[RENAULT F1 team] ... Préparation de la R29 - 2009 ??

[Race One]

Renault et surtout Pat Symonds se pose la question de savoir s'il ne faudrait pas commencer le développement de la R29 pour la saison 2009.

Certaines écuries de fond de grille ont déjà planchées sur 2009 comme semblerait-il Honda faisant déjà leur deuil de la saison 2008. L'écurie française, elle, est consciente qu'elle ne sera pas championne du monde 2008.

Mais faudrait-il pour autant arrêter le développement de la R28 au profit de la future R29 ??

Actuellement, l'équipe Renault F1 Team sont 8ème au classement général, ils ne sont pas encore à la mi-saison, la question est de savoir si les développements futurs permettront d'atteindre le podium en fin de saison. Mais, au vu de certaines infos concernant le règlement 2009, pour Renault et ses dirigeant la question ne se pose pas, le règlement 2009 sera complètement différent et l'aéro des monoplaces complètement revue et corrigée.

Les F1 version 2009 seront complètement différente de 2008.
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"Lorsque vous êtes à la troisième place du championnat et que vous avez peu de chance de conquérir la deuxième et encore moins de chance de finir quatrième, c'était plus ou moins notre situation de l'année dernière, alors vous pouvez commencer à penser à la saison suivante. Lorsque vous êtes engagé dans la bataille, ce qui est notre cas cette saison, vous devez poursuivre le développement de votre voiture," explique Pat Symonds, le bras droit de Flavio Briatore chez Renault.

Ce sont donc les équipes qui ont peu d'espoir d'améliorer leur sort cette année qui vont très vite se tourner vers la préparation de la saison 2009.

"Certaines équipes qui sont en difficulté cette année, Honda par exemple, ont probablement concentré plus d'efforts sur la saison 2009 que nous," confirme Symonds qui ajoute que pour cette raison, il y aura probablement une redistribution des cartes l'année prochaine.

Malheureusement pour Renault et les autres équipes qui vont être obligées de poursuivre leurs efforts de développement jusqu'à la fin de la saison, le règlement changera radicalement l'année prochaine.

"Il n'y a rien de mal à poursuivre le développement de la voiture, si seulement ce travail pouvait être utile pour l'année suivante. Malheureusement, les voitures de l'année prochaine seront très différentes. Elles auront une aérodynamique différente, elles seront équipées du système KERS et elles devront utiliser des pneus slicks. Il est donc très important que nous commencions à travailler là-dessus."

Pat Symonds est cependant inquiet quant aux capacités de Renault de mener deux programmes de front.

"Ce sera très difficile pour nous. Notre équipe est grande, mais pas assez que pour mener deux programmes en parallèle," conclut-il.