Pour rever

[Neo57]

Tout le monde connait cette voiture mais là je viens de tomber sur le site ou on peut même choisir la couleur de sa Bugati, trop cool, j'y suis rester presque une heure.

Voila le lien http://www.bugatti-cars.de/bugatti/index.html

[FERRARI 59]

Ouais elle est incroyable cette caisse.

[FERRARI 59]

Et pour rêver encore plus voiçi quelques caractiristiques de la bête.
Accrochez vous bien les chiffres sont ALLUCINANTS

Le groupe motopropulseur est un Moteur avec cylindres en W à 16 cylindres. Ce 16 cylindres à 64 soupapes incliné à 90° dispose de quatre turbocompresseurs. On l’a déjà vu, la puissance est phénoménale (1001 chevaux à 6 000 tr/min), tout comme le couple de 1 250 Nm (13 fois celui d'une Twingo!) disponible dès 2 200 tr/min. Grâce à cela le 0 à 100 km/h est abattu en 2,5 secondes et le 0 à 300 km/h négocié en 16,7 secondes exactement (le temps mis par un Renault Scénic pour atteindre les 100 km/h!). La transmission fait appel à une boîte DSG (Bugatti appartient à Volkswagen) à sept rapports. Bugatti indique que la DSG en question a été améliorée pour offrir des passages de rapport aussi rapides que l’éclair. On peut aussi la commander par palettes derrière le volant. Cette boîte est disposée longitudinalement devant le moteur central. Celui-ci est implanté devant l’essieu arrière. Tout le groupe est conçu comme un ensemble mécanique à carter à sec pour abaisser le centre de gravité.

Pour info: la boîte de vitesses coûte à elle seule 100000 €

Les freins
La Bugatti Veyron 16.4 est équipée d’un système de freinage basé sur des disques en carbone/céramique de 400 mm de diamètre. Le freinage est assisté par les fonctions de décélération autorisées par l’aileron arrière. Par ce qu'on appelle « l’airbrake », il peut exercer une résistance aérodynamique élevée. La mise en action s’effectue avec la pédale des freins, dans la configuration « handling », à des vitesses entre 200 et 375 km/h à partir d’une certaine force de pression. En seulement 0,4 secondes, l’aileron arrière adopte alors un angle à 113° par rapport au sens de la marche, générant ainsi une résistance supplémentaire. Simultanément, la portance négative exercée sur la poupe s’accroît pour atteindre les 300 kg, en faveur de couples de freinage accrus sur les roues arrière. Cela se traduit par une réduction du transfert des charges vers l’avant du véhicule, conséquence d’une décélération rapide: de quoi stopper de 100 km/h à l’arrêt en 31,4 m. Et si l’on freine à fond, il suffit de dix secondes à la Bugatti Veyron 16.4 pour ralentir de 400 km/h à l’arrêt complet.

Caractéristiques
Prix : 2 750 000 dollars canadiens ou 1 200 000 € (avec 300 000 € d'acompte)
Garantie : 15 ans ou 50 000 km (assistance 24h/24)
Puissance : 1001 chevaux/ 736 kW à 6000 tours/mn
Couple: 1250 Nm / 922 ft lbs à 2200 tours/mn
Consommation : de 20 l/100 km en utilisation normale, jusqu'a 70 à 80 l/100 en conduite sur circuit (ce chiffre peut monter à 1 l/km, soit 100 l/100 km!
Capacité du résevoir : 100 l
Transmission : 4 roues motrices
Boîte de vitesses : DSG 7 rapports
Poids : 1,888 kilos (à vide) et 1,950 kilos (pleine)
Vitesse maxi : 407 km/h
0-100 km/h : 2.5 s
0-200 km/h : 7.3 s
0-300 km/h : 16.7 s
0-407 km/h : 55 s (une piste de 5km en ligne droite suffit)
Cylindrée : 8 litres (7 993 cm³) sur 16 cylindres. Deux V8 mis côte-à-côte : W16 à 72°
Aspiration : 4 turbos
Alimentation : 4 soupapes par cylindre
Longueur : 4465 mm
Largeur : 2000 mm
Hauteur : 1205 mm

Et le coeur c'est ti pas beau comme moulin

[serge1]

merci pour les infos Ferrari et les jolies photos

[BaxRacer]

BOn c'est bientot mon anniversaire, vous savez quoi m'offrir maintenant

[Mild Seven]

Ouais, une Veyron. Ca fera bienb sur le meuble de la salle non?

[Race One]

Merci pour ces renseignements techniques.
C'est tout bonnement ALUCINANT !!!

Mais un rêve dont la réalité est inaccessible et de loin. Sauf à gagner un bon Euromillion de 4 ou 5 semaines.