Le 27 Mars 1971 à Twynholm en Ecosse, une femme vient de donner naissance à un petit garçon. Le couple Coulthard est ravi est décide d'appeler cde petit être David Marshall.
Très tôt David se tourne vers le sport automobile et commence en karting. En 1983 à 12ans, David Coulthard devient champion de Karting Junior en Ecosse. Un premier titre qui en annonce d'autre puisqu'il obtient également ce titre en 1984 et 1985. Les 3 titres consécutifs en poche, David passe à la catégorie supèrieure.
Il défend ses chances dans le championnat de Karting Ecossais. Dès sa première année il remporte le titre qui est suivie par 2 titres (1986, 1987 et 1988).
Avec 6 titres de champion de karting consécutifs, David passe au championnat de Formule Ford 1600 Britannique. Incroyable mais pourtant réel, David décroche le titre dès sa première année! Un titre qui allait lui entrouvrir les portes de l formule 1. A l'issu de son titre Formule Ford en 1989, David obtient le McLaren Autosport Young Driver of the Year Award (trophée récompensant le meileur espoir britannique) et du même coup un test à bord de la McLaren Honda.
En 1990, il participe au championnat Formule Vauxhall Lotus Britannique. Malheureusement pour lui, sa saison est contrariée avec son accident à Spa-Francorchamps dans lequel il a une jambe brisée. Néanmoins, David termine 4°
En 1991, il termine deuxième du championnat britannique de Formule 3 derrière un fameu Rubens Barrichello. David remporte les courses les plus importantes du calendrier, les deux courses internationales au Masters de Zandvoort et au Grand Prix de Macao.
Fort de ses succès, David intègre le championnat international de F3000 où il termine 9° en 1992, puis 3° en 1993. C'est alors qu'il tape dans l'oeil d'un Britannique, directeur d'un team de F1. Sir Franck Williams le prends sous son aile et fait de lui le pilote essayeur de la fin de saison 1993.
Il participe également aux 24H du Mans au volant d'une Jauar XJ220C aux côtés de David Brabham et John Nielsen. Ils termineront 15° avant d'être disqualifié.
Alors que Coulthard se préparait pour un nouveau championnat de Formule 3000 en 1994, le sort allait en décidé autrement.
David Coulthard devient pilote titulaire de l'équipe Williams en remplacemet d'Ayrton Senna, tragiquement décédé lors du Grand Prix de Saint Marin.
Son premier grand prix se déroula sur le circuit de Barcelone en Espagne. David décroche une 9° position sur la grille de départ mais abandonne sur problème électronique.
Puis vient le grand prix du Canada où il se qualifia en 5° position 2 dixième derrière son coéquipier Damon Hill. Hauteur d'une bell course, Coulthard marque ces deux premiers points enterminant 5°.
Puis Williams décide de faire revenir Mansell pour le grand prix de France. David Coulthard ai laissé sur la touche pour finalement revenir la course suivante à Silverstone. Pour sa première course à domicile en F1, Coulthard marque les 2 points de la cinquième place.
David marqueras des points en Belgique et en Italie également ou il mène son premier grand prix. Il est alors contraint de lasser passerDamon Hill. David tenait la deuxième place au bout de ses pieds mais sa Williams tombe en panne d'essence!!! Il est cependant classé et marque le point de la sixième place.
C'est alors que le britannique arrive sur le circuit d'Estoril. David se qualifia 3° sur la grille et fit la plus belle course de sa jeune carrière. Il mena rapidement le grand prix avant d'être obligé de laisser passer Damon Hill son coéquipier de l'époque.
C'est Allemagne qu'il démontra son coup de volnt face aux autres pilotes. Il signe le meilleur temps en course! Mais sa Williams le contraint à l'abandon.
David Coulthard termine monte sur son premier podium de F1 et signe également son premier meilleur temps au tour en course, une demie-seconde de mieux que le deuxième temps au tour le plus rapide.
Pour le reste de la sison Coulthard est une nouvelle fois laissé sur la touche au profit de Nigel Mansell.
Néanmoins, avec un total de 14 points en 8 courses disputées, David termine 8° du championnat et Williams l'embauche à plein temps pour 1995.
David a imposé son visage dans les paddocks, puisque Mclaren le convoitait également pour 1995. Mais sa première saison révèl encore plus sa personnalité au volant. Très sage, jamais un coup de vlant de travers, David se soumet aux ordres quand il doit laisser passer son coéquipier même si la victoire aurait du lui revenir.
Première saison complète pour David Coulthard qui démarre sur les chapeaux de roues avec une deuxième place lors de la première course. David va également monté sur 7 autres podiums et réussit deux autres meilleurs temps en course en Belgique et au Portugal. Il réussit même à signer plusieurs pole positin, 5 au total: Argentine, Italie, Portugal, Europe et Pacifique.
Cerise sur le gateaux lors du grand prix du Portugal. Après avoir laissé la victoire l'année passe à son coéquipier, David montre quen 1995 le roi d'Estoril c'est bien lui! Pole position, meilleur temps au tour et victoire!!!
Un total de 49 points et Coulthard termine 3° du championnat.
Cependant Coulthard souffre de sa réputation. On le dit inconstant en course et un pilote qui fait beaucoup d'erreurs. Williams le remplace par Jacques Villeneuve et finalement David rejoint McLaren.
Première année chez les gris difficile. Aucunes victoires, ni de poles ni de meilleur temps en course. Seulement deux podiums, une troisième place sur le circuit du Nurburgring et une deuxième place à Monaco. Avec un total de seulement 18 points, Coulthard termine à la septième position du championnat.
Sans suivent 8 autres saisons en gris chez McLaren Mercedes ou le team ne le voit que comme "Second pilote" favorisant Mika Hakkinen a bien des reprises. Deux faits illustrent parfaitement se favoritismes: Grand prix d'Europe 1997 et grand prix d'Australie 1998, david est contraint de laisser passer Hakkinen pour la victoire. David avoura avoir résisté face à la demande du team, mais il aurait été menacé. David Coulthard trop tendre a cédé et souffrit en silence jusqu'au retrait de la compétition du finlandais en 2001, même si cette même année il termine deuxième du championnat loin devant le finlandais
2002 allait peut être tout changer pour Coulthard. Débarrassé de Mika Hakkinen c'est le moment de prouver qu'il peut devenir champion du monde lui aussi. Malheureusement un autre finlandais arrive, Kimi Raikkonen. Même si il garde le dessus lors de ette saison, David est dominé lors des deux suivantes et fin 2004 Coulthard et McLaren se séparent.
Ces années en gris lui ont laissés 12 autres victoires, 7 poles positions et 14 meilleurs temps en course.
En 2005 il rejoint Red-Bull le nouveau team qui veut imposer le nom de la boisson énergétique sur le haut de la grille. 3 saisons chez Red-Bull et deux petits podiums, 3° à Monaco en 2006 et au Canda en 2008. L'écurie n'a jamais pu offrir une voiture du devant de grille à un Coulthard qui aurait tant aimé gagner une nouvelle fois!!
Sa dernière course, lors du grand prix du Brésil 2008 fut un vrai cauchemar. Pour l'occasion tout le paddock lui avait autorisé a arboré les couleurs de la fondation "Wings For Life". Malheureusement sa course s'achève dès les premiers tournents. Une triste fin pour un grand pilote, plus que pour ses résultats
David est un grand homme. On se souvient de sa prise de tête avec Michael Schumacher à Spa en 1998 où l'allemand est rentré dedans la McLaren de David accusant ce dernier de vouloir le tuer. On se souvient aussi du doigt de l'Ecossais destiné à Michael Schumacher au grand prix de France 2000. Mais voilà il est avant tout un gentleman, trop tendre diront certains, pas assez incisif pour pouvoir devenir champion du monde, d'autres feront ressortir l'humain avant le pilote. y eu bien évidemment son accident d'avion à Lyon en 2000 ou il survécu miraculeusement.
Comment oublié son visage "carré" et son caractère de gentleman faisant de lui un homme avant le pilote. Heureusement pour nous David continu chez Red-Bull et commenteras les grand prix en Angleterre une façon de ne pas l'oublier. Mais ce qui est le plus important pour lui c'est son fils qui va bientôt naître. Souhaitons beaucoup de bonheur à David et à sa compagen Karen Minier et qui sait, un jour peut être nous reverrons le nom de Coulthard sur les grilles de départ.....
David Coulthard en chiffres:
- - 6 titres consécutifs de champion de Karting Ecossais Junior et catégorie supèrieur de 1983 à 1988
- Victoire à Macao en 1991
- 246 grands prix de F1 (faisant de lui le 4° pilote a avoir pris le plsu de départ en F1)
- 18 meilleurs temps en coruse en F1
- 12 pole positions F1
- 13 victoires F1
- 535 points marqués en F1
- 897 tours en tête d'une course de F1
- 62 podiums F1 (13 victoires, 26 seconde place et 23 troisième place)
- Moyenne de 2,17 points par course F1
- 9 ans chez McLaren Mercedes comme pilote officiel soit 150 grands prix faisant de lui celui qui est resté le plus longtemps chez McLaren.
Source Wikipedia et F1 historique
pis Coulthard en plus je l'aime bien,
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