu'avec nos pneu été et hiver, ou les pneus sport et classic de nos auto

[Race One]

[referp=19584;quote="FERRARI 59"]Je ne suis pas trop d'accord avec toi sur ce sujet là Gtman.Certe pour le spectacle se serait peut être mieux, mais là il faut raisonner en terme de sécurité.Tous les pilotes voudront attaquer en sortant des stands et la il risque de y avoir du vilain pour défendre leur place.Je pense qu'il doit être très difficile de trouver la limite d'adhérence avec des pneus froid. Donc pour le sécuritée de tous je pense qu'il est préférable de les garder de plus se n'est pas se genre de mesure qui donnera plus d'intêret aux courses. [/quote]

C'est certain que garder les couvertures chauffantes serait mieux mais bon...Comment faisait les pilotes des années 70 et avant ??

Ils s'en accomodaient bien et donc les pilotes actuels s'en accomoderont tout aussi bien. Une fois qu'ils savent se qu'ils risquent et bien ils devront moins accélérer en sortie des stands sinon ce sera la sanction. Et puis ils seront tous logés à la même enseigne.

En bref, je suis de l'avis de Gtman....

Encore une fois, je l'ai déjà dit mais je le répète : Va falloir que les pilotes ré-apprennent à piloter et cela n'en sera que plus valorisant pour eux !!!

[Babe]

L'accomodation va être le mot de la saison prochaine et c'est déjà le mot de cette saison, il faut que les pilotes s'accomodent déjà de la perte des aides au pilotage et c'est pas chose facile pour tous.

Ensuite, Bridg pourra toujours proposer un pneu qui monte plus vite en température et au pire la FIA pourra réintroduire les couverture chauffante s'il y a trop de casse