Le Colombien a dépassé aux stands Felipe Massa sur la seconde Ferrari, qui a résisté jusqu’au bout à l’autre McLaren-Mercdes de Kimi Räikkönen. Mark Webber, Jenson Button et Giancarlo Fisichella complètent le Top 8.
En dépit de nombreuses spéculations, tous les principaux acteurs de la course sont restés sur une stratégie à deux arrêts. Honda, notamment, a littéralement “explosé en vol” ce dimanche après avoir une fois de plus laissé entrevoir de belles promesses en qualification. Et McLaren, malgré le podium de Montoya, n’a jamais été en mesure de suivre le rythme de la Ferrari et de la Renault de tête.
Lui aussi sur une stratégie à deux arrêts malgré sa lointaine 11e place sur la grille, Fisichella n’a finalement pu accrocher que le petit point de la 8e place. On a pu penser un moment qu’il n’effectuerait qu’un seul pit-stop, ce qui lui aurait permis de terminer plus haut dans la hiérarchie.
Reste maintenant à savoir si la Scuderia affichera la même forme lors des prochaines courses. En 2005, elle n’avait pas confirmé le beau redressement entrevu à Imola. Quelque chose nous dit que ce pourrait être une toute autre histoire cette année...
CLASSEMENT FINAL DU GRAND PRIX DE SAINT-MARIN
- 1- M.Schumacher (ALL/Ferrari) en 1h31'06"486 (201,261 km/h de moyenne)
2- Alonso (ESP/Renault) Ă 2"096
3- Montoya (COL/McLaren-Mercedes) Ă 15"868
4- Massa (BRE/Ferrari) Ă 17"096
5- Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes) Ă 17"524
6- Webber (AUS/Williams-Cosworth) Ă 37"739
7- Button (GBR/Honda) Ă 39"635
8- Fisichella (ITA/Renault) Ă 40"200
9- R.Schumacher (ALL/Toyota) Ă 45"511
10- Barrichello (BRE/Honda) Ă 1'17"851
11- Rosberg (ALL/Williams-Cosworth) Ă 1'19"675
12- Villeneuve (CAN/BMW-Sauber) Ă 1'22"370
13- Heidfeld (ALL/BMW-Sauber) Ă 1 tour
14- Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth) Ă 1 tour
15- Speed (USA/Toro Rosso-Cosworth) Ă 1 tour
16- Monteiro (POR/Midland-Toyota) Ă 2 tours
Les autres concurrents n'ont pas été classés
GRILLE DE DEPART
1ère ligne
M.Schumacher (ALL/Ferrari) 1'22"795
Button (GBR/Honda) 1'22"988
2eme ligne
Barrichello (BRE/Honda) 1'23"242
Massa (BRE/Ferrari) 1'23"702
3eme ligne
Alonso (ESP/Renault) 1'23"709
R.Schumacher (ALL/Toyota) 1'23"772
4eme ligne
Montoya (COL/McLaren-Mercedes) 1'24"021
Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes) 1'24"324
5eme ligne
Trulli (ITA/Toyota) 1'24"172
Webber (AUS/Williams-Cosworth) 1'24"795
6eme ligne
Fisichella (ITA/Renault) 1'23"771
Villeneuve (CAN/BMW-Sauber) 1'23"887
7eme ligne
Rosberg (ALL/Williams-Cosworth) 1'23"966
Coulthard (ECO/Red Bull-Ferrari) 1'24"101
8eme ligne
Heidfeld (ALL/BMW-Sauber) 1'24"129
Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth) 1'24"520
9eme ligne
Klien (AUT/Red Bull-Ferrari) 1'25"410
Speed (USA/Toro Rosso-Coswort) 1'25"437
10eme ligne
Monteiro (POR/Midland-Toyota) 1'26"820
Albers (PBS/Midland-Toyota) 1'27"088
11eme ligne
Sato (JAP/Super Aguri-Honda) 1'27"609
Ide (JAP/Super Aguri-Honda)1'29"282
QUALIFICATIONS
« On peut se battre pour la pole et je pense même qu’on peut jouer la victoire dimanche… » Bien joué « Schumi » ! Visionnaire avant le rendez-vous san-marinais, le septuple champion du monde arborait une confiance retrouvée en arrivant à Imola après un début de Championnat en dents de scie malgré une week-end bahreïni satisfaisant début mars. La première partie du pari de la Scuderia est d’ores et déjà remplie en ce samedi ensoleillé sur la Botte italienne. Très rapide lors des essais libres (meilleur temps de deux des trois séances), Michael Schumacher a confirmé en qualifications la bonne santé de sa monoplace.
Au-delà d’une énième pole, l’Allemand, devant des tifosi sans doute requinqués, réalise un nouveau pas vers la gloire. En signant la 66eme pole de sa carrière, il déloge Ayrton Senna en haut du palmarès des polemen un mois et demi après avoir égalé le mythe brésilien à Shakir. Et voilà le Baron Rouge détenteur des principaux records de l’histoire de la F1 (victoires, poles, podiums, records du tour, titres mondiaux). Seul l’Italien Ricardo Patrese possède toujours une marque de référence, mais de moindre importance, celle du nombre de départs (256 contre 233 pour « Schumi »).
Reste maintenant à confirmer ce retour au premier plan dimanche lors de la course. En cela, la présence des deux Honda de Button (2eme) et Barrichello (3eme) ainsi que celle de la deuxième Ferrari Felipe Massa (4eme) derrière Michael Schumacher est une bonne nouvelle puisque ses principaux rivaux sont repoussés un peu plus loin. Fernando Alonso n’a réalisé que le cinquième chrono et ne compte toujours pas de pole cette saison. Quant aux McLaren-Mercedes de Montoya (7eme) et Raikkonen (8eme), elles occuperont la quatrième ligne au départ. Alors, se dirige-t-on vers un week-end tout rouge ?
PROGRAMME ET RESULTATS
Vendredi 21 avril 2006
Essais libres 1 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
Essais libres 2 : Fernando Alonso (ESP/Renault)
Samedi 22 avril 2006
Essais libres 3 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
Qualifications : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
Dimanche 23 avril 2006
Grand Prix de Saint-Marin : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
LES ENJEUX
Ce fut l’acte fondateur de la domination de Fernando Alonso sur la saison 2005. Ce fut une course incroyablement intense qui a tenu en haleine les amoureux de F1 sevrés de spectacle après des années de domination Ferrari. Ce fut tout simplement la plus grande course de ces dernières années. Le Grand Prix de Saint-Marin 2005 restera à jamais dans les mémoires au terme de dix derniers tours haletants et palpitants au cours desquels Fernando Alonso, jeune impétueux au volant d’une Renault en pleine ascension, résistait et tenait tête avec aplomb et maestria au maître « Schumi ». La F1 s’emballait et saluait alors la performance du gamin d’Oviedo, en passe de mâter le septuple champion du monde. C’était le 24 avril 2005.
Un an après quasiment jour pour jour, Michael Schumacher ne s’en est toujours pas remis. Vainqueur uniquement du tristement célèbre Grand Prix des Etats-Unis le 19 juin suivant (devant son coéquipier, les deux Jordan et les deux Minardi), l’Allemand n’a jamais retrouvé sa superbe et demeure sous le joug de Renault toujours aussi conquérantes en ce début de saison 2006. Alors, qu’en sera-t-il ce week-end dans l’antre de le Scuderia ? Les Rouges peuvent-ils accepter encore plus longtemps la mainmise du Losange ? Les tifosi supporteront-ils un nouvel affront à domicile ?
Malheureusement pour les Transalpins et leur pilote allemand, la situation semble pourtant aujourd’hui encore plus compromise qu’en 2005. Renault a remporté les trois premières courses, comme en 2005. Deux succès pour Alonso, un pour Fisichella, comme en 2005. Mais l’analogie s’arrête là car les monoplaces françaises sont encore plus performantes et si une écurie doit les menacer, Ferrari est loin d’être en pole pour tenir ce rôle de trouble-fête. McLaren-Mercedes (avec un Raikkonen enfin épargné par la poisse et capable d’être vraiment à 100% au volant d’une voiture fiable ?) voire Honda (avec un Button enfin apte à confirmer en course des performances en qualifs plus qu’intéressantes ?) semblent mieux placées. D’autant que la trêve de trois semaines qui vient de s’écouler peut permettre quelques ajustements. Alors, Imola connaîtra-t-il un nouveau tournant, comme en 2005 ?
La phrase de… Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
« Nous avons fait une très bonne séance d'essais privés, la semaine passée à Barcelone. Nous avons été en mesure de poursuivre le programme entamé par Pedro (De la Rosa) et Gary (Paffett) la semaine précédente au Paul Ricard. C'était très agréable de voir comment nos petites nouveautés fonctionnaient sur la piste. Ce qui sera important à Imola, ce sont les freinages et les accélérations, à cause du fait qu'entre chaque courte ligne droite il y a des chicanes. »
CIRCUIT
Lieu : Imola (Autodromo Enzo e Dino Ferrari)
Date de création : 1950
Capacité : environ 70 000 spectateurs
Nombre de tours : 62
Distance totale : 305,846 km
Longueur : 4,933 km
Vitesse maximale : 325 km/h
Record du tour : 1’20’’411 par M.Schumacher (2004, Ferrari)
Record Pole : 1'19''753 (2004) par Jenson Button (GBR/BAR-Honda)
Pole 2005 : 1’22’’944 par Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes)
Record de poles : 8 (Senna)
Record de victoires : 6 (M.Schumacher)
PALMARES
2005 : 1- Alonso (ESP/Renault) en 1h27'41"921 (moyenne : 209.2 km/h)
2- M.Schumacher (ALL/Ferrari) à 0’’215
3- Wurz (AUT/McLaren-Mercedes) à 27’’554
2004 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
2003 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
2002 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
2001 : Ralf Schumacher (ALL/Williams-BMW)
2000 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
1999 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
1998 : David Coulthard (ECO/McLaren-Mercedes)
1997 : Heinz-Harald Frentzen (ALL/Williams-Renault)
1996 : Damon Hill (GBR/Williams-Renault)
1995 : Damon Hill (GBR/Williams-Renault)
1994 : Michael Schumacher (ALL/Ferrari)
1993 : Alain Prost (FRA/Williams)
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