PENALITES - Record en F1

[Race One]

Ci-dessous vous trouverez le détails de toutes les pénalités (en noir) qui ont été infligées durant cette saison....et (en rouge) celles qui auraient du mais n'ont pas été infligées ou très légèrement....et je vous le donne en MILLE en rapport à qui ?? ...

GP d'Australie
L'Allemand Timo Glock a été pénalisé de 10 places sur la grille de départ du Grand Prix d'Australie en raison d'un changement de boîte de vitesses (cinq places) et parce qu'il a gêné un autre concurrent durant les qualifications samedi (cinq places).

Kazuki Nakajima est pénalisé de dix places sur la grille de départ du Grand Prix suivant pour avoir accroché Robert Kubica en course.

GP de Malaisie
Les deux McLaren-Mercedes de Heikki Kovalainen et Lewis Hamilton, qualifiées respectivement 3e et 4e du Grand Prix de Malaisie de Formule 1, ont été pénalisées de cinq places chacune pour avoir gêné d'autres concurrents en qualification.

GP de Turquie
Giancarlo Fisichella a écopé de trois places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie de Formule 1 pour avoir grillé le feu rouge à la sortie des stands, vendredi matin, au tout début de la première séance d'essais libres.

GP de Monaco
Kimi Raikkonen est pénalisé d'un passage au ralenti par les stands, car sur la grille de départ, ses mécaniciens n'avaient pas chaussé dans les temps les pneus avec lesquels il allait prendre le départ.
En revanche, il n'est pas du tout pénalisé, ni sur cette course, ni sur la suivante, pour avoir accroché Sutil qui était en passe de décrocher la 4e place.(sans commentaire)

GP du Canada
Lewis Hamilton et Nico Rosberg, qui ont provoqué un accident dans la voie des stands en course, ont chacun écopé de 10 places de pénalité sur la grille de départ de la course suivante à Magny-Cours (France). A noter que l'élimination en course de Sutil par Raikkonen à Monaco n'a pas du tout été sanctionnée. (Là encore, sans commentaire)

GP de France
Heikki Kovalainen a écopé de cinq places de pénalité sur la grille pour avoir gêné Mark Webber (Red Bull) durant la séance de qualification. Quant à Lewis Hamilton, il a été pénalisé d'un "drive through" pour avoir doublé Sebastian Vettel en coupant une chicane en course.

GP d'Allemagne
L'Italien Giancarlo Fisichella, qui est entré aux stands avant d'y être autorisé durant l'intervention de la voiture de sécurité, a reçu une pénalité de 25 secondes (après l'arrivée) et ainsi perdu deux places. Fisichella, initialement classé 14e, a donc reculé à la 16e place. La voiture de sécurité était pourtant intervenue un peu après la mi-course.

GP de Hongrie
Sébastien Bourdais reçoit une pénalité de cinq places sur la grille de départ pour avoir gêné Nick Heidfeld en qualification.

GP d'Europe
Felipe Massa quitte son stand au moment même où surgit la Force India d'Adrian Sutil. L'Allemand ne mollit pas et c'est Massa qui doit lever le pied pour ne pas risquer un accrochage dans l'allée des stands. Les commissaires infligent une amende de 10.000 euros à Massa. Un moindre mal pour le Brésilien, qui aurait pu écoper d'une pénalité en temps (il avait gagné la course) ou de cinq ou dix places sur la grille de départ du Grand Prix suivant. ...(pénalité de temps, qu'il n'a pas eu comme par hasard, cela aurait été une McLaren ou Hamilton, les 25 secondes seraient tombées sans hésitation)...

GP de Belgique
Heikki Kovalainen est sanctionné d'un passage par la voie des stands pour avoir accroché Mark Webber en course. Quant à Timo Glock, il est pénalisé de 25 secondes pour avoir ignoré les drapeaux jaunes, lui aussi en course.

Lewis Hamilton a lui aussi reçu 25 secondes de pénalité. Il avait tenté de dépasser Raikkonen à un freinage, mais avait dû couper une chicane pour éviter l'accrochage. Comme l'y obligeait le règlement, il avait laissé repasser Raikkonen juste après, mais les commissaires avaient considéré qu'il n'avait pas assez levé le pied, ce qui lui avait permis de reprendre la tête dans le virage suivant. Cette sanction a été confirmée en appel.
(Là, il y a redire car Hamilton a laissé passer Raikkonen et rien sur le règlement, à cet instant, disait qu'il ne devait pas le ré-attaquer de suite...danc Hamilton n'aurait pas du être pénalisé......mais là encore, les commissaires et la FIA ont arrangé la sauce et changé les règles immédiatement après course et pénalisant ainsi Hamilton et surtout avantageant bien Ferrari d'une victoire volée.)

GP de Singapour
Nick Heidfeld avait été pénalisé de trois places sur la grille de départ pour avoir gêné Rubens Barrichello durant les qualifications. Cette pénalité de trois places est assez incongrue: les pilotes coupables de "gêne" sont en général pénalisés de cinq places.

GP du Japon
Lewis Hamilton est pénalisé d'un passage par la voie des stands (drive through) pour avoir forcé Raikkonen à quitter la piste au premier virage. Quelques secondes plus tard, Massa écopait de la même pénalité pour sa collision avec Hamilton. Après la course, le Français Sébastien Bourdais, initialement classé sixième, a été pénalisé de 25 secondes pour s'être accroché avec Felipe Massa.
(Sauf pour Massa, les deux autres pénalités sont du n'importe quoi..faut savoir distinguer les fautes volontaires et les incidents de course...c'est mon avis !!)

D.T. d'après AFP

Suite à cela, je crois qu'il y a, à peu près, une vingtaine de pénélités infligées jusqu'au JAPON. (Un record)

Et biensûr, c'est McLaren qui détient la PLAME D'OR avec 8 pénalités ... comme par hasard !!! Après tous ces batons dans les roues, si cette écurie est championne du monde, elle aura bien mérité son titre ainsi que son pilote Hamilton.

Aussi va falloir que les commissaires se calment un peu et revoient leur copie sur les pénalités à infliger et sans partie pris et faire la différence entre fautes volontaires et incident de course. Egalement que les membres de la FIA mettent des commissaires ou des décisionnaires qui savent ce que c'est de piloter et la course automobile.

Fini les "avocats pseudo commissaires" qui n'y connaissent rien à la course automobile et la F1 en particulier.

[Neo57]

Là je suis sur le cul quand même, je savais qu'il y en avait beaucoup mais pas à ce point quand même

Chapeau la FIA, championne du monde des pénalités pour rendre le championnat attractif

[BaxRacer]

C'est hallucinant la différence de jugement entre Ferrari et Mc Laren

Une Mc Laren fait une faute elle est sanctionné, normal
Une Ferrari fait une faute et c'est la personne sur qui est fait la faute qui est sanctionné

Dommage que cette saison soit dicté par la FIA

[agm3]

Fini les "avocats pseudo commissaires" qui n'y connaissent rien à la course automobile et la F1 en particulier. [/b]

Que dire de ce triste bilan, qui est éloquent
Mais ce qui me chagrine grandement dans tous cela
C’est que l’on donne le nom de commissaires aux gens de la FIA.

Je suis désolé se ne sont pas des commissaires se sont des gens désignés
par un pouvoir autoritaire et arbitraire qui ne connaissent pas grand chose
au sport Automobile.

Les vrais commissaires n’hésitent pas à se payer les déplacements
pour participer à un GP souvent sur leur temps de vacance
au détriment de la famille pour assouvir une passion.

Oui, plus que le sport c’est une passion, renseignez-vous
dans quels conditions sont logés ceux du GP de France où alors nos amis Hongrois
sur le bord du circuit en tenue de peintre avec une vulgaire chasuble sur le dos.

Certes, suivant les circuits ils sont plus professionnels, mais ne croyait pas
que c’est de tous repos souvent levé à 4h du matin pour être en place à 6h
et jusqu’à 19h soit des vacations de 4h debout et toujours un œil sur la piste
souvent filmés par un tas de journalistes et comme repas des sandwichs
de quoi en dégoûter plus d’un !!!

Ou sont-ils ceux de la FIA pendant ce temps, dans des hôtels à coté du circuit à la charge de l’organisateur
Dans des bureaux climatisés à l’abris des vapeurs d’échappement et du bruit des F1, isolé des médias
Souvent nourrit dans le resto du coin et des tenues dignent de ministre
avec tout un tas de laisser passer dans les stands et padocks..

Alors que le passionné, à lui on lui interdit d'aller faire quelques photos dans les stands
où alors le matin de 7h à 9h du matin lorsque les tabliers sont baissés et les F1 bachés
C'est une honte !!!

Les commissaires aux décisions douteuses ne sont pas ceux que vous croyez !!

[FERRARI 59]

Le plus logique pour ces pénalitées serait de mettre des commisaires qui connaissent le sport auto (ancien pilote par exemple) et qu'ils soient élus pour la saison compléte.
Avec des pro au moins se serait plus juste et tout ce que Race à cité aurait de la valeur.
C'est vrai que tout ça est hallucinant, pauvre F1.

[agm3]

Où alors créer un collège international et fédéral de sage
Tout en reprenant ton idée Ferrari sur la désignation
Un véritable pouvoir sportif transparent dans toutes ces décisions

[Race One]

Fini les "avocats pseudo commissaires" qui n'y connaissent rien à la course automobile et la F1 en particulier. [/b]

Que dire de ce triste bilan, qui est éloquent
Mais ce qui me chagrine grandement dans tous cela
C’est que l’on donne le nom de commissaires aux gens de la FIA.

....Les commissaires aux décisions douteuses ne sont pas ceux que vous croyez !!

Loin de moi, mon cher Agm3 de confondre les "commissaires de piste" à qui je voue une grande admiration pour leur dévouement et de leur abnégation. Je parlais là des "haut commissaires" de la FIA, ceux qui sont décisionnaires sur les jugements portés et se prennent pour Dieu.

Désolé, si je me suis fais mal comprendre.

[Race One]

Voilà, ça y est les pilotes commencent eux aussi à en avoir marre de ces pénalités à répétitions et surtout sans motifs réels. En fait c'est Nick Heidfeld qui monte au créneau, en porte parole de ses petits camarades. Tous remarques une certaine désinvolture quand à la distribution gratuite de ces pénalités qui peuvent gacher un championnat.

Pour Heidfeld, les trois pénalités du Japon n'auraient pas du être (quoique pour Massa, je ne suis pas vraiment sûr)

Ainsi, Heidfeld et Alonso critiquent ouvertement les personnes qui sont chargées de juger et de décider de la pénalités à infliger à l'un ou l'autre des pilotes, avec parfois quelques brides d'archarnements. Surtout que ces personnes là, les commissaires de course qui sont susceptibles de donner des pénalités ,sont loin de la F1 et du sport automobile en général. Donc pas du tout habilité à donner un avis sur un incident de course.

Aussi Heidfeld et Alonso donne leur avis sur les mesure à prendre pour modifier cela.

HEIDFELD :
L'Allemand Nick Heidfeld (BMW Sauber) a ainsi milité en faveur d'un commissaire permanent qui officierait sur toutes les courses. Cela éviterait les disparités dans les sanctions données ou non aux pilotes en cas d'infractions.

Actuellement à chaque Grand Prix trois commissaires de course supervisent les activités en piste, qui sont trois personnes différentes à chaque fois. En outre, ils n'ont pas forcément de légitimité sportive et leurs décisions peuvent prêter à controverse.

Heidfeld a ainsi affirmé qu'il n'était d'accord avec aucune des trois pénalités données dimanche dernier au Grand Prix du Japon: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) a écopé d'un passage par la voie des stands pour avoir tassé Kimi Raikkonen (Ferrari) au premier virage et l'avoir obligé à quitter la piste; Felipe Massa (Ferrari) a reçu une pénalité identique pour s'être accroché avec Hamilton; enfin, Sébastien Bourdais (Toro Rosso) a été pénalisé de 25 secondes après la course pour s'être accroché avec Massa.

"J'aimerais bien qu'on revienne au système que l'on avait l'an dernier, avec une seule personne qui décide, a déclaré Heidfeld. Il y avait plus de constance dans les décisions, c'était plus facile que cette saison, avec des gens qui ne viennent que sur quelques courses. Ils n'ont pas forcément d'éléments de comparaison." source AFP - F1-Live

Fernando Alonso (Renault) a de son côté proposé un autre système: l'Espagnol a proposé qu'un ancien pilote fasse partie du collège des trois commissaires.

"Ce serait une bonne idée d'avoir un pilote ou un ancien pilote parce que parfois les commissaires peuvent avoir des problèmes pour prendre une décision, n'ayant jamais conduit de Formule 1, a demandé l'Espagnol. Cela permettrait d'avoir plus de constance: si vous êtes pénalisé une fois pour une infraction ce n'est pas normal d'échapper à toute sanction la fois suivante." source AFP - F1-Live

La plupart des pilotes vont dans le même sens.

[Babe]

Il serait temps que les choses bougent, surtout quand le lis le descriptif de agm, loin de moi aussi de penser que c'était ceux du bord de piste qui décidaient des sanctions.

Mais ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi dans ce comité qui distribue si facilement les sanctions il n'y a personne qui a déjà piloté une F1 ou au moins une autre voiture en compétition ?

[Race One]

Certainement, des passes-droit attribués à l'un ou l'autre, des copinages...etc

[BaxRacer]

Concernant la pénalité infligée à Bourdais et ce que j’en ai dit. (...) lorsque vous sortez des stands et qu’il y a un pépin, c’est vous qui êtes condamné. C’est automatique, sauf cas exceptionel. Et c’est ce qui est arrivé à Bourdais. Même si je le regrette pour lui. (...)

Enfin, dans le dépassement de Webber par Massa, alors là je le dis haut et clair, c’est Webber qui a tort. Et d’après mes sources, s’il y avait eu un grave accident, je suis en mesure d’écrire que ce bon Mark serait en train de courir… après sa licence. On ne peux pas fermer la porte à ce point là, en tous cas si loin du freinage.

Source: http://blog.autoplus.fr/moncet/2008/10/18/peut-etre-une-bonne-nouvelle/

Les règles sont quand même pas très clair.

Note : Editer pour remise en forme du message Neo57

[Race One]

De toute façon JL MONCET est un pro-Ferrari, alors pour moi, il n'est pas crédible dans ces déclarations là, aussi bien sur Bourdais que Webber !!! Et que ce soit lui ou Laffite, ils ont toujours Schumi même dans les manoeuvres les plus illicites.