Cellule de crise chez FERRARI

[Race One]

Chez Ferrari au soir du grand-prix d'Allemagne, c'était "Le branle-bas de combat" Les hommes de la Scudéria vont immédiatement voir le pourquoi de cette cuisante défaite, la première depuis le début de saison. La direction de Ferrari n'admet pas et ne veut plus que cela se reproduise. Luca Di Montezemolo ne veut plus
« voir d'autres erreurs stupides » de ce genre après deux défaites d'affilées.

Du propre aveu de Stefano Domenicali, le directeur de la Scuderia, c’est un résultat plutôt décevant : « Ce n'était pas une bonne journée, ça ne sert à rien de le nier. Nos rivaux étaient plus forts que nous, et nous allons devoir en trouver la raison sans pour autant se perdre dans des analyses nébuleuses et superficielles. »

« Pour la première fois cette saison, en course, nous n’avions pas le rythme prévu à la fois avec Kimi et Felipe. Nous avons constamment souffert d'un manque d'adhérence et, dans la dernière partie de la course, Felipe a également été perturbé par une surchauffe des freins » expliquait Stefano Domenicali.

« L’intervention de la voiture de sécurité nous a offert une occasion de l’emporter, et - tout bien considéré, je pense que nous avons fait le bon choix en termes de stratégie. Mais lorsque votre cadence n'est pas adaptée, il est difficile d'obtenir un bon résultat. Nous allons travailler dur dans les prochains jours pour réagir de la bonne manière et revenir au niveau où nous étions il y a à peine deux courses » ajoutait le directeur de la Scuderia.

Un sentiment partagé par le directeur sportif de l’équipe, Luca Baldisserri : « Ce week-end, pour être honnête, nous n'étions pas assez compétitifs pour espérer gagner. Nous n’avions pas la vitesse pour rivaliser avec nos principaux concurrents. Lorsque la voiture de sécurité est sortie, nous avons choisi d’arrêter les deux voitures, je crois que c'était la bonne décision. »

« Ensuite, dans la phase finale de la course, Felipe n'a pas un bon niveau d’adhérence et – en plus – il a eu des problèmes avec ses freins qui l’ont empêché d'attaquer au maximum pour résister à Piquet et Hamilton. Nous devons étudier soigneusement notre situation pour essayer de comprendre comment retrouver le niveau de performance que nous avions il y a peu » concluait Baldisserri.

C'est certain que la Scudéria va réagir mais les autres aussi...dont McLaren qui est sur sa montée en puissance.

[agm3]

Etonnant aucune réaction de nos amis !!

Sont-ils sous le choc, de voir que Felipe Massa si bon en qualif.
A été incapable de donner la leçon à une R28 !!

Je crois que la prestation de Ferrari n’a échappé à personne
même Michael avait une drôle de tête du coté du banc.

Alors manque d’adhérence ?
Ou manque t-il un coach ?


A mon avis vous devez revoir la taille de vos signatures
et de vos avatars pour les prochains GP
la Hongrie sonnera le glas de la Scudéria !!!

N'hésitez pas, rejoignez Mc Laren il est encore temps les amis
le seul team où il n'y a pas de consignes
Il faut bien vous chambrer un p'tit peu, le forum à l'air moribond

[Neo57]

Il n'y a pas de crise, il y a alerte c'est tout, il faut que Ferrari continue de travailler c'est tout et c'est ce que TODT avait apporter à FERRARI et il ne faut pas l'oublier, car les autres équipes ne l'oublie pas, maintenant est ce que la Hogrie sonnera le glas, je ne sais pas, wait and see

[FERRARI 59]

Mort de rire agm rêve pas quand même on à l'habitude de ces petits revers de médaille.De toute façon c'est toujour comme ça il suffit de 2 résultats très moyen et on dit que Ferrari est en crise.Voyons agm pas toi tu ne vas tomber la dedans tu vaux mieux que ça, la preuve tu soutiens Mac et ce n'est pas facile depuis quelqes années.Quand à nos signatures et avatars la taille est bien comme ça c'est à la taille de la Scudéria c'est à dire une grande équipe.Donc le manque de réaction est normal il n'y a pas le feu lac on reste zen.

[groumch]

[size=150]
N'hésitez pas, rejoignez Mc Laren il est encore temps les amis
le seul team où il n'y a pas de consignes

là je ne serai pas aussi catégorique que toi, ou alors Kova n'est pas très combattant comme pilote

mais pour le reste je suis bien d'accord avec toi

[agm3]

[size=150]
N'hésitez pas, rejoignez Mc Laren il est encore temps les amis
le seul team où il n'y a pas de consignes

là je ne serai pas aussi catégorique que toi, ou alors Kova n'est pas très combattant comme pilote
mais pour le reste je suis bien d'accord avec toi

Merci de réagir Groumch
Bien entendu qu'il a eu "consigne"

[Donc le manque de réaction est normal il n'y a pas le feu lac on reste zen

Les rouges vont rester ZEN et pourtant, le spectacle n’a échappé à personne
à commencer par Montezemolo qui est le premier à poser à ses troupes cette question basique
Pourquoi avons-nous été si lents ? Bonne question mon cher !!

[FERRARI 59]

Bien sur qu'ils ont été lent agm tout le monde la vue et c'est normal de poser la question pour remédier le plus vite possible au problème.Rien de bien grave quoi.

[Race One]

Etonnant aucune réaction de nos amis !!

A mon avis vous devez revoir la taille de vos signatures
et de vos avatars pour les prochains GP
la Hongrie sonnera le glas de la Scudéria !!!

N'hésitez pas, rejoignez Mc Laren il est encore temps les amis
le seul team où il n'y a pas de consignes
Il faut bien vous chambrer un p'tit peu, le forum à l'air moribond

+1

Oui enfin de la réaction, je me disais aussi...mais fallait laisser le temps au temps.
Le temps que les rouges digèrent deux défaites d'affilées.

Mais on les aime bien nos rouges et ce sites serait triste sans eux
en tout les cas, la porte de McLaren sera toujours ouverte pour vous !!!!

[Neo57]

Bien sur qu'ils ont été lent agm tout le monde la vue et c'est normal de poser la question pour remédier le plus vite possible au problème.Rien de bien grave quoi.

Oui, pas de quoi s'inquièter surtout quand on lit ça

Contrairement à la plupart des écuries du championnat du monde de Formule 1 qui consacrent cette semaine une grande partie de leurs essais de Jerez de la Frontera au défrichement des voies à explorer en 2009 avec les pneus Bridgestone slicks et une monoplace amputée d’environ 50% de leurs appuis, le cheval cabré a donné la part du lion de son roulage à la résolution de ses problèmes d’Hockenheim.

L’adhérence a invariablement fui les sabots du ‘Cavalino Rampante’ en Allemagne et Kimi Räikkönen, qui espérait profiter de la chaleur, a reconnu que la hausse des températures a eu l’effet inverse de celui escompté. La canicule Andalouse a mieux convenu à la F2008 (le mercure approche 50°C au sol) et même si les paramètres physiques de Jerez ne sont pas transposables à tous les circuits, le champion du monde se félicite d’avoir cerné les problèmes rencontrés en Allemagne le week-end dernier.

[Race One]

Nouvelle intérrogation sur la "CRISE en ROUGE" et Cesare Fiorio (ancien responsable de la Scuderia avant Todt) déclare qu'il est urgent de faire quelque chose. Et donc que la Scudéria dans son ensemble doit revoir ses stratégies notament au niveau des pilotes. De prendre la décision qui s'imposerait, à ce jour, à savoir de "favoriser" un des deux pilotes afin de mieux gérer la situation sur les dernières courses.

Il suffit d'analyser qui des deux pilotes est le mieux placé et le plus apte à être le N°1 officiel de la Scudéria Ferrari. Pour Cesare Fioro, la victoire est ce prix !!!

"Je crois que la Ferrari est toujours la meilleure voiture, mais cet avantage est gaspillé par les erreurs commises par les dirigeants et par les pilotes," affirme l'Italien dans les colonnes du Motorsport Aktuell.

"Ferrari doit maintenant décider sur qui miser son argent : Raikkonen ou Massa!"

source F1-Live

A priori, si un N°1 doit sortir du carton, ce ne sera paut-être pas celui-qu'on pense. Le Finlandais n'a plus trop la côte par rapport à Massa. Même si Raikkonen est devant son équipié au classement général : 57 pour 54 points à Massa

Le problème de Raikkonen est, d'après certains, qu'il n'est plus très régulié dans ses prestations surtout au niveau des essais qualifs ou Massa est en ce moment supérieur au finlandais. Au niveau course, l'égalité pourrait être de mise mais Massa est considéré, actuellement, comme le plus agressif des deux pilotes, le plus combatif.

D'après vous lequel mettriez-vous en PILOTE N°1 ???

Pour ma part, aucun pour l'instant.

Il reste encore 7 courses et le finlandais a toute ses chances d'être courroné s'il devait y avoir un champion du monde chez les rouges. Je pense que Kimi va se réveiller dès Valancia et si un champion du monde doit être rouge ce sera Raikkonen. KIMI C'EST LA FORCE TRANQUILLE !!!

Mais il est clair que quelque soit l'écurie, j'ai toujours été contre toute forme de désigner un N°1. Sauf, à l'évidence ou un des deux équipiés ne peut plus être champion du monde et là c'est normal.

[Race One]

La crise (suite)

Cesare Fiorio n'en démord toujours pas. Pour lui le problème est d'ordre humain, vis à vis de la direction et des pilotes. Pour Aldo Costa, le directeur technique de Ferrari, le problème est tout autre, il a critiqué Bridgestone sur les choix des pneus qu’il trouve trop dur pour certains circuits. Massa a confirmé le fait et surtout que les pneus n'était pas toujours à la bonne température.

Ca chauffe dur à la Scudéria !!!!

[Neo57]

Ca chauffe comme dans toutes les équipes mais Ferrari sait réagir et réagir vite et je pense que Valence va le prouver

Maintenant qui mérite d'être n°1 ben je vais dire les deux car ceux deux grands pilotes avec leur faiblesses et leur point fort à tous les deux