Saison 2010 - Résumé

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Manche 1 : Bahrein : Victoire Alonso

Pour ce premier Grand Prix de l’année, Sebastian Vettel est en pole position devant Felipe Massa, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Mark Webber, Michael Schumacher, Jenson Button, Robert Kubica et Adrian Sutil. Les pilotes HRT, derniers sur la grille, partiront depuis les stands.

Les neuf premiers partent en pneus tendres, puisqu’ils les avaient en Q3, et seul Sutil a choisi les durs. Il devrait donc changer passer par les stands plus tard. Tous les pilotes ont le carburant pour disputer l’intégralité de la course, les ravitaillements étant désormais interdits. La gestion des pneus devient primordiale.

Le départ se passe bien pour tous les leaders, même si une grosse fumée blanche se dégage de la monoplace de Mark Webber après le premier virage. Alonso prend un meilleur envol que Massa et il double son équipier grâce à une manoeuvre musclée dans le premier virage.

Kubica et Sutil sont gênés par la fumée de Webber et ils partent en tête-à-queue. Ils se retrouvent aux dernières positions.

Après le premier tour, Vettel mène devant Alonso, Massa, Rosberg et Hamilton, qui avait pris un bon départ mais qui a été gêné. Schumacher est sixième devant Webber, Button, Liuzzi et Barrichello. Petrov est onzième devant Kobayashi. Ils ont tous les deux prix un bon départ.

Dans le deuxième tour, Karun Chandhok abandonne. L’aileron avant de son HRT est cassé. L’Indien n’a fait que quelques tours, uniquement en qualifications, avant la course.

Au tour suivant, Nico Hülkenberg perd le contrôle de sa Williams sur la grosse bosse du virage 6. Il fait plusieurs tête-à-queue et repart en fond de classement. Il passe ensuite aux stands pour changer de pneus. Ils passent des tendres aux durs.

Au même moment, Lucas di Grassi abandonne à cause d’un problème technique. Virign en a eu beaucoup pendant les essais hivernaux.

En tête, Vettel creuse rapidement l’écart. Après quatre tours, il a 2,3sec d’avance sur Alonso, 4,3sec sur Massa, 7,1sec sur Rosberg, 7,8sec sur Hamilton, 10,0sec sur Schumacher, 11,2sec sur Webber et 12,4sec sur Button.

En fond de classement, Sutil double Kovalainen pour la 17ème place. L’Allemand a perdu tout espoir de briller après de belles qualifications.

Vitantonio Liuzzi, neuvième, est le premier pilote du classement avec les pneus durs. Cette situation pourrait l’avantager puisqu’il passera aux stands plus tard.

Au neuvième tour, Massa signe le meilleur tour en course. Il a 4,9sec de retard sur Vettel et 1,9 sur Alonso. Rosberg, quatrième, est à plus de 10sec de Vettel. Button, huitième, est à près de 20sec !

Pendant ce temps, Pedro de la Rosa double Kamui Kobayashi pour la 12ème place.

Vettel hausse son rythme en tête de la course. Au onzième tour, il signe le meilleur temps et relègue Alonso à 3,5sec et Massa 5,6sec. Le reste du plateau est à une quinzaine de secondes.

12 :ème tour : Kamui Kobayashi est au ralenti sur le circuit. Il s’arrête pour abandonner. Robert Kubica passe des pneus tendres aux pneus durs dès le 13ème tour. Avec le temps perdu en début de course, le pilote Renault tente de décaler sa stratégie.

Au tour suivant, Petrov rentre aux stands. Le Russe faisait une bonne course, au onzième rang, mais il doit abandonner.

Avec les pneus durs, Robert Kubica effectue le meilleur tour en course. Les réservoirs se vident mais les pneus durs semblent prendre l’avantage sur les tendres, que les leaders ont encore.

Dès le 15ème tour, Lewis Hamilton et Michael Schumacher rentrent aux stands. Ils prennent les pneus durs.

Timo Glock, qui se battait avec les Lotus en début de course, est au ralenti. Il n’y a plus de Virgin en course !

Un tour après Hamilton et Schumacher, Alonso, Rosberg, Webber et Button changent également de pneus. Comme leurs rivaux, ils prennent les pneus durs. Button repart devant Webber, grâce à un meilleur arrêt de son équipe ! Vettel et Massa passent par les stands un tour plus tard.

Hamilton est très rapide, prouvant qu’il étant temps de passer aux pneus durs.

Après les passages aux stands de tous les leaders, Vettel mène devant Alonso et Massa. Liuzzi et Barrichello, partis en pneus durs, sont quatrième et cinquième. Rosberg est septième devant Schumacher, Button et Webber. Les deux pilotes McLaren ont gagné des positions dans leurs arrêts.

Hamilton se débarrasse rapidement de Barrichello, pour la cinquième place.

19ème tour : Bruno Senna s’immobilise sur le bord de la piste, une grosse fumée blanche s’échappant de sa monoplace. Comme Virgin, HRT n’a plus de voitures en course.

A la fin de ce tour, Rubens Barrichello change ses pneus. Vitantonio Liuzzi l’imite un tour plus tard, pour passer des pneus durs aux tendres.

Après 25 tours, ce qui marque le cap de la mi-course, et les arrêts de tous les pilotes, Vettel est en tête devant Alonso, Massa, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Button, Webber, Liuzzi et Barrichello. Les trois premiers ont fait le break sur la concurrence : ils se tiennent en 5sec alors que Hamilton est à près de 20 sec.

Dans le top 10, le seul pilote sous la pression directe d’un concurrent est Jenson Button : le champion du monde a Mark Webber dans ses roues.

29 ème tour : Pedro de la Rosa rentre aux stands pour abandonner. Les deux Sauber sont hors course.

A l’avant, Alonso hausse son rythme et au 30ème tour, Vettel n’a plus que 1,1sec d’avance sur Alonso et 3,8sec sur Massa ! Hamilton est à 15,1sec, Rosberg à 28,3sec, Schumacher à 31,1sec, Button à 35,2sec et Webber à 36,9sec. Liuzzi et Barrichello sont toujours les derniers dans les points. Kubica et Sutil sont remontés à la porte des points.

L’écart entre Vettel et Alonso fluctue entre une et deux secondes, selon les tours. Massa en profite pour se rapprocher des deux leaders.

« Quelque chose est cassé, je perds de la puissance ! » lâche Vettel par radio. Le pilote Red Bull a un problème d’échappement. Au 34ème tour, Alonso commence à se faire menaçant dans ses roues.

A la fin de ce tour, Alonso attaque Vettel avant le dernier virage. Il le double facilement. Au freinage suivant, c’est au tour de Massa de doubler la Red Bull.

Sportivement, Ferrari ne célèbre pas ces dépassements dans les stands, sachant qu’ils sont essentiellement dus aux soucis de Vettel.

Alonso creuse très vite un l’écart sur Massa. Pendant ce temps, Hamilton revient rapidement sur Vettel. Il le double au 38ème tour, pour la troisième place.

Vettel, désormais quatrième, tente de garder un bon rythme pour résister à Rosberg. Il a une dizaine de secondes d’avance sur le pilote Mercedes à 10 tours de l’arrivée.

Derrière, Button revient également sur Schumacher. Il n’y a plus qu’une seconde entre les deux hommes !

En fin de course, Ferrari regarde de près les données de la voiture de Massa au niveau d’un déflecteur. Sur un freinage, le Brésilien se fait une petite frayeur en glissant à un freinage.

A trois tours de l’arrivée, Fernando Alonso améliore le meilleur tour en course. L’Espagnol est impérial pour ses débuts chez Ferrari.

Lotus est la seule des dernières équipes encore en course mais Jarno Trulli est très lent dans les derniers tours.

Sébastien Buemi 14ème, s’arrête sur le bord de la piste à deux tours de l’arrivée.

Vettel voit Rosberg revenir sur lui dans les derniers instants de la course, mais il parvient à garder sa position jusqu’à l’arrivée.

Comme Kimi Räikkönen il y a trois ans, Fernando Alonso s’impose dès sa première course chez Ferrari. Après une saison 2009 noire, la Scuderia s’offre même un doublé, avec Felipe Massa deuxième. Le Brésilien a perdu beaucoup de temps sur son équipier en fin de course.

Lewis Hamilton prend la troisième place devant Sebastian Vettel, qui sauve un bon résultat. Nico Rosberg termine dans ses roues.

Michael Schumacher termine sixième pour son retour, devant Jenson Button et Mark Webber.

Vitantonio Liuzzi marque ses premiers points depuis qu’il a rejoint Force India, en terminant neuvième devant Rubens Barrichello.

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Manche 2 : Victoire Button

Sebastian Vettel est en pole devant Mark Webber, Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Robert Kubica, Adrian Sutil et Lewis Hamilton.

Pendant le tour de mise en grille, Vitaly Petrov fait un petit passage dans l’herbe. Les pilotes Virgin passent des stands après avoir fait des changements sur leurs réservoirs. Timo Glock a même été pénalisé de cinq places pour une modification sur sa boîte de vitesses. Jarno Trulli part aussi depuis la pitlane, visiblement à cause de nouveaux soucis hydrauliques.

Quelques gouttes de pluie sont tombées en début de journée et quelques minutes avant le départ, elle s’intensifie. Mercedes indique à Michael Schumacher qu’il devrait pleuvoir pour les dix premières minutes de la course.

Les pilotes décident de débuter la course avec les pneus intermédiaires, les plus efficaces sur une piste humide mais pas détrempée.

Au départ, Felipe Massa est l’un de ceux qui réussit le meilleur envol et il prend la virage en deuxième position. Au premier virage, Jenson Button percute Fernando Alonso, qui part en tête-à-queue. Les deux hommes perdent de nombreuses places. Michael Schumacher est touché par Fernando Alonso. L’aileron avant de la Mercedes se casse et il doit en changer à la fin du tour.

Après ce contact entre trois champions du monde, Vettel se retrouve en tête devant Massa, Webber et l’incroyable Kubica, parti depuis la neuvième place !

Quelques virages plus loin, Kamui Kobayashi perd son aileron avant, comme pendant les essais. Il percute le mur et embarque avec lui Sébastien Buemi et Nico Hülkenberg. Le choc est très violent et les trois pilotes doivent abandonner.

La voiture de sécurité fait son entrée en piste pour que toutes les monoplaces endommagées soient évacuées.

Après le premier tour, Vettel mène devant Massa, Webber, Kubica, Rosberg, Button, Hamilton, Sutil, Barrichello et Petrov, de la Rosa. Alonso n’est que 18ème ! Après son passage aux stands pour changer de museau, Schumacher est 20ème. Trulli a déjà abandonné.

La course reprend au quatrième tour. Kubica attaque Webber d’entrée, mais l’Australien parvient à garder la troisième place. C’est également serré entre les McLaren mais Button reste devant son équipier.

En fond de classement, Alonso et Schumacher doublent les voitures les plus lentes. Lucas di Grassi se paie le luxe de doubler à nouveau le septuple champion du monde avec sa modeste Virgin !

Sixième tour : Hamilton réussit un dépassement musclé sur Button au troisième virage.

Au freinage suivant, Massa fait un erreur. Webber le double. Kubica et Rosberg tente d’en profiter, en vain.

A la fin de ce tour, Button rentre aux stands. Il tente un pari très, très osé : les pneus tendres, slicks ! Il y a pourtant beaucoup d’eau sur la piste. Au troisième virage, il passe hors de la piste.

Au même moment, Red Bull indique à Vettel qu’une nouvelle averse est prévue.

Après sept tours, Vettel mène toujours l’épreuve devant Webber, Massa, Kubica, Rosberg, Hamilton, Barrichello, Petrov, Sutil, de la Rosa et Liuzzi. Alonso est déjà 13ème, Schumacher 14ème. Dans le tour suivant, Alonso double deux pilotes.

Sutil rencontre un petit problème et il perd plusieurs places.

Le pari de Button commence à payer : il est le plus rapide en piste et la quasi-totalité des pilotes passent aux stands pour prendre les pneus tendres au huitième tour ! Seules les Red Bull restent sur le circuit.

Button profite d’avoir fait son changement un tour avant et il gagne de très nombreuses positions. Le champion du monde a fait un choix risqué mais judicieux. L’Anglais réussit un très beau dépassement sur Kubica.

Vettel change de pneus un tour après les autres pilotes, laissant Webber seul en piste. L’Allemand repart juste devant Button.

Webber et Sutil sont les deux seuls pilotes qui n’ont pas encore changé de pneus. Ils sont en tête, mais plus pour longtemps.

Dixième tour : Vitaly Petrov fait un tête-à-queue et reste coincé dans les graviers.

C’est à la fin de ce tour que Webber change enfin de pneus.

Vettel se retrouve en tête devant Button, Kubica, Rosberg et Massa. Webber passe dans l’herbe au premier virage et il est sixième devant Barrichello, Hamilton. Ce dernier double très rapidement Barrichello. De la Rosa et Alonso sont les derniers dans les points. Schumacher est 13ème.

De fines gouttes de pluie font leur retour. Avec la fin des ravitaillements, le plus efficace est de changer les pneus au bon moment, avoir les mauvaises gommes faisant perdre beaucoup de temps. Pour l’instant, tous les pilotes restent en piste mais il est prévu que la pluie s’intensifie.

Au douzième tour, Vettel a 1,7sec d’avance sur Button, 3,8sec sur Kubica, 5,0sec sur Rosberg, 8,4sec sur Massa et 10,4sec sur le duo Webber/Hamilton. Barrichello est huitième. Alonso menace de la Rosa pour la neuvième place. Il le double dans le 13ème tour.

Vettel continue de survoler l’épreuve. Il colle cinq minutes aux autres pilotes !

Adrian Sutil, mal placé depuis son arrêt aux stands, abandonne à la fin du 13ème tour.

14ème tour : Alonso poursuit sa remontée en doublant Barrichello. Il est maintenant huitième. Schumacher est toujours 13ème, derrière Alguersuari.

Avec le champs libre, Alonso devient le plus rapide en piste. Il a encore six secondes de retard sur la septième place de Hamilton.

Webber est plus performant et il réussit un très beau dépassement sur Massa au 16ème tour. Hamilton en profite également pour doubler la Ferrari. L’Anglais tente de gagner une place supplémentaire au virage suivant. Webber résiste trop et les deux voitures se touchent. Webber passe dans les graviers et Massa double à nouveau les deux hommes. Webber perd plusieurs places.

Au 16ème tour, Vettel devance toujours Button, Kubica et Rosberg. Massa est cinquième devant Hamilton, Alonso, Webber, Barrichello, de la Rosa, Liuzzi, Alguersuari et Schumacher. Webber prouve qu’il n’a pas de souci sur sa Red Bull en signant le meilleur tour en course.

Au 22ème tour, Hamilton parvient à doubler Massa au premier virage. Au freinage suivant, le brésilien tente de repasser mais il ne trouve pas l’ouverture. Alonso est gêné et Webber double l’Espagnol ! Hamilton se retrouve cinquième devant Massa, Webber et Alonso. Les deux pilotes Ferrari ont perdu une place.

En doublant Massa, Hamilton a un peu touché le Brésilien. Il a abîmé son aileron avant mais il n’est pas cassé. McLaren prépare un nouvel aileron... mais les mécaniciens restent finalement dans le garage.

Au 23ème tour, Liuzzi double de la Rosa dans une portion sinueuse. L’Italien est désormais dixième.

Après 23 tours, Vettel est en tête avec 5,1sec d’avance su Button, 8,0sec sur Kubica, 10,9sec sur Rosberg, 11,4sec sur Hamilton et 12,9sec sur Massa, très menacé par Webber. L’Australien multiplie les manoeuvres d’intimidation. Alonso, Barrichello et Liuzzi complètent le top 10. Schumacher a enfin doublé Alguersuari et il est 12ème.

26ème tour : Hamilton réussit un dépassement sublime à l’extérieur dans le deuxième secteur. Il perd de la vitesse mais parvient à garder sa position.

Juste après, Sebastian Vettel fait un tête-à-queue, visiblement à cause d’un problème technique. C’est l’abandon pour le leader de la course !

Button se retrouve en tête de la course devant Kubica, Hamilton, Rosberg, Massa, Webber et Alonso. Les sept premiers se tiennent en 8,6sec. Barrichello, Liuzzi et de la Rosa sont les derniers dans les points. Schumacher est onzième.

Au 28ème tour, Webber réussit à doubler Massa en passant à l’extérieur dans le troisième virage.

Le plus rapide en piste est maintenant Hamilton. Il revient très rapidement sur Kubica. Il tente de le doubler au 29ème tour mais le Polonais résiste. Les deux hommes sont à moins de quatre secondes de Button.

Pendant ce temps, Alonso tente de doubler Massa en profitant du temps perdu par le Brésilien avec les retardataires. Massa reste en tête.

Lucas di Grassi reste aux stands pour abandonner. Timo Glock est toujours en piste.

Après 29 tours, Button a 5,1sec d’avance sur Kubica, qui fait perdre du temps à Hamilton. Rosberg est à 7,9sec et Webber à 8,5sec. Massa et Alonso se retrouvent à plus de dix secondes à cause du temps perdu.

Michael Schumacher est le premier à passer aux stands pour changer de pneus à nouveau. Il reprend des gommes tendres et sort large au premier virage.

Hamilton ne parvient pas à doubler Kubica. Les deux hommes perdent une seconde par tour sur Button. Hamilton tente une manoeuvre au troisième virage dans le 32ème tour. Il passe dans la partie humide et il perd le contact avec le Polonais.

Avec ses pneus neufs, Michael Schumacher signe le meilleur tour en course. L’Allemand est douzième et il conserve une chance d’enter dans les points.

Webber change de pneus au 32ème tour. Il prend également les tendres. Rosberg fait de même au tour suivant. Il reprend la piste au niveau de Webber, qui le double immédiatement ! Le pilote Red Bull a profité de son changement de pneus un tour plus tôt.

Au 34ème tour, Button améliore le meilleur tour en course et Hamilton change de pneus. Il repart juste devant Webber, ce qui confirme qu’il faut vite changer de pneus. Ceux qui ont des gommes usées perde du temps.

36ème tour : Hamilton fait une petite erreur. Webber le double mais l’Anglais croise la trajectoire et reprend sa position.

Hamilton se relance au tour suivant en améliorant le meilleur chrono. Grâce à leur pneus neufs, ils sont deux secondes au tour plus rapide que Button, le leader, qui a des pneus très usés.

Même s’ils sont plus lents, Button, Kubica, Massa et Alonso restent en piste avec leurs vieux pneus. Vont-il tenter de les garder jusqu’à la fin de la course ? Cela ferait un relais d’une cinquantaine de tours !

Les chronos commencent à se stabiliser. L’avantage de ceux qui avaient changé de pneus diminue, et ceux qui ont des pneus usés ne reprennent plus qu’une seconde par tour.

Il semble que les quatre premiers vont tenter de garder leurs pneus jusqu’à l’arrivée. Hamilton, plus rapide qu’eux, veut remonter. Son stand lui indique qu’il va revenir sur eux.

Ferrari dit à Massa qu’il doit doubler Kubica pour la deuxième place. Le pilote Renault ralentit les deux Ferrari, alors que Hamilton se rapproche.

Alonso commence glisser avec ses pneus, qu’il a depuis une quarantaine de tours. Il indique par radio qu’il ne veut plus connaître les écarts ! A dix tours de l’arrivée, Hamilton est juste derrière lui. Massa se fait également peur avec un très gros travers. Button, en revanche, ne cesse d’améliorer son propre meilleur tour en course.

A dix tours du but, Button a une quinzaine de secondes d’avance sur Kubica. Massa, Alonso et Hamilton ne sont pas loin derrière.

Alonso parvient à contenir Hamilton derrière lui. A six tours du but, l’Espagnol est accroché à sa quatrième place. Derrière, Barrichello et de la Rosa se disputent la neuvième place.

Finalement, c’est Hamilton qui finit par se plaindre de l’état de ses pneus. En attaquant, l’Anglais a endommagé ses gommes !

A cinq tours du but, Schumacher et Alguersuari se disputent la onzième place. L’Allemand double enfin l’Espagnol, mais après une longue lutte.

Button reste largement en tête de l’épreuve et le classement n’évolue pas, Hamilton, Webber et Rosberg ne parvenant pas à doubler les Ferrari.

A quatre tours de la fin, Hamilton veut doubler Alonso. L’Espagnol résiste et derrière, Webber percute Hamilton ! Webber rentre aux stands pour changer de nez. Il repart.

Dans l’avant dernier tour, Schumacher parvient à doubler de la Rosa. Le classement ne bougera plus jusqu’à l’arrivée.

Jenson Button remporte cette course sublime, grâce à deux choix stratégiques parfaits : prendre les pneus pour piste sèche avant tout le monde, puis les garder jusqu’au bout.

Robert Kubica prend une superbe deuxième place pour Renault. Le Polonais a été parfait durant tout le Grand Prix.

Felipe Massa prend la troisième place devant Fernando Alonso, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Vitantonio Liuzzi, Rubens Barrichello, Mark Webber et Michael Schumacher.

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Manche 3 - Victoire Vettel

Mark Webber est en pole-position devant Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Adrian Sutil, Nico Hülkenberg, Robert Kubica, Rubens Barrichello et Michael Schumacher. Les pilotes McLaren sont très loin : Jenson Button est 17ème, Fernando Alonso 19ème, Lewis Hamilton 20ème et Felipe Massa 21ème.

Pedro de la Rosa abandonne avant même le départ. Le pilote Sauber cale d’abord dans l’allée des stands. Après avoir réussi à repartir, il s’arrête dans le virage 3 pendant son tour de mise en grille, à cause d’un problème sur son V8 Ferrari.

Le soleil est présent pour le début de course, mais le risque de pluie est présent pour la suite de la course. La plupart des pilotes ont les pneus tendres. Les Ferrari et McLaren ont préféré les durs, sauf Button, qui a les tendres.

Sebastian Vettel prend le meilleur départ et il s’empare de la tête avant le premier virage. Rubens Barrichello cale mais tous les pilotes parviennent à l’éviter.

Après le premier tour, Vettel mène devant Webber, Rosberg, Kubica, Sutil, Schumacher, Hülkenberg, Liuzzi, Petrov et Kobayashi. Hamilton est 13ème devant Massa, Button et Alonso.

Dans le deuxième tour, Hamilton double Buemi. Derrière, Massa fait une erreur. Button tente le doubler mais il est gêné et c’est finalement Alonso qui dépasse l’Anglais. Hamilton se retrouve 11ème. Massa est 13ème devant Alonso et Button.

Troisième tour : le festival Hamilton se poursuit avec un dépassement sur Alguersuari pour la 11ème place. A la boucle suivante, c’est sur Kobayashi qu’il prend l’avantage. Il est déjà dans les points !

Au même moment, Timo Glock fait un tête-à-queue et percute Jarno Trulli. Le premier doit abandonner.

Dans le cinquième tour, Petrov fait une petite erreur au dernier virage. Hamilton en profite pour le doubler. Au freinage suivant, le Russe se rattrape en doublant la McLaren !

Les Red Bull dominent la course. Après cinq tours, Vettel a 1,2sec d’avance sur Webber et 4,8sec sur Rosberg. Derrière, il y a à peu près une seconde entre tous les pilotes. Kubica est quatrième devant Sutil, Schumacher, Hülkenberg, Liuzzi et Hamilton. Massa est toujours 14ème, devant Alonso et Button.

Hamilton multiplie les manoeuvres d’intimidation sur Petrov. Le Russe fait tout pour résister mais il freine trop tard au dernier virage. Hamilton le double. Dans la ligne droite, l’Anglais fait plusieurs zig-zag pour rester devant. Petrov tente de repasser à l’extérieur mais il n’y parvient pas.

Pendant ce temps, les Ferrari restent dans l’incapacité de doubler Buemi, toujours 13ème de la course.

Neuvième tour : Jenson Button double Fernando Alonso au bout de la ligne droite. Le champion du monde est désormais 15ème.

Il gagne une position supplémentaire avec l’abandon de Kamui Kobayashi. De la fumée s’échappe de sa Sauber.

Dès la fin du huitième tour, Button fait un choix surprenant en rentrant dans les stands. Il passe des pneus tendres aux pneus durs. Il pourrait les garder jusqu’à l’arrivée s’il ne pleut pas. Ce choix lui permet également de ne pas perdre du temps dans le trafic.

Au même moment, Michael Schumacher ressent un problème à l’arrière de sa voiture. Il s’arrête sur le bord de la piste.

Après 10 tours, les Red Bull dominent toujours avec Vettel devant Webber. Rosberg est à 5sec devant Kubica, Sutil, Hülkenberg, Liuzzi, Hamilton, Petrov et Alguersuari. Massa est 12ème devant Alonso. Button est 14ème mais avec un assez gros retard sur Alonso puisqu’il est déjà passé aux stands.

McLaren indique à Hamilton qu’il a eu un comportement sanctionnable en doublant Petrov. Il reçoit un avertissement.

Vitantonio Liuzzi, huitième, est au ralenti en piste. Il abandonne. Hamilton est maintenant septième.

Button a visiblement fait un bon choix : au douzième tour, il signe le meilleur chrono de la course. Pendant ce temps, les Ferrari continuent de perdre du temps derrière les Toro Rosso.

Au 12ème tour, Vettel devance Webber, Rosberg, Kubica, Sutil, Hülkenberg et Hamilton.

Juste après, les leaders commencent à troquer leurs pneus tendres contre les durs. Hülkenberg et Petrov partent dans les stands. Le pilote Renault repart dans le sillage de la Williams, alors qu’il avait un gros retard avant son arrêt.

Buemi change de pneus au 14ème passage, pendant que Button améliore le meilleur tour en course. Il est désormais devant Hülkenberg, Petrov et Buemi.

McLaren indique à Hamilton qu’il est possible qu’il ne pleuve pas pendant la course.

A l’avant de la course, les Red Bull s’échangent le meilleur tour en course. Au 19ème tour, Vettel et Webber sont toujours roue dans roue. Rosberg est à 9,7sec. Kubica est toujours quatrième devant Sutil et Hamilton.

Massa, septième grâce aux arrêts de plusieurs pilotes, ralentit toujours Alonso. Button n’est plus qu’à 10,3sec des deux Ferrari ! Il leur reprend plus d’une seconde au tour.

Heikki Kovalainen, qui avait fait une grosse glissade plut tôt dans la course, rentre aux stands pour abandonner.

Les images de caméra embarquée de Fernando Alonso indiquent un bruit étrange au rétrogradage. Il parvient toujours à suivre Felipe Massa.

Adrian Sutil change de pneus au 20ème tour, pour passer des tendres aux dures. Hamilton se retrouve cinquième devant Massa et Alonso, mais ces trois pilotes doivent encore passer aux stands. Ils ont les pneus durs.

Au tour suivant, Kubica passe également des pneus tendres aux pneus durs. Il reprend la piste sous le nez des Ferrari.

Derrière Alguersuari, qui vient de changer de pneus, est très menaçant sur Petrov. Il le double pour la 11ème place au 22ème tour. Au freinage suivant, Buemi dépasse également le Russe.

Rosberg passe aux stands au 22ème tour, une boucle après Kubica. Il sort des stands devant le Polonais, qui venait pourtant de réaliser deux excellents secteurs.

Les pilotes qui ont abandonné les pneus tendres pour les pneus durs sont maintenant les plus rapides. Vettel et Webber ont encore les tendres. Hamilton, Massa et Alonso ont toujours les durs qu’ils avaient dès le départ.

Vettel change de pneus au 23ème tour. Il est très agressif en entrant dans les stands, en passant très près de l’herbe. Il reprend la piste juste devant Hamilton. Avec ses pneus en meilleur état, Vettel creuse très rapidement un très gros écart.

A la 24ème boucle, Webber change également ses pneus. Le changement de la roue avant droite est très long. Il repart derrière Hamilton.

Après les arrêts de tous les pilotes qui avaient les pneus tendres, Vettel mène devant Hamilton, Webber, Rosberg, Kubica, Massa, Alonso, Sutil, Button et Hülkenberg. Hamilton, Massa et Alonso doivent encore changer de pneus, pour passer des durs aux tendres.

Très rapidement, les pilotes Red Bull améliorent le meilleur tour en course.

Massa passe des pneus durs aux pneus tendres au 26ème passage devant les stands. Il repart neuvième, devant Hülkenberg.

Alonso se retrouve avec le champs libre et il attaque, en améliorant ses temps. Il pourrait doubler Massa en s’arrêtant après lui.

Mais le Brésilien a des pneus en meilleur état et il signe le meilleur tour en course à la 28ème boucle. Il l’améliore de près de deux secondes !

Massa reprend 1,5sec sur Button au tour. Il est à 7,7sec de la huitième place de l’Anglais au 29ème tour. Button a ses pneus depuis 20 tours et ils commencent probablement à se dégrader.

Hamilton change ses pneus au 30ème tour. Il reprend la piste septième, au niveau de Button, juste devant son équipier. Malgré des stratégies très différentes, ils ont eu un rythme similaire puisqu’ils sont roues dans roues désormais, après leur premier arrêt. Mais Button pourrait souffrir, avec des pneus durs désormais assez usés. Hamilton peut en revanche attaquer avec des pneus tendres neufs.

Peu après, Alguersuari réussit un très beau dépassement sur Hülkenberg, à l’extérieur d’une course rapide. L’Espagnol est désormais dixième.

Vettel mène toujours l’épreuve avec plus de cinq secondes d’avance sur Webber. Rosberg est troisième devant Kubica et Alonso, qui est le seul à ne pas avoir encore changé ses pneus. Sutil est sixième devant Hamilton, Button, Massa et Alguersuari.

Au 32ème tour, Hamilton signe le meilleur tour en course. Il se rapproche de Sutil et Alonso, qui a toujours son premier train de pneus.

Vitaly Petrov, qui était 13ème, abandonne au 33ème tour. Sa Renault est frappée par un problème technique.

Hamilton est désormais dans le sillage de Sutil. Kubica est également remonté sur Rosberg, pour lui disputer la troisième place. Massa est lui aussi juste derrière un concurrent, Button, pour la huitième place.

Sébastien Buemi, qui a eu des pneus tendres pour ses deux premiers relais, fait un deuxième arrêt au 25ème tour, pour enfin prendre les pneus durs.

Ferrari indique à Massa qu’il doit enclencher le « mode dépassement » pour doubler Button. Il s’agit visiblement d’une cartographie moteur lui offrant plus de puissance.

Alonso change enfin de pneus à la fin du 36ème tour. Il va avoir les pneus tendres pour un relais court, très agressif. Il reprend la piste au neuvième rang, derrière Massa mais devant Alguersuari.

Les pilotes se sont désormais tous arrêtés. Vettel devance Webber, Rosberg, Kubica, Sutil, Hamilton, Button, Massa, Alonso et Alguersuari. Tout est serré pour la troisième place, la cinquième place et la septième place. La victoire est également en jeu, puisque Webber se rapproche de Vettel.

Sutil a de plus en plus de mal à résister à Hamilton, alors que Button peine à contenir Massa.

Button doit encore faire 15 tours avec ses pneus durs. Il aura énormément de mal à les faire tenir jusqu’à l’arrivée.

Alonso, esseulé à la neuvième place après avoir perdu beaucoup de temps en gardant ses pneus, est désormais le plus rapide en piste.

Kubica a perdu le contact avec Rosberg, visiblement après avoir fait une erreur.

Alonso est deux secondes plus rapide que le reste du plateau. Au 39ème tour, il est à 7,6sec de Massa. Deux tours plus tard, il n’y a plus que 3,6sec d’écart !

McLaren indique à Button que Massa va bientôt être sous la pression d’Alonso. Cela pourrait aider l’Anglais.

Au 43ème tour, Buemi réussit un dépassement très musclé sur Barrichello pour la 12ème place.

A la boucle suivante, Massa parvient enfin à prendre l’avantage sur Button dans la longue ligne droite. L’Anglais va maintenant devoir contenir Alonso, beaucoup plus rapide que le Brésilien.

Au 46ème tour, Alonso tente de doubler Button à l’extérieur du premier virage. Le Britannique conserve l’avantage. Il reste dix tours.

La Ferrari d’Alonso a toujours des soucis dans les changements de rapport, mais cela ne semble pas le ralentir.

Malgré des pneus à l’agonie, Button parvient à résister à Alonso. A deux tours du but, l’Espagnol tente de passer au premier virage. Il sort large et finalement, son moteur explose. C’est l’abandon pour celui qui était leader du championnat !

Le classement ne changera pas jusqu’à l’arrivée. Sebastian Vettel, qui était l’homme fort à Bahreïn et en Australie, remporte enfin sa première victoire de la saison devant son équipier, Mark Webber.

Nico Rosberg décroche le premier podium de Mercedes GP en terminant au troisième rang devant Robert Kubica, Adrian Sutil, Lewis Hamilton, Felipe Massa et Jenson Button.

Jaime Alguersuari devient le deuxième plus jeune pilote de l’histoire à marquer des points en prenant une très belle neuvième place devant Nico Hülkenberg.

Au championnat, Massa s’empare de la tête du classement devant avec deux points d’avance sur Vettel et Alonso. Button et Rosberg sont juste derrière. L’avance de Ferrari sur McLaren diminue. Red Bull gagne deux places pour être troisième.

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Quelques gouttes de pluie sont tombées avant la course mais il ne pleut pas vraiment avant le départ. « La pluie devient plus forte » indique Mercedes GP à Nico Rosberg durant le tour de formation.

Pour le départ, tous les pilotes ont les pneus pour piste sèche, les plus tendres pour les pilotes du top 10. Sebastian Vettel est en pole devant Mark Webber, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Jenson Button, Lewis Hamilton, Felipe Massa, Robert Kubica, Michael Schumacher et Adrian Sutil. Timo Glock, Lucas di Grassi et Karun Chandhok partent des stands.

Fernando Alonso prend un superbe départ et il s’empare de la première place avant le premier virage. Sebastian Vettel se fait également doubler par Mark Webber et il ne parvient pas à le repasser au deuxième freinage.

Dans ce deuxième freinage, Vitantonio Liuzzi part en tête à queue et il percute Sébastien Buemi. Kamui Kobayashi est également impliqué. Ils doivent abandonner. La voiture de sécurité entre en piste pour dégager les trois monoplaces.

Dès la fin du premier tour, Barrichello, Sutil et Alguersuari passent par les stands. Ils prennent déjà les pneus pour la pluie, les intermédiaires.

Après le premier tour, Alonso mène devant Webber, Vettel, Rosberg, Button, Hamilton, Massa, Schumacher, Kubica et Petrov.

Button indique par radio qu’il pense qu’Alonso a volé le départ. Les commissaires annoncent une enquête.

A la fion du deuxième tour, toujours sous régime de voiture de sécurité, Alonso, Webber, Vettel, Massa, Hamilton et Schumacher passent aux stands... pour prendre les pneus intermédiaires, à cause de la pluie ! Des pilotes en fond de classement les imitent. Hamilton a choisi de passer aux stands au dernier moment et il a roulé dans l’herbe !

Rosberg se retrouve en tête devant Button, Kubica, Petrov, de la Rosa et Kovalainen. La pluie devient de plus en plus forte. Alonso est sixième devant Kovalain, Sutil et Barrichello.

La course reprend au troisième tour. Alonso double plusieurs voitures dans les premiers virages. Son choix de pneus semble être le bon. Sutil, qui avait changé ses pneus plus tôt, gagne également des places.

Les voitures en pneus intermédiaires gagnent toutes des places mais Rosberg, Button et Kubica restent en piste avec les slicks. Au quatrième tour, Alonso est déjà quatrième devant Sutil, de la Rosa et Petrov. Webber est 10ème devant Massa et Hamilton. Vettel est 14ème.

Les commissaires de course annoncent une pénalité pour Fernando Alonso : il a bien volé le départ. Il effectue sa pénalité immédiatement

Pendant ce temps, Schumacher repasse aux stands : il abandonne les pneus pluie et reprend ceux pour piste sèche ! L’averse était-elle passagère ?

Barrichello, Hamilton et Vettel repassent par les stands aussi : ils repassent sur les pneus pour piste sèche ! Ils ont fait deux arrêts de plus que les leaders...

C’est très chaud entre Hamilton à l’entrée et à la sortie des stands. L’Anglais double l’Allemand en arrivant dans la pitlane mais Vettel repart devant. Ils sont côte à côté.

Rosberg signe le meilleur tour en tête de la course. Après cinq boucles, il a 1,6sec d’avance sur Button, 3,2sec sur Kubica. De la Rosa, quatrième, est à plus de dix secondes.

Au sixième passage, Sutil, Webber, Massa et Alonso changent à leurs tours de pneus, pour revenir aux pneus pour piste sèche. Massa passe dans les graviers à l’entrée des stands mais il arrive à repartir.

Kovalainen se fait doubler par tous les pilotes qui sont repassés aux stands. Le Finlandais est en difficulté face à eux avec sa modeste Lotus.

Après sept tours, alors que tous les pilotes ont repris les pneus slicks, Rosberg mène devant Button, Kubica, de la Rosa, Petrov, Alguersuari, Schumacher, Sutil, Webber, Vettel et Hamilton, auteur d’un beau dépassement sur Barrichello. Massa est 15ème, Alonso 17ème !

Pedro de la Rosa, superbe quatrième, abandonne. De la fumée s’échappe de sa Sauber... Nouveau problème moteur pour Ferrari ?

Derrière, les dépassements s’enchaînent. Vettel prend l’avantage sur Webber pour la neuvième place. Hamilton est dans les roues de l’Australien. Ils sont à 50 secondes de Rosberg et Button !

Au neuvième tour, trois pilotes ont fait le break, ceux qui avaient choisi de ne pas changer de pneus. Rosberg a 2,8sec d’avance sur Button et 5,3sec sur Kubica. Petrov est quatrième, à 18,5sec. Le reste du plateau est à la plus de trente secondes ! Alguersuari est cinquième devant Schumacher, Kovalainen, Sutil, Vettel, Hamilton et Webber, qui est en pneus durs et qui perd du temps. L’Australien s’est fait doubler par Hamilton.

Kovalainen se fait logiquement doubler par Sutil, Vettel, Hamilton et Webber, qui ont de bien meilleures monoplaces.

Hamilton réussit une très belle manoeuvre en doublant à la fois Sutil et Vettel au dernier virage. L’Anglais est désormais septième. Il améliore le meilleur tour à la boucle suivante.

Alguersuari, qui n’avait changé de pneus qu’une seule fois et qui était cinquième, passe aux stands au 11ème tour.

Douzième tour : Vettel parvient à doubler Sutil. Le pilote Force India est gêné et Webber en profite également.

Après 12 tours, Rosberg devant Button, Kubica, Petrov, Schumacher, Hamilton, Vettel, Webber et Sutil. Alguersuari se retrouve 10ème. Massa est 13ème, juste devant Alonso. Ils gagnent tous les deux une place en doublant Kovalainen.

Hamilton est entre 1,0sec et 1,7sec plus rapide que Rosberg, le leader ! Il a quand même 46,3sec de retard au 13ème tour.

Au 15ème tour, le pilote McLaren revient sur Schumacher. Il est beaucoup plus rapide que lui mais l’Allemand résiste au dernier virage. Hamilton tente à nouveau le coup au tour suivant mais Schumacher parvient à le contenir.

Mercedes GP indique à ses pilotes que la pluie va faire son retour, avec la même force qu’au départ.

Le duel entre Schumacher et Hamilton est sublime. L’Allemand a changé ses trajectoires pour conserver l’avantage dans tous les virages. Hamilton était pourtant une seconde plus rapide au tour avant de revenir dans ses roues !

Au 17ème tour, Hamilton parvient enfin à se blottir dans les roues de Schumacher avant la longue ligne droite. Il le double mais Schumacher prend la trajectoire intérieure et il tente de reprendre l’avantage, en vain. Hamilton l’a enfin doublé après une très belle bagarre.

Au tour suivant, c’est Vettel qui s’attaque à Schumacher. Il parvient à doubler l’Allemand immédiatement. Schumacher doit maintenant résister à Webber.

Derrière, Alguersuari double Sutil pour la neuvième place. Une très belle manoeuvre du pilote Toro Rosso.

Au 18ème tour, Rosberg a 4,5sec d’avance sur Button et 11,0sec sur Kubica. Petrov est à 36,9sec. Hamilton est cinquième avec 47,8sec de retard. Vettel est sixième devant Schumacher, Webber, Alguersuari, Sutil, Massa et Alonso.

Dans le tour suivant, Rosberg passe dans l’herbe avant la longue ligne droite. Button parvient à revenir sur lui et il le double facilement pour la première place.

La pluie fait son retour : Schumacher, Webber, Alguersuari, Sutil, Alonso et Massa changent de pneus. Alonso double Massa en entrant dans les stands, obligeant son équipier à mettre deux roues dans les graviers !

L’arrêt de Webber est long à cause d’un problème sur la roue avant droite. Massa doit patienter derrière Alonso.

Button, Rosberg, Kubica, Petrov, Hamilton et Vettel changent également de pneus au 20ème tour.

Les commissaires indiquent que la passe d’armes musclée entre Hamilton et Vettel plus tôt dans la course est sous investigation.

Schumacher et Webber ont profité de son arrêt anticipé pour se retrouver devant Hamilton et Vettel.

Alguersuari faisait une très belle course mais il doit passer aux stands à cause d’un aileron avant cassé. Il a percuté une HRT. Il repart 15ème.

Après les arrêts de tous les pilotes, Button se retrouve en tête devant Rosberg, Kubica, Petrov, Schumacher, Webber, Hamilton, Vettel, Sutil, Alonso, Barrichello et Massa.

A cause de débris sur la piste, la voiture de sécurité fait son retour en piste. Les écarts énormes de Button, Rosberg et Kubica sont réduits à néant.

Au 24ème tour, toujours sous voiture de sécurité, Hülkenberg fait le pari de reprendre les pneus pour piste sèche. La piste est pourtant très humide.

La course reprend au 25ème tour. Button a énormément ralenti avant le restart, regroupant toutes les monoplaces ! Webber sort large dans le virage qui précède la longue ligne droite après avoir été touché par Hamilton. Il perd des places.

Hamilton gagne des places dans le premier virage. Schumacher résiste énormément mais Hamilton prend l’avantage quelques virages plus loin. Alonso et Massa gagnent également des places.

Au tour suivant, Button devance Rosberg, Kubica, Petrov, Hamilton, Sutil, Schumacher et Alonso, qui se fait doubler par Alonso au premier virage.

Dans le 27ème tour, Hamilton double facilement Petrov. Les deux hommes s’étaient durement affrontés en Malaisie. L’Anglais est maintenant quatrième.

Vettel double facilement Schumacher. Le pilote Red Bull est désormais huitième, derrière Alonso.

Au 28ème tour, Button a 1,0sec d’avance sur Rosberg et 4,4sec sur Kubica, qui est maintenant menacé par Hamilton. Petrov reste cinquième devant Sutil, Alonso, Vettel, Schumacher, Barrichello et Massa. La piste est toujours très humide.

Hamilton se débarrasse de Kubica dans la longue ligne droite au 29ème tour. Il est désormais troisième. Le Polonais tente de reprendre l’avantage, en vain. Derrière, Alonso double Sutil. Le pilote Force India perd une place supplémentaire, au profit de Vettel, dans le tour suivant. Massa parvient à doubler Barrichello pour la dixième place. Webber le double aussi quelques virages plus loin.

30ème tour : Button devance Rosberg de 2,1sec et Hamilton de 5,7sec. Kubica est quatrième devant Petrov, Alonso, Vettel, Sutil, Schumacher, Massa et Webber.

Vitaly Petrov, qui était cinquième, fait un tête à queue. Il perd de nombreuses places et se retrouve septième. Alonso l’a évité de peu !

Button, Rosberg et Hamilton signent des chronos assez similaires en tête de la course. Hamilton se rapproche de Rosberg. Il tente de le doubler dans le 35ème tour mais l’Allemand résiste. Dans le tour suivant, il le double mais Rosberg reprend l’avantage au virage suivant en croisant la trajectoire ! Hamilton fait une petite erreur avant la longue ligne droite, ce qui l’empêche de le menancer.

Pendant ce temps, Button cravache en tête. Au 36ème tour, il a 7,2sec d’avance ! Dans les stands, Webber change de pneus et Trulli abandonne.

Mercedes GP indique à Rosberg que la pluie devrait redoubler. Schumacher passe d’ailleurs aux stands au 36ème tour pour prendre de nouveaux intermédiaires. Les pneus des pilotes commencer à s’user. Il reprend la piste derrière Webber, alors qu’il était devant lui avant leurs arrêts.

Il devient utile de changer de pneus et Hamilton décide donc de le faire au 37ème tour. Kubica et Vettel font de même. Tous les pilotes prennent de nouveaux pneus intermédiaires.

Button, le leader, change de pneus un tour plus tard. Rosberg, Alonso, Petrov, Sutil et Massa font de même.

Rosberg reprend la piste derrière Hamilton. L’Allemand a perdu une place en changeant de pneus trop tard.

En piste, Mark Webber sort au dernier virage mais il peut repartir.

Au 39ème tour, alors que tous les pilotes se sont arrêtés, Button a 3,2sec d’avance sur Hamilton, seulement. L’écart s’est réduit avec les changements de pneus. Rosberg est troisième, à une dizaine de secondes du leader, devant Alonso, Kubica, Vettel, Webber, Schumacher, Alguersuari, Petrov, Massa et Barrichello.

Hamilton était plus rapide que Button sur le premier tour à la sortie des stands mais le leader a régit et l’écart se stabilise. Button parvient même à reprendre une petite marge : il y a 3,7sec entre les deux McLaren au 41ème tour. Il reste 15 boucles à disputer.

« Tu es dans les temps de Lewis et tu creuse l’écart sur le reste du plateau » indique McLaren à Button. Au 42ème tour, Hamilton profite du trafic pour reprendre plus d’une seconde à son équipier mais dans la boucle suivante, Button creuse encore l’écart.

Kubica, cinquième, est sous la menace de Vettel. Le pilote Red Bull a moins d’une seconde de retard.

Karun Chandhok, dernier de la course, fait un tête à queue au 45ème tour. Il peut repartir sans problème.

Au 46ème tour, Petrov parvient à doubler Alguersuari au dernier virage. L’Espagnol est gêné et Massa en profite pour le doubler également. Le Brésilien n’est que dixième mais il entre enfin daans les points. Quelques virages plus loin, Sutil double à son tour Alguersuari. Le pilote Toro Rosso a des pneus détruits et il finit par en changer.

A 10 tours de l’arrivée, Button a 5,0sec d’avance sur Hamilton. Tout est en revanche ouvert pour la troisième place : Rosberg voit Alonso fondre sur lui.

Dans le 47ème tour, Button colle 1,2sec à Hamilton, qui commence à avoir des problèmes de pneus. Il perd encore 1,3sec au tour suivant.

A cinq tours de l’arrivée, Button fait une petite erreur au dernier virage. Il perd du temps mais il conserve 5,3sec sur Hamilton.

Derrière, Petrov double Schumacher pour la huitième place. Il était beaucoup plus rapide que lui.

Tous les pilotes commencent à avoir des problèmes de pneus. A trois tours de l’arrivée, Button n’a plus que 3,8sec d’avance sur Hamilton !

Massa revient sur Schumacher mais en tentant de le doubler au dernier virage, il passe hors piste. Il perd le contact avec l’Allemand.

Petrov semble être le seul à ne pas avoir de problème. Il profite d’une glissade de Webber pour le doubler. Le pilote Renault est maintenant septième.

En tête, Button a seulement 2,7sec sur Hamilton à deux tours du but. Il y a 2,6sec à l’entame du dernier tour. « La pluie devient plus forte, soit prudent » dit McLaren à Hamilton. L’équipe anglaise veut assurer le doublé !

A l’entame du dernier tour, Massa double Schumacher dans le dernier virage. Il est désormais neuvième. La pluie devient plus forte dans le dernier tour. Button ne fait pas d’erreur et il reste en tête jusqu’au bout. Il s’impose et prend la tête du championnat. McLaren signe un très beau doublé dans ce Grand Prix fou.

Nico Rosberg prend une très belle troisième place. Malgré une course avec cinq passages aux stands, dont une pénalité, Fernando Alonso termine au quatrième rang.

Cinquième place pour Robert Kubica devant Sebastian Vettel, Vitaly Petrov, Mark Webber, Felipe Massa et Michael Schumacher.

[Neo57]

C’est un peu comme une nouvelle saison qui débute, ici à Barcelone, en Espagne, pour la cinquième manche de la saison 2010, la première en Europe.

De nombreuses écuries ont apporté des modifications à leurs voitures, à commencer par Mercedes GP qui a débarqué avec une monoplace pratiquement nouvelle. Cela dit, Red Bull Racing est toujours devant, enlevant une fois encore la pole position ce samedi.

Il fait beau et chaud sur le tracé de Barcelone aujourd’hui. Pas moins de 34°C sur la piste, 20°C dans l’air et 45% d’humidité. Contrairement aux prévisions de la veille, il ne devrait pas pleuvoir pendant le Grand Prix, mais plutôt en cours de soirée.

Les 24 acteurs en terminent avec le tour de chauffe et se placent à présent sur la grille. La procédure de départ est lancée, les feux rouges s’éteignent, c’est parti ! Très bon départ de Mark Webber et Sebastian Vettel. C’est limite entre Robert Kubica et Nico Rosberg, qui se retrouve dans le gazon en pleine ligne droite. Plusieurs places perdues pour les deux hommes.

Bruno Senna part dans le bac à gravier, tandis que Pedro de la Rosa passe par les stands pour changer de pneus. Il a crevé à l’arrière gauche. Le point après deux tours : Mark Webber est en tête devant Sebastian Vettel et Lewis Hamilton. Suivent Fernando Alonso, Jenson Button, Michael Schumacher, Felipe Massa, Adrian Sutil, Jaime Alguersuari et Robert Kubica, impliqué dans un léger accrochage avec Pedro de la Rosa au départ.

Mark Webber a désormais près de deux secondes d’avance sur son équipier, tandis qu’un peu plus loin, Robert Kubica met la pression sur Jaime Alguersuari. On se bat à coup de chronos à tous les niveaux, mais peu d’action sur la piste jusque-là. Vitantonio Liuzzi rentre aux stands au 13ème tour pour changer de pneus et revient en piste à hauteur de Sébastien Buemi et Jarno Trulli. Le pilote Toro Rosso tente de dépasser Vitantonio Liuzzi mais ça ne passe pas, il sort légèrement de la piste.

Felipe Massa et Michael Schumacher sont aux stands. Ils chaussent les pneus durs alors qu’il reste 50 tours à couvrir. Grosse erreur de Mercedes GP et Nico Rosberg, qui change ses pneus et repart trop vite. Ses mécaniciens doivent le ramener à hauteur de son stand pour serrer un dernier écrou. Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Jenson Button et Robert Kubica rentrent à leur tour aux stands. Michael Schumacher se défait ainsi de Jenson Button dans le premier virage, tandis que Sebastian Vettel a perdu deux secondes lors de son arrêt.

Le leader s’arrête à son tour, alors que c’est chaud entre Lewis Hamilton et Sebastian Vettel au premier virage ! Avantage au pilote McLaren Mercedes, qui se retrouve à présent second. Jenson Button se montre de son côté très agressif derrière Michael Schumacher, mais ça ne passe pas pour le moment. La McLaren Mercedes est beaucoup plus performante en ligne droite, mais le septuple champion du monde résiste toujours.

A l’arrière, Pedro de la Rosa rentre aux stands, c’est l’abandon pour l’Espagnol. De son côté, Sébastien Buemi est pénalisé pour sa manœuvre d’il y a quelques tours. Felipe Massa se rapproche quant à lui du duo Schumacher/Button, qui perdent du temps dans leur affrontement. Petite touchette entre Felipe Massa et une Lotus ! Un élément de l’aileron du Brésilien s’est décroché, mais le pilote Ferrari reste en piste.

Mark Webber semble sur une autre planète depuis quelques tours, collant une demi-seconde par tour à Lewis Hamilton, son plus proche poursuivant. Un peu plus loin, on s’explique toujours entre Michael Schumacher et Jenson Button, alors Jaime Alguersuari et Karun Chandhock s’accrochent. Ce dernier perd son aileron avant dans l’histoire mais rejoint les stands pour le changer.

Il abandonne finalement le tour suivant, laissant sa monoplace au bord de la piste. La bataille fait également rage pour la 12ème place, que se disputent trois débutants que sont Nico Hülkenberg, Vitlay Petrov et Kamui Kobayashi. Le pilote Williams effectue un second arrêt aux stands. Les autres pilotes en piste en feront-ils de même ?

Drive-through annoncé pour Jaime Alguersuari, en raison de sa manoeuvre sur Karun Chandhock. Nico Rosberg chausse un nouveau train de pneus tendres à près de 30 tours du terme. En piste, dix boucles plus tard, Sébastien Buemi abandonne à son tour, alors qu’il ne reste que 20 tours à boucler. A noter qu’il y a très peu de dépassements aujourd’hui, le circuit de Barcelone ne s’y prêtant pas vraiment.

Nico Rosberg, 16ème, ne trouve pas l’ouverture sur Nico Hülkenberg, tout comme Jenson Button sur Michael Schumacher. Après plusieurs tours de lutte acharnée, Nico Rosberg se défait enfin du pilote Williams. Il ne reste qu’une dizaine de tours à couvrir, et Sebastian Vettel rentre pour chausser un train de pneus tendres ! Ses pneus durs se sont fortement dégradés depuis quelques tours.

Mark Webber est toujours en tête à 10 tours de la fin devant Lewis Hamilton et Fernando Alonso. Sebastian Vettel est quatrième et devance Michael Schumacher, Jenson Button, Felipe Massa, Adrian Sutil, Robert Kubica et Rubens Barrichello qui complète le Top 10. Fernando Alonso est le plus rapide en piste sur cette fin de course et devrait tenir le podium, d’autant plus que Sebastian Vettel semble avoir des problèmes de frein.

Lewis Hamilton accélère à son tour, alors que Sebastian Vettel est en difficulté et perd maintenant deux secondes au tour sur Fernando Alonso. Il ralenti encore et doit utiliser le frein moteur, que de malchance pour le vice-champion 2009 !

Coup de théâtre quelques instants plus tard ! Lewis Hamilton est au tapis alors qu’il ne reste que deux tours. Son pneu avant gauche a éclaté, ce qui a provoqué sa sortie tout droit dans le mur. Sebastian Vettel remonte ainsi sur le podium.

Mark Webber franchit la ligne d’arrivée en grand vainqueur, alors que le public acclame Fernando Alonso, deuxième de ce Grand Prix d’Espagne. Sebastian Vettel complète le podium du jour. Michael Schumacher aura tenu bon et termine finalement 4ème devant Jenson Button, Felipe Massa, Adrian Sutil, Robert Kubica, Rubens Barrichello et Jaime Alguersuari qui récupère le point de la dixième place.

Belle opération pour Red Bull Racing et très belle victoire de Mark Webber, qui a dominé la course depuis le premier tour. Rendez-vous dès la semaine pour le Grand Prix de Monaco, une épreuve toujours riche en rebondissements.

[Neo57]

6ème Manche: GP de Monaco
Comme à Barcelone, Mark Webber est en pole-position. Il devance Robert Kubica, Sebastian Vettel, Felipe Massa, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Michael Schumacher et Jenson Button. Suite à un accident samedi matin, Fernando Alonso part depuis les stands. Tous ont les pneus tendres.

Au départ, Sebastian Vettel s’élance mieux que Robert Kubica et il le double avant Sainte-Dévote, où aucun incident n’est à noter, même si Kubica est à un moment entre Massa et Hamilton.

Dans le premier tour, Nico Hülkenberg sort très violemment sous le tunnel. La voiture de sécurité entre en piste pour que sa monoplace soit dégagée. Le contact est si violent que quelques étincelles et mêmes des flammes sont visibles !

Après le premier tour, Webber mène devant Vettel, Kubica, Massa, Hamilton, Barrichello, Schumacher, Rosberg, Liuzzi et Sutil. Button n’est que 11ème

Fernando Alonso tente un pari très osé : il passe aux stands à la fin du premier tour, pour passer des pneus tendres aux pneus durs. Cela signifie probablement qu’il n’aura plus à passer aux stands. La voiture de sécurité lui permet en plus de gommer le temps perdu dans les stands. Il devra en revanche faire 77 tours en pneus durs !

Au deuxième tour, Jenson Button abandonne à cause d’un problème technique. Une fumée blanche s’échappe de sa McLaren, qui a été victime d’une surchauffe. McLaren a visiblement fait une erreur en laissant un élément sur sa voiture sur la grille, ce qui a bloqué l’alimentation en air de son moteur.

Au deuxième passage devant les stands, alors que la voiture de sécurité est toujours en piste, Bruno Senna change également de pneus.

Lewis Hamilton indique par radio qu’il craint un problème sur sa roue avant droite, peut-être suite à un contact au départ. L’équipe lui répond que l’aileron n’a aucun problème.

« Il y a beaucoup de débris sur la trajectoire dans le tunnel » indique Mark Webber par radio. La voiture de sécurité reste donc en piste jusqu’au septième tour.

Le restart se passe sans problème pour tous les leaders. Webber devance Vettel, Kubica, Massa, Hamilton, Barrichello, Schumacher, Rosberg, Liuzzi et Sutil. Alonso est 20ème grâce aux abandons et à l’arrêt de Senna.

Alonso se fait très menaçant sur Di Grassi pour la 19ème place. Il ne cesse de se décaler pour se montrer, y compris dans la montée après Sainte-Dévote !

Au 10ème tour, Alonso double le Brésilien à la sortie du tunnel après une belle manoeuvre. Il revient immédiatement dans les roues de Jarno Trulli.

En seulement un tour, Alonso trouve l’ouverture sur l’Italien à la sortie du tunnel. Le pilote Lotus n’a pas insisté face à son ancien équipier.

A l’avant, Webber a déjà 2,9sec d’avance sur Vettel et 4,1sec sur Kubica au 11ème tour. Le leader de la course creuse l’écart.

Fernando Alonso est maintenant sur les talons de Timo Glock, pour la 17ème place. Il le double au 15ème tour, également à la sortie du tunnel.

Deux tours plus tard, c’est Heikki Kovalainen qui se fait doubler par l’Espagnol. Alonso est désormais 16ème et à une quinzaine de secondes d’une place dans les points !

Lewis Hamilton, ralenti par Felipe Massa, change de pneus dès le 17ème tours. Il passe des tendres aux durs. Il repart juste devant Fernando Alonso !

Mark Webber creuse l’écart sur Sebastian Vettel et Robert Kubica. Au 19ème tour, son avance est de 9,5sec !

Au même moment, Massa, Schumacher, Barrichello et Liuzzi passent aux stands pour changer de pneus. Massa repart devant Hamilton et Massa, mais Schumacher est derrière eux. Alonso a donc fait une excellente opération !

Rosberg reste en piste et il signe le meilleur tour. Il veut faire de bons chronos avant son arrêt pour doubler Schumacher, qui est passé devant lui au départ.

Au 21ème tour, Kubica et Petrov changent de pneus. Au tour suivant, c’est Vettel et Sutil qui passent aux stands. Parmi les leaders, seuls Webber et Vettel ne se sont pas encore arrêtés.

Webber fait son changement de pneus au 23ème passage devant les stands. Il repart en tête devant Rosberg, qui reste en piste. Vettel et Rosberg sont toujours à une dizaine de secondes de Webber.

Pedro de la Rosa rentre aux stands. L’arrêt est très long et Sauber finit par rentrer sa monoplace dans le garage.

En piste, Timo Glock est au ralenti avec une monoplace très instable. Il abandonne, visiblement à cause d’un problème à l’arrière gauche.

Massa, Hamilton et Alonso sont maintenant roues dans roues. Ils sont ralentis par Kobayashi, qui ne s’est pas encore arrêté. Cela pourrait bénéficier à Rosberg, qui est toujours en piste.

Lucas di Grassi range sa Virgin sur le bord de la piste et abandonne. Il venait de faire un arrêt aux stands très long. Kamui Kobayashi s’arrête également sur le circuit, laissant le champs libre à Massa, Hamilton et Alonso.

Nico Rosberg fait enfin son arrêt au 29ème tour. Sa stratégie n’a rien change puisqu’il repart juste derrière Schumacher, comme avant le début de course. Comme son équipier, il s’est fait doubler.

Vitaly Petrov, 13ème, fait un deuxième arrêt aux stands à cause d’une crevaison.

Au 30ème tour, alors que tous les pilotes sont passé des pneus tendres aux pneus durs, Webber a 11,4sec d’avance sur Vettel, qui est juste devant Kubica. A 17,9sec du leader, on retrouve Massa, qui devance Hamilton, Alonso, Schumacher et Rosberg. Les derniers dans les points sont Sutil et Barrichello.

Au 32ème tour, Rubens Barrichello sort violemment dans la montée vers Sainte-Dévote. Il perd le contrôle de sa monoplace et tape le rail des deux côtés de la piste. La voiture de sécurité fait son retour en piste.

Barrichello, frustré, jette son volant sur la piste après son accident. Une HRT roule dessus !

La course reprend au 34ème tour. L’avance de Webber est réduite à néant mais l’Australien n’est pas menacé par son équipier. Kubica reste troisième devant Hamilton, Alonso, Schumacher, Rosberg, Sutil et Liuzzi.

Les écarts se creusent assez rapidement entre tous les pilotes, surtout entre Hamilton et Alonso, qui a des pneus plus usés que les autres pilotes.

Au 44ème tour, la course est interrompue pour la troisième fois à cause d’une plaque d’égout qui s’est détachée au virage 3. La voiture de sécurité entre en piste. Le problème est situé à l’endroit où Rubens Barrichello était sorti de la piste.

La course reprend après deux boucles d’interruption, au 46ème tour.

Au 47ème tour, Felipe Massa glisse derrière Robert Kubica à la chicane qui suit le tunnel. Il doit couper la chicane mais il reste devant Lewis Hamilton.

Fernando Alonso perd à nouveau le contact avec ces pilotes. Il a les même pneus depuis le deuxième tour, un gros désavantage par rapport à ses rivaux.

Pendant ce temps, Mark Webber caracole en tête. Au 51ème tour, il signe le meilleur tour en course et porte son avance sur Vettel à 3,3sec. Deux tours plus tard, il a 4,0sec d’avance sur son équipier.

Vettel se retrouve même sous le menace de Kubica, avec seulement 0,7sec d’avance sur le Polonais au 60ème tour.

Dans les stands, Bruno Senna et Heikki Kovalainen doivent abandonner.

Red Bull indique par radio à Mark Webber s’économiser ses freins. Il reste une dizaine de tours et l’Australien doit assurer sa victoire.

A quatre tours de l’arrivée, Karun Chandhok et Jarno Trulli s’accrochent à la Rascasse. La Lotus est passée au dessus de la HRT ! La voiture de sécurité entre en piste et reste jusqu’au drapeau à damier.

Elle rentre juste avant la ligne droite des stands et Schumacher double Alonso. Le règlement interdit en théorie de doubler avant le passage sur la ligne et les commissaires ont lancé une enquête.

Mark Webber remporte la course après avoir signé la pole et mené du premier au dernier tour, exactement comme la semaine dernière en Espagne. Sebastian Vettel prend la deuxième place devant Robert Kubica, Felipe Massa, Lewis Hamilton et Michael Schumacher.

Fernando Alonso prend une septième place inespérée. Il a gagné 17 places grâce à une stratégie décalée et une voiture de sécurité en début de course.

Nico Rosberg, Adrian Sutil et Vitantonio Liuzzi sont les derniers dans les points. C’est la première fois que Force India marque des points avec deux voitures.

Au championnat, Webber et Vettel passent tous les deux en tête chez les pilotes, avec autant de points. Red Bull prend la première place chez les constructeurs.

Alonso reprend la sixième place suite à la peinalité de Schumacher de 20s et Buemi prend le point de la 10éme place.

[Neo57]

Tout le monde s’interroge sur les bons choix stratégiques avant le départ du Grand Prix du Canada. Lewis Hamilton a mis fin à la domination des Red Bull en signant la pole mais il a les pneus tendres, qui avaient du mal à tenir longtemps pendant les essais. Mark Webber, Sebastian Vettel et Robert Kubica ont préféré les pneus durs dans le top 10.

Lewis Hamilton est en pole mais Mark Webber, qui avait signé le deuxième temps, est pénalisé de cinq places sur la grille pour avoir changé de boîte de vitesses.

Sebastian Vettel se retrouve donc deuxième devant Fernando Alonso, Jenson Button, Vitantonio Liuzzi, Mark Webber, Felipe Massa, Robert Kubica, Adrian Sutil et Nico Rosberg. Michael Schumacher n’est que 13ème sur la grille, avec les pneus durs, comme l’essentiel des pilotes hors du top 10.

Le départ se passe bien pour les leaders mais dans le premier virage, Felipe Massa touche Jenson Button. Le Brésilien est déséquilibré et il percute ensuite plusieurs fois Vitantonio Liuzzi ! Nico Rosberg est gêné et il perd des places.

Vitaly Petrov met des roues dans l’herbe. Il perd le contrôle de sa Renault et percute violemment Pedro de la Rosa.

Au dernier virage, Nico Hülkenberg tente de doubler Kamui Kobayashi. Le Japonais rate son virage et il percute le mur. Il arrache son aileron avant et abandonne. Premier tour calamiteux pour Sauber !

Après le premier tour, Hamilton mène devant Vettel, Alonso, Button, Webber, Kubica, Sutil, Schumacher, Hülkenberg et Alguersuari, pourtant parti 16ème ! Massa, de la Rosa et Liuzzi passent aux stands pour changer leurs ailerons.

Webber se fait très menaçant sur Button. L’Australien a l’avantage d’avoir les pneus les plus durs, qui offrent une meilleure adhérence. A l’avant, Hamilton parvient à creuser un petit écart sur Vettel et Alonso.

Au cinquième tour, Mark Webber réussit un beau dépassement Jenson Button pour la quatrième place. L’Australien s’échappe immédiatement mais il est déjà à plus de six secondes de Hamilton.

Après cinq tours, Hamilton a 0,4sec d’avance sur Vettel, 2,7sec sur Alonso, 6,7sec sur Webber et 8,1sec sur Button, qui est désormais menacé par Kubica.

Dès la fin de ce tour, Nico Rosberg, qui avait les pneus tendres, change de gommes. Jenson Button et Adrian Sutil l’imitent un tour plus tard.

Sebastian Vettel se fait excessivement menaçant sur Lewis Hamilton, et Mark Webber fait de même sur Fernando Alonso. Hamilton et Alonso changent de pneus à la fin du septième tour.

Hamilton repart à côté d’Alonso. L’Espagnol le double à la sortie des stands !

Derrière, Nico Hülkenberg percute une Force India et casse son aileron avant.

Au huitième tour, Vettel mène devant Webber, Kubica et Schumacher. Tous ceux qui avaient les pneus tendres ont chuté dans le classement ! Buemi est cinquième devant Alonso, Kovalainen, Hamilton, Button et Sutil.

Les pneus durs commencent également à se dégrader. Dès le neuvième passage devant les stands, Robert Kubica passe aux stands. Il reprend des pneus durs et repart neuvième, derrière Button.

Kovalainen peine à résister à ses concurrents et il dégringole dans le classement.

Après 11 tours, Vettel a 2,9sec d’avance sur Webber. Schumacher est à 7,3sec, Buemi à 9,3sec, Alonso à 12,5sec, Hamilton à 12,9sec et Button à 18,5sec. C’est ce dernier qui est le plus rapide en piste.

La direction de course annonce une pénalité pour Vitaly Petrov, pour départ volé. Au même moment, Rubens Barrichello passe par les stands pour changer d’aileron avant.

A la fin du 12ème tour, Michael Schumacher prend de nouveaux pneus durs. Il repart juste devant Robert Kubica et il tasse le Polonais. Le pilote Renault tente de passer mais la Mercedes résiste. Ils passent tous les deux dans l’herbe, en évitant le contact !

Webber fait son premier arrêt au 13ème passage. Vettel l’imite un tour plus tard et il tente le pari de prendre les pneus tendres. Buemi se retrouve en tête ! Ce n’était plus arrivé depuis le GP d’Italie 2008.

Juste après, Schumacher effectue déjà un deuxième arrêt. Il a probablement abîmé un pneu.

En piste, Buemi devance Alonso, Hamilton, Button, Vettel, Webber, Kubica, Sutil, Kovalainen, Rosberg et Schumacher.

Buemi est très menacé par Alonso mais l’Espagnol est gêné et il se fait finalement doubler par Hamilton. Juste après, Buemi change enfin ses pneus.

Hamilton débute donc le 15ème tour en tête juste devant Alonso, et avec 2,0sec d’avance sur Button. Vettel a 4,6sec de retard et Webber 7,3sec. Vettel est le seul avec les pneus tendres. Kubica, Sutil, Buemi, Rosberg et Hülkenberg sont les derniers dans les points. Schumacher est 12ème.

Vitaly Petrov, qui effectue une course calamiteuse, passe à nouveau aux stands au 19ème tour, pour changer d’aileron avant.

A l’avant, les trois leaders se tiennent toujours en moins de trois secondes. Leurs pneus commencent à se détériorer.

Vitaly Petrov reçoit une nouvelle pénalité, cette fois pour avoir provoqué l’incident du départ...

Vettel est très rapide avec les pneus tendres. Au 24ème tour, il n’a plus que 4,2sec de retard sur Hamilton. Alonso et Button sont toujours entre les deux hommes.

Robert Kubica commence à souffrir avec ses pneus. Adrian Sutil se fait menaçant derrière lui.

Massa et Liuzzi, loin dans le classement après leur accrochage du premier tour, font leur deuxième changement de pneus. Alguersuari et Hülkenberg les imitent juste après.

Hamilton souffre en tête et Alonso profite d’un dépassement d’un retardataire pour le doubler. Juste après, l’Anglais passe aux stands pour changer de pneus. Il prend encore des pneus durs. Il a fait 26 tours, il en reste donc 34 et il a déjà fait deux arrêts !

Derrière, Adrian Sutil double Robert Kubica. Le Polonais en profite juste après pour sauter dans les stands, en passant sous le nez de la Force India ! Quelques virages plus loin, l’Allemand rencontre un problème, visiblement une crevaison, et il regagne son stand au ralenti pour changer de pneus.

Button, Vettel et Rosberg changent de pneus au 28ème passage. Ils repartent tous en pneus durs. Alonso reste en piste et il signe le meilleur tour en course.

Nico Hülkenberg reçoit une pénalité à son tour, pour un excès de vitesse dans les stands.

Alonso fait son deuxième arrêt au 29ème tour. Il repart derrière Hamilton ! Button est juste derrière.

Sutil a repris la piste juste derrière Liuzzi et il le double. Les deux hommes ont eu des problèmes alors qu’ils sont très rapides.

Webber se retrouve en tête, avec un seul arrêt contre deux à ses rivaux. Il est le seul parmi les leaders à ne pas avoir encore utilisé les pneus tendres.

Derrière Webber, Hamilton, Alonso, Button et Vettel sont assez proches. Vettel est le plus rapide du groupe !

Pedro de la Rosa, qui était en fond de classement, abandonne au 31ème tour, de la fumée blanche s’échappant de sa Sauber.

Au 31ème tour, Webber devance Hamilton, Alonso, Button, Vettel, Buemi, Kubica, Rosberg, Schumacher et Alguersuari. Tous ont fait deux arrêts, sauf Webber et Buemi. Webber signe de très bons chronos à ce moment de la course et il a une dizaine de seconde d’avance sur ses rivaux.

Schumacher effectue son troisième arrêt au 33ème tour. Il repart 10ème.

Les pilotes arrivent visiblement à faire des relais de plus en plus longs, comme le confirme Mark Webber en tête. Il réalise un superbe relais mais il n’a pas encore utilisé les pneus tendres. La piste prend de la gomme et l’adhérence s’améliore.

Buemi effectue enfin son deuxième arrêt au 35ème tour.

Webber est toujours en piste. « Continue à faire ce que tu fais » lui indique l’équipe. Red Bull lui précise que les pilotes derrière lui vont tous tenter de finir la course sans repasser aux stands. L’Australien devra faire un deuxième arrêt pour prendre les pneus tendres.

Au 38ème tour, Webber a 11,0sec d’avance sur Hamilton. S’il est le seul à repasser aux stands, l’Australien perdra la tête. Alonso est troisième (+ 12,4sec) devant Button (+ 15,5sec) et Vettel (+ 16,9sec). Kubica est sixième à plus de 30 secondes devant Rosberg, Buemi, Alguersuari et Schumacher, qui a fait un arrêt de plus que ses rivaux.

Liuzzi et Massa continuent à se disputer la 13ème place. L’Italien parvient à résister au Brésilien. Pendant ce temps, Hülkenberg peine à contenir Sutil pour la 11ème position.

Massa passe à nouveau aux stands au 42ème tour. Il prend encore des pneus durs, pour finir la course. Alguersuari l’imite un tour plus tard.

L’avance de Webber ne cesse de s’effriter. Il n’a plus que 6,6sec d’avance au 43ème tour. L’Australien reste en piste le plus longtemps possible pour faire un dernier relais court en pneus tendres.

Juste derrière, Alonso revient dans les roues de Hamilton. Button est de son côté sous la menace de Vettel.

Au 46ème tour, Webber n’a plus que 3,1sec d’avance sur Hamilton. Alonso, Button et Vettel sont juste derrière. Les cinq hommes forts du championnat sont en moins de dix secondes.

Pendant ce temps, Jarno Trulli s’arrête à l’entrée des stands et abandonne.

Red Bull demande à Vettel de doubler Button. « Comment veux-tu que je le dépasse, je suis de plus en plus lent ! » répond l’Allemand.

Dans le 48ème tour, Hamilton revient sur Webber. Il reste 22 tours et l’Australien ne peut pas se permettre de passer déjà sur les pneus tendres.

Au 49ème tour, Webber et Hamilton passent côte à côte sur la ligne de chronométrage. L’Anglais le double pour la première place.

Un tour plus tard, Webber passe enfin sur les pneus tendres. Réussira-t-il à les faire tenir 20 tours ?

Hamilton se retrouve en tête avec 1,9sec d’avance sur Alonso, 4,5sec sur Button et 9,8sec sur Vettel. Ils ont tous des pneus durs très endommagés. Webber repart cinquième avec une vingtaine de secondes de retard.

Les 20 derniers tours s’annoncent passionnants. Les leaders pourront-ils garder leurs pneus ? Webber pourra-t-il faire tenir ses pneus tendres si longtemps ? Certains devront peut-être faire un troisième arrêt.

Buemi était revenu sur Rosberg, septième, mais il passe également aux stands pour un troisième arrêt.

Derrière, Massa double Liuzzi pour la 12ème place. Il parvient ensuite à faire de même sur Sutil, avec une belle manoeuvre.

A l’avant, Hamilton, Alonso et Button se tiennent en 3,4sec. Vettel est relégué à 8,8sec et Webber à 20,4sec, mais il a dû doubler des retardataires.

Button revient dans les roues d’Alonso. L’Espagnol est gêné dans le trafic et Button en profite pour le doubler ! Les deux McLaren se retrouvent en tête.

56ème tour : Hamilton a 3,6sec d’avance sur Button, 4,2sec sur Alonso et 8,0sec sur Vettel. Button et Alonso réduisent l’écart avec Hamilton.

Au 59ème tour, Hamilton n’a plus que 2,2sec d’avance. Son avance se réduit de plus en plus.

Kubica et Hülkenberg passent aux stands pour un troisième arrêt. C’était nécessaire pour le pilote Renault, qui n’avait pas encore utilisé les pneus tendres. Il reste dix tours à faire.

Après plusieurs tours de souffrance, Hamilton hausse son rythme en tête de la course. A la 62ème boucle, il signe le meilleur tour en course !

Au 61ème tour, Buemi réussit un beau dépassement sur Schumacher pour la huitième place. Deux tours plus tard, l’Allemand est sous la menace de Massa.

Schumacher le tasse contre le mur et Massa abime son aileron avant en touchant la Mercedes. Il passe aux stands un tour plus tard. Liuzzi récupère la 10ème place.

Vettel est de plus en plus lent et Red Bull lui demande de lever le pied en raison d’un problème sur sa voiture.

Derrière, Kubica se rapproche de Rosberg pour la sixième place et surtout, Schumacher est à nouveau menacé par un pilote, Liuzzi cette fois.

Dans le tour dernier tour, Liuzzi tente sa chance et il touche la Mercedes. Au virage suivant, Schumacher passe dans l’herbe et Sutil en profite également pour le doubler. Schumi termine hors des points !

Lewis Hamilton signe son deuxième succès consécutif après une course très mouvementée. Jenson Button assure un nouveau doublé à McLaren.

Fernando Alonso relance totalement Ferrari en prenant la troisième place. Sebastian Vettel termine a au quatrième rang devant Mark Webber, Nico Rosberg, Robert Kubica, Sébastien Buemi, Vitantonio Liuzzi, Adrian Sutil et Michael Schumacher.

Juste après l’arrivée, Vettel s’arrête sur le bord de la piste.

[Neo57]

Comme toujours, le soleil est présent sur le circuit de Valence. Sebastian Vettel est en pole-position devant Mark Webber, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Felipe Massa, Robert Kubica et Jenson Button. Nico Rosberg n’est que 12ème, trois places devant Michael Schumacher. Tous ont les pneus durs, sauf Schumacher.

Au départ, Lewis Hamilton prend le meilleur envol. Il double Mark Webber et tente de faire aussi bien sur Sebastian Vettel au premier freinage. Les deux voitures se touchent et l’Allemand reste devant. Hamilton perd un élément de son aileron avant.

Webber fait un premier tour catastrophique. Les deux Ferrari, Jenson Button et Robert Kubica et les deux Williams le doublent !

Pendant ce temps Button double Kubica mais le Polonais parvient à reprendre l’avantage quelques virages plus loin.

Après le premier tour, Vettel est en tête devant Hamilton, Alonso, Massa, Kubica, Button, Barrichello, Hülkenberg et Webber. Buemi est le dernier dans les points. Schumacher est 11ème, Rosberg 14ème. Petrov a pris un mauvais départ et il n’est que 15ème.

Vettel parvient rapidement à creuser un petit écart en tête. Au quatrième tour, il a 2,9sec d’avance sur Hamilton, 5,2sec sur Alonso et 6,1sec sur Massa.

A la fin de ce tour, Jarno Trulli rentre aux stands au ralenti. Il a été percuté à l’arrière en début de course et sa boîte de vitesses est bloquée sur un rapport. Il reprend la piste deux tours plus tard.

Coincé derrière les deux Williams, Mark Webber décide d’anticiper son changement de pneus. Il rentre aux stands au neuvième tour et il prend les pneus durs. L’arrêt est assez long à cause d’un problème à l’avant gauche.

A l’avant de la course, les écarts continuent de se creuser. Au huitième passage sur la ligne de chronométrage, Vettel a 3,7sec d’avance sur Hamilton et 5,2sec sur Alonso, qui se rapproche de l’Anglais. Derrière, il y a au moins une seconde entre tous les pilotes du top 10.

Nico Rosberg passe des pneus tendres aux pneus durs dès le huitième tour.

Au neuvième tour, Mark Webber tente de doubler Heikki Kovalainen. Il le percute et décolle. Il fait une toupie en l’air, exactement comme Josef Kral dans la deuxième course du GP2. La voiture de Webber retombe sur l’arceau de sécurité et elle se retourne à nouveau pour retomber sur ses roues. L’Australien finit sa course dans le mur de pneus. Il sort indemne de cet accident effroyable.

La voiture de sécurité entre en piste et les pilotes se jettent dans les stands pour changer de pneus, et prendre les tendres. Button, Barrichello et Kubica parviennent à le faire immédiatement. Ils sont imités un tour plus tard par tous les autres pilotes, sauf Schumacher et Kobayashi.

Tous ceux qui se sont arrêtés un tour après ont perdu beaucoup de temps, sauf Hamilton. Il a doublé la voiture de sécurité et il n’a donc pas perdu de temps.

Schumacher décide finalement de passer aux pneus tendres pendant que la voiture de sécurité est encore en piste. Il doit attendre à l’allée des stands, avec le feu rouge, et il repart 19ème.

Quelques tours plus tard, Schumacher revient en piste et il reprend des pneus durs. Il va finir la course avec ce train de pneus.

Avant le restart, Vettel mène devant Hamilton, Kobayashi (qui ne s’est pas arrêté) et Button, qui a profité de son arrêt un tour avant les autres leaders. Barrichello est sixième devant Kubica, Buemi, Sutil,et Hülkenberg. Les pilotes Ferrari, qui n’ont pas doublé la voiture de sécurité, se retrouvent loin : Alonso n’est que 10ème, Massa 17ème !

La course reprend au 15ème tour. Vettel rate son dernier virage mais il parvient à rester devant Hamilton. Derrière, Button tente également de doubler Kobayashi, mais les positions ne changent pas.

Dans ce tour, Alonso parvient à doubler Hülkenberg pour la neuvième place. Schumacher dépasse les deux HRT.

Très rapidement, Vettel et Hamilton s’échappent alors que Kobayashi ralentit Button, Barrichello et Kubica. Ils perdent une à deux seconde au tour sur les deux leaders !

Vettel et Hamilton sont tous les deux très rapides mais McLaren demande à son pilote d’économiser du carburant et d’attaquer le leader plus tard.

Alonso dit à Ferrari par radio qu’il veut porter réclamation auprès de la FIA contre Hamilton. La raison est inconnue à ce moment de la course, mais les commissaires annoncent une enquête peu après.

Au 21ème tour, Vettel a 1,9sec d’avance sur Hamilton et déjà plus de 11 secondes sur le train mené par Kobayashi.

Au 25ème tour, la FIA annonce un drive through infligé à Lewis Hamilton pour son dépassement sur la voiture de sécurité lorsqu’elle est sortie des stands. Les pilotes Ferrari ont perdu du temps derrière elle mais pas Hamilton. A noter que Vettel a également eu un avantage en étant devant la Safety Car, mais contrairement à Hamilton, il ne l’a pas doublée.

L’Anglais effectue sa pénalité au 27ème tour. Il reprend la piste devant Kobayashi et il reste donc deuxième ! Malgré cette sanction, il conserve donc un gros avantage. « C’est très injuste, mais on ne peut rien faire pour le moment » indique Ferrari à Alonso par radio.

Sur la piste, un commissaire très courageux court pour enlever une bouteille de bière visiblement lancée par un spectateur.

Au 30ème tour, Vettel se retrouve largement en tête avec 14,0sec d’avance sur Hamilton et 16,7sec sur Kobayashi, qui n’a toujours pas changé de pneus. Button est quatrième devant Barrichello, Kubica, Buemi, Sutil, Alonso et Hülkenberg. Rosberg est 13ème, Massa 15ème et Schumacher 17ème.

Au 37ème tour, Michael Schumacher change de pneus pour la troisième fois... Il prend les tendres cette fois.

Senna et Glock se battent en fond de classement mais ils gênent Hamilton, puis Kobayashi et Button, puis Barrichello et Webber ! Ils se percutent et Glock touche même le mur ! L’Allemand passe aux stands pour changer de pneus mais les mécaniciens de Virgin ne l’attendant pas... Pendant ce temps, Bruno Senna fait un tour au ralenti avec un aileron avant cassé, avant de passer aux stands à son tour.

A l’avant, Sutil réussit un beau dépassement sur Buemi pour la septième place au 39ème tour.

La FIA annonce une enquête sur tous les pilotes qui ont changé de pneus dès que la voiture de sécurité est intervenue, dont Button, Kubica, Barrichello, Buemi et Sutil. Ils n’ont peut-être pas respecté le temps minimum pour rentrer aux stands sous drapeau jaune. Ce chrono est à respecter pour des raisons de sécurité.

A l’avant, Hamilton continue d’attaquer. Alors qu’il avait une quinzaine de secondes de retard sur Vettel après sa pénalité, il est à moins de huit secondes au 47ème tour. Il reste encore dix tours à disputer.

Au 51ème tour, Nico Hülkenberg, qui était dixième, s’arrête et abandonne. « Arrête toi, il y a un début d’incendie » lui indique l’équipe. Il avait également un pneu crevé et quelques tours plus tôt, de la fumée s’était échappée de sa monoplace. Cela permet à Pedro de la Rosa d’entrer dans les points.

Kamui Kobayashi change enfin ses pneus au 54ème tour. Le Japonais, troisième à ce moment de la course, repart neuvième.

En fin de course, Buemi, Alonso et Kobayashi sont roues dans roues. Kobayashi est très rapide avec ses pneus tendres neufs, alors que Buemi souffre.

A deux tours du but, Kobayashi réussit à doubler Alonso. Dans le tout dernier tour, au dernier virage, c’est sur Buemi qu’il prend l’avantage !

Sebastian Vettel s’impose devant Lewis Hamilton, Jenson Button, Rubens Barrichello, Robert Kubica, Adrian Sutil, Kamui Kobayashi, Sébastien Buemi, Fernando Alonso, et Pedro de la Rosa.

A noter que Button, Barrichello, Hulkenberg, de la Rosa, Petrov, Sutil, Liuzzi, Kubica et Buemi sont tous sous la menace d’une pénalité pour avoir roulé trop vite derrière la voiture de sécurité.

[Neo57]

Le départ de la course a été donné sur une piste sèche et les deux Red Bull ont pris un mauvais envol, surtout Mark Webber, parti depuis la pole. Lewis Hamilton a viré en tête devant Robert Kubica et Jenson Button.

Dès la fin du tour, la pluie est apparue et tous les pilotes sont sortis larges au dernier virage. Fernando Alonso, parti 10ème, a été violemment percuté par Rubens Barrichello et il s\'est ensuite précipité dans les stands pour passer sur les pneus intermédiaires.

Dans le deuxième tour, Button, qui avait perdu des places, a doublé Vettel et Kubica pour prendre la deuxième place, derrière Hamilton. Webber était cinquième devant Massa, Hülkenberg et Sutil. Alonso n\'était que 17ème.
Brève apparition de la Safety Car

Dans ce deuxième tour, la pluie s\'est intensifiée et la voiture de sécurité est entrée en piste, pour deux tours. Au restart, Vettel a doublé Kubica et Sutil a doublé Hülkenberg. Après seulement un tour, Alonso est revenu aux stands pour repasser sur les pneus slicks, la pluie s\'étant arrêtée.

Au cinquième tour, Hamilton avait 2,7sec d\'avance sur Button et 3,9sec sur Vettel. Dans les tours suivant, le leader a creusé l\'écart, collant de cinq dixièmes à une seconde à ses rivaux directs à chaque tour.

Après son très mauvais choix stratégique, Alonso a enchaîné les dépassements en fond de classement, pour remonter à la 14ème place au neuvième tour.
Ca chauffe entre les Mercedes

Vitaly Petrov a réussi un dépassement très musclé sur Nico Rosberg au onzième tour, pour la neuvième place. Le pilote Mercedes a été gêné et Michael Schumacher en a profité pour le doubler aussi. Les deux équipiers se sont même touchés !

Au 12ème tour, Hamilton avait 7,6sec d\'avance sur Button, visiblement en délicatesse avec un aileron avant endommagé, et menacé par Vettel. Kubica, Webber et Massa étaient juste derrière eux.
La grosse erreur de Vettel

Au 16ème tour, en arrivant au dernier virage, Sebastian Vettel a voulu doubler Jenson Button. L\'Allemand a perdu le contrôle de sa Red Bull au freinage et il a violemment percuté le champion du monde. Button a abandonné et Vettel a simplement cassé son aileron avant. Il est immédiatement passé aux stands pour changer de museau et prendre les pneus durs.

Hülkenberg et Petrov sont passés aux stands juste après, pour effectuer leur changement de pneus.

Vettel est reparti 12ème mais les commissaires ont rapidement décidé de le pénaliser d\'un drive-through.

Au 17ème tour, Hamilton était donc largement en tête, avec 10,9sec d\'avance sur Kubica, 11,6sec sur Webber et 12,8sec sur Massa.
La vague d\'arrêts aux stands

Adrian Sutil a fait son changement de pneus au 21ème tour, Mark Webber au 22ème, Kubica et Massa au 24ème. Kubica a repris la piste juste devant Webber mais l\'Australien n\'a pas réussi à le doubler.

En piste, Adrian Sutil a réussi un beau dépassement sur Kamui Kobayashi, qui avait fait son changement de pneus très tôt dans la course. Ce dépassement était pour la septième place mais juste devant eux, les pilotes Mercedes devaient encore passer aux stands, espérant un retour de la pluie pour ne faire qu\'un arrêt. Sutil a ensuite facilement doublé Rosberg et Schumacher !

Au 24ème tour, Lewis Hamilton a été le dernier des leaders à faire son changement de pneus, au 25ème tour.
Crevaison pour Vettel

Au 25ème tour, après une longue lutte avec Liuzzi, Vettel a été touché par l\'Italien au dernier virage. Liuzzi a tout de suite changé d\'aileron mais Vettel a dû faire un tour avec le pneu arrière gauche crevé.
Le classement à 15 tours de l\'arrivée

Au 28ème tour, après les deux tiers de la course, Hamilton avait 9,5sec d\'avance sur Kubica, 10,7sec sur Webber et 18,5sec sur Massa. Sutil était cinquième devant les Mercedes de Schumacher et Rosberg, qui devaient encore tous les deux changer de pneus. Kobayashi, Alonso et Petrov étaient les derniers dans le top 10.

Alors que les positions se stabilisaient à l\'avant, Kamui Kobayashi était sous la menace de Fernando Alonso pour la huitième place.
La pluie fait son retour

Au 34ème tour, à dix boucles de l\'arrivée, une pluie fine a fait son arrivée sur le circuit, avec surtout une averse au niveau de la ligne droite des stands.

Sutil, cinquième, a été le premier à passer aux stands pour changer de pneus. Il a été imité par tous les autres pilotes. Seuls les quatre premiers, Hamilton, Kubica, Webber et Massa, sont restés en piste un tour de plus, avec même un passage dans les graviers pour Hamilton ! L\'Anglais a évité le mur de pneus.

En passant aux stands, Kubica s\'est mal positionné devant son stand et Webber en a profité pour le doubler.
L\'écart fond en tête de la course

Au 36ème tour, tous les pilotes étaient en pneus intermédiaires. Hamilton était en tête devant Webber, Kubica, Massa, Sutil, Schumacher, Kobayashi, Alonso, Rosberg et Petrov. Il n\'y avait plus que 2,8sec d\'écart entre les deux premiers !

Hülkenberg, treizième, a été le seul à garder les pneus slicks. Un choix risqué et dangereux, puisqu\'il a fait un tête-à-queue. Il est finalement passé aux stands pour passer sur les pneus pour forte pluie.

Au 37ème tour, la pluie s\'est intensifiée et Sebastian Vettel, rélégué à la 17ème place, a pris les pneus pour forte pluie.
Fernando Alonso abandonne

Peu après, Fernando Alonso a perdu le contrôle de sa Ferrari en passant sur un vibreur avant Rivage. Il a percuté le mur et abandonné. Pour que sa monoplace soit dégagée, la voiture de sécurité a fait son retour.

Plusieurs pilotes ont pris les pneus pour forte pluie, mais les leaders ont gardé les intermédiaires.
Un sprint de quatre tours

La course est repartie pour quatre tours. Dans ce premier tour, rien n\'a bougé à l\'avant mais Rosberg a doublé Kobayashi et Schumacher ! Derrière, Trulli est partie en toupie à Pouhon mais aucun pilote ne l\'a touché.

Pedro de la Rosa, dixième, est passé dans les graviers à deux tours de l\'arrivée, permettant à Jaime Alguersuari d\'entrer dans les points.
Le classement à l\'arrivée

Lewis Hamilton s\'impose pour la troisième fois de l\'année, devant Mark Webber. L\'Anglais prend la tête du championnat devant l\'Australien, pour trois points. Ils creusent l\'écart sur leurs rivaux directs, Sebastian Vettel, Jenson Button et Fernando Alonso, qui ne marquent pas de points. Chez les constructeurs, Red Bull conserve un point d\'avance sur McLaren.

Belle troisième place pour Robert Kubica devant Felipe Massa, Adrian Sutil, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Kamui Kobayashi, Vitaly Petrov et Jaime Alguersuari.
Classement

1. Hamilton - McLaren-Mercedes
2. Webber - Red Bull-Renault - 1\'\'571
3. Kubica - Renault - 3\'\'493
4. Massa - Ferrari - 8\'\'264
5. Sutil - Force India-Mercedes - 9\'\'094
6. Rosberg - Mercedes - 12\'\'359
7. Schumacher - Mercedes - 15\'\'548
8. Kobayashi - Sauber-Ferrari - 16\'\'678
9. Petrov - Renault - 23\'\'851
10. Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari - 29\'\'457
11. Liuzzi - Force India-Mercedes - 34\'\'831
12. De la Rosa - Sauber-Ferrari - 36\'\'019
13. Buemi - Toro Rosso-Ferrari - 39\'\'895
14. Hulkenberg - Williams-Cosworth - 1 tour
15. Vettel - Red Bull-Renault - 1 tour
16. Kovalainen - Lotus-Cosworth - 1 tour
17. Di Grassi - Virgin-Cosworth - 1 tour
18. Glock - Virgin-Cosworth - 1 tour
19. Trulli - Lotus-Cosworth - 1 tour
20. Yamamoto - HRT-Cosworth - 2 tours

Abandons:

Alonso - Ferrari - 58
Button - McLaren-Mercedes - 16
Senna - HRT-Cosworth - 6
Barrichello - Williams-Cosworth - 1