Essai durant la saison 2008

[Race One]

Post destiné à mettre les infos concernant les essais privés en cours de saison 2008.

RENAULT



Lundi 14 avril l'écurie Renault va à Barcelone pour mettre au point la R28 afin de donner les moyens à ses pilotes, Alonso et Piquet Jr, de se battre pour le podium si ce n'est pour la victoire.

Renault veut ces essais déterminant pour la suite du championnat 2008 et va expérimenter plusieurs solutions de réglages tant au niveau motorisation qu'aérodynamique car, selon Bob Bell, les monoplaces ont besoin "d'une vague de changements" au vu des résultats de début de saison. Il reste deux semaines avant le premier GP Européen à Monmelo en Espagne et Renault tient à faire bonne figure.

L'espagnol Fernando Alonso estime qu'il est impossible de revenir au niveau des Ferrari, McLaren ou BMW en si peu de temps pour lui la saison est pliée.

Aussi, Alonso prévoit déjà de quitter l'équipe Renault selon les résultats dans les prochaines courses pour aller dans une écurie plus compétitive (déclarations aux médias espagnols)

Alonso s'avouerait-il battu ? Est-ce tout ce qu'il a dans le ventre ? Serait-il comme un certain pilote qui ne voulait que des voitures pour la victoire sans trop se casser le cul ?

La devise d'Alonso : "Courage fuyons !!!"

Le "mass damper" (amortisseur d'inertie), maintenant que certaines écuries rivales ont réussi à le faire fonctionner et l'utilisent actuellement, il devient autorisé par la FIA alors que la saison dernière Renault avait du le ranger dans ses tiroirs après qu'il eu été interdit. Donc l'écurie française va ressortir les documents de son tiroir pour le réinstaller dans sa monoplace en autres nouveautés.

Les essais à Barcelone, à partir de lundi avec Nelson Piquet, Alonso sera présent le mardi suivant.

source AFP

[ApProst]

mouai pas tres fair play Alonso la dessus, ont ne peux pas toujours avoir une mono gagnate, mais se battre pour faire avancer une machine ca c'est du boulot

Alonso

[Gtman62]

Essai Barcelone 15/04

Meilleur temps pour Massa grace a ses pneus slick.

Ferrari a testé un nouvelle aileron avant.
Mc laren prépare 2009
BMW s'est concentré sur 2009 avec essai aéro,mécanique,...
La STR3 était présente mais n'a pas pris la piste
Renault a testé les suspensions,l'aéro avec Piquet qui est sorti de la piste et qui a vu sa journée un peu réduite


Les temps
1. Felipe Massa Ferrari-Ferrari 1min 18.613secs 77 laps
2. Alex Wurz Honda-Honda 1min 21.059secs 70 laps
3. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1min 21.566secs 103 laps
4. Nick Heidfeld BMW-Sauber 1min 21.679secs 105 laps
5. David Coulthard Red Bull-Renault 1min 22.193secs 59 laps
6. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1min 22.431secs 72 laps
7. Timo Glock Toyota-Toyota 1min 22.590secs 85 laps
8. Nelson Piquet Renault-Renault 1min 22.629secs 78 laps
9. Vitantonio Liuzzi Force India-Ferrari 1min 22.846secs 79 laps

[Gtman62]

la raison pour laquelle Massa a claqué un tel chrono est simple config aéro 2008 + pneu slick alors que les autres avait testé les pneus slick avec la config aéro 2009 avec donc moins d'appui

[Race One]

Deuxième journée d'essais à Barcelone

1 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1:18.929 (+ 0.000 ) - 79 tours
2 . G. Fisichella - Force India Ferrari VJM01 - 1:19.721 (+ 0.792 ) - 79 tours
3 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:20.283 (+ 1.354 ) - 113 tours
4 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:20.392 (+ 1.463 ) - 89 tours
5 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:20.452 (+ 1.523 ) - 96 tours
6 . F. Alonso - Renault R28 - 1:20.616 (+ 1.687 ) - 119 tours
7 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:20.800 (+ 1.871 ) - 103 tours
8 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:20.870 (+ 1.941 ) - 112 tours
9 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:20.981 (+ 2.052 ) - 98 tours.
[hr]

A priori, une journée "super test aérodynamique" pour deux ou trois écuries comme :

- Ferrari qui testait une nouvelle prise d'air sur le museau,
- Renault qui eux se sont mis à la mobe des Red Bull avec un capot à rallonge
- Honda qui cède à l'autre mode edictée par les BMW F1 à savoir les fameuses
cornes de vache sur le museau...mais qu'elles sont laides.
Attention aux cow-boys qui pourraient trainer par là.

La nouvelle monoplace Toro Rosso STR3 roulera demain aux mains de Vettel et
Bourdais, parait-il avec des innovations également tel que le capot rallongé des Red Bull.

Voilà les photos :







Egalement, on peut voir un nouvel aileron arrière pour la Honda, un peu comme les moustaches
avant en forme d'ailes de mouette.

[agm3]

Il est chouette ton reportage Race !!
Les photos sont magnifiques, je suis sur que tu nous prépares
la journée d'aujourd'hui...

[Race One]

Et oui mon cher Agm3 et merci.

Barcelona - 16/04/08
1 . F. Alonso - Renault R28 - 1'18"483 - 100 tours
2 . M. Schumacher - Ferrari F2008 - 1'19"323 (+ 0"840 ) - 83 tours
3 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1'19"424 (+ 0"941 ) - 102 tours
4 .
R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1'19"785 (+ 1"302 ) - 112 tours
5 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1'19"841 (+ 1"358 ) - 65 tours
6 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1'19"920 (+ 1"437 ) - 141 tours
7 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1'20"591 (+ 2"108 ) - 102 tours
8 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1'20"715 (+ 2"232 ) - 71 tours
9 . M. Webber - Red Bull Renault RB4 - 1'20"849 (+ 2"366 ) - 87 tours
10 . J. Trulli - Toyota TF108 - 1'20"867 (+ 2"384 ) - 90 tours
[hr]

Cependant, pour cette troisième journée d'essais à Barcelone, c'est Alonso qui a signé le meilleur temps devant un certain Michael Schumacher pilotant la F2008.



Nouvelle Toro Rosso version Red Bull, la STR3


Vrai que depuis ces essais, les pneus 2009 ont été à la fête avec Massa au début qui avait signé le meilleur temps et Alonso aujourd'hui. A priori, les pilotes ont hâte d'utiliser pour 2009 les pneus SLICK, un retour aux sources qui ne sera pas pour déplaire, nous aussi fans de F1. (mon Vivi aurait été content...)

Sinon cette journée a été celle de comment mettre une F1 à la casse. En effet, Kubica et Bourdais ont ouvert le bal. Kubica a frotté sa F1 contre un muret et notre Sébastien Bourdais a inauguré sa nouvelle Toro Rosso STR3 en la pulvérisant contre un mur.



Il est clair que Bourdais a perdu quelques points de sympatie dans l'écurie Toro Rosso. Le développement de celle-ci sera donc retardé. L'un des responsable de Toro Rosso signalant :

Franz Tost, l’un des responsables de la Scuderia Toro Rosso, a rejeté la thèse d’une casse mécanique et a juste précisé aux journalistes : "Il est tout simplement allé trop vite".

Demain c'est Vettel qui s'y collera...

[FERRARI 59]

Bravo Séb c'est malin de commencer avec la STR3 par un crasch test. Au moins ça c'est fait il n'a plus qu'a la garder sur la piste maintenant. Plus sérieusement c'est dommage de perdre du temps à cause d'un crasch surtout que les éssais sont comptés.Espèrons que ça se passe mieux pour Vettel demain.Coté aéro la Renault est vraiment moche avec se capot qui ne ressemble à rien.Remarquez la Honda c'est pas beaucoup mieux.A mon avis il faudrait quand même limiter tous ces appendices ça devient du grand n'importe quoi.

[BaxRacer]

Oui les équipes de F1 sont en train de donner raison à la FIA sur le fait de limiter l'aero.
La Renault est vraiment horrible

Toro Rosso annule sa journée de test Jeudi par manque de voiture à tester

[Neo57]

Le premier GP de la saison avait vu les redbull avec cette impadice affreux, mais bon si ça aide la machine. Mais de là à limiter il y a un pas, maintenant je peux reprendre la phrase d'un homme de F1.

Les impindice servent à cacher une erreur de conception ou à la rattrapper......

A méditer donc mais certaines F1 sont superbement sans ces machins.......

[Race One]

Oui et voilà deux autres F1 qui ont eu déjà l'idée, par la pssé, d'un tel système aéro :

Voilà une ancienne version Ferrari 312b2 déjà au gout du jour 1972


Puis la McLaren MP4/10 de 1995

[Gtman62]

Citation:
Franz Tost, l’un des responsables de la Scuderia Toro Rosso, a rejeté la thèse d’une casse mécanique et a juste précisé aux journalistes : "Il est tout simplement allé trop vite".

ça va il est sympa comme gars.
-Seb ça va prend pas de risque roule a 2 a l'heure la voiture ne pourra pas être développer mais ou moins elle sera en bon état.

Et puis les appendices mais quelle horreur ça devient n'importe quoi surtout la Honda on dirait la BMW de Magny cours l'an passé avec des trucs partout pire que cette année.