2006 - Monaco

[Neo57]

Les qualifs

Michael Schumacher et Fernando Alonso sur la première ligne, c’était et ce sera donc l’affiche rêvée du GP de Monaco 2006. Les deux principaux postulants au titre ont une nouvelle fois pris le dessus sur leurs rivaux lors des qualifications – au premier rang desquels un certain Kimi Räikkönen, seulement 4e devant Giancarlo Fisichella. La bonne surprise est venue de Mark Webber (3e), la mauvaise de Jenson Button (14e).

Le Finlandais a pourtant marqué de son empreinte les deux premières sessions de la séance qualificative de ce samedi, signant par deux fois et avec aisance le meilleur chrono.

Avec le système de qualification mis en place cette année et ses deux premières sessions éliminant chacune six des 22 concurrents, l’on pouvait s’attendre à un carnage dans les rues de la principauté. Il n’y eut en fait que deux incidents, provoqués l’un et l’autre par une Ferrari ! Reste qu'en cette période de festival de Cannes, cette séance nous a offert un scénario et un plan de fin plutôt étonnants mais qui devraient assurer le succès de la course de demain...

Felipe Massa fut à l’origine de la seule véritable interruption de la séance en tapant le rail au Casino dans son tour de lancement, à la moitié de la première des trois sessions. Une interruption qui aurait pu être fatale à la Scuderia, car Michael Schumacher n’avait lui-même pas encore quitté les stands ! Les autres favoris avaient, eux, paré à toute éventualité et signé très tôt un chrono leur assurant de “passer�. Outre Massa, les premiers éliminés étaient Tiago Monteiro et Christijan Albers (qui n’avaient pu confirmer la bonne tenue des Midland-Toyota le matin), Takuma Sato et Franck Montagny (pas de miracle pour les Super Aguri-Honda), ainsi que Scott Speed (le soit-disant statut d’outsiders ou de quasi favorites des Toro Rosso à V10 Cosworth était bel et bien un pétard mouillé).

Les deux McLaren-Mercedes, les deux Renault et les deux Williams-Cosworth sortaient ensuite sans encombre de la session 2, rejointes par la Ferrari de Michael, la Red Bull-Ferrari de David Coulthard, la Toyota de Jarno Trulli et la Honda de Rubens Barrichello. Pour ces trois dernières équipes, cela signifiait les éliminations respectives de Christian Klien (pas vraiment une surprise), Ralf Schumacher (pas une énorme surprise après les perfs des Toyota ce matin) et Jenson Button (une très mauvaise surprise). Les BMW-Sauber de Jacques Villeneuve et Nick Heidfeld étaient également toutes les deux éliminées, comme la seconde Toro Rosso de Tonio Liuzzi.

La hiérarchie définitive de la session décisive, et donc de la séance qualif dans son ensemble, a été fixée après le premier tour rapide des pilotes avec un train de pneus neufs : Schumacher, Alonso, Webber, Räikkönen, Fisichella. Tandis que Schumacher et les Renault en terminaient avec leur dernière boucle chronométrée, à quelques secondes du drapeau à damier, l’Allemand (qui, à ce moment, ne parvenait pas à améliorer le temps de sa pole position provisoire) se mettait, de façon étonnante, en travers de la piste face au rail à la sortie de la Rascasse – et calait. Une manœuvre que nous hésiterons à qualifier de suspecte, mais en tous les cas bizarre. Les deux Renault se devaient de lever le pied à cet endroit, Alonso en particulier gâchant un tour très rapide.

Derrière les cinq premiers, groupés en une demi-seconde, et Juan Pablo Montoya sur la seconde McLaren, Rubens Barrichello (une nouvelle fois devant Button, et nettement) terminait à plus d’une seconde suivi de Trulli, Coulthard et Nico Rosberg.

A noter enfin que les chronos les plus rapides ont été signés lors de la session 2.
Räikkönen (en 1’13�532), Alonso, Fisico, Coulthard, Michael et Webber ont alors tous battu le 1’13�823 d’Alonso ce matin, qui lui-même effaçait le record de la piste établi en 2004 par Jarno Trulli sur une Renault... à moteur V10.

La course

Fernando Alonso n’a quitté à aucun moment la position de tête dans le GP de Monaco 2006, cet après-midi, et a remporté son premier succès en Principauté.
Vainqueur pour la quatrième fois cette année en sept courses, l’Espagnol compte désormais 21 points de plus (64 contre 43) que son second, Michael Schumacher. Côté constructeurs, Renault en a désormais 28 (91 contre 63) d’avance sur Ferrari.

Parti de la pole qu’il avait récupérée tard dans la nuit grâce au déclassement du pilote allemand de Ferrari, Alonso a conservé cette position au premier virage devant Mark Webber (Williams) qui résista à une tentative de Kimi Räikkönen (McLaren) par l’extérieur. Le Finlandais allait cependant prendre la 2e place au début du 2e tour, dans la montée de Sainte-Dévote.

Très vite, deux duos se détachaient en tête : Alonso et Räikkönen puis Webber et Juan Pablo Montoya sur la seconde McLaren. Derrière, un autre groupe de quatre se formait composé de Rubens Barrichello (Honda), très chargé en essence, Nico Rosberg (Williams), David Coulthard (Red Bull) et Giancarlo Fisichella (Renault).

Plus loin, Michael Schumacher, qui s’était élancé des stands avec un moteur neuf, s’était rapidement débarrassé de son équipier Felipe Massa, des deux Super Aguri, de la Midland de Christijan Albers (celle de Tiago Monteiro étant repassée par les stands au premier tour pour changer son museau suite à une friction au départ avec son équipier) et de la Toro Rosso de Scott Speed mais allait rester coincé derrière la Honda d’un très pâle Jenson Button jusqu’au 20e tour et une attaque réussie à la chicane.

Montoya fut le premier du groupe de tête à ravitailler au 21e passage, suivi une boucle plus tard par son équipier Räikkönen. Puis ce fut au tour d’Alonso au 24e tour, qui repartait juste devant le Finlandais, et enfin d’un Webber très rapide sur la fin de son premier relais et qui ressortait des stands au 25e tour plus proche des deux leaders qu’il ne l’était auparavant.

Au gré du trafic, les deux même duos allaient rester séparés par quelques secondes ou regroupés pour former un quatuor disposant d’une confortable avance sur Barrichello et Jarno Trulli (Toyota), eux-mêmes précédant un Christian Klien (Red Bull) esseulé. Ces trois-là semblaient partis pour faire un seul arrêt.

Jusqu’au moment où Fernando, Kimi, Mark et Juan Pablo vinrent recoller à un autre groupe de… huit “furieux� alors classés de la 8e à la 15e position : Nick Heidfeld (BMW), Ralf Schumacher (Toyota), Tonio Liuzzi (Toro Rosso), Jacques Villeneuve (BMW), David Coulthard (Red Bull) et Michael Schumacher (Ferrari) – tous sauf Coulthard semblant ne devoir observer qu’un arrêt et se trouvant pourchassés par Giancarlo Fisichella (Renault) et Nico Rosberg (Williams) qui, comme David, avaient déjà effectué le premier de leurs deux pit-stops.

Conséquence : les deux groupes réunis n’allaient pas tarder à “exploser�. D’une part, Alonso et Räikkönen se frayaient plus efficacement un passage entre ce qu’il fallait bien appeler les retardataires, et leurs poursuivants allaient vite compter 7� de retard ; d’autre part, la mi-course étant atteinte, plusieurs parmi ceux-ci effectuaient à ce moment leur ravitaillement. A noter aussi les deux dépassements très volontaires, à la chicane, de Fisichella sur Coulthard puis Villeneuve à un tour d’intervalle. Il faut dire que son équipier était sur le point de lui prendre un tour…

Le tournant de la course allait survenir au 48e passage, avec l’abandon de Mark Webber (probablement sur casse moteur) dont la Williams venait s’immobiliser sur la droite dans la montée de Sainte-Dévote, sur la file prolongeant la sortie des stands. Drapeau jaune, et Safety Car. Alonso et Räikkönen prenaient aussitôt la direction des stands pour leur second pit-stop, et en ressortaient dans le même ordre. Mais le Finlandais renonçait à son tour quelques secondes plus tard, lui aussi probablement sur une casse moteur (surchauffe due à la neutralisation ?).

Montoya se retrouvait donc 2e mais dans l’impossibilité de tenter une attaque au re-start – plusieurs voitures retardataires étant intercalées entre celle d’Alonso et la sienne. La course était jouée. Derrière, Barrichello et Trulli se retrouvaient 3e et 4e grâce à leur arrêt unique et très tardif mais Rubens était pénalisé pour vitesse excessive dans les stands (et se retrouvait 5e,) puis Jarno abandonnait à cinq boucles de l’arrivée (lui aussi s’arrêtait dans la montée de Sainte-Dévote, mais sans provoquer de neutralisation). David Coulthard, décidément verni, se retrouvait donc 3e, profitant également de l’abandon de son jeune équipier Christian Klein…

Schumacher et Fisichella s’étant dédoublés, sept voitures seulement terminaient dans le même tour – alors qu’elles n’étaient à un moment que cinq à être dans celui du leader, lui compris. Alonso s’imposait donc devant Montoya, Coulthard et Barrichello qui contenait Schumacher jusqu’à la ligne d’arrivée. Heidfeld et Ralf Schumacher complétaient le Top 8 et Felipe Massa, dont la remontée avait été moins tranchante que celle de son équipier, terminait à la porte des points.

Six voitures seulement ont abandonné, toutes dans les 30 derniers tours : outre les pannes ayant frappé Webber, Räikkönen, Sato, Klien et Trulli (classé 17e et dernier), Nico Rosberg – en délicatesse avec son accélérateur – s’est laissé surprendre au virage Anthony Nogues. Notons enfin que Franck Montagny a terminé pour la première fois à l’occasion de son troisième GP, et que cette course s’est conclue par un podium 100 % Bibendum : un bel hommage à Edouard Michelin, disparu vendredi dans un tragique accident.

Les commentaires de la course

# 15:48 On passe vite à la cérémonie du podium, avec Coulthard drapé dans une magnifique cape de Superman !
# 15:47 Victoire de Fernando Alonso (ESP/Renault). Premier succès du champion du monde 2005 en principauté, 2e de Renault après 2004.
# 15:45 Dernier tour.
# 15:44 Schumi pratique le harcèlement sur Barrichello. Va-ton revoir l'épisode de 2005, lorsque Schumi avait mené un assaut hardi sur le Brésilien à la chicane ? Le Pauliste l'avait mal vécu.
# 15:44 Schumi force l'allure. Il est à 5.6 sec d'Alonso. Mais Barrichello est entre les deux.
# 15:43 Encore 3 tours.
# 15:40 Abandon de Trulli. Coulthard accède à la 3e place ! Horner va être obligé d'honorer son pari : sauter tout nu dans le port !
# 15:40 Depuis un bon nombre de tours, Renault a réduit de 500 trs/min le régime du V8 d'Alonso.
# 15:39 Webber (Williams) : "Les cinq premières minutes après la casse n'ont pas été agréables à vivre... Nous méritions quelque chose aujourd'hui mais l'électronique a endommagé le moteur ou quelque chose alentour. J'étais très trapide dans la partie lente du circuit. Alonso imprimait la cadence, mais je pense qu'il avait un problème à l'arrière. Montoya n'a jamais été une menace et Räikkönen a eu son problème. Cela aurait été un résultat génial (2e) après une course sur un rythme de qualification pendant une heure."
# 15:32 Briatore : "Encore 10 tours, c'est long ! Pas de risques pour Alonso et Fisichella est dans les points. Est-ce que Fisichella va attaquer Schumi d'ici la fin ? Non, je ne pense. On verra. Mais là, c'est parfait comme ça."
# 15:31 Coulthard à 1 seconde de Trulli, 3e... "Si une Red Bull finit sur le podium, je saute tout nu dans le port", a promis Christian Horner, le directeur sportif de Red Bull !
# 15:29 Barrichello trop vite dans les stands ! Driver through. C'est Trulli qui va monter sur le podium !
# 15:28 Raikkonen, torse nu, décontracté, s'est installé sur un yatch pour suivre la fin du grand prix.
# 15:27 Monteiro dans l'extracteur de la Super Aguri de Montagny. La Midland a poussé la SA sur plus mètres mètres dans la descente de Mirabeau. Etrange.
# 15:25 "Splash and dash" en perspective pour Schumi. Bref, un pit stop éclair pour l'Allemand, qui a raccourci son 1er pit gagner des places sur le petit train dans lequel il était enfermé.
# 15:23 Rosberg (Williams) : "Mon accélérateur s'est coincé. Il me poussait à chaque fois que je rentrais dans un virage. Il m'a poussé à la faute dans ce virage. C'est dommage pour moi et pour Mark. On avait l'une des voitures les plus rapide ici."
# 15:21 Villeneuve a doublé sous safety car, tout à l'heure. Drive through. Fisichella hors de cause.
# 15:20 La Red Bull lâche Klein à l'entrée de la pit lane. "Mon dieu, quel dommage!", semble se dire l'Autrichien, qui ramenait sa RB2 au ralenti.
# 15:17 Renault a demandé à Alonso de ne pas trop attaquer. Inutile de prendre des risques ou de tirer sur la mécanique car une neutralisation peut intervenir.
# 15:16 Abandon de Sato.
# 15:14 Abandon de Rosberg. L'Allemand a tapé à Anthony Noghès.
# 15:14 Barrichello est le miraculé de cette neutralisation. Il est à présent 3e !
# 15:13 Le grand prix reprend. Alonso repart bien devant Montoya.
# 15:11 Raikkonen a été un peu incommodé par la fumée de son moteur en feu. Car apparemment, c'est bien le moteur qui a surchauffé.
# 15:11 Cette neutralisation fait les affaires de Schumi, à présent 7e !
# 15:10 Abandon de Raikko. L'Arrière de la MP4 est en feu dans la descente entre l'épingle du Grand hôtel vers le virage du Portier.
# 15:09 Briatore : "On pense qu'Alonso, normalement, va rester devant."
# 15:07 Renault estime que Raikko aurait dû s'arrêter après Alonso.
# 15:06 Alonso et Raikko au stand, ainsi que les autres pilotes sur deux arrêts.
# 15:06 Course neutralisée.
# 15:06 Tour 49. Abandon de Webber. Le moteur brûle dans la montée vers le Casino.
# 15:05 Webber est le grand perdant du zig-zag dans le trafic. Il est encore derrière Fisichella et Klien et a perdu le contact visuel avec Alonso et Raikko.
# 15:03 La cadence des leaders fait des dégâts : seul le top 6 est dans le même tour.
# 15:01 Tour 47. Pit de Trulli et Barrichello.
# 15:00 Replay sur le dépassement dde Fisichella sur Coulthard : infiltrée à l'intérieur au freinage de la chicane, la Renault a touché la mioustache de la Red Bull.
# 14:58 Joli travail de Renault, dans les règles. Fisichella a tailllé franchement dans le peloton, alors qu'Alonso suivait à quelques longueurs. L'Italien a ainsi préparé le tterrain pour son leader, qui devait prendre un tour au petit train. Fisico s'est ensuite effacé devant Alonso et Raikkonen. Classe !
# 14:57 Dans le trafic, Coulthard laisse passer Alonso et Raikkonen mais pas Webber.
# 14:56 Pit de Heidfeld. Il repart 16e.
# 14:56 Splendide offensive victorieuse de Fisichella sur Villeneuve, pour la 9e place. Tout le stand renault applaudit. Ma-gni-fi-que !
# 14:56 Pit de Ralf.
# 14:54 Belle attaque de Fisichella sur Coulthard à la chicane du port. L'Italien passe 12e. Vengeance de Fisichella, rétrogradé de 5 places apr_s avoir bloqué Coulthard en qualif.
# 14:54 Schumi passé par les stands, c'est au tour de Fisichella de se morfondre derrière Coulthard.
# 14:52 38 tours et aucun abandon à signaler.
# 14:52 Pit 1 de Massa : 12.0 sec.
# 14:51 Massa se fait prendre un tour par Alonso, Raikko et Webber !
# 14:50 Pit. Sans surprise, Ferrari avait gavé la 248F1 de Schumi. L'Allemand observe son seul arrêt : 9.1 sec.
# 14:49 On signale le beau grand prix de Liuzzi. Merci le V10 Cosworth !
# 14:48 Les grands perdants du premier ravitaillement sont Fisichella et Rosberg.
# 14:46 Le train dans les rues de Monaco : Heidfeld, Ralf, Liuzzi, Villeneuve, Coulthard, Schumi, Fisichella et Rosberg forment un interminable petit train. Impressionnant !
# 14:46 Tour 32/78. Le retard de Schumi, coincé derrière Coulthard, excède à présent la minute.
# 14:45 Barrichello 5e à 31 sec.
# 14:44 Alonso ralentirait-il son monde ? Webber est revenu sur Raikko et Alonso... Et Montoya qui leur fonce dessus !
# 14:43 L'an dernier déjà, Webber avait terminé 3e à Monaco.
# 14:41 Gros gros trafic lorsque Coulthard revient en piste. Il repart juste devant Schumi. DC est P12.
# 14:41 Tour 30. Pit 1 de Coulthard (P6) : 12.0 sec.
# 14:39 Avec 2 voitures bien placées, McLaren fait pour l'instant la bonne opération de ce grand prix. L'écurie a le record de victoires en principauté : 13.
# 14:38 Tour 28. Pit 1 de Fisichella (P7) : 10.7 sec. Il repart 15e, derrière Rosberg.
# 14:37 Tour 26 : 1-Alonso, 2-Raikko +0.4 sec, 3-Webber +3.3 sec. 4- Montoya +9.9 sec.
# 14:35 Cette vague de ravitaillements n'a rien changé pour les trois pilotes de tête. Et Montoya n'a rien à craindre. Il roule 14 sec devant Barrichello. Les deux n'ont pas stoppé. Les Honda sont chargées.
# 14:35 Tour 25. Pit 1 de Webber (P1) : 7.8 sec. Il repart derrière Alonso et Raikkonen.
# 14:34 Alonso est reparti devant Montoya.
# 14:33 Tour 24. Pit 1 de Alonso (P1) : 7.9 sec.
# 14:33 Tour 24. Pit 1 de Rosberg (P6) : 10.3 sec.
# 14:32 Webber meilleur tour 23
# 14:31 Tour 22. Pit 1 de Raikkonen (P2) : 9.9 sec.
# 14:30 Renault indique qu'Alonso ne tire pas sur son moteur actuellement.
# 14:30 Tour 21. Pit 1 de Montoya (P4) : 9.9 sec.
# 14:29 Superbe dépassement de Schumi sur Button, qui a trouvé une place à l'intérieur, au freinage de al chicane du port.
# 14:28 Schumi continue de buter sur Button (P15).
# 14:27 Raikkonen meilleur tour 19 en 1:15.325.
# 14:26 Barrichello boque Rosberg, Coulthard et Fisichella. Trulli va les rattrapper.
# 14:26 Albers reçoit un drive through pour sa conduite imprudente lors du départ.
# 14:24 Après 16 tours : 1-Alonso, 2-Raikko +0.5 sec, 3-Webber +2.8 sec, 4-Montoya +6.5 sec, 5-Barrichello +30 sec, 6-Rosberg +30 sec, 7-Coulthard +31 sec, 8-Fisichella +32 se, 9-Trulli +35 sec, 10-Klien +41 sec.
# 14:22 Briatore : "Je pense que Raikkonen va s'arrêter avant nous."
# 14:21 Chevrier (Renault F1, moteur) : "Ce grand prix va se jouer à deux tours près (en terme d'arrêts au stand, entre Alonso et Raikkonen)."
# 14:20 Raikkonen ne s'amuse pas. Malgré les deux meilleurs tours d'Alonso, il reste à 0.4 sec.
# 14:19 Alonso meilleur tour 11 en 1:15.571.
# 14:18 Alonso meilleur tour 10 en 1:15.924.
# 14:16 Tour 9 : Massa toujours coincé au 19e rang.
# 14:15 Dans le cockpit de Raikko, c'est l'attaque totale. Grand numéro de pilotage du Finlandais, sans doute moins bien servi en matériel par Alonso.
# 14:13 Replay du départ : Albers a serré Monteiro contre le rail droit. Il ty a eu contact, semble-t-il, entre la voiture du Portugais et le rail.
# 14:12 Alonso et Raikkonen ont oublié Webber et Montoya. MW est à 1.9 sec, JPM à 2.9 sec.
# 14:11 Raikkonen meilleur tour 5 en 1:16.348.
# 14:10 Tour 6. Raikko revient sur Alonso. Il a rétabli la jonction.
# 14:10 Montagny roule dans les échappements de Sato (P20). Monteiro ferme la marche.
# 14:10 Barrichello est décroché, 5e à 7.4 sec. schumi 16e à 21 sec.
# 14:09 le replay de la réalisation est clair : Webber a glissé à la sortie du N.1 au 1er tour, ouffrant un boulevard à Raikkonen.
# 14:08 Alonso meilleur tour 3 en 1:17.071.
# 14:07 Tour 4 : Raikko a perdu le contact avec Alonso.
# 14:07 Schumi a taillé dans le peloton. Il est déjà 16e.
# 14:05 Alonso suivi de près par Raikko, Webber et Montoya. Lers quatre sont détachés.
# 14:05 Monteiro au stand pour un nouveau aileron.
# 14:04 Un soucis pour Webber dans la montée. L'Australien a levé le pied et Raikko est passé P2.
# 14:04 Montagny s'est effacé devant Schumi.
# 14:04 C'est chaud. Les Ferrari se sont-elles légèrement touchées en bas de Mirabeau ?
# 14:02 Meilleur départ d'Alonso devant Webber, Raikko et Monty, Barrichello, Rosberg, Coulthard , Fisichella.
# 14:02 Schumi est encore dans le stand Ferrari. on lui enlève les couvertures. Alonso s'installe en pole...
# 14:01 Alex Würz, pilote d'essais Williams, est celui qui a le mieux résumé ce grand prix extrême : "Monaco est une drogue si vous trouvez la bonne cadence. Sinon, c'est un enfer."
# 14:00 Alonso emmène le peloton dans le tour de formation. L'Espagnol a récupéré la pole position après la fameuse "affaire Schumacher". 11e pole dans la carrière du pilote Renault.
# 13:58 C'est première fois dans l'histoire du championnat du monde que les pilotes Ferrari vont partir 21e et 22e sur la grille.
# 13:58 Ferrari a changé les moteurs de Schumi et Massa. Schumi va partir des stands
# 13:45 Selon Flavio Briatore (au micro de TF1), Webber (Williams) devrait s'arrêter vers le 20e tour, les McLaren entre les 26e et les 28e tour et Barrichello sera chargé en essence.
# 13:42 Jean Todt sur la grille au micro de TF1: "Cette décision des Commissaires est regrettable, mais nous la respectons; elle est excessive, parce qu'elle ne laisse pas de place au doute. Nous voilà en dernière ligne, c'est un challenge auquel on ne s'attendait pas mais que nous devons relever".

[Babe]

Super boulot, tu devrais nous le mettre en Podcast

[agm3]

Super boulot !!

[Neo57]

Merci bien

[superpapy57]

Ouais, si il avait le bruit des F1, on y serait

[agm3]

Voici un peu tard
quelques photos du GP de MONACO pour votre plaisir

les problémes de KIMI




Barichello


le fameux virage de la Rascasse
maintenant vous comprenez les raisons
de l'incident de schoumi sur cette partie du circuit





Mon poste au GP


Montagny et Montero avant la parade


Webber en feu


le virage du Loews


La Porsche Cup

[Neo57]

Franchement merci pour les photos elles sont trop belle.