[referp=18581;quote="Babe"]
Je sais pas ce que voue en pensez mais moi je ne vois pas Renault revenir de si tĂ´t sur les poduim malheureusement.[/quote]
Tu as probablement raison Babe sur la seconde mais malheureusement
les problèmes de Renault ne sont pas d’aujourd’hui à en croire les articles
parus dans Autosport et je dois dire que l’aéro n’a jamais été une réussite
sur la R27 par négligence où peut être en regardant d’autres causes
les pneus notamment et les pilotes 2007.
Sans se rendre compte qu’il avait laissé dériver leurs modèles.
Mais aussi selon laurent D la maquette fournie par Bridgestone
n'est pas en dur (c’était il y a 5 ans) mais ne se déforme pas comme l'original
ce qui n'était pas le cas du Michelin dont le modèle était très abouti...
Donc il a fallu reprendre depuis le début les procédures d’où forcément
une perte de temps par rapport aux autres…
Mark Hughes dans Autosport
souligne que les caractéristiques aérodynamiques
la cinématique des suspensions et la résistance des flancs des pneus a été étudie
pour le TC et qu'il va falloir un certain temps pour changer tout ça
et que dans l'intervalle le contrĂ´le des voitures sous la pluie
va ĂŞtre plus dure
La rumeur dit également que Renault rencontrerait des soucis de stabilité
sur la partie avant de la R28. Si c’est vraiment le cas, on peut comprendre
pourquoi la problématique de l’optimisation aéro à l’arrière a été remise
Ă plus tard...
Je suis a moitié étonné de cette réalité
en F1 mieux vaut tricher et jouer avec la vie d’un pilote que d’espionner son adversaire !!