Moto GP 2009 - Le topic

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Le calendrier 2009 :

12 avril GP du Qatar (Losail)
26 avril GP du Japon (Motegi)
3 mai GP d'Espagne (Jerez)
17 mai GP de France (Le Mans)
31 mai GP d'Italie (Mugello)
14 juin GP de Catalogne (Barcelone)
27 juin GP des Pays-Bas (Assen)
5 juillet GP des Etats-Unis (Laguna Seca)
19 juillet GP d'Allemagne (Sachsenring)
26 juillet GP de Grande-Bretagne (Donington)
16 août GP de la République tchèque (Brno)
30 août GP d'Indianapolis
13 septembre GP de Saint-Marin (Misano)
20 septembre GP de Hongrie (Balatonring)
4 octobre GP du Portugal (Estoril)
18 octobre GP d'Australie (Phillip Island)
25 octobre GP de Malaisie (Sepang)
8 novembre GP de Valence

[Neo57]

Dominateur depuis le début du week-end, Casey Stoner s'est emparé de la pole position du Grand Prix du Qatar, la deuxième de sa carrière sur le circuit de Losail. Le pilote Ducati devance - évidemment - son grand rival Valentino Rossi et la seconde Yamaha officielle de Jorge Lorenzo.

Casey Stoner a rapidement mis tout le monde d'accord, réalisant pour débuter un 1'56''462''' avant d'améliorer à mi-séance en 1'55''504''' puis 1'55''286''' quand ses adversaires se montraient un peu plus entreprenants.

Valentino Rossi concède quatre dixièmes à son rival mais devance son équipier et poleman de l'an dernier, Jorge Lorenzo. 14 millièmes séparent les deux pilotes officiels Yamaha.

Andrea Dovizioso a signé le quatrième temps, devant la Suzuki de Loris Capirossi, gêné lors de son dernier tour lancé. Colin Edwards est sixième et précède Randy de Puniet, qui a longtemps occupé la première ligne virtuelle de la grille avant de céder dans les dernières minutes sous les assauts des gros bras.

Chris Vermeulen (Suzuki), Alex de Angelis (Honda Gresini) et Mika Kallio (Pramac Racing) complètent le top 10.

Marco Melandri n'a pu rééditer ses belles performances réalisées en essais libres et doit se contenter du 11ème chrono. Le Transalpin a été l'auteur d'un gros tout droit au plus profond des graviers en début de séance, parvenant tout de même à éviter la chute.

Toni Elias (Honda Gresini) est 12ème, trois dixièmes de mieux que James Toseland (Yamaha Tech 3). Le Britannique est chassé par un duo ibérique, Dani Pedrosa - toujours handicapé par ses blessures - et le vétéran Sete Gibernau, 15ème.

Nicky Hayden a été victime d'une sévère chute dans les toutes dernières secondes de la séance et n'a pas fait mieux que 16ème. L'Américain est resté inanimé au sol et a rapidement reçu les premiers soins des médecins.

Yuki Takahashi et Niccolò Canepa ferment la marche...

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La course d'aujourd'hui a été annulée et sera peut-être disputée demain, à cause des conditions climatiques. Il y a déjà eu des problèmes pour les 125CC et 250CC, la course a été ramenée a 4 tours pour la première catégorie (drapeau rouge) et à 13 tours pour la seconde (départ retardé).

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Renvoyés à l'hôtel sans avoir roulé, dimanche soir, les pilotes MotoGP se sont retrouvés sur le circuit de Losail, lundi soir, pour disputer, avec près de 24 heures de retard, la première manche du championnat du monde 2009.

La nuit est restée clémente, permettant à la course de se dérouler sans accroc.

Casey Stoner est extrêmement bien parti, sortant du premier virage en tête et s'employant immédiatement à creuser l'écart sur ses poursuivants, emmenés par la Suzuki de Loris Capirossi. Après avoir dû bagarrer avec son équipier Jorge Lorenzo, Valentino Rossi s'est mis en chasse des deux leaders, dans le deuxième tour, et s'est débarrassé de Capirossi à l'entame du troisième tour.

Le pilote Fiat Yamaha comptait, alors, déjà trois secondes de retard sur Stoner et a tout fait pour revenir sur les talons de l'Australien, tandis que Dovizioso s'emparait de la troisième place. Rossi s'est mis à grignoter, dixième par dixième, l'avance construite par Stoner et n'accusait plus que deux secondes de retard au dixième tour.

Le pilote Ducati a, alors, réagi pour porter l'écart à trois secondes et faire comprendre à son adversaire qu'il avait la situation en main. L'Italien n'a pu maintenir ce rythme et a dû laisser Stoner filer vers la victoire. Il s'est imposé avec sept secondes d'avance sur Rossi. Jorge Lorenzo a pris la troisième place, permettant à l'équipe Fiat Yamaha de placer ses deux pilotes sur le podium.

Colin Edwards a offert une très belle quatrième place au team Monster Tech3 Yamaha, tandis que Dovizioso et sa Honda Repsol prenaient la cinquième place. Alex de Angelis a terminé sixième mais a eu une soirée mouvementée – une friction avec Dani Pedrosa et une panne dans le tour de décélération.

Suivaient Chris Vermeulen et Mika Kallio, brillant huitième à l'arrivée de son tout premier GP MotoGP. Toni Elias et Randy de Puniet complétaient le top dix. Malgré son genou blessé, Dani Pedrosa a terminé en onzième position, devant son ancien équipier Nicky Hayden, encore gêné par un dos douloureux.
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Sete Gibernau a signé son retour en catégorie reine par une treizième place. Marco Melandri a cravaché pour venir prendre la quatorzième place, après une sortie de piste commise dans le troisième tour de course. Le dernier point est revenu au pilote Scot Honda Yuki Takahashi.

James Toseland, lui aussi sorti de piste, a échoué au seizième rang, devant Niccolo Canepa. Loris Capirossi est tombé, dans le huitième tour, alors qu'il était en bagarre dans le top cinq.

Course MotoGP – Le classement :

1. C.Stoner – Ducati Marlboro
2. V.Rossi – Fiat Yamaha
3. J.Lorenzo – Fiat Yamaha
4. C.Edwards – Monster Yamaha Tech3
5. A.Dovizioso – Repsol Honda
6. A.De Angelis – San Carlo Honda Gresini
7. C.Vermeulen – Rizla Suzuki
8. M.Kallio – Pramac Racing
9. T.Elias – San Carlo Honda Gresini
10. R.De Puniet – LCR Honda
11. D.Pedrosa – Repsol Honda
12. N.Hayden – Ducati Marlboro
13. S.Gibernau – Grupo Francisco Hernando
14. M.Melandri – Hayate Racing
15. Y.Takahahi – Scot Honda
16. J.Toseland – Monster Yamaha Tech3
17. N.Canepa – Pramac Racing

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Et Stoner avait une douleur au poignet. Bel exploit!

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Moi ce que je vois c'est 3 Yamaha au 4 premières place

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Ouais, mais pas sur la première place, et assez loin de celle-ci d'ailleurs. Mais comme ils l'ont dit sur Eurosport, le Qatar c'est un peu le jardin de Stoner.

[superpapy57]

C'est tout à fait ça

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Le Grand Prix du Qatar s’est avéré particulièrement complexe à aborder à cause d’une Nature lunatique et d’un nouveau règlement qui impose une diminution nette des essais à disputer pendant un week-end de course. Mais la donne est encore plus délicate au moment de débuter le Grand Prix du Japon, sur un circuit qui n’a pas accueilli les MotoGP pendant l’intersaison (contrairement à Losail).

La météo pourrait une nouvelle fois jouer les trouble-fêtes : le risque de pluie est de 90% pour la journée de samedi et de 45% pour dimanche, ce qui pourrait priver les équipes d’une bonne partie de leur temps de préparation si jamais les essais de la 2ème journée devaient se disputer sur le mouillé et la course sur le sec. Tous attendaient donc avec anxiété de savoir à quelle sauce le ciel allait les manger aujourd’hui pour la première séance de Libres. Ils peuvent pousser un « ouf » de soulagement : malgré un ciel chargé en pluies printanières, ces 45 premières minutes sont sauves et chacun a pu profiter au mieux du temps imparti.

Autre élément à garder à l’œil : les pneus. Sur un circuit qui a vu Bridgestone battre Michelin ces 5 dernières années, on attend des gommes qu’elles se montrent immédiatement performantes et qu’elles ne posent pas les problèmes d’usure rencontrés par certains concurrents à Losail. Mais, là aussi, la Nature a son rôle à jouer : cette épreuve était précédemment disputée en fin de saison, alors qu’elle se court aujourd'hui au Printemps, ce qui implique des températures plus fraîches de 5 à 10°C. Bridgestone aura-t-elle fait le bon choix dans les 2 gommes qu’elle propose aux concurrents ce week-end ?

Météo essais libres 1 :

Température air : 13-14°C
Température sol : 22-23°C
Vent : 10 km/h
Humidité : 51-52 %

Tous avaient à l’esprit le risque de détérioration de la météo au moment d’entamer cette première séance. L’activité a donc été intense de la première à la dernière minute, chacun tentant de très vite entrer dans le rythme pour évaluer le potentiel des machines. A la recherche de la limite, plusieurs pilotes ont testé les voies de dégagement, notamment Casey Stoner, sorti de piste au freinage du premier virage alors qu’il venait de signer un excellent 1’49.981 dans son 4ème tour.

Il aura fallu attendre la mi-séance pour que cette performance soit éclipsée par Jorge Lorenzo, tout d’abord avec une amélioration de 53 millièmes puis avec un temps nettement plus marquant de 1’49.299 signé dans son deuxième tour lancé consécutif. Stoner perdait alors les commandes ; même s’il se montrait incisif dans ses intermédiaires, il ne concrétisait pas nécessairement sur un tour entier.

Les attaques se sont multipliées à l’entame du dernier quart d’heure, tandis que les teams managers gardaient les yeux rivés vers le ciel, de plus en plus chargé en nuages menaçants. On a ainsi vu Nicky Hayden entrer dans le top 10, James Toseland tenir la dragée haute à son coéquipier Colin Edwards, ou encore Loris Capirossi se hisser au 5ème rang. Valentino Rossi en a profité pour revenir à une demi-seconde de Lorenzo… avant que Stoner ne repasse en tête, avec un meilleur temps de 1’48.910 (soit 0.389s de mieux que la Yamaha n°99). Poursuivant son effort, Stoner a enregistré un nouveau temps de référence, en 1’48.601, sa Ducati se montrant incroyablement stable dans les enchaînements de virages et de freinages secs du circuit nippon.

Mais Rossi a fini par éclipser la GP9 en assénant un 1’48.545 à son dernier passage sur la ligne, alors que Stoner était déjà confortablement assis dans son stand. Certes, pour la première fois cette saison, l’Australien ne mène pas le classement, mais son efficacité reste manifeste. Comme son coéquipier, Jorge Lorenzo a également enregistré sa meilleure performance dans son dernier tour et il est le dernier à avoir tourné en 1’48. Suivent Chris Vermeulen, Colin Edwards et Loris Capirossi devant le premier pilote Honda, Andrea Dovizioso. Marco Melandri, Toni Elias et James Toseland complètent le top 10, tandis que Randy de Puniet doit se contenter d’un modeste 16ème temps.

Une chute a marqué cette séance, celle de Mika Kallio. Violemment projeté au sol alors que sa machine s’est cabrée dans un virage, le Finlandais s’est relevé en boitant mais a été en mesure de revenir en piste quelques minutes plus tard pour, au final, enregistrer l’avant-dernière performance, ne battant que son coéquipier Niccolò Canepa qui découvrait aujourd’hui le circuit de Motegi.

[superpapy57]

Jorge Lorenzo a remporté le Grand Prix de France, quatrième manche du championnat du monde.

Les pilotes MotoGP se sont retrouvés confrontés au scénario qu'ils redoutaient le plus, en s'alignant sur la grille de départ. La pluie, venue arroser les courses 125 et 250cc, avait cessé, laissant présager de conditions asséchantes pour la catégorie reine.

Sans surprise, l'épreuve a été déclarée ‘WET', permettant ainsi aux pilotes de changer de machine quand cela s'avèrerait nécessaire.

Très rapide tout au long du week-end, Jorge Lorenzo s'est installé aux commandes de la course après seulement quelques virages et s'est employé à imprimer un rythme d'enfer pour creuser l'écart sur ses poursuivants. Le pilote Fiat Yamaha a parfaitement réussi dans son entreprise et comptait plus de trois secondes d'avance à l'entame du cinquième tour, alors que la bagarre faisait rage derrière lui.

En légère difficulté, sur une piste quasiment sèche, Valentino Rossi et Dani Pedrosa ont été les premiers à plonger dans la voie des stands, au terme du cinquième tour, pour changer de machine. Loris Capirossi les a imités, alors que Jorge Lorenzo continuait d'attaquer.

Le parti tenté par Rossi n'a pas payé, le champion du monde partant à la faute dans le sixième tour et endommageant sa Yamaha dans l'incident. Il a rejoint les stands pour reprendre sa première machine, réglée pour la pluie. Les malheurs de l'Italien n'étaient pas encore finis, le pilote Fiat Yamaha écopant d'un ‘ride through' dans le 9ème tour pour excès de vitesse dans la voie des stands.

Les machines équipées de pneus secs ont pris le dessus dans le 10ème tour mais le leader Lorenzo a attendu la fin du 12ème tour pour rentrer, alors que ses poursuivants Dovizioso et Stoner avaient décidé de changer de machine dans le tour précédent.

Le Majorquin est reparti en tête, avec quelques secondes d'avance sur Marco Melandri, le plus rapide en piste à ce moment de la course. Lorenzo n'a pas tardé à stabiliser l'écart et à reprendre la main, alors que son équipier Rossi pointait en seizième position, après avoir changé une nouvelle fois de machine.

Le leader a recommencé à aligner d'excellents chronos pour se ménager une avance plus que confortable et reléguer Melandri à une dizaine de secondes, à l'entame du 21ème tour.
Le pilote Fiat Yamaha s'est imposé sans discussion, à l'arrivée des 28 tours de course, reprenant ainsi la tête du championnat du monde.

Marco Melandri a pris une superbe deuxième place, au guidon de sa Kawasaki Hayate, tandis que Dani Pedrosa venait arracher, dans le dernier tour, la troisième place à son équipier Andrea Dovizioso. Casey Stoner et sa Ducati ont terminé cinquièmes, devant le pilote Rizla Suzuki Chris Vermeulen. Après un départ catastrophique, Colin Edwards est remonté jusqu'à la septième place, devant Capirossi et Toseland.

Toni Elias a pris la dixième place, après une belle bagarre avec son équipier Alex de Angelis. Suivaient De Angelis, Hayden, Takahashi, De Puniet et Canepa. Malgré ses efforts, Rossi a terminé à la porte des points.

Mika Kallio a abandonné, après une chute dans le treizième tour.

Le Mans – La course MotoGP :

1. J.Lorenzo – Fiat Yamaha
2. M.Melandri – Hayate Racing
3. D.Pedrosa – Repsol Honda
4. A.Dovizioso – Repsol Honda
5. C.Stoner – Ducati
6. C.Vermeulen – Rizla Suzuki
7. C.Edwards – Monster Yamaha Tech3
8. L.Capirossi – Rizla Suzuki
9. J.Toseland – Monster Yamaha Tech3
10. T.Elias – San Carlo Honda Gresini
11. A.De Angelis – San Carlo Honda Gresini
12. N.Hayden – Ducati
13. Y.Takahashi – Scot Honda
14. R.De Puniet – LCR Honda
15. N.Canepa – Pramac Racing
16. V.Rossi – Fiat Yamaha

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Dani Pedrosa s'est montré le plus rapide de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne à Donington. L'Espagnol est suivi - sans surprise -de Casey Stoner et Valentino Rossi.

Les conditions météorologiques et la piste piégeuse n'étaient guère plus accueillantes que le week-end dernier au Sachsenring : cela n'a pas empêché Dani Pedrosa de signer le chrono de référence dans son dernier tour, deux dixièmes de mieux que Stoner et Rossi. Le pilote Repsol Honda n'avait pas montré la même assurance vendredi dernier en Allemagne. Preuve qu'il en a terminé avec ses tourments ?

Andrea Dovizioso (Honda Repsol) et Jorge Lorenzo (Yamaha Factory) complètent le tir groupé des machines officielles. La seconde Ducati de Nicky Hayden, elle, pointe au dixième rang.

Qui dit piste mouillée, dit chute(s) : le local James Toseland n'a pas été à la fête devant les siens, coupable d'un tout droit sans conséquence puis d'une chute plus contraignante en fin de séance.

Les bonnes surprises de la journée se nomment Marco Melandri, sixième sur son Hayate à cinq dixièmes de Pedrosa et Mika Kallio (Pramac Racing), septième temps.

Le Français Randy de Puniet a été crédité du quinzième chrono devant Alex de Angelis et Niccolò Canepa.

[Neo57]

Andrea Dovizioso a remporté un GP de Grande-Bretagne épique, dimanche après-midi, décrochant ainsi sa toute première victoire en MotoGP.

La pluie a largement pimenté l'épreuve, arrosant ponctuellement le circuit de Donington, tout au long des trente tours de course.

Elle a causé une première vague de confusion, alors que les pilotes arrivaient sur la grille de départ, mais la plupart du peloton a pris la décision de conserver ses pneus slicks, à l'exception notable de Casey Stoner et Nicky Hayden.

Le pari n'aura pas payé pour l'équipe Ducati, les pneus pluie n'ayant eu l'avantage qu'en toute fin de course.

Valentino Rossi a pris un excellent départ mais n'a gardé les commandes que brièvement, relayé par Jorge Lorenzo puis par un surprenant Toni Elias. Andrea Dovizioso s'est invité à la fête, dans le troisième tour, suivi de près par Rossi.

Les conditions incertaines, et changeantes, ont fait une première victime, en la personne d'Elias, dans le huitième tour. Lorenzo suivait, le tour suivant, alors qu'il menait la course. Rossi et Dovizioso se sont, alors, retrouvés en tête et ont creusé un important écart sur leurs poursuivants. Le pilote Repsol Honda est resté dans les échappements de la Yamaha de son compatriote, le maintenant sous pression, et a hérité des commandes, quand le champion du monde est parti à la faute, dans le 20ème tour.

Une nouvelle course commençait alors pour Dovizioso, seul en tête, chassé par Randy de Puniet. Le Français est revenu à grandes enjambées sur le leader, dans les derniers tours, mais était lui-même chassé par Colin Edwards. Alors que Dovizioso résistait à la pression pour s'offrir sa toute première victoire en MotoGP, le Texan prenait le meilleur sur le Français pour arracher la deuxième place.
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Solide, Alex de Angelis a apporté une belle quatrième place à l'équipe San Carlo Honda Gresini, tandis que Valentino Rossi, reparti après sa chute, prenait la cinquième place devant le britannique James Toseland.

Marco Melandri, l'un des pilotes à avoir changé de machine en fin de course, a rallié l'arrivée en septième position, devant Canepa, Pedrosa et Kallio. Suivaient Capirossi, Talmacsi et Vermeulen. Les pilotes Ducati Casey Stoner et Nicky Hayden ont terminé quatorzième et quinzième, à un tour du vainqueur.