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F1 2010 - ITALIE - Round 14

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Re: F1 2010 - ITALIE - Round 14

Messagepar FERRARI 59 » Dim Sep 12, 2010 9:48 pm

Dernier message de la page précédente :
agm3 a écrit:CALMEZ-VOUS c'est le premier et le dernier pour 2010 :lol:

Attention je vais ĂŞtre de mauvaise fois
Nous sommes bien d’accord pour provoquer les tifosis du nord :wink:

Alors permettez moi d’être septique sur le réveil des rouges chez eux
j’aimerai connaître comment Ferrari a réussi à développer l’aérodynamisme de l’auto d’un seul coup
sachant que les essais sont interdits et que les souffleries ne ventilent plus depuis quelques années… :roll:


Toujours à chercher des poux :lol: :lol: :lol: C'est terrible ça, comme çi les 213 victoires de Ferrari en GP avaient été toutes volées. :mrgreen:

En fait après reflextion peut être bien que c'est le cas. C'est vrai c' est suspect autant de victoires, personnes n'a fait mieux que Ferrari.........mouais c'est vraiment bizarre ce nombre 213. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: F1 2010 - ITALIE - Round 14

Messagepar Race One » Dim Sep 12, 2010 10:02 pm

FERRARI 59 a écrit:
agm3 a écrit:CALMEZ-VOUS c'est le premier et le dernier pour 2010 :lol:

Attention je vais ĂŞtre de mauvaise fois
Nous sommes bien d’accord pour provoquer les tifosis du nord :wink:

Alors permettez moi d’être septique sur le réveil des rouges chez eux
j’aimerai connaître comment Ferrari a réussi à développer l’aérodynamisme de l’auto d’un seul coup
sachant que les essais sont interdits et que les souffleries ne ventilent plus depuis quelques années… :roll:


Toujours à chercher des poux :lol: :lol: :lol: C'est terrible ça, comme çi les 213 victoires de Ferrari en GP avaient été toutes volées. :mrgreen:


C'est presque çà !!! :lol:

En tous les cas, la Scudéria Ferrari ne sait pas gagner autrement qu' en passant par les stands...

ALONSO - trois vcitoires jusqu'Ă  maintenant :

La première... suite à un abandon de Vettel
La deuxième... suite à un Massa qui s'est plié aux ordres de son employeur
et...la troisième...en passant par les stands

Très peu GLORIEUX tout çà, pour l'espagnol !!! A quand une victoire, d'Alonso, mérité à la force du poigné ??

Mais comme le dit Montézimolo : "ce qui compte c'est le résultat et peu importe la manière."

Moi aussi Agm3, je me pose la même question quand au développement aéro suréaliste des voitures rouge.

Par contre, GROSSE DECEPTION, concernant HAMILTON, une grosse bourde qui pourrait lui coûter le titre à la fin. Je n'ai pas compris cette manoeurvre absurde à vouloir passer Massa à tout prix. Son rôle était d'assurer ses points. Il n'avait pas la voiture pour se battre pour la victoire sans le F-DUCK.
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Re: F1 2010 - ITALIE - Round 14

Messagepar Race One » Dim Sep 12, 2010 11:39 pm

ARRIVEE du GP d'ITALIE - MONZA F1 2010

Pilotes Temps
----------------------PODIUM----------------------
1 F. Alonso (ESP) 1:16:24.572
2 J. Button (ENG) + 2.938
3 F. Massa (BRA) + 4.223
------------------------------------------------------
4 S. Vettel (GER) + 28.196
5 N. Rosberg (GER) + 29.942
6 M. Webber (AUS) + 31.276
7 N. HĂĽlkenberg (GER) + 32.812
8 R. Kubica (POL) + 34.028
---------------------------------------------------
9 M. Schumacher (GER) + 44.948
10 R. Barrichello (BRA) + 1:04.213
11 S. Buemi (SUI) + 1:05.056
12 V. Liuzzi (ITA) + 1:06.106
13 V. Petrov (RUS) + 1:18.919
14 P. de la Rosa (ESP) Ă  1 tour
15 J. Alguersuari (ESP) Ă  1 tour
16 A. Sutil (GER) Ă  1 tour
17 T. Glock (GER) Ă  2 tours
18 H. Kovalainen (FIN) Ă  2 tours
19 S. Yamamoto (JPN) Ă  2 tours
--------------------ABANDONS---------------------
20 L. Di Grassi (BRA) Ă  3 tours (DNF)
21 J. Trulli (ITA) Ă  7 tours (DNF)
22 B. Senna (BRA) Ă  42 tours (DNF)
23 L. Hamilton (ENG) Ă  53 tours (DNF)
24 K. Kobayashi (JPN) Ă  53 tours (DNF)

Classement des trois meilleurs tours

Pos Pilotes Equipes - Temps - Tours - Vitesse

01 F. Alonso Ferrari - 1:24.139 - 52 - 247.861
02 M. Webber RBR - 1:24.278 - 52 - 247.452
03 N. Rosberg Mercedes GP - 1:24.491 - 52 246.828
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Re: F1 2010 - ITALIE - Round 14

Messagepar Race One » Lun Sep 13, 2010 12:08 am

DECLARATION des PILOTES après COURSE source Eurosport

FERRARI

Fernando Alonso (Ferrari, vainqueur) :
"Le sentiment de cette victoire ne peut être comparé que celui de mon succès à domicile, à Barcelone, en 2006. Cela avait été un moment spécial, et celui là l'est aussi. Ce fut une course très éprouvante, face à une très forte opposition de la part de Jenson [Button], qui a piloté de façon fantastique. Nous avons essayé de mettre les deux Ferrari en positions 1 et 2… Après le départ, Button (leader) avait un bon rythme mais l'équipe a une fois de plus fait un travail fantastique, en faisant un fantastique pit stop. Je la remercie de pouvoir m'asseoir ici (à la place du vainqueur) car nous avons doublé 'dans le garage'. Concernant l'arrêt (tour 38), nous avons envisagé de stopper un tour plus tôt ou un tour plus tard. Il fallait faire faire le bon choix. Jenson s'est arrêté (tour 37) et nous avons dès lors eu un tour de plus pour ensuite s'en remettre aux mécaniciens. Il n'y a rien eu de spécial, sauf que ce pit stop fut superbe."

Felipe Massa (Ferrari, 3e) :
"J'aurais peut-être pu gagner une place au départ, mais je n'ai eu une bonne traction en sortant du virage N.2 (chicane). Puis, j'ai senti un choc, c'était Hamilton. Durant toute la course, la voiture a très bien fonctionné. Le pit stop n'a pas été parfait et m'a peut-être coûté la 2e place. A Singapour, ce ne sera pas facile mais nous y sommes prêts. Personnellement, je vais continuer à me battre pour gagner et à oeuvrer pour le bien de l'équipe."


McLAREN

Jenson Button (McLaren, 2e) :
"Ce fut une course très éprouvante mentalement. J'ai passé la première moitié de la course à regarder dans mes rétros et les écrans géants pour voir où était Fernando [Alonso]. Je n'ai su qu'à l'arrivée que mon diffuseur avait été abimé par une autre voiture (celle de Massa) dans le tour 1, mais je ne sais pas si j'en ai souffert. Cependant, avec le niveau d'appui que j'avais, je pensais plus prendre mes distances dans les virages. Au lieu de ça, la voiture bougeait un peu dans tous les sens ; J'ai du piloter de façon aussi souple que possible car je ne pouvais me permettre la moindre erreur. Peut-être avons-nous fait une erreur en nous arrêtant quand nous l'avons fait, mais l'équipe a pensé que les durs neufs étaient plus rapides que les tendres. Je n'avais pas de grip. J'ai été très déçu en voyant Fernando [Alonso] ressortir juste devant moi. Mais bon, nous n'avions pas la vitesse pour gagner. Ça reste un bon week-end pour moi : cette 2e place est très utile au championnat."

Lewis Hamilton (McLaren, abandon tour 1 - accident) :
"J'ai pris un bon départ, j'ai gagné une position (4e), et, à cet instant j'aurais peut-être du y rester pendant un moment. Mais j'ai avancé ma voiture à l'intérieur de celle de Felipe [Massa] au virage N.4, et ce fut probablement un peu trop. J'ai essayé de la placer d'une certaine façon ; j'étais trop près de Felipe et sa roue arrière gauche a clippé ma roue avant droite. On essaie de faire de son mieux mais les choses ne tournent parfois pas comme on veut. Je veux dire à l'équipe que je suis désolé. Mais le championnat n'est sûrement pas fini. Le truc sympa est que Jenson nous a ramené un bon paquet de points."


RED BULL

Sebastian Vettel (Red Bull, 4e) :
"Notre stratégie était un risque ; si elle marchait j'étais un roi et si elle échouait j'étais un idiot ! Par chance, elle a marché. J'ai pris un mauvais départ et perdu beaucoup de terrain. De là, c'était difficile de doubler, car je n'avais pas de vitesse de pointe. Vers le tour 20, il s'est passé quelque chose, peut-être une friction dans la voiture, mais par chance le problème s'est résolu de lui-même (ndlr : les freins sont restés soudés après la chicane Ascari). Mais j'avais perdu le contact avec le groupe devant et l'aspi. J'ai du revenir et ce fut un dur combat. Les voitures devant se sont arrêtées et je suis resté en piste pour essayer de les sauter. Au bout du compter, ça a marché. Quatrième était le maximum aujourd'hui."

Mark Webber (Red Bull, 6e) :
"Nous aurions marquer plus de plus. Nous avons tout perdu au départ et dans le premier tour. J'ai perdu beaucoup de temps derrière (Nico) Hülkenburg, qui a semblé couper la chicane un tour sur deux mais les stewards l'ont laissé tranquille. Je l'ai eu finalement mais j'ai perdu du temps. J'ai eu une meilleure journée que Lewis [Hamilton], j'ai marqué mais Fernando (Alonso) a gagné. Ça aurait pu être pire."
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Re: F1 2010 - ITALIE - Round 14

Messagepar BaxRacer » Lun Sep 13, 2010 6:23 am

Pour l'aero Ă  Monza pas besoin de repasser en usine, il suffit juste d'enlever le trop d'aileron :wink:
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Re: F1 2010 - ITALIE - Round 14

Messagepar Neo57 » Lun Sep 13, 2010 1:59 pm

Race One a écrit:ALONSO - trois vcitoires jusqu'à maintenant :

La première... suite à un abandon de Vettel
La deuxième... suite à un Massa qui s'est plié aux ordres de son employeur
et...la troisième...en passant par les stands

Très peu GLORIEUX tout çà, pour l'espagnol !!! A quand une victoire, d'Alonso, mérité à la force du poigné ??


Attend, Ferrari aurait gagné à la force du poignet la deuxième course et là Alonso aurait gagné s'il n'avait pas pris un départ pourri ce con.

Je sais pas comment vous avez vécu ce GP à la télé mais moi, derrière un grillage j'ai trouvé ça bof (je regrette Magny cours) du coup j'ai fait quasi aucune photo des F1. Par contre pour l'ambiance là je dis un grand bravo, j'ai jamais vécu ça. Malheureusement j'étais trop loin du podium pour aller faire des photos de celui ci

Une chose est sur, je ne retournerai pas à Monza, payer pour être derrière un grillage, très peu pour moi mais pour l'ambiance rouge là ça vaut le coup à fond
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Re: F1 2010 - ITALIE - Round 14

Messagepar Race One » Lun Sep 13, 2010 7:08 pm

Neo57 a écrit:....Une chose est sur, je ne retournerai pas à Monza, payer pour être derrière un grillage, très peu pour moi mais pour l'ambiance rouge là ça vaut le coup à fond


Je l'avais fait remarquer à l'époque quand j'avais été là-bas. Les photos que j'avais prise, on ne voyait que le grillage. C'était assez agaçant, aucun emplacement sans grillage à part les tribunes.

Mais cela vaut le déplacement au moins une fois, ne serait-ce que pour l'ambiance "tifosienne" si je puis dire, c'est fantastique de voir cette déferlente sur la piste avec tous ces drapeaux agités à la gloire de Ferrari.

Faut pas regretter Néo mais c'est comme moi, pour cela que cette année mon entreprise faisant un séjour, week-end F1 à Monza. J'ai pas trop insisté.

Par contre, si tu as l'occasion d'aller à Barcelone, vas-y, c'est cool car de hauts monticules de pelouses, idéal pour prendre les photos.
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Re: F1 2010 - ITALIE - Round 14

Messagepar agm3 » Mar Sep 14, 2010 9:56 am

Il y a tellement de belles photos qui circulent sur la F1
une photo a coté d’un pilote où d’un bolide pourquoi pas !
Aussi non je ne sais pas si c’est vraiment utile de photographier une Ferrari. :lol:

Concernant le grillage je comprends parfaitement votre ressenti puisque moi-mĂŞme Ă  Monaco
J’y suis derrière la seule différence de temps de temps je mets le nez dehors
pour ressentir les vibrations (un peu mazot …) :oops:
en F1 mieux vaut tricher et jouer avec la vie d’un pilote que d’espionner son adversaire !!
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Re: F1 2010 - ITALIE - Round 14

Messagepar Neo57 » Mar Sep 14, 2010 11:41 am

C'est juste pour le plaisir de photographier une F1 en action que se soit une Ferrari ou une autre après c'est clair que je préférerai prendre une photo d'un pilote mais ça j'ai jamais eu l'occas
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