Aileron de McLaren dans le débat

[Neo57]

Red Bull et Ferrari ont demandé à la FIA une clarification sur la validité de l'aileron arrière de la McLaren.

Les adversaires de McLaren redoutent que qu'une partie de l'aileron soit mobile - ce qui est proscrit - et réduise la traînée de la voiture à haute vitesse. Red Bull est déjà en train de développer un élément similaire pour le cas où il serait déclaré légal.

La saison est pas partie que les polémiques font déjà rage

[Race One]

Et biensûr, sur qui cela tombe, sur McLaren.
Et de qui çà vient ??
De Ferrari.....et Red Bull

Voilà l'objet de cette revendication :



En fait, c'est sur le dessin de cette aileron arrière que porte la polémique venant surtout de Red Bull. D'après eux, ce dessin est fait de façon à ce que cette aileron devienne mobile, offrant un gain de vitesse. Charlie Whiting, le délégué de la FIA, a été invité par McLaren pour vérifier cette l'aileron mise en cause.

Martin Whitmarsh, le président de McLaren, a révélé depuis qu'il avait consulté Whiting durant la construction de la voiture.

"Oui, cet aileron est différent et innovant", a déclaré Whitmarsh au Daily Telegraph. "Mais on a été en contact avec Charlie pendant plusieurs mois pour faire en sorte qu'il soit conforme. Et nous sommes sûrs qu'il l'est."

"Nous n'avons pas d'inquiétude sur l'aileron", a précisé la FIA. "Mais nous avons été invités par l'équipe à voir la voiture. Alors Charlie va y aller." Ferrari a affirmé qu'elle n'irait pas plus loin si Whiting confirme la légalité de l'élément.

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Précision : Red Bull est en train de mettre à l'étude un aileron similaire au cas ou la FIA validerait conforme "cette chose" et Ferrari doit également y réfléchir pour cela que la Scudéria n'irait pas plus loin si cette aileron est déclaré CONFORME.

[Neo57]

Cet aileron a été déclaré conforme par la FIA

[Race One]

UN POINT C'EST TOUT !!!!!

[Neo57]

Tout à fait

[BaxRacer]

Tiens il n'a pas de pub à l'arrière cet aileron
Que d'espace gaché

[Bossi]

Voici une description du système :

Sur le nez de la McLaren, y'a une petite entrée d'air.
Un canal amène l'air (flèches vertes) jusque dans l'aile de requin du capot moteur.
Cet air ressort de l'aile de requin directement sur l'aileron arrière (en rouge) pour le faire fléchir et gagner quelques km/h.
Apparemment (à vérifier), l'ouverture de l'entrée d'air peut être réglée en course par le pilote (en bleu).

[Neo57]

Vraiment pas bete comme système