2006 - Bahreim

[Neo57]

[align=justify]Bagarres à couteaux tirés à tous les niveaux, suspense à tous les étages de la hiérarchie, final somptueux, trois marques différentes qui atterrissent sur le podium, la fusée F1 2006 n’est pas partie en vrille sur sa rampe de lancement et est déjà sur orbite !

Fernando Alonso est allé jusqu’au bout d’un suspense qui a tenu les 400 millions de téléspectateurs en haleine du premier au dernier tour, pour remporter sa première victoire de l’année, devant Michael Schumacher et un Räikkönen tout aussi flamboyant que réservé à l’arrivée.

Le soleil est rayonnant et les températures agréables – 24°C dans l’air et 40°C au sol – à 14h30 heure locale, pour le premier Grand-Prix de la saison 2006. Le seul des vingt-deux pilotes à ne pas s’élancer depuis la grille est Tiago Monteiro, dont la Midland M16 regagne les stands après qu’un pépin mécanique se soit déclaré à 5 minutes de la procédure de départ. Le Portugais partira des stands, à bord de la voiture de réserve. La direction de course annonce qu’un incident impliquant Yuji Ide est sous investigation. Mais les voitures reviennent déjà de leur tour de chauffe pour s’immobiliser sur la grille.

Alonso prend un excellent envol et s’intercale entre les deux Ferrari de Schumacher et Massa après quelques virages alors que Button manque son départ depuis la troisième place. Heidfeld est poussé en tête-à-queue au premier virage. Kimi Räikkönen, parti du fond de la grille, entame une remontée qui le voit ferrailler avec les Toyota.

Classement après le premier tour : Schumacher, Alonso, Massa, Montoya, Barrichello, Button, Fisichella, Webber, Klien et Coulthard.

La lutte pour la suprématie est ouverte chez Honda, tandis que Rosberg s’engouffre déjà dans l’allée des stands pour changer le museau de sa FW28. Ide écope d’une pénalité, ses mécaniciens n’ayant pas quitté la grille 15 secondes avant le départ du tour de chauffe. Klien se débarrasse de Fisichella pour le gain de la huitième place ; l’Italien se plaint d’une perte de puissance de son moteur déjà décelée lors des qualifications. Renault n’a pas voulu changer le bloc de sa numéro 2, l’histoire lui donnera tort. Button finit par prendre l’avantage sur Barrichello et s’échappe pour revenir sur le paquet de tête.

Une bataille de taureaux a lieu entre Liuzzi et Coulthard, l’Italien de Toro Rosso doublant son ancien équipier de chez Red Bull. Michael Schumacher signe un tour en 1:33.948 au cinquième passage ; il possède alors deux secondes d’avance sur Alonso.

Räikkönen pointe déjà à la 11è place, et se blottit dans l’aileron de la BMW Sauber de Villeneuve. Christijan Albers est le premier pilote à abandonner, Felipe Massa le premier à effectuer une figure non imposée : un tête-à-queue au début du huitième tour. Sa Ferrari a soudainement décroché de l’arrière à la fin du freinage. Massa est au stand, il change de pneus, mais la roue arrière droite fait des siennes. Le Brésilien repart après 46.8 secondes d’arrêt. Mark Webber double Fisichella dans le 10è tour.

Jenson Button s’empare de la troisième place au terme d’un duel musclé avec Montoya alors qu’aux avant-postes Michael Schumacher et Fernando Alonso se donnent la réplique en alignant les meilleurs temps en course. A l’arrière du peloton, Ralf Schumacher bataille avec Scott Speed et le passe au bout de la ligne droite des stands. Les Toyota figurent aux quatorzième et quinzième rangs.

Michael Schumacher force l’allure et est le premier à descendre sous la barrière des 1:33 (1:32.798). Le septuple champion du monde possède près de 7 secondes d’avance sur Alonso lorsqu’il s’engage dans la voie des stands à la fin du quinzième tour. Il ressort sous le nez de son ex équiper, Rubens Barrichello, qui semble en perdition. Kimi Räikkönen déborde Jacques Villeneuve et intègre le top 10. Alonso et Button ne tardent pas à imiter Schumacher, permettant à Juan Pablo Montoya de se porter en tête avec une MP4-21 plus lourdement chargée en essence.

Les problèmes moteur de Fisichella s’amplifient au 21è tour, l’Italien ralentit puis rentre aux stands, c’est l’abandon, sur un circuit de Sakhir qui avait déjà joué des tours à son propulseur un an plus tôt. Juan Pablo Montoya signe le record dans les deux premiers secteurs et s’engouffre dans la voie des stands. Michael Schumacher et Alonso reprennent le commandement, devant un étonnant Kimi Räikkönen. Mais l’intérêt de la course se porte surtout sur le duo de tête, séparé par une seule seconde.

Nico Rosberg signe le meilleur tour en 1:32.521 au 27è passage et donne des couleurs à Williams alors que son ancien partenaire, BMW, essuie une casse moteur. Kimi Räikkönen effectue son meilleur tour en 1:32.854 puis s’arrête enfin aux stands après un relais de 30 tours (même stratégie d’un seul pit stop pour Coulthard). A l’arrière, Ralf Schumacher prend le meilleur sur son équipier, tandis que le duo de tête s’apprête à leur prendre un tour.

Michael Schumacher et Fernando Alonso poursuivent leur duel rapproché, qui n’est pas sans rappeler leur passe d’arme d’Imola 2005. L’Espagnol semble perdre de sa lucidité en montrant le poing à plusieurs retardataires, qui ne le gênent en rien, mais ne montre aucun signe de faiblesse dans son pilotage. Revenu au contact de Schumacher avant la 2è salve de ravitaillement, Alonso s’extirpe de son emplacement dans les stands après 7.7 secondes de pit stop, et plonge à la corde sous le nez de Schumacher, qui tente une manœuvre par l’extérieur, en vain.

Jenson Button sort des stands derrière Kimi Räikkönen qui gagne encore une place et intègre le trio de tête lorsque Montoya observe son 2è et dernier arrêt. Nico Rosberg et sa Williams rentrent dans les points. Non content de cette performance, le jeune allemand signe un nouveau meilleur temps absolu en 1:32.408. Les deux Williams sont dans le top 8 synonyme de points.

En tête, Alonso s’est ménagé une avance minimum d’une seconde sur Michael Schumacher, et ne se laisse pas intimider par l’Allemand, pas plus que Button ne parvient à faire trembler Räikkönen. Nico Rosberg chausse ses bottes de sept lieues et comble les sept secondes de retard qui le séparent de Coulthard. Le duel entre les deux est somptueux, mais le pilote Williams parvient à venir à bout du vétéran écossais avec une autorité déconcertante pour un pilote de 20 ans. Michael Schumacher est toujours dans le sillage de la Renault d’Alonso, mais il ne semble pas être en mesure de l’inquiéter.

À cinq tours de la fin, l’Allemand tire ses dernières cartouches, tape dans ses pneus et porte une attaque au bout de la ligne droite. Le septuple champion du monde ne parvient pas à ses fins et prend la sage décision de se ‘contenter’ d’une 2è place qui ressemble à une victoire pour une Scuderia Ferrari qui était au creux de la vague 5 mois plus tôt.

Non content d’avoir dépassé Coulthard, Nico Rosberg continue sa chevauchée fantastique et se débarrasse de l’autre Red Bull Racing, celle de Christian Klien, pour le gain de la septième place, dans l’avant-dernier tour.

Fernando Alonso franchit la ligne d’arrivée en vainqueur, devant Schumacher et Räikkönen. Le championnat est parti sur les chapeaux de roue, vivement Sepang !
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Source Toyota F1 France

[ayrton]

C'etait un superbe grand prix,avec les nouveaux moteur,il y as plus de spectacle